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Molto interessante. Non sono fautore del "trovare qualcosa di FCA nelle altre auto" a tutti i costi, però i fari posteriori mi ricordano molto la Tipo.
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Ricordo che Giulia Q non è più ordinabile con il manuale, a fronte della scarsissima richiesta di quest'ultimo. Fine di un'era neanche iniziata purtroppo Spero sia riproposto sulla coupé tuttavia.
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E' la nuova GT4 anticipata l'anno scorso con il 6 cilindri. E sarà davvero una gran bella auto da guidare, anche perché sarà Manuale.
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Montante C abnorme che sgrazia la linea.........ma se ha 7 posti ha senso.
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Penso che la Gpunto sia una delle auto più longeve della Fiat assieme alla 500 di fine anni '50. Non la rimpiazzano poiché punteranno, iMHO, su una famiglia allargata di 500. dove ci sarà la 3 porte, la 5 porte, la nuova L, la nuova X e la nuova CC, e spero, la Abarth.
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ma con le norme euro 6D che entreranno in vigore obbligatorio tra qualche mese, esattamente cosa cambierà per i benzina?
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quando ci hai fatto i primi km se puoi fa una bella recensione dettagliata!
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CS? Sai darci un range di costo previsto per EU??????? Poiché....mi interessa molto questa macchina........
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Proprio come la "mia". le uniche differenze sono che la mia è TP e al posto della radica ha gli inserti in carbonio . E differisce anche che mi arriva non prima di fine aprile dopo averla ordinata a Novembre
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Nulla. Come dice @RayLaMontagna probabilmente è stata montata ad arte. Ribadisco che il fatto dell'utilizzo del Raptor (bellissimo tra l'altro IMHO) al posto dello Stelvio, è solo dettato dal fatto che non poteva essere montato/omologato il gancio traino. IMHO meglio così, almeno non l'hanno proprio distrutto oltre. povere auto. Detto questo, si evince che: - La Stelvio E' IL SUV sportivo oggi. - La Macan NON vale i soldi che costa. - La Velar è un CESSO.
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fugato ogni dubbio sul nome.
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aggiungo, che JC ha dovuto prendere lo (stupendo) Ford Raptor per finire la prova poiché sulla Stelvio non è ancoraq al momento montabile il gancio traino. E meno male aggiungo! ottima prova rispetto alla macan turbo.....6 secondi...... e contro quella che era il benchmark. Mica panini!
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dietro è troppo Mercedes.......non mi piace proprio.
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eh...a chi lo dici.....ma maserati sarà la prima delle case FCA ad essere fortemente elettrificata.
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Poiché? per quello si punterà sulla M2 coupé, sportiva senza compromessi.
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Io ho notizie di gente che lavora per l'indotto, ma da quello che mi hanno detto esce prima Alfieri.
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Alfieri a settembre 2019/2020, GT/GC 2020/2021 probabilmente...ma forse anche più in là.
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Mi sembra su base vecchia Tiguan. detto questo....è bruttina forte.
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Alfieri sarà solo V6 ibrida e full electric dalle news fresche che ho GT/GC sarà V8 only in fase iniziale, poi sicuramente diventerà ibrida, ma non ho capito se V8 Hybrid o V6 Hybrid. propendo per la prima, ma temo la seconda, poiché non vi sarebbe alcuna sovrapposizione con alfieri se fossero entrambe v6, poiché alfieri è una 2 posti secco, la GT sarà a 4 posti invece.
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be non male, 500km per un suv non sono niente male.
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Hai ragione @Stev Però mia sorella finché non ha avuto la seconda figlia, girava tranquillamente con sua 500 Lounge senza problemi con passeggini ecc. Non so come abbia fatto con il passeggino, ma ci stava garantisco! E l'ha venduta in lacrime per il c4 picasso nel 2015.....
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Valuta anche la A1 sportback. La sto consigliando ultimamente a chi cerca come te delle vetture seg.B di un certo tipo, poiché ne ho presa una usata (1.6 TDI 116cv Metal Plus Sportback) per lavoro, quindi un utilizzo non propriamente delicato. Fino ad oggi le ho buttato su più di 40 mila km di autostrada e statale in neanche 9 mesi, e non posso che dire che è un carroarmato da guerra. Mai rabbocco olio, mai un problema, sempre scattante e manutenzione economica. A consumi sto sui 18 in autostrada, ma se vai veramente tranquillo in statale a velocità codice e sai utilizzare bene il cambio, sono arrivato anche 27 al litro reali. Devo essere sincero, il comfort non è il massimo, in autostrada si sente molto il rotolamento dei pneumatici posteriori, e il ponte torcente dietro non fa un bel lavoro se non hai persone sedute nei posti posteriori, poiché rimbalza in modo secco sui dossi/asperità, pavè ecc e potrebbe dare fastidio, ma sapendo questo (caratteristica comune a quasi tutte le piccole tuttavia) va che è una meraviglia. Io ne sono davvero soddisfatto. Costicchia più di una Jazz, però valutala, è una bella auto. Oltretutto....fa comunque la sua bella figura a livello immagine che tuttavia è trascurabile, ma non guasta mai per nessuno.
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