VuOtto
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Leon è anche una bella auto, ma sali ed effettivamente guardi più ad una Golf con tutto il rispetto. Concordo che la troppa linearità e uno stile assai discutibile, se abbinati a materiali tangibilmente più poveri, uccidono l'impressione generale che hai del veicolo. Che poi alla fine se uno se la prende come seconda auto, sono cose che potrebbero passare in secondo piano, ma neanche tanto visto che non costa poi così meno di una Golf.... Ma come prima auto sono cose improponibili, anche perché ripeto, la Leon (ad esempio) non te la regalano, contando appunto, cosa viene offerto.
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c'è da credere a quanto dichiarato da Wester? o ci mettiamo comodi ad aspettare l'ennesimo cambiamento, ritardo, rimodulazione?
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oddio....gli interni SEAT sono i più tristi solitamente....spesso sono meglio quelli della Skoda.....
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assolutamente si! Ieri "abbiamo" (hanno in realtà...io non ero a Reggio) fatto il primo volo officina nel pomeriggio, e verso sera hanno fatto il volo di collaudo vero e proprio. Ora l'aereo è certificato! Per chi della zona potrà andare a vederlo....il 2 ottobre farà il debutto in società a Pratica di Mare allego un'immagine che mi è stata inviata, primo volo officina (si nota dal carrello esteso) A breve comunque sulla pagina instagram e FB di volafenice caricheranno tutti i video. Bellissimo comunque...ieri il chase plane era il 326E, chi ha potuto presenziare all'evento ha detto che è stato commovente vedere due 326 in fila. Inoltre....il "Kappone" non aveva mai volato....anche per "lui" è stata una prima emozionante di sicuro.
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Non viene menzionato nulla sulla v8.....speriamo bene.....
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quella di Gran Turismo è molto più bella.... però purtroppo, l'orribile Senna che cela sotto la carrozzeria si vede. Certo che alla Mclaren, proprio non ce la fanno a disegnare una macchina bella ultimamente....salvo solo la P1, tutte le altre mi trasmettono la più totale indifferenza.
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a Peugeot 508, sforzandomi, trovo un senso nel fatto che altrimenti i francesi non avrebbero nulla in questa classe (non che se ne senta la mancanza). Ricordo solo cosa erano le berline Francesi dalla comparsa della Traction Avant alla CX per esempio, erano Ammiraglie con la A maiuscola, oggi purtroppo......la politica suicida che hanno adottato negli anni 80 e 90 di riposizionamento del marchio prettamente nella categoria medio bassa (o almeno così è come sono intesi tutti i brand francesi, anche Renault), li ha di fatto esclusi dai giochi premium, nonostante abbiano recenemente creato vetture buone e fatte anche benino come la C5 del 2008 o la nuova 508. Il problema che le affligge è sempre lo stesso: se vuoi una berlina, credo che uno su trenta guardi ad una francese. Abbiamo visto che a livello sedan, il mercato globale vede la regina in una macchina con la stella a tre punte, in tutte e tre le macro categorie di sedans. Già gli altri brand tedeschi, come BMW ed Audi, zoppicano a confronto di Stoccarda, per poi crearsi il vuoto assoluto dietro di loro. Per cui alla luce di questo, l'avrò detto mille volte come altri di voi, il brand DS doveva essere una signature per un allestimento particolarmente lussuono e rifinito delle vetture Citroen, come lo era Ghia per Ford, o Laurin & Klement per Skoda che cito solo a titolo di esempio. A mio avviso è e resta non un' auto inutile, e l'operazione DS un inutile tentativo di giocare con i grandi, non avendone la bel che minima cognizione di cosa devi proporre. Non puoi giocare con i grandi e non avere una vera trazione integrale, non puoi giocare con i grandi e avere motori che a stento superano i 200cv quando va bene, non puoi giocare con i grandi quando concettualmente e progettualmente, le tue auto sono comunque "figlie" di una mentalità che proviene mass market oserei dire "tipicamente francese", senza offesa. E' tutta l'operazione DS che non funzionerà mai. quanti anni sono che esiste DS? Che risultati disastrosi sta raccogliendo? allora sono tutti tedescofili e non capiscono niente delle auto, o effettivamente non ha senso spendere 50 mila e rotti euro su un auto che ha prezzi da serie 5 offrendo, oltre naturalmente al blasone, motori, cambi, soluzione tecniche ecc decisamente inferiori, anche a livelli di potenza simili. Questo è il senso di quello che ho scritto, DS è un brand Inutile, creato nel momento più sbagliato del mercato, offrendo prodotti decisamente più economici e raffazzonati dell'immagine che stanno cercando di dare. Questo è il problema. DS non ha motori diversi da una Peugeot o da una citroen, non ha pianali diversi da una C5 o da una 508, non ha quel "quid" che è necessario per fare il salto. Oltretutto non viene premiata da nessuna parte nel mondo, non incontra quindi i gusti di nessuna cultura/mercato. Lodevole, e tanto di cappello, che continuino caparbi a pensarci e ad offrire, ma tra due anni, ci ritroveremo a parlare delle stesse cose. Invidio solo la caparbietà e il tentativo di fare, appunto, che servirebbe piuttosto da qualche parte qui a casa nostra.......... Ma ripeto, DS è quello che è oggi poiché è stata bruciata fin dall'inizio dalla stessa PSA. I francesi non hanno la mentalità (e badate bene che non sto dicendo le capacità), a mio avviso e senza offendere nessuno, per fare un marchio del genere, proprio perché il loro concetto di prodotto lussuoso non è il concetto di lussuoso che ha il mercato. Una berlina francese, sarà sempre alla pari di una berlina americana...auto media, fatta benino, onesta.....ma nulla più. Aggiungo solo una domanda, da rispondere sinceramente: con 50 mila euro oggi prendi una serie 320/520d M sport, una Giulia TD veloce, un'A4 avant quattro, una C220d e una DS8. Tu cosa prendi? Questo è il primo fattore di un marchio premiuim: il prestigio e la classe di appartenenza. Per questo ripeto, la caparbietà dei francesi ci vorrebbe qui in casa nostra, dove qualcuno a Torino o dove cavolo è negli USA sarebbe da prendere a calci nel culo.
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bè, su questo mi trovi pienamente d'accordo!
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Quoto sulla versione normale più "giusta" della sportback. Non quoto sulla RS4 Allorad! Non dargli strane idee che poi la fanno davvero Che facciano invece una bella RS4 Performance Plus......che AR faccia la Giulia GTA (ed è una bestemmia che non abbiano più fatto la Mito GTA o non abbiano pensato di fare una Giulietta GTA magari TI) che la Maserati faccia la Ghibli Trofeo, che la BMW faccia la M3 con un muso guardabile (ci spero ancora), che.......ci siano ancora auto (che non siano SUV) da tutti i giorni super anabolizzate. Questo dovrebbero fare!!!!! Io Prego.... ..........
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Belli i fari anteriori allora. sarebbe ottimo se facessero un poco più muscolose anche le prese d'aria....e magari ridisegnassero un po' il trilobo in modo più cattivo. Ma sicuramente faranno qualcosa se cambiano i fari, o almeno lo spero!
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A chi ha visto o sa qualcosa del FL estetico, cambiera' sostanzialmente lo stile dei fari e dei paraurti o i ritocchi saranno minimi? In onestà, mi piacerebbero delle grafiche fari riprese da Tonale, sia davanti che dietro, anche su Giulia...
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Fermo restando che non ho mai detto che il cambio DSG è una ciofeca e che la meccanica in questione non è buona, a livello tecnico mi aspettavo per lo meno un cambio diverso. Da chi ha una RS3 non ho sentito grandi elogi al contrario di chi invece, come me, ha uno ZF. Vetture diverse, motori diversi, disposizione tecnica diversa e non ci piove, ma avrei preferito qualche miglioramento in più. Alla fine anche la nuova A45 è decisamente migliorativa rispetto alla vecchia, infatti monta un cambio diverso e migliore del precedente a 7 marce, un motore diverso ecc. In merito a quanto detto che tu citi nell'ultima riga, non vi è alcuna differenza tangibile tra la RS3 FL e questa. Ripeto, a mio personale avviso, hanno "risparmiato" un po' sul frangente tecnico utilizzando tout court la meccanica della RS3, che ci sta per carità, ma almeno buttaci su 10cv e 20NM di coppia... *** Non sono neanche d'accordo con chi dice che è un miracolo che vadano a sviluppare ancora auto di questo tipo. E' un SUV ed è ovvio che avrebbero fatto qualcosa del genere. Invece, dobbiamo gioire semmai per la futura RS3, una futura Golf R, o una futura M2....quelle sono auto rare, non le rialzette, con tutto il rispetto per le rialzette. Ora lapidatemi pure, ma io la vedo così. ***p.s. la RS3 la sto aspettando perché è l'unica candidata a sostituire la mia M140 il prossimo anno. Normale, pe ri miei gusti, che mi aspetto un value for the money decisamente marcato rispetto all'attuale e vedendo il prodotto MB (5 cilindri a parte).
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400cv insomma....credevo ne mettessero qualcuno in più. In pratica hanno preso tout court il "vecchio" motore che monta la RS3 attuale. Altra cosa che mi lascia un po' perplesso....ancora il vetusto cambio DSG a 7 marce, avrei preferito montassero un cambio migliorato Non sono così convinto della "bontà" del pacchetto. Linea moderna, bel motore, ma comparto tecnico al risparmio.
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Però i loro numeri li fanno.....di sole serie 1 f20/21, mi pare e chiedo conferma a @4200blu BMW ne ha prodotte e vendute più di un milione in 7 anni. Ricordo che la 2milionesima serie 1, contando anche la E87, è stata prodotta ancora nel 2015! Contando che comunque le sue 110/120mila auto all'anno le ha vendute negli ultimi anni la 1er, direi che un modello in neanche 15 anni e a prezzi non proprio popolari, ti porta a casa 2,5 milioni e passa di veicoli non è male. Ma parliamo della sola 1er. La Golf macina numeri molto elevati, se vengono uniti a quelli di audi, seat, bmw, classe A, c'è comunque un bacino (tutto europeo) di utenti da quasi 1 milione di veicoli all'anno, ad oggi. A mio avviso va bene il SUV, ma i tedeschi continuano a presidiare il segmento poiché sanno bene che non tutti i ragazzi/e prenderanno un suv, o un crossover.
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Però il mercato se lo stanno spartendo loro come gli pare e piace. E' generazione "SI" invece, dal mio punto di vista.
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Auto inutile. Marchio inutile.
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insomma mi pare di capire che, discorsi OT a parte, questa Tonale non la vedremo prima di un anno e mezzo abbondante, per cui raga, inutile purtroppo fare supposizioni. Quando uscirà qualcosa di ufficiale, potremmo commentare e magari dire la nostra, ma fino ad allora....Tonale non esiste e AR ha solo Giulia e Stelvio a tenerla in vita.
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@4200blu 5er vende meno o in linea rispetto agli anni scorsi, intendo 2007/2017?
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gli allestimenti che citi sono stati introdotti nel 2000 con la 5er E39 LCI, poi estesi a tuitta la gamma BMW fino al 2009/2010 circa con l'uscita di scena delle ultime "Bangle cars". Prima, fino al 1999, c'era solo un allestimento unico ( M a parte) e la lista degli optional. Inoltre c'era il catalogo accessori "M Tecnik" per le auto normali di serie, che è l'analogo "M performance" di oggi.
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Se vuoi auto "che vadano sempre" anche con qualche problemino elettrico di contorno (non grave), o vai su Punto o vai su Fiesta. Non prendere Diesel, rigorosamente a Benza così non hai la gabella del FAP se fai poca strada. Però, tra le due....io andrei di Ford. -
A proposito di Variant... il 24 ottobre abbiamo detto sarà presentata la hatch, vuoi che presentino tutta la famiglia golf? Avrei detto che la Variant non ci sarebbe stata dato che tutte le giardinette stanno soffrendo pesantemente i SUV.
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Un appunto. Se ti prendi una Taycan (bellissima auto) non credo che tornerai ad una categoria "inferiore" ICE.....(mio personale pensiero). P.S. New RS3 è in pole per sostituire la M140, spero esca entro il 2020.
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però il fatto che divide è trasversale mi pare di capire. Le critiche, leggo, arrivano da tutte le parti del mondo. La cosa che temo è che dopo un primo periodo in cui sarà criticata, poi diventi abituale, e di conseguenza...avremo tutte le auto con il griglione davanti anche da BMW. La cosa che mi fa pensare....ma perché allora, la 5er FL e 6er FL non la monteranno e sulla serie 7 l'hanno messa? Come mai sulle 1er e sulla futura 2erAT, la calandra è grande...ma non esagerata? E' perché non tenere la M3 diversa a questo punto dalla 4er? Tante domande......ma mi sembra davvero assurdo. Alcune calandra orizzontale (8er/Z4) altre calandra trazpezoidale rovescia (X2....) verticale (4er concept, iNext)...?
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Negli Emirati arabi è molto gettonato. Ha anche un "simile" il Toyota Prado.
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Lo è tranquillo e il muso è palese che non sarà così per fortuna.
