VuOtto
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Non so perché....ma mi ricorda molto un Peugeot/Citroen a prima vista.
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Mi sa che viene fuori più "maschia" della Z4.....
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Con il budget che hai, ti consiglio vivamente o la 125d M sport, o la 125i M sport. con 30/35 mila euro le trovi km0, o anche la puoi trovare scontata ordinata come vuoi te in una conce ufficiale, te lo garantisco. secondo me non te ne pentirai.
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Sembra carina.
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Ma, secondo voi, con tutta quest'overdose di SUV cui stiamo assistendo, quando la gente comincerà a domandare qualcosa di diverso? O devo rassegnarmi?
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Fuori.....pe rla nuova GTR mi aspetto qualcosa di più creativo e moderno che un profondo restyling delle linee attuali. Dentro invece sarebbe perfetta se fatta come questo prototipo.
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Posso esprimermi? Senza nulla togliere alla meccanica, che merita un discorso a parte...... fa cagare. E' talmente tamarra e volgare che non sembra neanche una BMW, ma una banalissima Toyota Supra di un bimbominchia qualunque in preda al tuning.
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Poco da fare, è cafonamente FIGHISSIMA!
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Se così fosse....troppo tardi. sono troppo lunghi in FCA........non va per niente bene.
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Ok sull' X5 ci sta...ma qui il doppio rene e troppo grande secondo me. Comunque....secondo me questa è la M760i. Le altre foto precedenti mostravano un doppio rene più piccolo.
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Già, non sembra male.
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Eh vabbè, ma i diretti rivali prendono paura per i dazi? Il mercato mica è fatto solo da quello americano. Ma poi scusate.....ma il mercato di riferimento per AR, almeno FINORA non era l'Europa? Di conseguenza, se si dovessero nascondere dietro all'ennesima scusa, la cosa sarebbe assai grave. Mi auguro che non succeda, per loro, sennò ancora una volta, come si possono criticare quelli che comprano altrove?- 17735 risposte
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- alfa romeo plan 2022
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già tre anni? Porca vacca come corre il tempo!
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Sembrano fari OLED quelli posteriori o sbaglio?
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oh no.......
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Una piccola classe G....anzi....se posso permettermi....è pure più figa!
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- suzuki jimny 2018
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Marzo?
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O hanno una tecnologia di batterie superleggere...o chi la compra (visti i pesi in gioco) si ritroverà al timone di una nave a questo punto.......
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L'audi 80 era una cesso. Così come era un cesso l'audi 100 e la A6 I poi. Solo con le prime "vere" serie A hanno cominciato a tirarsi in qua, bisogna essere onesti nel dirlo, ma prima di quelle erano delle cariole, se paragonate ad una Thema, o ad una 164, o ad una serie 5. Parlando di A1 nuova, l'unico modo che hanno per differenziarsi è a livello stilistico. a livello finestratura, la Ibizia è quella più accattivante nella vista laterale, però bisogna vederla dal vivo per rendersene conto, magari si cambia opinione dal vivo. Quando arriverà nelle concessionarie? subito dopo Francoforte? Seat, invece, sta cominciando a fare bei numeri. E' chiaro che quando metti giù una Leon fatta con tutto, e con due/tre mila euro in più hai una golf o anche una A3 delle volte, s eincappi in quella giusta in pronta consegna.... tu cosa prenderesti? Aggiungo che tu dici che "non vendo perché sono Seat" solo verso chi (come me) in un auto cerca tante cose, non solo sostanza, ma anche tecnica, motori, storia del marchio e blasone (mica mi nascondo dal dirlo). Ma a moltissime persone alle quali del marchio non gle ne frega niente (e sono più di quanto pensi) dove conta giustamente solo la percentuale di sconto ed avere un buon prodotto, la Seat è sicuramente una valida scelta nel panorama seg.B, poiché concilia estetica ad una discreta qualità, unita ad un prezzo ragionevole.
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Ma perché dovete paragonare sempre qualsiasi cosa ad un' AR? Lasciate in pace la povera Mito che ha fatto egregiamente quello che doveva fare! Detto questo, e tornando I.T., qualcuno in Germania ha menzionato nulla sul comparto sospensivo tra le varie versioni e sulla trazione Quattro anche al di fuori della S1? Io credo che alla fine, le indipendenti, come la T.I. saranno disponibili solo sulla S1, mentre la versione TFSI da 200cv monterà la stessa sospensione della Polo GTI, che non è un ponte torcente, ma quasi...solo un po' più raffinato da quel che ho capito. Anzi, qualcuno ha lo schema di com'è fatta questa sospensione? Non riesco a torvarlo da nessuna parte.
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Mi ricorda molto la Jepp Compass a prima vista, però bella.
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Mi piace. Peccato solo la zona centrale della plancia da mal di mare, ma in generale è molto bella come auto.
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Sarebbe la cosa da fare. Il problema però è interno ad FCA, e cioè che effettivamente avrebbe potuto tenere Lancia come marchio EU dei modelli gemelli Chrysler USA. Ma non lo ha fatto. Facendo morire un marchio piuttosto che continuare semplicemente a rimarchiare a costo minimo la Chrysler 300, Il voyager, e continuare a vendere la Ypsilon. Con tutto il dovuto rispetto, è dai tempi della K che non ne azzeccano una (Ypsilon II a parte che è ancora bellissima), auto come la Thesis, il Phedra II o la Delta II e III non hanno bisogno di ulteriori commenti negativi, tant'è che nessuno ha rimpianto la loro dipartita, me compreso. Invece, ho avuto un barlume di speranza con la Thema su base 300c, ma anche lì....bastava semplicemente montarci un cambio al passo con i tempi, invece hanno mantenuto un cambio a 5 marce da anni '90, uccidendola, oltretutto offrendola solo berlina. Avessero fatto la versione Touring, come la 300c vecchia, che comunque qualche numero lo aveva fatto in EU, le cose secondo me sarebbero andate diversamente, bastava un cambio che già era presente nel mercato da mò, e un po' di investimenti. secondo me avrebbe funzionato. Ma allora perché fare operazioni del genere, dei "tentativi" se sono perdenti gìà dall'inizio? Come puoi offrire, nel caso di Thema, una vettura con un cambio antiquato, e con la carrozzeria sbagliata per l'area in cui la vendi? Non lo capisco sinceramente. Ad oggi secondo me basterebbero la 300C, una nuova Ypsilon ed un SUV per Lancia, da proporre in EU e Giappone soprattutto, dove Lancia ha sempre avuto un certo affetto. Capisco che il rilancio di AR è più importante e da maggiori garanzie di successo....ma dato che i soldi ci sono.....e comunque si sono permessi (perché possono permetterselo) di buttare mezzo miliardo di dollari su una vettura mediocre come la Sauber (e dire pure che è un investimento "inifluente per i conti del gruppo"....diciamo che qualcosina potrebbero anche farla....ma visto che non vogliono non la fanno. Ripeto Peccato, basterebbero 3 modelli messi giù bene cavolo. Pensate solo se a listino, in EU, ci fosse anche una 300c SRT v8...........e fosse marchiata Thema 8.32....tanta roba sarebbe.
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A me non piace, e sono d'accordo con te, però ne vedo a flotte in giro. O le regalano....ma non credo, o VW è brava ad ipnotizzare tutti quelli che entrano in showroom, o effettivamente, incontra stilisticamente, esteticamente e qualitativamente le esigenze di molti clienti.
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Scherzi a parte, io di Polo nuove ne vedo una cifra in giro. Per cui, Non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che vende. Questa nuova A1, la trovo, da possessore di A1 che sono, sicuramente interessante dal punto di vista tecnico, poiché sarà l'unica integrale (assieme alla Swift), ma soprattutto, avrà le indipendenti dietro, il manuale a 6 marce, e tanti cavalli, pur restando una vettura pratica (5 porte) e compatta. Sinceramente mi aspettavo che presentassero anche la S1, visto che la Polo GTI è uscita praticamente assieme o quasi alla normale.
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