VuOtto

anche questa è una RB19 clonata in pratica.....

probabile stia già salutando il mondiale.....della serie...."anche quest'anno ci vediamo l'anno prossimo..."

io andrei oltre, fossi in loro, trollerei di brutto presentando la F1 75 con livrea nuova e scendendo in pista in Bahrein con la nuova. Alla fine la RB è andata in pista in silenzio due gg prima della presentazione, perché non fare altrettanto, presentando la macchina in modo acerbo il giorno prima dell'inizio dei test con qualche render fatto ad minchiam?

A noi (ferraristi) andrà male, ma l'anno scorso tutti che gridavano che la RB19 fosse l'auto dell'anno prima, che non aveva niente di coraggioso...poi ha vinto 21 gare su 22. Quindi ribadisco un concetto, non significa che se è semplice nelle linee non sia però efficace. La RedBull. se vogliamo, è quella che ha "proposto" meno audacità aerodinamiche varie rispetto agli altri...ma si è rivelata al contempo una corazzata da vittorie. Io non mi baserei sulla forma di questo o quel vassoio....abbiamo capito tutti che la differenza la fanno il fondo e come lavorano le sospensioni, e a proposito di sospensioni, non vuol dire che se metti il pull rod davanti vinci. Il pull Rod devo saperlo far lavorare bene con il resto....sennò la storia non cambia. Ferrari mise il pull rod davanti, se non erro nel 2016 o nel 2017, quando Newey e la Mercedes usavano il pushrod, quindi che cosa abbiamo capito? Che pull rod non garantisce la vittoria. Newey ha sicuramente dalla sua molta più esperienza tra il cinematismo della sospensione ed il telaio che hanno via via raffinato dalla RB18 passando per la 19. Quindi, aspettiamo e vediamo....il miracolo non accadrà per la Ferrari, non fatevi illusioni, ma la F1-75, ante TD39..... aveva comunque il pushrod e la rb18 il pull. eppure andava fortissimo...peccato per l'affidabilità precaria....ma funzionava in pista a livello aerodinamico e riusciva a tener testa ai bibitari. Quindi calma. Più che alla RedBull...occhio alla McLaren mi sa.....Mercedes incognita. Aston Martin da valutare...che per inciso ha il push rod (davanti) come la Ferrari. Stiamo a vedere....per ora non possiamo giungere a conclusioni. Invece mi auguro che vi sia un miglioramento in quello che già è avvenuto l'anno scorso, nella mentalità. Nel 2022 siamo partiti con una macchina da mondiale, per poi perderci già a luglio, l'anno scorso siamo partiti con una macchina da quindicesima posizione e siamo arrivati a giocarci il secondo posto nei costruttori all'ultima gara. Vorrei vedere un continuo "upgrade" in questo: aggiornamenti della monoposto efficaci, piloti più distesi, motore al 100%, e una macchina regolabile facilmente che possa per lo meno battagliare, non essere un leone da qualifica e poi essere plafonata la domenica....farei volentieri a meno delle Pole se partendo decimi poi vinci (leggi, RedBull). Quindi calma e gesso, abbiamo tempo per lapidare di critiche la GES, ma lasciamoli fare per ora......perché basarsi sull' occhiometro o sulle considerazioni personali, o addirittura sul tono di voce di Leclerc nelle impressioni del dopo shakedown (visti in altri video su altri forum) mi sembra davvero ridicolo. Invece meglio se abbiamo imparato a non nutrire più troppe, eccessive aspettative. Se andrà bene la macchina come tutti ci auguriamo, sarà un sollievo...ma ripeto non fatevi illusioni, il mondiale non lo vinci se Elkann non scuce soldi ehm.....accordi sottobanco con la FIA. Mettetevela via.

le prese della RedBull RB20 sembrano molto simili a quelle AMR24. Molto sottili quindi, volte a massimizzare il vassoio di canalizzazione verso l'undercut.

ha un bell'undercut. speriamo bene. Vedo molti commenti delusi (su altri forum qua e la) nel senso che dicono: "non sembra coraggiosa", "siamo gli unici con la Hass a tenere il push rod davanti + pull rod dietro" ecc. Io confido anche in un motore a piena potenza, tuttavia, è molto diversa dalla SF23....per fortuna.

Novità su Horner? Tutto tace.....che finisca con un nulla di fatto as usual?

SPLENDIDA!😍

Ah beh...questo non mi sorprende affatto. I "buchi" possono sfruttarli sempre gli "altri"......ma non Ferrari, che viene cazziata appena prova a fare qualcosa (la storia dei proventi da team storico non è proprio andata giù agli inglesi....) Detto questo, devono farsi furbi anche gli altri, o meglio anche la FIA; piuttosto che scrivere regolamenti "interpretabili", che scrivano in modo chiaro cosa si può e non si può, e se esci da quei perimetri, squalifica. Sinceramente la "pacca sulla spalla" che hanno dato a RB per lo sforamento di budget cup è ridicola, tanto quanto ciò che hanno permesso di fare alla Mercedes dal 2014 al 2021. Il DAS è solo un esempio.

hanno sospensioni, cambio (e telaio) derivato dalla RB19, potrebbero creare problemi anche A Ferrari, McLaren e Mercedes quest'anno....se questi tre non avranno fatto qualcosa di livello per stare al passo con la RB20, o per lo meno per avvicinarsi ad essa.

foto così, in Europa del centro-sud ne vedremo sempre meno purtroppo....

naaa....sarà stata una trovata del marketing RB per far smettere di parlare di Hamilton e della Ferrari. Sono gelosi a Milton Keynes.... 😁

tanto quanto Hamilton non riuscirà nella sua impresa a mio avviso. Più probabile ci riesca Leclerc, tra i due. però metti caso che tu (Newey) riuscissi nell'epica impresa di riportare la Ferrari a vincere, saresti consacrato in modo indelebile nell'Olimpo assoluto. Ok, c'è già.....però come dici tu, far vincere una Ferrari è ben diverso che far vincere una Red Bull.

Ovviamente sarà come dici tu. Alla fine per quanto sarebbe bello averlo, rimarrà solo un'occasione mancata, più per Adrian stesso che per la Ferrari.

Esatto..... occhio a che prodotto ti porti a casa vs soldi spesi.

chi l'ha potuta prenotare mi ha detto che ricorda, in qualche tratto, la Enzo. E che comunque è WOW. Beati coloro che rientrano in graduatoria per averne una.

un'immagine di come mi sentivo con la 525 TDS euro 2, mentre vagavo felice a Monaco di Baviera lo scorso gennaio in mezzo ad una pletora di Tesla e non precisate auto elettriche. Poi @4200blu mi ha detto perché mi guardavano malissimo...

Intanto chiudono Mirafiori a causa di continue e perpretate scelte di prodotto SBAGLIATE però.... piccolo O.T.

forum esteri scatenati: presa dal web 😄

Il fulcro è Newey, è lui che da gli input al progetto ed il team lo sviluppa, ma il suo contributo è fondamentale, soprattutto per analizzare i flussi in Galleria del vento. La sua genialità risiede li, e se notate, è lui che decide dove mettere il flow viz in determinate aree per analizzare il comportamento di questo flusso piuttosto che quello. Gli altri sono bravissimi, sia inteso, sono geni anche quelli, ma Newey ha dalla sua una grandissima esperienza. Se ha creato auto per lo più vincenti in squadre diverse, assieme a team tecnici diversi, un motivo ci sarà. Prenderlo in Ferrari sarebbe un colpaccio, soprattutto per far funzionare bene, finalmente, la galleria del vento e sfruttarla al massimo del suo potenziale per i progetti e gli studi fluido/aerodinamici.

Esteticamente fica, peccato non abbia il "vecchio" 1.4 magari ibridizzato. Elettrica ha un'autonomia ridicola guidata come una abarth. Soldi buttati nel water.

dipende dalla Regione, alcune esentano 3 altre 5, altre niente. Meglio che ti informi ad un punto ACI della tua zona.

pull rod anche per lei. Mah...Ferrari tiene il push rod davanti?

la prima cosa è: hai bisogno di una sportiva "commuter" (auto quotidiana casa-lavoro che sia anche divertente ed utilizzabile come auto da week end) o vuoi tenere le cose separate? Se vai di Wagon: BMW M5 E60 Touring Audi RS6v10 - RS4v8 Se vuoi una sportiva youngtimer: - BMW Z3M-Z4M - Mercedes benz SLK 55AMG R171 o 32AMG R170 - Porsche Boxster S 987 outsider Wagon- 156 GTA (più unica che rara in giro) Outsider Sportiva youngtimer- Porsche 996 4s

mi correggo, dovrebbe essere push rod davanti.