VuOtto
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Urca, hai ragione....a lui tra l'altro piace la filosofia samurai. Comunque, anche la McLaren soffre di carenze progettuali, ma se notate, è una ruota. E' un ciclo, e prima o poi, capiterà a tutti, anche ai migliori. Chi avrebbe detto che Aldo Costa sarebbe stato (e ripetutamente) migliore del mago Newey? Mercedes sta vivendo quello che la Williams a vissuto a metà anni '90, quello che la McLaren ha vissuto a fine anni '90, quello che la Ferrari ha vissuto fino a metà anni'00. Poi i due Mondiali di Alonso, quel mondiale vinto Da Brown, poi il dominio della Red Bull, e poi il dominio Mercedes. Ogni ciclo che ha inizio, prima o poi, finisce, la storia si ripeterà. Alla McLaren manca, a mio avviso, una vision e una motivazione solida. Alla Ferrari mancava (forse manca ancora) una figura carismatica come Jean Todt, e anche come Brown, insieme hanno fatto la storia con la Ferrari. Ci vogliono figure del genere per vincere, che sappiano mettere tutte le persone giuste al posto giusto. Domenicali era bravissimo, ma forse era troppo corretto.
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Alla faccia! Sarei curioso che anche la Mercedes provasse a fare un tempone, per vedere almeno se è pretattica o se effettivamente la Rossa è davanti. Alonso comincia a farmi tenerezza, seppur non mi stia simpatico.
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Si infatti anche secondo me la Mercedes non ha assolutamente spremuto la macchina, ma un po' nessuno onestamente. Mia spettavo 5 secondi più veloci del 2016, invece siamo mediamente sui 3, 3 e mezzo di media.
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Per me è incredibile che la Honda non sia stata ancora in grado di creare un motore affidabile. Sui tempi di Vettel, IMHO, l'ideal Lap di 1:18-6 è abbattibile. Verosimilmente si potrebbe arrivare anche sotto. I 4 decimi che separerebbero il giro di Vettel da quel tempo, con due alzate di piede, sono alla portata. Resto tuttavia convinto di due cose, che la RB abbia effettivamente qualche rognetta, ma non per questo è in crisi, anzi.....e la Mercedes non si sia esposta per nulla, tanto quanto ha fatto la Ferrari. Un'indicazione arriva da Lauda, non tanto quando dice che la Ferrari è veloce, ma dalla settimana scorsa in cui diceva: "abbiamo solo usato il nostro giocattolo", è passato a toni più diplomatici. Forse, un minimo di strizza, ce l'hanno. C'è chi dice che se Vettel non avesse "frenato" nel T3, avrebbe fatto intertempi migliori di quello di Hamilton. Mi sembra plausibile.
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Certo che me lo ricordo, ma non è con una sola gara che si diventa leggenda. Magari mi sbaglio, ma Schumi è vero che ha "tradito", ma neanche tanto alla fine, la Ferrari andando alla Mercedes, ma quando i V10 della F310 scoppiavano come mortaretti nel 1996, non si è mai permesso (da quel che mi ricordo io....in caso scusatemi, avevo 13 anni.... ) di insultare via radio il box come invece ha fatto Alonso. I veri campioni si riconoscono anche in queste piccole cose. E soprattutto, i veri campioni, sanno anche perdere, e sanno capire che i momenti difficili, ce li hanno tutti. Non metto in dubbio che sia un pilota bravissimo, pieno di talento e capacità, ma non è un vero campione IMHO.
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Alonso ancora in Ferrari? No per carità, a me non è mai piaciuto, più che altro poiché si è sempre creduto più bravo di tutti, e quando doveva dimostrare di essere il più bravo di tutti, non l'ha fatto. E' arrivato ad un soffio da vincere il mondiale con la Ferrari.....ma l'ha perso non solo per colpe altrui, magari principalmente per colpe altrui, ma anche per colpa sua.....3 punti alla fine se li è giocati lui durante la stagione. Preferirei vedere invece un Vettel Hamilton (cosa assai probabile se la Ferrari andrà bene quest'anno IMHO). Senza nulla togliere ad Hamilton, comunque, a me sta simpatico Seb.
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Guardando i fari dietro mi viene in mente un po' A5. Sembra bella....però quello sbalzo posteriore mi spaventa.
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Dunque si stanno nascondendo tutti. IMHO, domani che è l'ultimo giorno, tutti i big spareanno la loro "granata" tanto per mettere in chiaro le cose. Speriamo che quella rossa sia quella fa più rumore
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Lasciatemi sognare ancora un po'.... "Miglior tempo per Sebastian Vettel nella settima giornata di test di F1 a Barcellona. Il pilota della Ferrari ha ottenuto anche il miglior tempo assoluto di questi test invernali e si è anche nascosto alzando il piede ripetutamente nell’ultimo tratto del circuito. " Hamilton, anch'esso con ultrasoft, è a più di 3 decimi, e non ha alzato il piede come Vettel. Speriamo sia davvero l'anno del cambiamento, se non del titolo, almeno del riscatto. Probabilmente anche Mercedes e RB non hanno "tirato" la macchina al massimo, ma almeno è un segnale, per ora, confortante. Che tempi facevano le auto l'anno scorso? Con queste gomme e questa aerodinamica si recuperano 4/5 secondi a giro, sarebbe interessante vedere se stanno effettivamente tirando, o se si nascondono tutti. p.s. ho guardato ora, giravano sull'1:23 quindi, a rigor di logica, si stanno nascondendo tutti.
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Mercedes inizia a spingere, miglior crono stamattina. Onestamente comincio a credere che magari siano davvero (Williams, Ferrari, Red Bull) più vicine alla Mercedes di quanto lo fossero l'anno scorso. Speriamo bene.
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Meno male che si sono resi conto che ci vuole anche un manuale a richiesta...
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Più la guardo e più la trovo sublime.
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Affermare che Marchionne è un paraculo IMHO non è giusto. Più che altro poiché sono quasi certo che senza di lui, la Fiat manco esisterebbe oggi. Ve li sareste immaginati Lapo e John Elkann (con tutto il rispetto) alla guida (da soli) dell'azienda? Pomigliano è sempre stato problematico, e come menzionato da qualcuno prima di me, non ha detto che lo chiudono. Quindi qualcosa ci mettono. -
Io ci trovo spunti interessanti a livello stilistico. Mi spiace solo che ormai la legge dice Suv. Un prototipo come la nuova Aston, per assurdo, fa meno eco di questo mostro della strada. In merito alla modalità full touch dei comandi interni, io ci andrei piano. Ammetto che mi piace, il touchscreen intendo, ma non esteso a qualsiasi dispositivo azionabile. Il touch è il futuro, e come ha detto 4200blu permette una notevole resa estetica abbattendo i costi e non di poco ......ma utilizzato in modo così esteso temo rischi di distrarre parecchio dalla guida, come se gli smartphone non lo facessero già abbastanza. Nulla toglie che sia figo avere gli interni come il cockpit di un'astronave.
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dietro molto bella.......il muso insomma..........
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Volvo sembra rinata. Molto bella, ma IMHO, la V90 è ancora meglio.
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Non voglio sputtanarla (passatemi il termine) ma è inutile avere potenza e coppia se non si riesce a sfruttarla appieno. La Giulia, riesce a scaricare a terra tutto quello che può dare così come la M3; sull'Audi invece, ho qualche dubbio, felice di essere smentito....ma il layout tecnico che offre si porta appresso i soliti limiti, tendenza a sottosterzare in primis a quanto pare. Se la S5 guidata al limite è la solita Audi, sono certo che questa non è da meno. Detto questo, a livello estetico la trovo meno affilata, più "femminuccia" e meno cattiva di prima. Prima era una macchina da "bullo", com'è giusto che sia, adesso sembra la vettura giusta per i signori in crisi di mezza età...con tutto il dovuto rispetto per la categoria.
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Sono davvero curioso ed affascinato. Da detrattore e scetticista, sto invece diventando sempre più curioso sugli sviluppi delle tecnologie ibride e Full Electric applicate all'automotive. Come in ogni cosa, c'è però il rovescio della medaglia. Innanzitutto, lo smaltimento delle batterie esauste, ma è un qualcosa che verrà di pari passo, ma più importante, sarà l'approvvigionamento energetico. Se ci sarà, come sarà di sicuro, una rivoluzione elettrica in ambito mobilità individuale, bisognerà anche far in modo di produrre e stoccare quest'energia senza impatti devastanti sull'ambiente, già ampiamente sfruttato. L'unica soluzione, ad oggi praticabile, sarà la produzione di energia elettrica mediante tecnologia Nucleare, IMHO, sperando si riesca a creare ben presto un reattore a fusione sicuro.
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- tesla model 3 2016
- zev
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Quindi sottosterza? Non ho visto il video onestamente, ma ne ho visti altri....e si.... insomma.....il sistema Quattro non è che sia Vorsprung durk Technik come osannano in quel di Ingolstadt. Inoltre anche la nuova RS3 non è che sia così magnifica, in pista. Poi nella guida di tutti i giorni lo è, ci mancherebbe, ma....c'è sempre questo ma. Quand'è che si metteranno in testa di piazzare il motore nel posto giusto???
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Motore a sbalzo anteriore? Fa tremendamente rima con sottosterzo........
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Confermo, mi piace.
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Stupenda!
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Verosimilmente, quindi dovrebbe restare ancora qualche anno, o è solo un piccolo aggiornamento? Bella è bella, ma.......ha anche i suoi anni. Significa che arriverà prima la Alfieri?
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Be un competitor di X5 e Q7 è già previsto. Se poi fanno una Giulietta rialzetta, non mi scandalizzerei per nulla. Alla fine, ho constatato che molti miei coetanei che prima avevano una seg.C (da golf, a serie 1 a mazda 3) sono tutti passati ai suvvetti.
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Mi ero interessato anche io alla cosa. Poi andando a fondo per bene, non è così conveniente, a mio avviso. Senza dilungarmi troppo, a fronte ti percorrenze ammesse "ridicole" di 25mila km in due anni, esatto una miseria, una giulia base, 150cv 2.2.td manuale, tra una cosa e l'altra mi è stata proposta a quasi 900 euro mensili. praticamente, contando anche il gasolio, ti costa 1000 euro ogni 1000 km, direi quasi il doppio rispetto alle normali tabelle ACI, senza contare che poi, essendo l'auto non tua, li hai persi. Anche io ero davvero molto, molto interessato alla formula, ma dopo diversi preventivi e spiegazioni del caso, ti rendi conto che i prezzi pubblicizzati sono tutti senza IVA, che purtroppo in italia pesa per il 22% aggiuntivo....e sono naturalmente per vetture in configurazione base ed a stock magazzino/pronta consegna (che non ce ne sono mai disponibili nel 99% dei casi). Dal mio punto di vista conviene quindi affidarsi ad un usato da "girare" spesso, ogni 24/36 mesi max. Spendi magari la stessa cifra, ma almeno quando la rivendi, qualcosa vale sempre.
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