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VuOtto

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  1. VuOtto
    Se ti può interessare, mia suocera ha appena acquistato una Citroen C1 1.0 tre cilindri, allestimento intermedio, 5 porte per 8.990 euro iva inclusa. Ok è proprio una piccola auto, però per un utilizzo cittadino e per i "giretti" in zona, va benone, la parcheggi dove vuoi, in manutenzione non costa nulla ed il motore pare sia affidabile visto che gira da qualche anno ormai, senza avere particolari problemi.
  2. VuOtto
    Per quella cifra puoi trovare anche una 420d GC usata fresca.
  3. VuOtto
    IMHO.....La M2 è anni luce avanti la M4 come dinamica e divertimento.
  4. VuOtto
    Io ho lo ZF e un 6 cilindri MONOturbo. Il B58 è monoturbo twinscroll, non bi turbo. La M3 in questione è V8 4 litri, e ha 420cv DCT. Il paragone ci sta, poiché è vero la che la M3 pesa di più, ma ha due cilindri e 80cv in più. Quello che ho voluto dire è che se oggi, con motori turbo, hai prestazioni dei V8 di appena 5 anni fa alla metà del prezzo e consumi, non è male la cosa....
  5. VuOtto
    Insomma, da quel poco che si può dedurre....sarà dura battere la Mercedes. Cavolo, iniziavo a crederci.....
  6. VuOtto
    Ok, ci sono v8 più potenti, ma quello della M3 è ancor oggi un cannone, anche se con la M140, in certe condizioni, gli stai facilmente davanti, specie in ripresa. Sono rimasto anche io incredulo in drag race (ah prima di creare equivoci, questa cose sono state fatte in occasione del motor day, dove chiudono un pezzo della zona industriale per fare anche queste cose), dove anche li, sono rimasto davanti. La M3 in questione è DKG + competition Package, anno 2011. Il problema di quel v8 è che fino a 6 mila giri è "pigro" passami il termine, poi inizia a spingere con dirompenza, ma fino a quella soglia, il B58 lo batte.
  7. VuOtto
    Alla fine cambierà questo: "UN BEL NIENTE". Le M resteranno sempre delle M, e le BMW normali resteranno normali. All'inizio levate di scudi, dei bimmers, per il passaggio dei 2 litri da 6 a 4 cilindri, poi le M da aspirate a turbo, poi via i manuali in favore degli automatici. Si ok, ma è cambiato qualcosa in fondo? Indubbiamente sono più filtrate di una volta, ma lo sono tutte le auto ormai, chi più chi meno. E quelle meno filtrate, vabbè dai cito la 4c poiché è un ottimo esempio, non la si può certo utilizzare tutti i giorni, per il semplice fatto che ormai tutti noi, anche i più incalliti, non abbiamo sempre voglia di andare a manetta, sentire ogni asperità e un fracasso dai collettori di scarico. Se questi "kers" lasciatemeli chiamare così, aiuteranno invece a ridurre i consumi e ad aumentare le prestazioni, ben vengano. Anche perché un elettrico "messo giù bene" ti da coppia e prestazioni di rilievo. Io non la vedo così brutta la cosa, su auto da tutti i giorni. E' chiaro che non vorrei vedere mai una cosa del genere su una vettura come una M2 o come un a911 turbo, ma vedendo cosa riescono a fare una LaFerrari o una 918 con il loro "aiutini" elettrici....bè....non mi sembra così tremendo il futuro. La componente sound è importante, ma per me già i turbo, da quel punto di vista, hanno ucciso la melodia. Anche se onestamente, io ad oggi, non porenderei MAI un motore aspirato. Il turbo mortifica il sound, ma ripaga in coppia, spinta ed accelerazione, oltre che nei consumi. Lo posso affermare poiché la mia m140, non ha nulla da inviadiare, in accelerazione e ripresa, ad una M3 v8. Provare per credere, anzi....la M3 v8 di un amico (Competition Pack), per essere onesti, ne è uscita quasi imbarazzata. Quindi turbo + kers IMHO ci darà grandi sorprese.
  8. VuOtto
    E se stessero, banalmente, testando la meccanica della nuova 488?
  9. VuOtto
    Sai che mi piacerebbe che ci fosse anche una Versione della F56 a TI anche se superflua? Un po' come l'Audi S1.....
  10. VuOtto
    parlando di rebadging, cito dal passato la Arosa e la Lupo....o di recente la Citygo, la Up e la Mii. La polo non è un'Ibiza guardandola per fortuna, ma IMHO fa troppo il verso alla Golf. Comunque pur non essendo bruttissima, concordo con chi dice che non trasmette nulla.
  11. VuOtto
    Sono pareri personali Eh!? Se poi ti piace, buon per te! E' bello ciò che piace.
  12. VuOtto
    Se ti ritieni un' azienda credibile, SI. IMHO. Un Suv per natura e vocazione merita, ribadisco, in una sola versione magari, la possibilità di avere la trazione integrale. Prendiamo ad esempio la MINI countryman. Quante All4 si vendono? Probabilmente in netta minoranza rispetto a quelle TA, però chissà come mai, tutti i motori eccetto forse gli ultra base, sono ordinabili con le 4x4. Così come ClubMan. Allora io dico, se le offrono, vuol dire che il mercato c'è, sennò calzerebbe a pennello il tuo ragionamento. Probabile che il cliente citroen, sia naturalmente ben diverso dal cliente MINI, e magari prediliga il prezzo alla possibilità di avere le 4x4. Prendiamo allora il "suo" antagonista per eccellenza, il QQ. Credo che sia venduto quasi esclusivamente TA, però è disponibile anche 4x4, per chi lo vuole. Ergo, QQ è un prodotto coerente e credibile, per i miei gusti. Non sto qui a rimarcare il fatto che la Cactus debba essere 4x4, ma il suv di "punta" o presunto tale che hai in gamma, deve far vedere che l'azienda ha gli attributi; per immagine e per comunicare che c'è sostanza. Poi. naturalmente, non sto qui a giudicare le scelte di Citroen, poiché non sono nessuno per farlo.
  13. VuOtto
    Ti dico solo una cosa. Dietro è WOW!!!!! Davanti le farei le prese d'aria anziché convergenti, divergenti nella parte bassa, che seguano il profilo della presa d'aria centrale. Ad ogni modo, ottimo lavoro, complimenti!!!
  14. VuOtto
    Non è una questione di quanti se ne vendono, è una questione che ci deve essere, almeno una versione, REALMENTE 4x4 IMHO.
  15. VuOtto
    quoto
  16. VuOtto
    Io la trovo troppo Manga e poco auto, da quello che vedo non è nulla di che. Poi magari è bella....ma la vedo dura......
  17. VuOtto
    Ho veramente paura. La macchina giusta per Toretto nel prossimo F&F. Da notare gli specchietti e i cerchi BMW.
  18. VuOtto
    In teoria C5 Aircross. Però, ribadisco allo sfinimento, che senza le 4x4 è nà sola bella e buona.
  19. VuOtto
    Dietro è un incrocio tra la Q2 e la Ibiza, mi lascia un po' perplesso quel faro......però non la giudico male, vero che è una Golfetta a tutti gli effetti, però non è male.
  20. VuOtto
    Certo che anche la A6 sembra bella, per quanto copia incolla/trova le differenze sia ormai l'intera gamma Audi.
  21. VuOtto
    A livello di superpotenza automotive, è affascinante, immaginate in un solo gruppo: Lusso/Exhotics: Bugatti Ferrari Lamborghini Maserati Bentley Porsche SRT Sport/Premium: Audi Alfa Romeo Ducati Abarth Mass diffusion: Volkswagen Fiat Skoda Lancia Seat Dodge Ram Chrysler Utility: Man Scania Iveco senza contare Mopar, Magneti Marelli ecc ecc. Senza dubbio diventerebbero il colosso a livello mondiale sia nel settore hyper/sportscars ( dove ci sono i soldi) avendo praticamente in mano l'intero settore delle auto di lusso superportive; avrebbero il monopolio mondiale del settore. Nel settore Premium e sport, avrebbero la massima copertura possibile; Audi (che già lo fa) antagonista di MB e AR (che idealmente andrebbe a rompere le uova nel paniere a BMW) Nel mass Market avrebbero in mano la classe media, in USA, in Europa è un po' più delicata.....ma ci potrebbero riuscire IMHO. Nella categoria utility avrebbero assieme una bella fetta di mercato, specie EU. Detto questo, BMW è la cenerentola, ancora "sola" a sfidare il mondo, e questo merita il mio rispetto. Ma credo che anche lì, prima o poi, qualcosa debbano fare per guardare avanti con fiducia al futuro. FCA-BMW? Non credo sia percorribile, BMW ha bisogno di partner diversi, diciamo che non mi stupirei di vedere un giorno una fusione MB-BMW. FCA-GM? probabilmente la più percorribile anche se al momento, poco probabile FCA-VAG? La più improbabile ma forse la più percorribile. FCA-MB? interessante ma non sarebbe "completa". IMHO: FCA o si fonde con GM o si deve fondere con VAG. Altrimenti meglio cercare e trovare una fusione veloce con Toyota.
  22. VuOtto
    mmm.....sembra bella cattiva. Classica macchina da Bullo.....mi piace!
  23. VuOtto
    Stai a vedere che tra qualche anno, i manuali classici avranno la loro rivincita. Ho un amico che lavora con le auto in quel di modena, e mi dice che più di qualche cliente sta cominciando a ventilare l'idea di avere cambi manuali, sul "prossimo" acquisto.
  24. VuOtto
    Be...ma avete mai visto un F35 dal vivo? Vi assicuro....è bellissimo. Il T50 è stupendo, ma non apprezzo gli ugelli di scarico. Se li avessero fatti come quelli del Raptor, sarebbe stato perfetto. se lo guardo oggi dico "che bello" ma.... ecco, sembra un Raptor più bello....però con i motori che avevano a magazzino. Peccato.
  25. VuOtto
    Se avessi al fortuna di permettermi una Ferrari ad oggi, sarebbe sicuramente una 812, e non saprei se farla di un bel grigio Tungsteno medio, o di un bel rosso come quello della presentazione. Concordo comunque, le berlinette V12, se rosse, vanno in tinte scure.
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