VuOtto

Scusate la mia ignoranza, ma che cavolo vuol dire RHD?

Su certe auto, credimi, non è tanto la seccatura di "quanto costa il pieno".....ma invece rompe le scatole doversi fermare spesso a fare benzina, ergo, avere poca autonomia. Porsche infatti mette ad optional su quasi tutte le sue auto (almeno su 718 e 911 ne sono sicuro) il serbatoio maggiorato. Posso dire, anche se non faccio parte della categoria da te sopra citata, che prima avevo un diesel 2 litri, ora ho un turbobenza, e mi scoccia parecchio non tanto fare il pieno, ma avere poca autonomia e doversi fermare spesso alla pompa. Sembra una sciocchezza, ma a lungo andare rompe le scatole non poco...

Grazie. La funzione veleggio la conosco poiché ho la M140i con il cambio ZF8HP. La MINI la voglio prendere manuale per avere un cambio diverso, in modo da vere sia uno che l'altro. Peccato solo che la Clubman all4 SD non si possa avere con il cambio meccanico....sennò avrei preso sicuramente quella!

Io, nella tua posizione, valuterei anche delle vetture più piccole, nel frattempo, sempre sportive, ma "gestibili". Poi optare per una, superba IMHO, Mini Cooper S F56 usata, o una fiat 595 esse-esse. Ci sono vetture compatte che ti stampano in viso un sorrisone ebete, in senso positivo! Valutale poiché costano il giusto e ti permettono di non pensare a "cavolo....se la tiro troppo spendo una follia di benza..."

come ti trovi con l'automatico? Io la ordino a Luglio, quando esce la LCI, però la prendo 3 porte Manuale.

Sulla Stelvio è necessario e serve a livello di immagine. Purtroppo però è incredibile vedere come il mercato sia cambiato negli ultimi tre anni sul fronte diesel. Con i 4L sempre più potenti ed efficienti, il mercato dei 6L, V6 si sta restringendo sempre più.

Ormai anche le seg.E, comunque, si stanno trasferendo sui 4l diesel. Basta che guardate i dati di vendita europei (dove il diesel conta) di classe E, A6 e serie 5. Moltissime ormai sono tutte 2 mila quelle vendute, i 6 cilindri sono rari, ci sono, ma sono più che dimezzati rispetto al passato, senza contare le sempre più stringenti norme che entreranno in vigore dopo quelle euro 6 c, sempre che non facciano una d, f, g e così.......

ci sto lavorando su .......

Il messaggio che volevo lasciare, in parole povere, è diverso da quello che probabilmente sono riuscito a trasmetterti. Poiché come ho scritto, Marchionne merita stima ed ammirazione, però è normale un minimo di diffidenza iniziale, cosa tra l'altro che non tocca AR dato che tutti gli obbiettivi sono stati raggiunti, per cui lo stare alla finestra, per quanto mi riguarda, è già un bel passo avanti dal non considerare a priori questa o quella vettura. Che ci vuoi fare, io purtroppo non riesco a fidarmi e buttarmi dentro le cose di petto. Lo facevo, ma ti prendi spesso delle grandi inculate, passatemi il termine, per cui questo modo di pensare poi inevitabilmente lo rifletti non su tutte, ma sua qualche cosa di "contorno" come appunto la valutazione di un auto.........auto che appunto, considero una sciocchezza, rispetto alle cose importanti della vita. Credo inoltre, di non scoraggiare nessuno....anzi di far piacere a Marchionne se scrivo che dopo diverse auto tedesche negli ultimi anni, ho comunque posseduto auto Fiat, che ho poi cambiato per N motivi, e ora le sto pure rivalutando; se tutti la pensassero come me, il suo entusiasmo e fiducia dovrebbero essere alle stelle. Ad ogni modo ti ringrazio poiché anche il tuo messaggio fa riflettere.

Sono d'accordo con il pensiero della persona oggetto del Link, alla fine non è colpa degli italiani se la pensiamo (non tutti, per fortuna) in questo modo, semplicemente perché ci hanno abituato a pensare così. Ci hanno abituato a guardare il nostro orticello, piuttosto che fare squadra, e ci hanno abituati non a prendere spunto dalle persone capaci "in carriera" o che "ce l'hanno fatta", semmai, ci hanno insegnato ad affossarli, dando loro dei ladri o evasori, semplicemente perché hanno ottenuto nella vita qualche cosa in più nella media. Fermo restando che purtroppo, qualcuno ha più della media proprio perché ha fatto il furbo a livello fiscale, questo non vuol dire che non ci siano persone estremamente capaci in Italia, dei veri e propri leader. Ma c'è un ma. E' anche vero che la fiat, specialmente nel ventennio 1975 - 1995 non ha poi fatto molto per "mantenere" la sua immagine, preferendo i buoni salotti, le scalate alle testate giornalistiche, la differenziazione del business al di fuori dell'automotive e le regate a vela, piuttosto che investire per sviluppare auto sempre più belle, affidabili e "avanti" gli altri, costruendo contestualmente si automobili modeste, ma nulla più. Ha distrutto l'immagine dell'Alfa Romeo negli anni 80 con modelli che definire blasfemi, è far loro un complimento, (e ora, fortunatamente, si sono resi conto di quello che hanno combinato chi li ha preceduti) hanno distrutto l'immagine della Lancia con modelli altrettanto sbagliati, dopo indiscutibili successi commerciali come Thema e Delta, con modelli come la K, la Thesis...o l'ultima Delta). Stessa cosa, per esempio, hanno fatto i francesi con la Citroen, ricordo che nello stesso periodo (anni'70) produceva nientepocodimenoche la CX, paragonabile all'attuale classe S per tecnologia e blasone, e anche lì sono stati capaci improprio di fare un disastro, bruciano il marchio o poco ci manca ora con la linea DS. Quindi non concordo con chi denigra l'operato ad oggi di Marchionne; è ingiusto ed inopportuno, poiché stanno facendo un lavoro egregio. Ma non si può neanche pretendere, dopo venti/trent'anni di vetture non proprio speciali prima...e niente più che "un po' meglio" di recente, che ad oggi la gente corra nelle concessionarie osannando la belle époque dei brand italiani a larga diffusione, chiamiamoli così. Io, per esempio, ho provato la Giulia e ne sono rimasto entusiasta per una somma di motivi, ma non tutti la pensano come me. Io ora guido una BMW ma ammetto che pur avendo un'ottima impressione del marchio rispetto a prima, (prima di passare alle tedesche, ho comunque nel mio piccolo contribuito al nostro PIL nazionale con ben tre Punto, e una 156, ed ancor prima mio padre con una Lancia Thema Turbo i.e.), ma ammetto anche che un pelo di diffidenza c'è, nel senso, che sto un po' alla finestra per vedere davvero come vanno, non da nuove, ma dopo un po' di tempo e km. Inoltre, non sono anche d'accordo quando menziona il cruscotto dell'Audi, poiché se ad oggi i "figli di papà" da lui citati accarezzano il cruscotto delle vetture di Ingolstadt, gran parte della colpa l'ha avuta la vecchia nomenclatura FIAT, poiché come ho scritto sopra, ha preferito, a mio avviso errando, diversificare il business piuttosto che concentrare le risorse in ricerca e sviluppo dove serviva farlo, dove bisognava farlo e in ciò in cui erano specialisti, fabbricare automobili. La strada giusta è stata ripresa, ma non si può pretendere che al primo metro, tutti i supporters tornino a flotte. Invece è proprio ora che si deve premere sull'acceleratore e stupire ancora di più, per zittire anche il più acerrimo degli scettici. La strada è lunga, spero che tengano saldo il timone sulla rotta del rilancio vero, poiché affidarsi solo ad una berlina e a uno o due SUV sarebbe comunque un errore gravissimo, un'opera incompiuta da almanacco. Solo dopo, con una gamma ampia, affidabile e ben fatta, chiunque potrà fare un paragone Italia VS Germania, poiché mi è stato insegnato che ciò che conta sono sempre i risultati e le cose "tangibili", le chiacchiere stanno sempre a zero. In ultima, l'utente che ha scritto il post che ha citato Fxtech, ha ragione, ma anche torto. Poiché probabilmente non si è accorto di tre cose: 1 - che chi denigra chi fa qualcosa di giusto è di base un ignorante 2 - chi denigra gli ignoranti è ignorante anch'esso, poiché si sta comportando allo stesso modo, poiché si abbassa al loro livello. (non che non l'abbia fatto anche io in passato...ma quando te lo fanno notare, avendo pure ragione,....direi che ti fa riflettere). 3 - a non tutti può stare simpatico Marchionne, a prescindere dai risultati e traguardi che sta raggiungendo ed ha ottenuto, e non è un modo di pensare solo italiano, poiché tutto il mondo è paese. Chi dice che il pensiero degli italiani è marcio, probabilmente non ha mai messo piede fuori dall'Europa, e se lo ha fatto, probabilmente era vacanza. Per cui, il sunto è che ci sarà sempre chi denigrerà chi, è normale, direi. Ci sarà chi prende in giro AR anche se nel 2025 venderanno (magari) più auto dell'Audi. Non vi dico quante insolenze mi sono sempre preso io solo perché mi piace la MINI F56, o solo perché considero la serie 1 la Hatchback più divertente ad oggi in commercio, cosa vera......tra l'altro, per lo meno quella che ho io. Quindi...è tutta aria fritta, frutto di opinioni personali.

Io temo un design troppo conservativo, anzi, mi pare quasi un bel restyling degli stilemi presentati con la E89. A questo punto, ben venga la partenza di Habib, c'è bisogno di aria nuova e di coraggio in centro stile a Monaco.

No, Steph chiede (giustamente) una vettura che abbia un minimo di estetica. Io piuttosto che sulla Clio, punterei sulla A1 1.4 TFSI versione Metal Plus che ha già tutto quello che serve, si trovano a km0 entro il budget contrattando un po'.

Grazie. Però, come soluzione stilistica, ci starebbe alla grande con il doppio rene che possiamo vedere negli spy. Speriamo!

Per caso, un faro così sottile nasconde una soluzione, per il faro anabbagliante, come quella adottata per la RR Phantom ?

Non è un problema averlo a pagamento, basta poterlo avere.

Noto con particolare interesse che i fari si stanno assottigliando. Il doppio rene grande, francamente, non mi dispiace e se il trend futuro che vedremo anche sulle sportive è quello di cui sotto (quanto a stilemi e family feeling), non posso che essere contento.

IMHO fari xenon assolutamente. specie con la pioggia ti rendi conto che sono soldi spesi benissimo.

Se te l'hanno confermato, allora ho letto male i post precedenti. meglio così quindi, poiché altrimenti addio garanzia nel 99% dei casi.....anche se la legge europea è diversa....ma tant'è.

Adesso che Karim Abib se n'è andato, confido molto che al centro stile BMW arrivi uno con le palle che scombini le carte, nel bene e nel male, come fece Chris Bangle. BMW ha bisogno di coraggio, come ebbero a fine anni '90, creando il successo di cui ancora oggi godono. Ora da cliente BMW, desidero che facciano il passo successivo, e IMHO avere un cambiamento radicale e controcorrente rispetto alle linee attuali, che tocchi sia l'esterno che l'impostazione degli interni.

Quoto tutti, specie Owluca: "sarà l'età che avanza ma io sempre più spesso mi trovo a pensare che la forma è la sostanza."

Sono tutte balle, poiché se fosse vero che la manutenzione è stata fatta presso un conce ufficiale, MB italia o qualsiasi altro conce ufficiale, digitando il tuo telaio a sistema, avrebbe vita-morte-miracoli della "tua" auto. IMHO; lascia perdere, a questo punto. Meglio cercarne un'altra.

Bellissima auto, esteticamente superba IMHO. Interni da vedere nel complesso e non solo degli "highlights", per cui attendo più foto. Dai render sembra moderna e sobria dentro, forse un po' troppo "fredda" ma voglio vedere immagini in real life. A parte il motore v6 che consuma come un Jumbo....(a questo punto tanto valeva sviluppare un V8 che fosse attinente con la storia della vettura, magari con tecnologia cylinder on demand come su Giulia QV per esempio), trovo orribile il selettore del cambio che sembra quello di una banalissima citycar ultraeconomica, ma soprattutto, l'assenza del cambio manuale. La versione precedente trasudava passione, questa è stupenda esteticamente e non discuto, ma mi lascia un senso di incompiuto. Esteticamente quindi, 110 e lode, tecnicamente 6-, poiché nonostante siano molti 700cv , ma non mi fanno gridare al miracolo tecnologico. Aspetto i test su strada.

Praticamente che l'abbiano presa per fare pezzi di ricambio o per una rapina non stiamo dando a marcolino molte speranze di ritrovarla.....

E il Toyota C-HR Hybrid?

Be rubano pure le Panda e le GPunto per alimentare il mercato dei ricambi....probabilmente l'hanno rubata per rivenderla a pezzi. Bastardi.