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Be sulla 120d E87 che avevo prima, mi pare, si potesse disinserire completamente. Sula F20 che ho ora, invece, ti lascia scodare in maniera controllata, ma non è mai nevrotica. I casi sono due, o sono bravo io (che non credo proprio), o ha una mappatura che ti lascia fare il "figo" in sicurezza. un po' come il "race" di Ferrari come principio di funzionamento. IMHO, ESP sempre on in condizioni normali, ma se uno vuole, poterlo disinserire totalmente è una bella cosa da mantenere.
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che cattivi
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Io non capisco perché avete tutta questa avversità contro di lui sinceramente. Sicuramente avrete i vostri buoni motivi, ma uno che si sta impegnando concretamente (pare) per rivoluzionare la mobilità individuale mi sembra degno per lo meno di nota. Lasciamo stare che la Gigafactory è alimentata (mi sembra) da una centrale a carbone, e Musk stesso ha detto che questa cosa non va bene e che ben presto (se non lo ha già fatto) sarà alimentata esclusivamente da energie rinnovabili; ma a parte questi dettagli da qualche parte per arrivare al traguardo, bisognerà pure cominciare con le tecnologie che si hanno a disposizione. E' come il motore a scoppio, si è partiti da motori goffi, fumosi e puzzolenti per arrivare oggi ai vari FAP, Urea, catalizzatori ecc (con i dovuti limiti chiaramente), però, sul piatto della bilancia, se mettiamo che per produrre le batterie (e non è che per tirare fuori il Litio non si vada a deturpare ancora il nostro povero Pianeta) devo avere un reattore nucleare, ad esempio (che oggigiorno NON è certo quello paragonabile a quelli utilizzati a Chernobyl....)ma che mi permette di avere a livello globale un'atmosfera più salubre, direi che ci può stare. Anche perché le centrali nucleari ci sono già, quindi si tradurrebbe in un vantaggio il levare PM10 & co dall'aria. In merito a Musk invece, si lo ammiro, poiché è quello che ha messo il pepe al sedere di tutte le case automobilistiche, o per lo meno le sta sensibilizzando, sulla mobilità alternativa al petrolio. E' ovvio che gli utili non si fanno subito e con la bacchetta magica, ma il solo fatto che quei ragazzi ci stiano provando davvero a cambiare le cose, merita grande ammirazione.
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Sarà anche 4x4?
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Matteo, insomma....prima di Tesla Elon ha contribuito a fare nientepocodimeno che PayPal......mica è il primo che passa per la strada eh!? Invece a mio avviso è un grande imprenditore per tre motivi principali: 1- senza di lui non esisterebbe questo gran fermento/attenzione/rincorsa all'elettrico da parte di tutte le altre case "tradizionali" 2- è riuscito a racimolare, in qualche giorno, 300 milioni di dollari "sulla parola" dalla gente (1000 euro/dollari per la model 3 a testa per chi l'ha ordinata...) 3- è indiscutibilmente l'artefice del grande cambiamento in campo mobilità che sta nascendo Ammetto di ammirare la model 3, ma principalmente la Tesla. Ho provato la Model S P100D ed è un mezzo IMPRESSIONANTE. Lo dico senza proclami o cose del genere, ma ragazzi, viaggia da paura. Ammetto anche che non vedo l'ora che le batterie arrivino alla fatidica soglia di autonomia di 1000km, nonché la velocità di ricarica sia ulteriormente migliorata, poiché se onestamente una vettura come la model S raggiungesse i 900/1000km di autonomia in uso "normale" e magari sui 600 in modalità "corro come son ci fosse un domani", con tempi di ricarica di 1h, 1h e mezza, la prenderei al volo. Per divertimento poi una macchina tradizionale sportiva a combustione interna ed il gioco è fatto.
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Dal mio punto di vista, dovrebbe costare sensibilmente meno di Cayman 2.0 litri, che sta a 54 mila euro. Sempre dal mio punto di vista, dovrebbe posizionarsi (ripeto in configurazione BASE) dove oggi gravitano le hot hatch, tra i 45 e 50k euro, forse solo così potrebbe avere delle concrete chances di fare qualche numero, senza soffrire le dirette rivali e ricavarsi un suo spazio (che poi magari si ricava lo stesso, come auguro a Renault). Ragiono dal mio punto di vista, se costasse davvero tra i 55 ed i 60 mila euro, costerebbe decisamente più di una A45AMG, che a livello prestazionale è superiore, e costerebbe quasi o come una Porsche, che ha si anch'essa un banale 4 cilindri, ma per lo meno è un motore dedicato ed unico, non condiviso con altri modelli; o come una 4C, che avrà i suoi difetti, ma per lo meno ha uno stile e materiali da supercar. A me la Alpine comincia a piacere, però se venduta BASE a 55 mila euro, è cara IMHO. Se costasse 45/50 mila e poi uno ci aggiunge quello che ci vuole aggiungere, per me un senso ce l'avrebbe.
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IMHO è un po' sovra prezzata, se stesse sui 45 base non sarebbe male.
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Aggiungi anche Levante. Cominciano a fare "cassoni" (per modo di dire) che si fanno guardare accidenti.....
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Sotto i 30k euro non hai molta scelta...o vai di tedesco, ma se non vuoi una BMW o una MB, ti resta solo l'Audi. Peugeot & Co io le lascerei stare, sono sportive, ma sono TA, si insomma....sono sportive a metà. Eventualmente valutate una BRZ o una GT86, sono a benzina, ma rientrate nel budget e ci si può divertire. Altrimenti devi andare nell'usato TT-A5-serie2-serie4. Ed io francamente, te lo sconsiglio.
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Il prezzo si sa?
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Orribile, nulla da dire.
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O.T. e poi basta promesso! Ci hai preso......perché un mio amico (che la conosce bene) mi ha riferito che il suo sogno è quello di fare la pornostar. Fine O.T.
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I azienda siamo alla seconda C5 tourer. L'ultima è stata presa a giugno 2016, 180cv bluehdi. Va benone, nuova, full optional (non abbiamo messo solo il tetto panoramico, il resto c'è tutto) costata una miseria davvero, poiché da 42 di listino, abbiamo chiuso a 24...esatto, oltre il 40% di sconto, rientrando la vecchia con oltre 300.000 km quindi a valore prossimo allo zero. Per lavoro è un mulo, anche se IMHO le sospensioni sono troppo morbide...ma vabbè...è la sua peculiarità. Il bello delle auto in fine serie è che tiri sconti pazzeschi, e se non te ne frega nulla di avere "l'ultimo grido" (anche se la nostra ha pure il GPS citroen touch di ultima generazione), come auto da lavoro, queste soluzioni sono l'ideale.
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Dietro è carina....davanti proprio no.
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Io la trovo molto "Zonda" (in senso positivo). Trovo stupendi moltissimi dettagli, come le linee dello sfogo dietro la ruota anteriore, che proseguono nella parte inferiore su tutta la lunghezza della porta, nonché il muso, sia in vista frontale che laterale. Trovo bellissimo l'estrattore da ogni sua angolazione. Se potessi, mi farei fare una Roadster........a tetto rigido! Complimenti Horacio, e complimenti a tutto lo Stile Pagani. Questa macchina ha carattere da vendere.
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il miglioramento è tangibile rispetto al passato, però resta un prodotto per chi cerca davvero una qualcosa di supereconomico. Ad ogni modo, traspare "sono cinese" da tutti i pori. IMHO, Fiat con la Tipo ha fatto decisamente meglio, creando una vettura dal prezzo molto contenuto, ma dove risparmio e funzionalità si sposano con estetica e "qualità" percepita. La tipo mi da l'idea di una vettura solida, e ben fatta ad un prezzo super conveniente, questa mi da l'idea che il prezzo superconveniente (che non sappiamo.....e poi magari costa anche tanto...) è obbligato per N motivi. IMHO lo stile DR necessita comunque di fare uno sforzo in più.
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Sembrerebbe di si
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La tipo non è una vettura creata per grandissimi viaggi, anche se sono certo che ne sia capace. Il freemont è un po' datato......magari prendi in considerazione anche un Renegade 1.6 diesel secondo me. E' fatto bene e viaggia con disinvoltura.
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Purtroppo hai ragione, ma laddove anche le Forze dell'ordine hanno ragione (ci sono moltissimi che fanno i furbetti...), ci sono anche tantissimi imprenditori e non che pagano fino all'ultimo centesimo quello che è dovuto. Purtroppo in Italia, e non solo credimi, si tende un po' a generalizzare che se uno ha qualcosina in più, in prima battuta sei un evasore. Ma è un modo di pensare comune a quasi tutti, poiché se uno ha di più, anziché essere preso come "esempio" viene "invidiato" in malo modo; magari poi vanno a vedere cosa fa e scoprono che si smazza da una vita sotto le fabbriche, che ha una dichiarazione dei redditi impeccabile e che quindi qualche sfizio può anche, giustamente, permetterselo. Però lo "sparlo" continua..... Scusate fine O.T.
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quindi non era neanche v8, era tremila. strano che sia stata rognosa da smerciare, anche se in effetti, è molto vistosa.
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Be certo dipende dai casi. Per esempio, nella conce BMW della mia zona, hanno rientrato una M135i pre restyling 3 porte....sarà anche culo, ma ci hanno messo solo tre giorni a rivenderla (qui in Italia). Ma come 6 mesi? E' stata presentata tre mesi fa qui in Italia, ne aveva una importata?
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IMHO? Porsche Panamera 4s diesel V8. Provato il motore, beve poco, spinge tantissimo, facile rivenderla.
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Purtroppo sono arrivati ad averlo forse "troppo" tardi rispetto agli altri. (parlo del V6). Però se ci mettessero ancora mano, secondo me un futuro, specie qui in europa, ce l'avrebbe IMHO.
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solo telaio quindi?
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solo un termine mi viene in mente S-U-P-E-R-L-A-T-I-V-A. IMHO, design bellissimo. Chapeau Ferrari. E' la Ferrari in produzione che mi prenderei senza ombra di dubbio.
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