VuOtto
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Il muso sarà copia/incolla da A5
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In vista dei consumi devi anche tener presente di quali modelli abbiano la trazione integrale permanenente, che fanno salire i consumi del 20% in media in modo naturale. Se non hai bisogno della TI, allora con i modelli (C-Suv) TA o semmai la Stelvio tutta TP che mi pare ci sia, risparmi qualcosina. Ma prendere una Stelvio non Q4 secondo me sarebbe assurdo.
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Nuova con fortissimi sconti trovi la serie 1 adesso, M140i in primis che ormai va fuori produzione a breve. ce l'ho, e te la consiglio vivamente come daily car. Mi permetto però di dirti una cosa, non credere che la Golf R sia comunque solo una Golf. L'ho provata e ha carattere da vendere, e non è affatto ferma, anzi....va quasi coma la mia M140. Perché ti ho citato queste, poiché io sono il fautore della spesa in funzione delle prestazioni. Una Golf R la porti a casa sui 30/35 mila di un anno di vita. Su autoscout stanno a 37, ma se vai li con i soldi in mano, te la danno eccome anche a molto meno. Ma vorrei che ti focalizzassi non sulla macchina, ma sulla performance che ti può dare. Prendi un listino e guarda cosa ottieni (che sia euro 6 e al max con un anno di vita) con 35 mila euro, è deprimente. Invece con quella cifra abbordi vetture (che sono ancora in produzione) ecco le varie S3, Golf R ed M140, che tengono testa facilmente a vetture che costano il doppio a livello prestazionale, che è evidente che non sono le "solite" 2mila diesel, e che comunque ti permettono quando non ne hai voglia, di non vendere un rene e di godere comunque di una certa economia d'esercizio. Poi, parlando a livello personale, preferisco spendere qualcosina in più ed avere una vettura 5 posti che cammini davvero, piuttosto che una 124 abarth e basta; una 124 è bellissima, divertente ed economica, ma presuppone una seconda auto in garage che sia usabile sempre. Detto questo, mi limito a darti consigli in base alla mia esperienza, ho la fortuna di avere in casa a mia disposizione diverse auto, compresa una roadster, e se la uso una volta all'anno per andare ad Asiago a caricarle la batteria è tanto....preferisco usare comunque quella che mi da prestazioni abbinate alla praticità. Parlando di Abarth quindi, io non prenderei la 124, ma prenderei una 695, che almeno due persone dietro le carichi, o se devi andarci in ferie, non ti fa porconare più di tanto con le valigie. Se poi puoi prenderti due auto, allora la cosa cambia.
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Tra quelle che hai citato, Stelvio ma......aspetta che dovrebbero farci un lifting quest'anno, specie a livello infotaiment. Invece se non hai tempo, vai di Q3, sarà anche facile rivenderla immagino in futuro. Comunque io giocherei tra Q3 e Stelvio, T-roc e 3008 sono "ni" per me, poiché 3008 è davvero bella fuori e dentro, ma non è 4x4, e sotto sotto è una C4 Picasso....ergo, si, 39mila euro sono troppi di listino, oltretutto 31 scontata mi sembra ancora poco, poiché la C5 tourer 180cv super full che abbiamo preso tre anni fa per l'azienda nuova, da 46 di listino me l'hanno venduta con il 50% di sconto e sono arrivato con immatricolazione, IPT ecc a 25k euro, e non era pronta consegna, l'abbiamo ordinata di fabbrica! Quindi in PSA possono fare di meglio quando vogliono, poiché il loro reale valore sta tra i 20 e i 28k secondo me. Altrimenti valuta anche Volvo XC60 e magari New Evoque su quelle cifre.
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Io trovo il design Giugiaro non al passo con i tempi. E' stato un grandissimo, e sono innegabili i successi che ha creato (da Golf a Panda per esempio) ma è arrivato ad un punto in cui non riesce a proporre qualcosa che sia davvero "attuale". Tutte le sue ultime proposte mi sembrano ferme ai primissimi anni'00.
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L'immatricolazione, ma chi avrà un veicolo storico, spero, potrà comunque usarlo. Sai come mi guarderanno male quando farò fare un piccolo giro alla mia vecchia E39 diesel Euro2 in giro ?? -
Non hanno mai brillato per stile e contenuti a dire il vero, nonostante certi aborti come Rodius, Actyon, Kyron ecc, aveva anche venducchiato. Inoltre mi pare che la prima Musso di fine anni '90 avesse qualcosa di derivazione Mercedes seno ricordo male. Poi però la Kia ha preso il sopravvento, per lo meno nel mio immaginario, quindi nella guerra tra coreani, Kia ha sicuramente fatto un lavoro migliore. Comunque, dai teaser sarebbe anche bello, poi tra un concept ed un prodotto di serie ne passa un oceano come tutti sappiamo. Poi, se andiamo a vedere dal vivo una Tivoli...si capisce perché non incontrano così facilmente il favore del pubblico, per lo meno, europeo.
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Scusate...........ma mi sale lo sconforto. Quando da bambino vidi il film "demolition man" con Stallone e la Bullock, dove le auto erano dei cessi elettrici a guida autonoma e semi autonoma, non volevo credere che saremo arrivati a tanto, invece.....cavolo ci hanno preso alla grande. La cosa che mi stupisce, è la velocità con la quale tutto il mercato si sta elettrificando. Passi il SUV, il quale ci ha messo un po' per arrivare dov'è oggi, la bellezza di 23 anni dopo che MB presentò il primo "ML"; invece con l'elettrico in appena cinque anni siamo arrivati ad oggi, ricordo solo 10 anni fa dove la Toyota era l'unica o quasi cenerentola ad avere non un elettrica pura, ma un sistema ibrido, snobbato da tutti. Invece i giappi ci avevano visto giusto a loro volta. Chissà cosa guideremo tra 10 anni, probabilmente tutti avremo come minimo un'ibrido.
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anche se è tutta nuova, mi sembra un profondo restyling della precedente. Tuttavia è ben riuscito. Anche se l'ho già scritto, dentro confermo la mia impressione di banalità ed economia a tutto tondo, in classico stile Régie.
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- renault clio 2019
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Eliminano il "dente" sul faro anteriore ed è un bene.......e mettono lo scarico finto a dx che è un male.
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Se vuoi un'auto da usare tutti i giorni, anche se non hai famiglia, secondo me 5 porte assolutamente. Per quanto riguarda il motore invece, sotto i 250cv c'è molta scelta, sia benzina che diesel. Oppure....perché non prendi in considerazione un usato reente (max 3 anni) con più di 250cv? Alla fine è vero che paghi il superbollo, ma alla fine pagheresti sempre meno di una generalista media nuova da 250cv. Se la cosa può interessarti, secondo me cerca (usata) una Golf VII R, o una Focus RS. Hai sound, usabilità e prestazioni a un prezzo contenuto.
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fai tanta strada, io andrei di diesel. Non mi preoccuperei neanche del fattore "ecologico", il diesel moderno E6.2 inquina meno di quanto la gente pensa, e soprattutto se abbinato ad un cambio automatico di ultima generazione, arriva a fare consumi che sono davvero interessanti. Diciamo che stai abbondantemente sopra i 20 reali in extraurbano.
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Ma sono l'unico cui le Morgan proprio non piacciono?
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Sembra molto bella!
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Io continuo a trovare che gli interni Renault abbiano un aspetto troppo economico e dallo stile troppo semplice e banale. Fuori invece è molto bella.
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sono assai perplesso........... poiché appena ho visto la finestratura sotto il camuffo mi è venuta in mente una (vecchia) Rodius senza la parte posteriore.....
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Scusate, cosa indica "PI" in certi modelli? Facelift? A3 quindi la presentano a Francoforte.
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Mi sembrava strano che non ci fossero muli in giro. Peccato!
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Volendo, ci sarebbe anche SAAB da rilanciare. Vogliono farla tutta elettrica ma secondo me o ti affidi a delle case tradizionali, altrimenti restano, appunto, belle idee e nient'altro. Rover potrebbe anche essere riaperta, ma soffre del problema che è posizionata ed intesa comunque come una generalista Low Cost, quindi tanti costi, pochi e pochi margini = pochi profitti, quindi non ne vale più la pena. Volvo secondo me sta facendo davvero un bel lavoro negli ultimi tempi, Citroen invece insegna, che se una casa resta fedele a se stessa (nel caso di citroen una delle sue peculiarità sono da sempre il comfort e un design spinto e personale, e negli ultimi anni sono tornati con il timone nella direzione giusta), i risultati arrivano. Mi pare che new C3 (berlina) sia già andata vicina o oltre la quota mezzo milione di unità vendute in EU. Ma Volvo non aveva detto che non avrebbe più fatto motori diesel, come la mettono se la maggior parte (per lo meno in EU) delle vendite lo fanno i diesel? secondo me manteranno anche quello per qualche anno in più, sarebbe autolesionistico escluderlo, ora che ha dimostrato che "inquina" meno dei benzina.
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......sai che roba se montassero il torcente posteriore ad una BMW? ? Ad ogni modo, è un rumors o qualcosa di davvero concreto? Di conseguenza, sulla stessa piattaforma nascerebbero le nuove MINI (non penso le eredi della F56 poiché saranno ormai in corso di allestimento i prototipi, ma quelle della V serie. @4200blu puoi darci qualche info o è solo una trovata giornalistica?
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Aggiungo.....è davvero bella.
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Immagino.....ma sarei bannato anche da un amico che lavora in Pagani (e che ogni tanto bazzica ancora il forum). Scherzi a parte, non lo trovo affatto brutto, solo un po' "datato", poiché sono abituato a lavorare con la Moda dove le novità sono talmente vorticose che qualsiasi cosa diventa vecchia ed obsoleta in 6/10 mesi, quindi la mia è deformazione professionale.
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Da quel che si vede, dietro riprenderà qualcosa dalla Vantage, dimenticatevi la Fiat Coupé Un plauso a Bonomi, che sta riportando l'Aston dove merita.
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Indubbiamente è affascinante e bella. Ottimo lavoro.
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bellissimi dettagli, trovo un po' "datato" il faro posteriore, ma nel complesso è stupenda.
