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VuOtto

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  1. Appunto. vedremo che reazioni avrà, se mai sarà adottata, una soluzione del genere. Io resto perplesso.
  2. Il ponte rigido al posteriore mi fa inorridire, per carità, vero è anche che chi comprerà queste auto difficilmente chiederà loro cose impossibili (ripeto, difficilmente) ma è anche vero che voglio poi vedere come si comportano in test di tenuta come quello dell'alce, o negli scarti improvvisi, che non sono così rari, specie in città, o sui una semplice strada sterrata....sarà un tagadà. Dal mio punto di vista, le case, pur di risparmiare tirano su tutto, e rivedere un ponte rigido nel 2019 in un auto di nuova progettazione fa davvero ridere. Ok, come ha detto qualcuno, aspettiamo con ansia le balestre all'anteriore e i cerchi di legno così abbiamo davvero raggiunto l'optimum. La situazione risparmio a tutti i costi sta sfuggendo di mano in diversi fronti la bandiera (del recupero investimenti) dell'elettrificazione. A molti di quello che avranno le auto sottopelle non fregherà nulla, ma a me causa solo tanta tristezza...
  3. speriamo di no.....sennò sarebbe un'estinzione di massa......il 6 e il 5 cilindri che escono di scena assieme dal seg. C.....sarebbe davvero brutto..... anzi mi correggo, il 6 cilindri resta, la M2 è comunque una Seg.C.
  4. Ottimo direi. Notizie invece in merito alla "sorellina" della RSQ3, la RS3? Niente muli in giro ancora?
  5. si sa qualcosa in merito alla potenza del motore? 420cv come A45?
  6. Moltissimo. Non ci fa tanti km, però la usa sempre nei week end e devo dire che parlando con lui due settimane fa a proposito della serie 5 che aveva, mi ha detto testualmente: "non mi manca per nulla, la BMW resta sempre nel mio cuore, ma questa mi da tanta emozione e comunque mi piace essere tornato a guidare un prodotto italiano che merita". Da parte mia posso solo dire che delle volte, quando vado a trovare i miei, scendo in garage e apor le porte solo per annusare l'odore di pelle che trasuda da ogni parte. E' davvero, a livello olfattivo, tanta roba. L'unica BMW che mi ha dato questa "emozione" e tangibilità di ben fatto e pelle vera era la vecchia M5 E39 di mio fratello. In quelle moderne non c'è odore di pelle, ma di "finto". Io personalmente preferisco i sedili in stoffa ed alcantara, ma una berlina con interni in pelle che sanno davvero di cuoio...è tanta roba. p.s. la citroen C5 tourer che usa come auto aziendale la vuole sostituire con la Stelvio, non appena esce il FL. Dopo vent'anni di BMW se vuole restare in "Italia" vuol dire che è molto contento di quello che guida.
  7. Come sta andando a vendite, globalmente, Panamera? Nella mia zona di vecchie se ne vedevano molte....invece della nuova meno di zero.
  8. Grazie mille....l'abbiamo regalata a mio padre io e mio fratello...ed è stato davvero bello vedere la sua faccia quando siamo andati a prenderla in concessionaria....poiché proprio non se l'aspettava....e dopo una vita dedicata al lavoro...se la merita proprio tutta. Per dovere di cronaca metto un'immagine assieme al suo "padrone" , mio padre.
  9. Wow ho una macchina molto rara allora ? Quando passi da queste parti @4200blu ??? Sarebbe bello fare una mangiata con le nostre Maserati tutti assieme, magari chiediamo anche a @dunnet che anche lui ha una Ghibli S.
  10. sono ancora basito dalla potenza. 422cv.....stica.......
  11. Ho letto sul listino di 4R che la Ghibli S 430cv TP non è più disponibile, anche su QP c'è solo AWD, è un errore o la TP è andata fuori produzione?
  12. Bellina da quel che si vede. Però metterei pneumatici dalla spalla più alta.....il vero Defender non è e non deve essere un SUV qualsiasi........ma un fuoristrada vero.
  13. scusate la divagazione...ma mi sono accorto che a listino non è più disponibile la GHibli S a benzina TP. Solo AWD per la 430cv....me lo confermate?
  14. Mi sa che lo sanno già........se appare da noi, di sicuro sarà apparso da qualche altra parte e se non lo ha fatto, ci vorrà poco.
  15. Fatemi capire, vendono i paraurti un anno prima che esca la macchina^ Bravi...la danno in kit di montaggio!?
  16. Alla fine è quello che ci aspettavamo. Una normale seg.C senza nulla di eclatante. Concordo con chi dice che la nuova A3, probabilmente, sarà la vincitrice su tutti i fronti.
  17. Però non li dimostra proprio....De Silva ha fatto (l'ennesimo) capolavoro, c'è poco da dire.
  18. Ginevra 2020? O addirittura a settembre 2020?
  19. Poiché purtroppo...quelle catastrofistiche, spesso, sono quelle giuste. Direi che FCA non ci ha mai abituato a notizie belle per poi essere realmente tradotte in realtà, eccetto qualche raro caso. credo che @4200blu intenda dire che sebbene Porsche sia comunque un marchio esclusivo e oltremodo costoso, ha una diffusione talmente elevata ormai che davvero fa parte della "massa" della sportiva. Mi spiego meglio, diciamo che Porsche è il primo marchio che uno si compra solitamente quando guarda oltre la triade per la prima volta. Diversamente Maserati gode della luce riflessa della sorellona di Maranello, e di questo dobbiamo dare atto a LCdM che da quando è entrata in orbita nel 1998 è riuscito a posizionare il brand molto in alto, quasi sia la "costola" della Ferrari. Poi, come al solito, hanno cominciato a perdersi per strada, idee, restyling, concept....e la situazione che vive oggi Maserati è figlia di chi l'ha voluta. Io nel mio piccolo non posso lamentarmi, la mia Ghibli S è bellissima e va benone, mi da qualcosa che una serie 5 non potrebbe darmi probabilmente, però le mancano due cilindri per essere perfetta davvero. Se la facessero davvero la Ghibli GTS con il v8, la prenderei al volo. Porsche invece è un prodotto eccellente, ma ormai talmente diffuso e sovraprezzato, che la vera Porsche per me inizia dalla GT3 in su. In basso, Solo 718 GT4 - GT4 T-Pack, il resto sono, a mio avviso, soldi sprecati in qualcosa che a fronte della spesa, tanto esclusivo non è, poiché in molti la guidano. Il senso quindi del termine di "Porsche di massa" di @4200blu credo si riferisca anche a questo.
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