VuOtto
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un bell'animale MB d'antan......che mi ha sempre fatto sangue...è la CLK GTR fine anni '90....però è inutilizzabile, sarebbe solo una forma d'investimento... -
Sei troppo misterioso sulla "terza".....qui vogliamo saperne di più! Concordo sulle Porsche, bellissime ma costano troppo ormai, ingiustificatamente. 90 mila euro per una 718S messa giù bene è pura follia, tanto quanto i 150mila euro che ti chiedono ora per una "normale" carrera S allestita come dovrebbe uscir di default di fabbrica.
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Non posso essere più d'accordo. Esteticamente fa rabbrividire! Quella d'epoca...invece stupenda.......
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- ginetta
- ginetta under 400
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Tra queste due, io non avrei dubbi: AUDI RS3.
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Finalmente qualcosa di bello da Italdesign. Mi ricorda Lamborghini nella parte frontale, e mi fa pensare ad un mix tra Audi A7 e KIA Stinger con Sfoghi d'aria Ferrari di lato. Bella comunque!
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Quoto. Stanno ingranando molto bene rispetto alle prime due, dove mi sembravano un po' "persi" rispetto al passato. In questa sembrano essere ritornati quelli di sempre! A mio avviso, molto, molto meglio the Grand Tour 3 che Top gear con Chris Harris e Matt LeBlanc, anche se pure loro non se la cavano male...ma jezza è jezza, c'è poco da fare.
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Sei in pratica obbligato a rimanere con loro poi. Cambiare marca potrebbe rivelarsi costoso, loro fanno leva su questo.
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si scusate....c1 sono le dure, con c5 intendevo.
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No no ordinata di sana pianta a settembre, consegnata a dicembre. 90gg di attesa. Sono così malato che ho anche tenuto il codice a barre con cui è arrivata, prodotta il 18/11/2016
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Si. Clarkson ha una GTV V6...e alla fine...decide di tenersela e metterla in garage. Ad ogni modo tutte e tre (X1/9; lancia Gamma e AR GTV) arrivano alla fine senza problemi. Solo Clarkson facendo drifting rompe il giunto tra albero motore e cambio, ma lo sistemano. Ne parlano gran bene, alla fine...pure della Lancia che non gode di chissà quale considerazione in UK.
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Eh appunto, scusate....ma non sono aggiornato su tappos.......dico davvero... per l'1:16 con gomme c1 ci arrivano quasi tutti, è solo curioso capire quando inizieranno tutti a spingere per davvero in assetto da qualifica.
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Ma scusate...chi è tappos? (Bottas?) Ad ogni modo per me possono arrivare sull' 1:16, solo vediamo chi è il primo a farlo, troppe auto in zona 1:18 e troppe a ridosso della zona 1:17x
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Vero, ma è comunque poco...poi non conosco la galassia SUV poiché non ne ho mai acquistati, forse essendo auto di tendenza hanno scontistiche inferiori...ma non saprei. Io la mia M140i l'ho ordinata a settembre 2016, e ho avuto un buon 26/27%%. E a quell'epoca, il benzina non era ancora diventato "in voga" come ora, tant'è che la mia ad oggi è rimasta l'unica M140 venduta a Treviso dalla Ceccato Motors a castelfranco veneto, per lo meno così mi hanno detto. la mia da listino veniva 59.700 euro, - 3500 euro che mi hanno dato della vecchia 120d, io però poi, l'ho pagata 40 tondi. quindi ho avuto ben 16.200 euro di sconto. che sono a spanne circa il 25/27% di sconto. Poi naturalmente, se sei già cliente hai indubbiamente scontistiche di favore, ma neanche il 10% in BMW mi sembra davvero molto strano, poiché quella che ne ha meno è MINI, e viaggia liscia dal 13 in su. Mi sembra strano che gli facciano solo 5 mila.....non è neanche il 10....troppo poco rispetto allo standard.
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Mercedes ha corso la prima parte dei test coperta. adesso sta scoprendo alcune carte. Come sempre, loro sono abilissimi a sfornare continuamente innumerevoli aggiornamenti. Ferrari, invece, pare sia ancora abbastanza coperta. Vedremo, a me Binotto ispira fiducia, chissà che sia la volta buona che qualcuno spezza la dittatura Mercedes...
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Mercedes porta tante novità...si affilano le armi. Vedo bene anche Red Bull e Alfa Romeo. Il giro, in Ferrari, per me lo cercheranno solo l'ultimo giorno. Probabile che restino coperti per ora.
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Le Porsche youngtimers ti consiglierei di prenderle solo in ottica di investimento...ma per i motori cui sei ormai abituato te....ti sembrerebbe di tornare all'epoca dei flinstones. Guido ogni la boxster S 986 di mio suocero....e si....per i miei standard non va proprio una sega....scusate il termine.
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Per me le risposte sono qui sotto: - AUDI RS3: è in fine serie, però prima del 2021 non si dovrebbe vedere la nuova. Ottimo motore, ottimo sound, ottima praticità (5 porte) - BMW M140I: è in fine serie anche questa e viene via con sconti pazzeschi. Ce l'ho...e non posso che consigliarla. Sound non intenso, è turbo, però assai gradevole e motore eccellente, coppia a gogò. se la prendi TP, montaci di default il differenziale autobloccante, migliora moltissimo, fidati. -Alfa Romeo Giulia Q: per 60mila euro la trovi, km0 manuale o con pochissimi km. Il superbollo è molto alto...ma secondo me con 60 mila euro è la macchina nuova più potente e veloce che trovi ad oggi sul mercato...io ci penserei fossi in te. - BMW M3, è fuori produzione da un po', ma ne trovi con pochi km a buoni prezzi, sempre attorno o meno del tuo budget. Personalmente non ho mai amato l'S55, ma è molto buono, non ai livelli del nuovo S58...ma ti diverte, anche all'orecchio. - Audi RS4 Avant: è station....ok...però non la sottovaluterei. per il tuo budget la devi trovare usata purtroppo, e non è detto che bastino per una messa giù bene. Poi Ford Mustang/Camaro: con 50 mila porti a casa le V8, bel sound, nulla da dire....ma a livello prestazioni, già con una RS3 o una M140 gli dai una pista con estrema facilità, provato e verificato in prima persona, ergo, tanto fumo e poco arrosto, però possono piacere, alla fine sono una valida alternativa. Porsche......lascia stare. per 60 mila euro ti porti a casa una cariola, a mio avviso, poiché o vai di aspirato, che è tutto fuor che appagante se non al solo mero sound (le porsche aspirate, si sa...non vanno mai prese per la coppia e la risposta cui siamo abituati ormai con i motori turbo), oppure devi affidarti alla 4 cilindri 718....che ti sconsiglio tout court. Ottima in tutto, ma le manca la magia del B6, per me caratteristica imprescindibile di una Porsche. Outsider, BMW M2, che la puoi avere anche manuale.
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Mi avete talmente inquinato con le similitudini con AR che quando guardo una macchina dietro...vedo Stelvio ovunque ? Scherzi a parte, assomiglia moltissimo al recente concept Cupra, quindi presumo, sarà la versione "normalizzata" grossomodo di quel design.
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- car spy
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Purtroppo vedo che è una pratica comune.....mi dispiace quello che vi è successo. Un amico di Reggio Emilia, per farti capire la zona.....voleva acquistare una Countriman cooper sd all4 qualche mese fa, già cliente BMW/MINI da tempo, così come la sorella e la madre. Non ti dico che razza di contratto gli avevano proposto, che solo un'attenta lettura assieme al commercialista, ha svelato un retroscena simile al tuo, clausole microscopiche che di fatto dimezzavano il kilometraggio. Conseguenza, guida una Jaguar E-Pace adesso. Anche in quel caso, venditore che conoscevano, così come la concessionaria dove da sempre acquistavano le loro auto. Quindi, non è BMW italia il problema, il problema sono spesso i venditori che magari, cercano...in virtù del diktat dei superiori di fare numeri, di propinarti contratti capestri dal massimo valore aggiunto per loro. Non è una cosa generalizzata, però se non si sta attenti....spesso te la prendi a palazzo. Io quindi se fossi in voi, estinguerei il contratto, e cambierei concessionaria. Cose di questo tipo, se fatte a me, mi farebbero sine qua non cambiare concessionaria e venditore.
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A mio avviso, ti hanno fatto pochissimo sconto. Altra cosa, non prenderei una X3 a trazione posteriore, tanto meno con il 18d. il peso la rende un cancello, e ti ritroveresti tranquillamente tra i 7/8 e i 10max km/l a gasolio per farla andare decentemente, che non hanno alcun senso. Poi 37 mila euro da buttarci sopra.....lo trovo anche qui, eccessivo. Lo sconto medio che prendi solitamente in bmw va dal 16 al 27%, 4500 è si è no il 7/8%. Se sono irremovibili, andrei a caccia di un pronta consegna, e magari andrei in un altra conce BMW. Fatto sta che ti porteresti a casa una Stelvio 210cv km0 (non è che cito AR perché sono alfista, ma do una valutazione oggettiva alla cosa) risparmiandoci circa 15 mila euro se hai p.iva. Io ci penserei, tanto le BMW si deprezzano molto purtroppo.... Io guido BMW da molti anni, ma non tengono molto il valore da usate...come tante altre marche. Se poi ti piace proprio la X3, il minimo sindacale, a mio avviso è il 20d da 190cv, che già non è affatto un siluro.....anzi....è una barca a remi..........
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Il verde e i cerchi sono molto belli, però leverei la banda gialla.
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- alfa romeo
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Secondo me un dispositivo utile, sarebbe, quello in cui scendi dall'auto e lei va da sola a parcheggiarsi. poi tramite smarthphone, la richiami e lei torna a prenderti, sbloccando le serrature solo quanto tocchi la maniglia.
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Se è vero, finalmente! Era ora che quell'opera d'arte arrivasse in strada!
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Mi pare di capire che sei emiliano. dico davvero! Reggio-Modena è la mia "seconda" casa.... Sono d'accordo con te, però bisogna giustamente chiedersi come mai oggigiorno, alcune case possono permettersi di fare mosse come da TP a TA per bmw, ad esempio, e uscirne indenni, addirittura vincitrici (i dati di vendita della orribile, a mio avviso, 2er active tourer, farebbero gola a tante altre case). Negli anni che vanno da metà anni '70 a fine anni '90, tutte e tre le case tedesche MB, BMW e Audi, hanno spinto ed investito tantissimo in qualità, design, motori, riposizionamento, ecc. Oggi raccolgono quello che hanno seminato. E hanno seminato molto bene, poiché il raccolto è grosso. Se ci uniamo il fatto che, i francesi hanno di fatto abbandonato il settore premium, poiché dopo Citroen DS e CX, non hanno saputo creare un modello, di quella categoria, azzeccato che fosse uno fino alla phased out C5 che per quanto buona soffriva dell'ormai lesa immagine del marchio, divenuto principalmente una semi- low cost dal design personale, o una cosa del genere da mass market. Noi italiani invece, eravamo posizionati negli anni '70 dove loro sono oggi, e le capacità ci sarebbero tutte per AR, poiché il marchio è stato sempre utilizzato malissimo, ma inspiegabilmente gode ancora di una concreta e reale considerazione. Il problema è che tanto potenziale è venuto a scontrarsi con un management che probabilmente non ci crede tanto quanto ci crediamo noi, anche se qualche speranza, Sauber, resiste, nonostante la nebulosa che da sempre aleggia sulle strategie FCA. Staremo a vedere. Una cosa che apprezzo dei tedeschi è la concretezza, se dicono si e si, se dicono no e no. Ma se dicono si è si per davvero, e le cose le fanno sul serio. Credo che il successo che stanno avendo sia pienamente meritato. Per cui, se FCA ci metterà impegno arriverà ai risultati, anche con AR, ma ci deve credere ed investire, per davvero. Staremo a vedere cosa ne esce il 5 marzo.
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Magari presentano il concept della nuova 33 stradale.....vabbè dai....sognare non costa nulla.