VuOtto
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be se capita in quota non è che la gente perde subito conoscenza. Ci vogliono almeno due o tre minuti. basta andare sotto i 10mila et voilà...tanto la cabina inizia a pressurizzare non sotto i 7/8mila piedi. Per quanto riguarda il centro di gravità dei 320 NEO, la cosa è una precauzione.....non è che l'aereo s'impenna, dipende anche da come viene caricato tutto il bagaglio, ma si va in un ginepraio di cause che lo farebbero cabrare più del dovuto. Che belli tempi del 172....se andavi su carico di carburante e con quattro a bordo.....a stento riuscivo a vedere la fine della pista prima di dare motore. e si decollava trimmato a picchiare......sennò altro che il 737 max........
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ma che roba è il cavallo con la maschera!?????
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AZZ alla faccia! Bel sistema. Mi sa proprio di no....tempo che fu per queste lamentele ormai.....ci si lamenterà del tono della voce dell'assistente virtuale.....
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Ma scherzi? Ryanair aveva già furbescamente cambiato il nome degli NG in 8200 all'inizio del problema del MAX Ecco mi hai preceduto.... Immagino che comunque, dopo il new issue degli NG, a Tolosa abbiano terminato le scorte di champagne da quante bottiglie hanno stappato.... Sto monitorando gli ordini globali del 320...ha vent'anni di meno del 737....ma se va avanti così nel giro di tre anni lo supera a vendite totali. questa non è pazza.....semplicemente si chiama rincoglionita @Damynavy
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è proprio bruttina la A8 eh!?
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Magari bisognerà sapere da chi ce l'ha se usare un superlativo (hei Mercedes, fa caldissimo) o un imperativo (hei mercedes, fa un c@zzo di caldo, butta aria fredda a manetta!) funziona e velocizza la cosa.......
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vero ora con il "fa freddo o fa caldo" hai eliminato anche quel problema......finché funziona tutto bene Naturalmente è il progresso, ci si adegua.
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Su questo ti do ragione. La mia ragazza aveva una Cactus....e mamma mia che casino regolare la temperatura o il flusso d'aria. ci si metteva un sacco di tempo....e spesso non sentiva i comandi al primo tocco, specie quando era molto caldo o controsole.
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Posso chiederti se riprenderà il muso del Touareg? Hanno fatto (parlo del Touareg) una nuova edizione Black mi pare....e con carrozzeria bianca, il muso a contrasto tutto nero fa la sua porca figura....
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Per certe cose è meglio. Ma per altre......stiamo perdendo proprio tutto il "lavoro" che c'è dietro la guida. Niente cambio manuale, niente tasti fisici (per lo meno lascerei quelli "immediati" come il clima e il drive mode, niente motori ICE, Perderemo ben presto anche il senso e il bello di utilizzare un tastino "tattile", come azionare un manettino. Da persona "aeronautica" vi dico che una delle cose più soddisfacenti di un volo, è anche azionare tutti gli switch in abitacolo prima dell'avviamento. E' un rito....e assieme ad altre cose, un aspetto che ti connette davvero al mezzo che vai ad utilizzare. che tristezza .......
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Certo che la Tycan è proprio bella.......peccato che sia solo elettrica
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li hanno diverse auto....e appunto me lo chiedo anche io come mai il muso sia così abominevole.... per carità...sono gusti, e a te piace di più cabrio! Sai invece perché io preferisco la Supra? Poiché la trovo esteticamente molto più giovanile e personale.....diciamo che la trovo una vettura più ignorante. La Z4 è più "leziosa" e "leccata"....troppo perbene. Comunque sempre meglio della macchina presentata in questo thread. Qui BMW ha davvero toccato il fondo per quanto mi riguarda. la Tipo sedan è esteticamente più equilibrata nella vista laterale, poiché di linea è più leggera e composta.
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Cioè....hai Android la apri ma non puoi avere android auto. Hai IOS, hai apple car play ma non puoi usufruire al 100% dei "servizi" o delle possibilità che ti offre la macchina..... ......... bella cagata ......... ?.................
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U.S.A.?
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.........dove stiamo andando a finire........
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Ma certo non lo metto in dubbio! Però come detto, al netto dei risultati, che per BMW certamente sono lusinghieri (basti pensare anche ai numeri della Active Tourer) io non riesco a vedere nulla che sia BMW. Naturalmente @4200blu hanno ragione il mercato, i numeri di vendita e i fatturati.... non il pensiero di VuOtto. Ma sai....da bimmer riesco ancora a fatica a metabolizzare certe automobili.... Il mio problema, che ho scoperto avere anche mio fratello, è quello di aver passato l'infanzia e l'adolescenza con una BMW in casa, forse LA BMW per eccellenza, la E39....in un periodo in cui la BMW era praticamente una vettura davvero particolare e diversa dal resto. A metà/fine anni'90 una BMW era una signora macchina, per palati fini, ora è diventato un qualcosa di diverso....che capisco essere necessario.....ma che non riesco ad approvare. Creano (seppur abbia comunque perso l'allure di un tempo a livello emozionale) vetture come la M8, o la M5 che sono OK, e poi ci ficcano a fianco vetture come la nuova Z4....o ancor peggio la The One che viene pubblicizzata da una bionda (con tutto il rispetto che è pure bella) e da un gallo in skateboard....quando ero abituato a vedere le serie 1 di traverso.....si insomma....è strano. Il messaggio che percepisco (masticandone un po' di marketing) è che non è più una driver's car, è una vettura rivolta ad un pubblico medio, con esigenze medie, con una cultura automobilistica pari a zero, che pensa solo a "hey BMW, fa freddo"....e che si fa un giro di pista (che poi trovo assurda come scelta contestuale) accanto a un gallo in skateboard. In pratica è una macchina per una ragazza/ragazzo fashion victim che "crede" di avere anche un qualcosa di sportivo sotto, ma serve solo come carrozza per l'aperitivo, e che sia connessa allo smartphone più che alla strada. Invece dovrebbe essere si connessa allo smartphone...ma anche alla strada e alla guida per essere una BMW moderna. E la Gran Coupé? A partire dal nome cos'ha di "gran"? Il prezzo e basta. E' in antitesi con l'immagine che ho io del brand BMW.... e quel che è peggio è che sono consapevole del perché lo fanno, ma non riesco comunque a concepirlo. Per me le seguenti auto: The One, 2er AT/GT, 2er GC, X1 ed X2 e anche la nuova Z4 sono semplici involucri mossi da un motore.....con il marchio sbagliato sul cofano. Prendiamo ad esempio Supra VS Z4. Quale prendereste? Supra è stata creata con l'ottica della "modifica" (vedi mappa) after sale, ed esteticamente è più rivolta al pubblico cui piace guidare (peccato per il manuale non previsto). E la Z4? A me da proprio l'immagine, senza voler offendere nessuno, della tedesca bionda, capelli al vento che incroci nei week end di luglio sulla Brennero-Modena. La Z3 era cosa ben diversa...sicuramente inferiore sotto tutti i punti di vista tecnici...ma era una macchina desiderabile....la nuova Z4 è repellente invece...e non dico che sia brutta, ma la trovo talmente esagerata e sbagliata che mi è del tutto indifferente. Non perché ce l'ho, ma non cambierei mai la mia M140 per una Z4M40. La 1er è più "rustica" e che ti invoglia a guidare facendo traversi e donuts, l'altra è una spider obesa di linee e dimensioni. vabbè scusa...non voglio andare O.T. Resto aggrappato alla speranza di trovare un frontale decente sulla M3, come detto prima....sono cresciuto con una vera BMW....ed è difficile accettare com'è diventata oggi, poiché inevitabilmente per la marca della macchina di tuo padre....proverai sempre un'affetto speciale.
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@infallibile_GF la razionalità ci permette di non rovinarci.....ma la pazzia ci permette di sentirci vivi. La cosa giusta da fare è sempre un compromesso tra le due cose: la razionalità la adotti ogni giorno, su quello che spendi per mangiare, sulla dimensione dell'appartamento/casa/mutuo/affitto, sugli obblighi e doveri ecc...ecc....ecc. Ma ogni tanto una boccata d'ossigeno è necessaria per mantenersi in equilibrio....e un pizzico di follìa ogni tanto fa solo bene alla mente e alla razionalità stessa, poiché ti permette di accettare con più spensieratezza tutti i diktat cui siamo tutti sottoposti dal sistema vita odierno. Quindi....che, ci stai ancora pensando? Vai a farti questo regalo!
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passo corto, V8 anteriore centrale, linea da fastback.......che dire........ Vi prego proponetela anche manuale.......
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Ti ringrazio e mi fa piacere Se devi prendere una BMW, per quella cifra, ti consiglio vivamente una M2 comp. inizi a trovarle sui 50 mila euro km0....basta contrattare un poco! Oppure, con quella cifra ti porti a casa un'eccellente M140i x drive 5 porte km0.....e avanzi 15 mila euro!!!!!!! BMW parte dalla serie 3....sotto è veramente un disastro...X1 ed X2 incluse!
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Quello sotto (il Tornado) è mooooooooooolto meglio della 2er GC...... E' da ieri che la guardo e la riguardo. A mio avviso è la peggiore fra le BMW ad oggi in commercio. Partiamo con ordine dal frontale: è semplicemente "troppa". Troppe linee, e comunque continua a non piacermi questa tendenza di "tirare" verso l'alto le estremità. I fari che salgono troppo in questo modo, le danno tutta l'aria di una Active Tourer. per me è NO. Di lato, è evidente che è una TA, ma ciò che la rovina è la linea a cuneo. Tutto lo stile è caricato sulle ruote anteriori e gli scarichi (nella versione a tubo) posteriori "appesi" così sul nulla le donano l'aria da auto economica, ma che guarda caso, economica non è. Il posteriore: dai teaser sembrava una riedizione della 8er GC, ma il risultato è a dir poco penoso. Guardandola bene assomiglia molto alla serie 7 e non è propriamente un complimento. A mio avviso è voler fare il verso alla 8er appunto, ma la piattaforma di base non permette chissà quali miracoli....e mi da proprio l'impressione di essere una Kia, tanto quanto me la da la the One. Ribadisco un concetto del tutto personale; comprendo le logiche di mercato, comprendo la necessità per BMW di resistere in autonomia in un mercato sempre più competitivo; ma ciò che non comprendo e non approvo, è la continua perdita di identità in certi modelli. Il basso di gamma, al netto dei risultati, mi è esteticamente e tecnicamente indifferente (M2 a parte), poiché anche la serie 2 coupùé normale...non ha mai brillato quanto a proporzione e bellezza estetica........ Tornando alla 2er GC, per me è un cassone di auto, che non merita di portare il logo BMW sul cofano. Trovo molto più carina, la pur sempre brutta 1er sedan che è in vendita in Cina. Ok, a BMW del mio pensiero non gliene frega una mazza com'è giusto che sia, ma da parte mia è certo che, se mai prendessi in considerazione una vettura che va dalla M2 in giù, BMW dopo essere riuscita negli ultimi 7 anni a vendermi tre auto seg.C....questa volta non ha chance alcuna.
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Fixed. Di Giulia non c'è nulla.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
VuOtto ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
eh magari..... -
fixed.
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- bmw serie 2 grancoupé spy
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io questo bisogno proprio non lo sento invece.....
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a colpo d'occhio direi che mi piace, sia dentro che fuori.
