VuOtto
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Comunque, la "vecchia" TT RS da 367 cv arriva a ben 301km/h. C'è un video su youtube, mi pare sia una prova in autobahn del 2009.... la M140 invece, so che stock, ha toccato i 283 senza limitatore. Ma non riesco a trovare un video della cosa. Ad ogni modo concordo con voi, già una Giulia QV ha comunque prestazioni che aveva la F430, e stiamo parlando di un auto da 180mila euro di appena 10 anni fa. Queste hot hatch, regalano prestazioni da paura, per una cifra assai modica in rapporto alla performance offerta. Tenete presente che già una M140 offre prestazioni da umiliare le Porsche 997 aspirate senza neanche impegnarsi tanto......a poco più di 30 mila euro.....magari non avrà la sensazione di guida che regala una 911, ma numeri alla mano, la performance in senso stretto ce l'hai, parlo di accelerazione, ripresa ecc. a un quarto del prezzo. Ad ogni modo l'attuale RS3, che già di suo sta davanti alla "vecchia" A45, faceva già 4,0/4,1 secondi.....così come una M2 comp. Direi che si.....finché ci sono.....c'è ancora la possibilità di avere prestazioni di rilievo ad una cifra abbordabile non solo da gente che davvero ne ha da buttare di soldi. Personalmente, trovo le hatch anabolizzate affascinanti e divertenti, sia di spirito che di presenza.
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ok, c.v.d. è un aborto. perché le auto SERIE le sanno fare con questo non voglio dire che la corvette sia un cesso, anzi, la C7 mi piace. questa sopra invece.....mi sa proprio di no.- 144 risposte
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non posso che essere d'accordo, l'8HP (ignoro la versione) che monta la mia M140 è uno spettacolo. Così come quello che monta la 530d di mio fratello, che presumo essere la prima serie di questo cambio.
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Lo scatto e l'accelerazione te la da la coppia. La velocità di punta te la da la potenza. Quindi un buon cambio automatico e una coppia maggiore danno spesso la sensazione che la macchina "tiri" di più, anche su motori della stessa potenza. 20 cavalli in più li senti in allungo, questo è vero, la coppia invece la senti ai bassi, quando schiacci sull'acceleratore, la risposta che senti è pura coppia.
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ti sono vicino, credimi, hai la mia solidarietà. mi viene solo da dire..................
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Appunto, quindi se si vuol fare le cose, si fanno.
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Maserati è la Aston Martin italiana, non serve aggiungere altro. A mio avviso, basta cazzate EV, BEV e PHEV, la gente non le vuole per ora, o le cerca in altre marche. Al momento servono modelli nuovi, motori potenti e uno stile che solo noi sappiamo fare, ma soprattutto serve un'efficace visione e strategia di mercato. Basta andare a tentativi, e basta con il board esistente che ha palesemente fallito. io manderei tutti a casa e metterei appassionati veri al timone, non gente che diceva che una Giulietta con il twin air sarebbe stata una bomba e una perfetta auto da famiglia...ma farei così anche in AR ed in Fiat. Ci vuole gente decisionista che mette la storia del marchio prima di tutto, a prescindere da quel che chiede il mercato. Si può fare tranquillamente un SUV che sia very "alfa Romeo", tanto quanto una hatchback...basta volerlo davvero.
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Quando, da burba ho lavorato in e per la ferrari (sempre con la Moda pe run progetto legato al marchio...ma ci ho bazzicato quattro anni dal 2008 al 2012) mi dissero che il primo giorno in cui Badoer si presentò a Maranello in qualità di collaudatore, arrivò con una Porsche 993. Lo fecero parcheggiare fuori dall'azienda, invitandolo (si legge, obbligandolo...) a sbarazzarsene più velocemente del termine "in fretta". Così fece. E credo a chi me lo ha raccontato...visto il ruolo che ricopriva al tempo in cui ero da quelle parti.
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Quoto. @4200blu è probabilmente uno dei migliori insider che abbiamo se parliamo di BMW!
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Sicuramente bellissimi risultati....ma a me BMW fa venire in mente auto come questa: o questa o questa Dato che ormai anche la F20 è antologia, poiché se non erro è andata fuori produzione cinque giorni fa, delle BMW moderne salvo solo la M2. Bella la serie 3, ma non trasmette nulla. probabile che da salvare in futuro siano solo M2 ed M3/4 di tutta la gamma....a mio avviso. Inoltre, noto che il design BMW sta sempre più strizzando l'occhio a chi indossa, con tutto rispetto, la cravatta........ piuttosto che invece strizzare l'occhio ad un pubblico di indole più sportiva ed attinente al marchio.
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- photoshop auto
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Quindi tutte le versioni saranno mild hybrid?
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Quindi utilizzeranno anche loro un 6 cilindri in linea, interessante. Una cosa però, se è vero che entrambe le foto delle plance postate sono attendibili, sicuramente una delle due è un fake, poiché sono assai diverse. A quale dobbiamo credere secondo voi?
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ma sapete che qui in azienda ho una A200d di un cliente e che sotto, con mia sorpresa, ha le indipendenti seppur non monti i cerchi da 19? Ma non si era detto che montavano solo il ponte torcente qui in italia tranne le AMG?
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CLA ha un target differente da classe A. Io comunque prenderei la classe A, tra le due, ma senza spoiler e deviatori di flusso vari..... Comunque, visto che parliamo della A berlina, ho trovato una bisarca ieri con delle nuove CLA sopra. Con mia sorpresa....ho notato che la CLA 180d che era messa dietro e quindi ben visibile, dietro ha le sospensioni indipendenti (e non era 4 matic). quindi credo che tutte le motorizzazioni le abbiano a questo punto, a differenza della hatch che monta il ponte torcente.
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Staremo a vedere....dietro però mi ricorda la vecchia civic ....davanti la linea della calandra sembra poco armonica con il resto....
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dietro migliora, anche se (e mi spiace ripeterlo poiché penso avrò stufato anche i muri con questa storia) potevano risparmiarsi quegli orribili scarichi da v12 8mila finti. davanti invece, resta sempre mingherlina e poco cattiva. La A5 di De Silva resta un'altra cosa rispetto a questa.
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il muso mi richiama la Ferrari P4/5 di Glickenhaus... dietro mi ricorda la Alfa Romeo Disco Volante, dentro....e credo che non sarà l'unico.....urla Pagani. Ad ogni modo bella, il marchio è ancora in mani cinesi?
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Performances davvero di tutto rispetto, contando che fa lo stesso 0-100 di una Giulia Q, credo (se non mi sbaglio) che sia la prima hatch seg.C di serie al mondo a scendere sotto i 4 secondi. Però, spoiler che manco corresse alla Pikes peak... e look generale un po' troppo tamarro. Anche io mi auguro che alette spoiler ecc siano comunque optional. Detto questo, gran motore e chapeau per le prestazioni, peccato però che dagli scarichi emetta un suono assimilabile ad una scorreggia.... stona parecchio. Questa macchina sarebbe perfetta con un 5 cilindri a mio avviso. Aspetto la RS3, l'unica speranza per una seg.c hot hatch completa, è legata a lei per quanto mi riguarda....
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la R63, triste......ma almeno aveva il v8 a sollevarti la giornata. Una volta, quando ero piccolo, andai via pe rlavoro con mio padre e un nostro fornitore, lui aveva il voyager MY.'98 3.3. v6, auto cesso, ma gran bel sound.....
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io sarei (sarò probabilmente) così tra un paio d'anni. Ma non al semaforo però..... la vedo invece come la luce in fondo al tunnel. Hai presente la classica famiglia, senza voler offendere nessuno, con la C4 Picasso? Lo dico perché ce l'ha mia sorella per le mie nipoti....io sono dell'idea che si può avere famiglia...viaggiando per lo meno con un minimo di stile senza martellarsi troppo gli zebei con automobili tristi che fanno colare a picco la propria autostima e fiducia nel futuro ? ecco quindi che, al momento, scendono in campo vetture che ok, sono tristi, ma che almeno offrono ancora qualcosa che non ti faccia definitivamente cadere in depressione. fine o.t. sorry.
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I cavalli non sono mai abbastanza
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Però....oltre 250 mila auto in due modelli....niente male!
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ricorda che al peggio non c'è limite. Visto l'andazzo...io mi preoccuperei. Mi auguro solo che il muso della M3, che qualcuno paventa possa adottare una calandra a denti di castoro, sia degno di nota...aspettiamo settembre...poi vediamo. Il design delle recenti BMW comunque, seppur supportato da numeri di vendita più che lunsighieri, ha fatto perdere tutto lo charme ed il carattere che era l'anima delle BMW stesse. Oggi sono al pari delle ultime Audi, perfette (neanche sempre) a livello costruttivo, accettabili di linea, ma senz'anima....e cagionevoli di un invecchiamento precoce.
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@4200blu come stanno vendendo i SUV Skoda? Hai qualche dato?
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ma....Kaban è durato poco quindi....chi hanno messo al suo posto?