Vai al contenuto

VuOtto

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    12206

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    45

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di VuOtto

  1. VuOtto
    Diciamo che è in utile, e gode di ottima salute. ma bisogna vedere a che livello sono gli utili. Se gli utili, di chi vende dal doppio al triplo, sono anch'essi dal doppio al triplo, allora sono equivalenti, altrimenti BMW a fronte di una vendita minore ha una marginalità pro-auto più alta. Questi dati mi ricordano molto quando studiavo marketing ed economia, quando il mio professore ci disse: "non è detto che chi ha fatturati elevati guadagni...poiché ci sono aziende che a fronte di fatturati modesti, riescono ad avere utili netti mostruosamente alti, e guadagnano più di aziende 5/6/10 volte più grandi di loro; il segreto del successo sta lì e cioè riuscire ad avere la più alta marginalità possibile rispetto al fatturato, poiché è inutile avere belle cattedrali se a fine anno ti lasciano poco più che un bello stipendio..."
  2. VuOtto
    E' l'incontrollato aumento delle dimensioni (comune a tutte le case) che mi spaventa, tutte enormi stanno diventando.
  3. VuOtto
  4. VuOtto
    Non è colpa dei Quandt....pur comprendendo il perché di questa scelta a livello macroeconomico, non la comprendo visti i risultati che la serie 1 E8x ed F2x hanno riscosso nel tempo, ripeto oltre 2,5 milioni di pezzi venduti in 10/12 anni, e non è ancora finita. [guardate che la telenovela sul TP o sul TP no IMHO era tutta una farsa "pubblicitaria", poiché i "lavori" per una nuova macchina partono molti anni prima dle debutto, specie se di mezzo c'è un nuovo pianale...quindi quando diedero via al progetto UKL era già stato deciso tutto....solo che al momento della nascita di F20 c'era il pianale MINI-Rover che per una serie 1 era imporaticabile... o il pianale L7, L2 prima su E87, farla TP è stata una felice (per noi enthusiasts) scelta obbligata per BMW, tanto quanto è stata obbligata a farlo con la E87, poiché solo quei pianali c'erano a disposizione]. Comunque Felis, la colpa è del Board... sicuramente è gente preparatissima e sa il fatto suo sennò non sarebbe lì. Il problema è che devono portare risultati, come in tutte le aziende. Ed i risultati sempre più spesso di questi tempi, si portano solamente apportando scelte dolorose per chi capisce e mastica l'essenza di questo o quel brand. Non ci resterà che fare quello che hai detto tu, e cioè, saremo costretti, se di BMW si parla, a prenderci una 2er coupé/M2....visto che anche la GC sarà a TA. Peccato, poiché ad oggi con le mie serie 1 ho fatto in 3 anni e mezzo più di 170 mila km in totale....e devo dire che a livello guida è davvero una piccola sportiva, che purtroppo non ci sarà più tra un anno a questa parte, quando uscirà di produzione verso fine 2018, inizio 2019.
  5. VuOtto
    E' quel "normale" che non va bene per una BMW. La F20 è stata criticata, IMHO con la LCI è la più bella hatch in commercio, e non perché ce l'ho, poiché è l'unica davvero diversa con i suoi pro e i suoi contro, come lo era la E87 comunque. La nuova, pare, perda non solo la trazione posteriore ma anche sopratutto quel carattere stilistico che l'ha resa tutto sommato, famosa nel mondo. Mi pare che di F20, comunque, ne siano state vendute moltissime, che sommate alla E87 si supera e di parecchio le due milioni di unità in 10/12 anni, quindi tanto brutta non lo è mai stata alla fine. Il timore, vedendo questi muli, è un mix di volumi/percezione da Astra, Golf, Classe A, A3, V40....e chi più ne ha più ne metta. Non è immediatamente riconoscibile come BMW come lo sono la E87 e la F20, ripeto, con i loro pro e i loro contro. Peccato, l'ennesima "omologata" nel mare della standardizzazione, oltre che meccanica, pure stilistica.
  6. VuOtto
    E' un travaso tout-court della tecnologia che li sta facendo dominare da (quasi) quattro anni in F1. Questa si che sarà cattiva, tecnologica e antesignana. Probabile che segnerà l'inizio di una nuova era per davvero, penso siano più di cinquant'anni che non si vede una cilindrata così bassa su una vettura di questo genere.
  7. VuOtto
    Da quel che vedo.....muso basso, linea di cintura alta. Un mix tra una V40 e una Active tourer insomma ..... Un po' "scontata" nella linea non trovate? 4200blu dice che alla fine i designer devono fare quello che il board decide....quindi è soprattutto colpa dei "colletti bianchi" l'appiattimento che il design BMW sta subendo negli ultimi anni. La cosa è IMHO preoccupante...
  8. VuOtto
  9. VuOtto
    SE facessero Alfieri come la concept, farebbero davvero una gran bella mossa.
  10. VuOtto
    hai ragione....... grazie per la correzione Magari sono corsi ai ripari....ma vedere il pedale del freno che si piegava mi ha scioccato...e IMHO è un fatto peggiore della classe A che si è ribaltata nel test dell'alce vent'anni fa ormai. Magari sono io prevenuto, ma per me comprare un'auto cinese o che deriva da un auto cinese (come la DR) non è una scelta da fare. Parlo di produzione di serie per il mercato interno cinese, non di proprietà del marchio (Es. Volvo).
  11. VuOtto
    Certo che mai mi sarei aspettato una Honda che, alla terza stagione, annaspa ancora nel buio più assoluto.
  12. VuOtto
    Quoto, Hanno i Led dietro...però sembrano a lampadina ad un primo sguardo. IMHO, che li rovina è la troppa porzione di bianco, che li fa assomigliare troppo a quelli della vecchia e ritrita GranTurismo. Ma credo sia un "vezzo" estetico che verrà migliorato con il FL, anche se la GT restyling li ha ancora purtroppo.
  13. VuOtto
    Fixed. Quoto su questo pensiero. Gli ammo regolabili servono solo per attrarre un pubblico giovane, in modo che si faccia le pippe mentali con gli amici....poiché fa più risalto avere il selected drive che delle reali e concrete doti dinamiche. E' aria fritta....come i videogiochi del resto. Dico questo in virtù del fatto che conosco di persona un neopatentato, (cugino di mia morosa), che pensa che la sua C3 I serie, abbia freni migliori dei miei M-performace poiché sostiene che appena tocca il pedale a 10 km/h, l'auto si ferma di colpo....... (il pedale del freno....questo attrezzo sconosciuto )...ma vabbè capisco l'inesperienza e non infierisco.
  14. VuOtto
    Certo che ..... vedere il Principe di Monaco che svela la DR (una macchina economica e rivolta ad un pubblico che ha determinate esigenze) sul molo di Montecarlo (che tradotto è Soldi a palate per anotnomasia) ........ buon per la DR .... però fa un po' ridere poiché DR : Montecarlo = Batman : Vigile Urbano
  15. VuOtto
    Ma il restyling della F56 debutta a Francoforte???????
  16. VuOtto
    Beck nù se vede nà mazza
  17. VuOtto
    Però c'è da dire che, da quel che si vede, la nuova X5 porti un nuovo linguaggio, specie al muso. Sarà ma il calandrone esagerato a me piace, da quel che vedo. E tuttavia...pronostico che le X dispari (1-3-5-7) saranno più belle delle omonime pari (2-4-6) X4 è una delusione totale, mentre X3 sembra bella e "coerente" tanto quanto lo sembra la X5. X2 non so, il concept è stupendo, ma credevo che la calandra a delta negativo fosse per tutte le "pari" invece a cominciare dalla X4........ IMHO.
  18. VuOtto
    La targa anticipa ciò che penso....BLEAH
  19. VuOtto
    Sarà il colore simile alla C-Métisse, ma anche a me, oltre che sicuramente Porsche, fa venire in mente Citroen. Tuttavia, da quel che si vede, bel concept.
  20. VuOtto
    Io invece, se osservo quelle che circolano per strada, in Italia vedo pochissime 5er con il 6 cilindri diesel. Sono quasi tutte 4 cilindri ormai.
  21. VuOtto
    Curioso vedere che A4 ed A6 Avant, al contrario di quanto pensassi, sono decisamente meno delle limousine. Un dato interessante! Vedo che la linea Q è quella che comunque porta bei numeri.
  22. VuOtto
    A me non piace. Ha l'aria di già visto....e mi da l'impressione di essere nel 2008/2009 più che nel 2017... BOCCIATA e BURINA. Come si fa a rovinare un' Aventador in questo modo?
  23. VuOtto
    Anche secondo me è una buona idea, viste le dimensioni compatte sotto i 4 metri. Comunque concordo, la 208 conciata così "à la rallye" è proprio figa!
  24. VuOtto
    Però ne sono quasi certo...di Huayra ne escono più di 3 all'anno da quel che ne so.
  25. VuOtto
    cioè...tu vuoi passare da un v6 3litri biturbo, ad un L4 2 litri con quasi la metà dei cavalli? Guarda che avrai bisogno di sostegno psicologico!
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...