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VuOtto

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  1. VuOtto
    Tra le due, Giulia (manuale) senza pensarci, per lo meno io.
  2. VuOtto
    Sarà anche efficace, ma a mio avviso sposta in alto l'asticella del "tamarro" di serie.
  3. VuOtto
    Secondo me, se va bene, nel 2050 avremo un parco circolante in Italia che andrà verso il 50% EV, ma il restante sarà comunque ICE a mio avviso. Diverso è se saranno emanate leggi con cui ti danno un tempo limite per la sostituzione oltre il quale paghi sovratasse pesantissime. Credo che tuttavia, la cosa riguarderà anche la "gestione" dell'automobilismo storico. Temo che per la maggior parte dei modelli arriverà la demolizione coatta, poiché comunque da metà anni '90 in poi, molti modelli che stanno per diventare "youngtimers" hanno alimentazione diesel. Per cui credo che tutti questi diesel potrebbero essere messi al bando da qualsiasi tipo di circolazione e demoliti (per lo meno in EU) ed accettati solo i benzina. Sarà curioso vedere come potrà essere gestita questa cosa...spero nel buon senso, ma non ci conto.
  4. VuOtto
    Quoto. Sembra migliore e più ricercata rispetto a quanto offrono ora. Più che altro a livello estetico spero in qualcosa di più "esotico"...la gamma attuale sembra sia stata disegnata esclusivamente da personaggi, con tutto il rispetto, di questo tipo:
  5. VuOtto
    MB su classe A adotterà una soluzione simile sulle versioni normali 4 matic o monterà il multilink come sulle AMG?
  6. VuOtto
    Ah allora non sono solo io trova "strano" l'utilizzo della leva del cambio.... Comunque mi accodo alle tue impressioni. Anche noi siamo soddisfatti, unica pecca....le mancano due cilindri. Se facessero una versione con il V8 un po' più sportiva (poiché comunque i 430 che ha ora, visto il peso, non fanno certo i miracoli) la switcherei subito. Ad ogni modo anche noi, davvero contenti, a mio padre la BMW non manca, la guarda sempre con ammirazione, ma non gli manca e comunque sceglierebbe ancora Ghibli.
  7. VuOtto
    Secondo me è solo perché ha il tetto panoramico, che probabilmente scorre all'indietro e non si annega nel tetto. Probabile che le banse nere che vedi invece spariscano nelle versioni normali. Hai ragione che fa un po' schifo......però dove si può risparmiare, risparmiano , sepcie su una "entry level" come la classe A.
  8. VuOtto
    Da coupé compatta sbarazzina e giovanile, a finta suvvetta che di sportivo non ha nulla. Ciao Puma
  9. VuOtto
    Come ti trovi a livello insonorizzazione posteriore? Solo trovo il rotolamento delle ruote posteriori troppo invadente e fastidioso?
  10. VuOtto
    in effetti....
  11. VuOtto
    Non ho detto che sono malvagi! ma non capisco dove possano costare molto di più delle omonime citroen.
  12. VuOtto
    Lodevole è vero....ma alla fine finché continueranno a rimarchiare telai generalisti PSA, la vedo dura....soprattutto per quello che le fanno pagare.
  13. VuOtto
    Ha spunti interessanti. E' indubbiamente migliore di quella che sostituisce...però trovo gli interni in classico stile ford: scialbi e generalisti fino al midollo purtroppo. Il musetto è troppo dolce ed ammiccante, invece dovrebbe essere un po' "cazzone" me lo concedete il termine? Meglio dietro e soprattutto di profilo. Capisco che non possono fare uno stile troppo aggressivo, però sono convinto che una linea più "macho" piacerebbe anche alle donne. Ad ogni modo è una Suv media, discreta e tutto sommato, con un buon layout tecnico. Sembra anche a me che abbia le posteriori indipendenti, e almeno ha gli scarichi veri ?
  14. VuOtto
    Eh...io sono ancora alla ricerca di una Z3M coupé che non sia stata incidentata ad un prezzo decente (anche da restaurare...magari una evergreen)...ma mi sa che è troppo tardi, costano già troppo per i miei gusti....ma non demordo, prima o poi la trovo.
  15. VuOtto
    Ad ogni serie migliorano. Sembra davvero carina (sbalzo anteriore a parte)
  16. VuOtto
    Hai ragione, bisogna comunque guardare il bicchiere mezzo pieno di questi tempi...anche perché, immagino, tra appena una decina d'anni per noi millennials le hot hatch faranno la fine che hanno fatto le hot rod per i GenXers americani......(saranno solo un ricordo per appassionati o poco più)
  17. VuOtto
    Mi sembra una NSX degli anni '90 in senso negativo. Ma come gli è venuto in mente alla GM di buttare nel cestino oltre sessant'anni di storia? Questi sono da galera...
  18. VuOtto
    Vero, ma l'offerta è assai omologata, tutte 4 cilindri, tutte 2 litri, (quasi) tutte con il cambio automatico. E' vero c'è offerta...ma è tutta praticamente standard ad eccezione della A45, sulle 4 cilindri. Le uniche due diverse sono BMW e Audi, dove oltre alla potenza, offrono anche una bella colonna sonora.
  19. VuOtto
    Sarà difficile per via degli angoli ciechi e delle omologazioni (immagino) Un po' troppo barocco però interessante come concept. Speriamo però che la versione di serie sia un qualcosa di concreto...
  20. VuOtto
    I cruscotti/tablet della Mercedes, in confronto a questo, sembrano da dilettanti ?
  21. VuOtto
    Quoto, con la dipartita del 6 cilindri per la piccola BMW, l'unico barlume di luce per avere qualcosa di sportivo davvero resta Audi, al momento. A45 ha cavalli, ma non ha il frazionamento che una vera hot hatch merita. @4200blu grazie per i dati! Posso chiederti quando è previsto l'EOP di F20/21 ed M140?
  22. VuOtto
    Eh no ragazzi.....magari fosse così...... avrei bisogno di @4200blu ma mi pare che in occasione di un altro thread, però si parlava che BMW non avesse sviluppato una versione M "vera" della serie 1 f20/21 poiché i numeri di vendita della M140 non avrebbero giustificato un investimento così importante per lo sviluppo, contando anche che avevano scelto invece di puntare sulla M2 come auto M compatta. Basti pensare ad Audi che purtroppo non svilupperà una nuova S1 per esempio, sempre a causa della risptretta nicchia di mercato che seppur prestigiosa, non è renumerativa. Di conseguenza, non la serie 1 più potente avrà solo 300cv o poco più....sarà solo automatica, e avrà (almeno quello) la trazione integrale. Posso permettermi? A questo punto non avrei fatto manco la "nuova" M135 x drive, poiché già la S3, abbiamo capito, che sarà più bella, più potente e probabilmente anche più "commerciabile". A45 ed RS3 invece si sono ritagliate il loro spazio. E' un dato significativo ma nella mia zona, io sono l'unico ad avere la M140, invece di RS3 ed A45 ne girano. Se devo basarmi sull'occhiometro.....RS3 ce ne sono davvero parecchie e credo che il fatto che io sia stato l'unico a scegliere la BMW sia dovuto al fatto che non c'è una versione M vera, poiché di M2 per esempio, ne gira qualcuna. Curioso è che io abbia davvero una macchina rarissima ed "unica" qui. ?
  23. VuOtto
    ogni volta che apro questo thread, e vedo i PS (che tuttavia sono al 99% fedeli a quello che sarà davvero) cado nello sconforto più totale. Io non al trovo neanche "bella", in senso che TA a parte, esteticamente trovo che ci siano altre auto di pari categoria più gradevoli. Per esmepio la nuova Focus Hatch, o dai muli che abbiamo visto, la futura A3. Questa è un po' "vecchia" classe A, nasona, culona....e "già vista" a livello estetico. Sicuramente porterà qualche cliente in più, ma niente TP, niente versioni davvero cattive (AMG e reparto RS ringraziano), una linea da banale generalista qualunque. Bah....mi lascia ancora perplesso. Quando diramano le foto ufficiali? Ormai dovremmo esserci mi sa.
  24. VuOtto
    No no.....le minestre riscaldate no..........Alonso non è quello giusto per la Ferrari.
  25. VuOtto
    Ieri comunque, la Ferrari era oggettivamente di un altro pianeta. L'affidabilità secondo me la trovano, spero non a discapito delle prestazioni sennò non se ne viene fuori.
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