VuOtto
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Indubbiamente bella. @ILM4rcio non ti preoccupare, le RS saranno tutte a benzina anche in EU, per ora ...........
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Orribile. Ancora mi domando chi e sotto gli effetti di quale droga abbia dato semaforo verde a una cosa del genere.- 144 risposte
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Certamente la nuova S3, non ho dubbi in merito, sarà la più bella delle 3. Spero anche che diano una bella accellerata alla RS3, sono curioso di vedere se avrà 420 cv come si vocifera, o se invece andrà sui 430/440. Bella questa "guerra" della potenza, ai più potrà sembrare un controsenso, ma avere, nonostante il superbollo, una vera supercar "pocket version" è tutto dire. probabile che siano gli ultimi canti del cigno, poi sicuramente i motori ICE andranno un po' depotenziati, e la parte del leone per i tempi di accelerazione ecc, li faranno i moduli elettrici/ibridi, a meno che non venga fuori che i motori elettrici sono radioattivi, nocivi per la salute o quant'altro.... è una battuta ovviamente.
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A35 comunque....fa 4,8 sullo 0-100, mica male per essere la sorella poco muscolosa della 45. Ha le stesse prestazioni, grossomodo, della nuova M135i, guarda caso, anche lei fa 4,8 sullo 0-100. Io sarei comunque dell'idea che la 35 è un ottimo compromesso, ma che bisognerebbe comunque fare quello sforzo in più e prendersi la 45, poiché l'unica cosa che cambierebbe (in Italia) sarebbe la tassazione, ma credo che consumi e manutenzione siano in linea per entrambe. RS3 ti do ragione, Offre un motore unico, come lo offriva la M140i, e come lo offre la M2. A mio avviso, tanto di cappello alla A35/45 AMG ma le manca la magia di un sound davvero coinvolgente ed attinente al termine "piccola supercar", diciamo che non è completa, come lo sono la M2 o la RS3.
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Certo che i 6mila led per la griglia sono un'insulto all'econosostenibilità ed al risparmio energetico, e fanno sembrare la calandra della nuova X6 un principiante da oratorio del sabato pomeriggio. Altra cosa....il legno degli interni, pare, sia molto antico. O è stato ricavato da piante morte...oppure anche questo lo trovo agli antipodi dell'ecofriendly. Personalmente la trovo interessante, ma è piena di baroccate, controsensi e cineserie che non riesco ad apprezzare.
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Nulla toglie alle sue passate capacità, A2 è stato un bel progetto, ma non avendo avuto seguito credo che anche VAG abbia eliminato il modello per un motivo. Detto questo e tornando in FCA, a prescindere dalle capacità che indubbiamente ha chi siede in quelle posizioni, a mio avviso bisogna anche avere le capacità manageriali per battere i pugni sul tavolo quando serve e quando la situazione è palese che sta colando a picco. Se non si ha questa capacità, anche il miglior executive manager di rilievo in un'azienda come FCA non serve a nulla, poiché capisco che in BMW, in VAG o in MB, ciò che viene pianificato a suo tempo arriva in mano all'executive manager, il quale appunto da il via al progetto, ma in FCA mi pare di capire che è la solita saga del: "vedremo, decide lui non io, si fa, non si fa, aspettiamo gli azionisti, aspettiamo la Borsa"; assodato che la situazione pare sia questa, qualcuno, se ci tiene davvero e se è davvero appassionato di quello che sta facendo, deve prendere l'iniziativa, andare dal grande capo a dirgli: "alla luce dei dati di vendita servono questi modelli, questi miglioramenti e queste strutture, servono queste competenze e questo personale, senza di queste cose, Sig. Presidente, fa prima a chiudere baracca e burattini perché andrà solo a rimetterci soldi". Io sono abituato ad agire così, capisco che molte volte la risposta che ci si sente dire è: "no", ma delle volte funziona.......e si salvano baracca e burattini.
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Mi pare che sia ancora in Maserati. Prima di Giulia e Stelvio, voleva trasformare AR in una caricatura dell'Active Tourer, poi è stato, pare, Marchionne a voler dare una sferzata con Giulia. Ad ogni modo, dopo anni che ricopre cariche importanti in AR e Maserati, non vedo nulla che sia degno di nota, forse solo una cosa, la sua busta paga. Io sono abituato a lavorare sempre con la gabella del "risultato", se non porti il risultato ti silurano senza appelli. Probabilmente....ho sbagliato lavoro.
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Forma del faro davvero bella, ma un faro sottile "chiama" una calandra più generosa, tridimensionale e geometrica secondo me, ad ogni modo le linee pulite non stancano mai. bel lavoro!
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Hai ragione, dico davvero! Ma non diamo per scontato ciò che ancora non abbiamo visto circolare sotto forma di muletto per strada. Può succedere sia che si debba posticipare o rifare piani, sia di dover adottare scelte dolore, come chiudere stabilimenti o riqualificare il personale. Poi, spero che non succeda, ma invito ancora alla cautela, anche se il tuo ragionamento non fa una piega!
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Wow, 280.000 km e ancora gli ammo originali? Fai tantissima autostrada allora!
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Sono d'accordo con te, ma in merito alla sport GT Maserati a motore posteriore, io inviterei alla cautela. Ad oggi potrebbe essere ancora aria fritta. Finché non si vede qualcosa di concreto davvero, come muli, o teaser....meglio non darla per certa Alfieri ne è l'esempio.
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A mio avviso, per avere qualche speranza, farei innanzitutto pulizia di tutti quelli che hanno guidato Maserati e AR sinora, che è palese abbiano fallito in ogni dove. Wester in primis. Guardate a cosa sta succedendo in BMW, dove hanno destituito qualche gg fa il CEO solo perché è arrivato "in ritardo" con l'elettrificazione rispetto ad altri, e non è che BMW non abbia fatto niente in questo senso....anzi. Wester ha fallito in AR e ora anche in Maserati, ma è ancora seduto alla sedia. io li manderei a casa tutti.
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Tutto vero sul dieselgate, ma le berline/SW seg.D in EU sono pe rlo più vendute diesel poiché ad appannaggio di società NLT o professionisti/P.IVA. Ora che anche queste categorie preferiscono i SUV (alla fine, la legge la detta sempre la tendenza di mercato) non mi stupirei che Giulia non avesse un erede. Purtroppo il rilancio di AR è avvenuto nel modo giusto (all'inizio), rilancio che è stato (pare) abbandonato a sè stesso nella situazione di mercato che più sfavorevole non poteva essere.
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Minchia! Adoro le auto LM, questa mi sembra davvero una bella proposta da track day (per chi può)
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Quoto. ZR1 importata, sta con IVA e tutto, ben oltre i 200k euro comunque. Quoto con Z06, che con 150k euro te la metti in garage. Prezzo congruo, tuttavia, per la macchina.
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Quindi WLTP 270km autonomia....tradotto in vita reale, sono si e no 220/230 al massimo. Bene il prezzo, e bene (ma non per i miei gusti) l'autonomia, che è accettabile tuttavia per una vettura votata alla vita da città. Cerchi terribili. così come la calandra. Ok sottolineare che è elettrica, ma dettagli del genere dal gusto discutibile la rendono un fumetto e la sminuiscono parecchio rispetto alle sorelle ICE.
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C'è......ma non c'è ancora. M2 CS. Probabile che ci risparmi pure qualcosa.
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Qualcosa mi dice che però questa, costerà di più della sorelle più vecchie. ZR1 e in parte Z06 sono comparabili ad una Ferrari 488, ma anche a Porsche 911 Turbo, per prezzo e prestazioni. Detto questo, la maggior economia....o meglio, la diversa filosofia di progettazione ed approccio generico al progetto si vede. Io ho potuto guidare bene una Z06 C6, ed in america una C7 Z06 con il pack sportivo per qualche giorno. Bellissimo sound, bellissimo rumore, sul subito tralasci l'economia dei materiali degli interni e gli accoppiamenti della carrozzeria. E' Yankee e "figa", ci sta. Però poi sali su una 911 turbo e ti rendi conto che effettivamente, la vette sta sotto. E' un gran bel prodotto, le americane ultimamente stanno salendo molto sia come qualità che come auto in generale, però tralasciando mostri sacri come la Ford GT che probabilmente è l'unica auto americana che può davvero essere paragonata ad un'europea, sulle altre manca sempre qualcosina. Basta salire su una cadillac CTS-V e poi su una M3 zcp. Cadillac ha più cavalli, ma quando arrivi alla prima curva, preferisci di gran lunga la M3.
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già.....davvero bella macchina.....certo è che se le meontassero il motore della GT3 da 500cv sarebbe LA Porsche da prendere. Io mi sono fatto fare un preventivo dal mio amico del centro Porsche di zona, quando ho visto il prezzo, qualsiasi barlume di voglia di prenderla è colato a picco.....
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aspetta che provo. Grazie per la dritta! ok fatto
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- sondaggio
- bmw ufficiale
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Si si, però sono felice che li abbia mantenuti, visto l'andazzo che ultimamente impera in Audi temevo che anche qui mettessero su qualcosa di osceno. Invece, meno male.
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chiedo scusa ai moderatori. Ho erroneamente premuto abbastanza sul sondaggio "ti piace la nuova X6". Non so perché ma ero convinto fosse il topic della De Tomaso. Potreste cancellare il mio voto e metterlo sul "per niente"? grazie.
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- bmw ufficiale
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scusate la franchezza, ma fa cagare...... E c'è pure chi spende soldi per rovinare auto belle....
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già migliora in abito sportivo rispetto alla normale. degno di nota: pare che abbia gli scarichi veri.....meglio delle sorellone Audi gamma S
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Saranno sempre aspirati o c'è la possibilità che siano turbo per diminuire i consumi ed emissioni?
