VuOtto
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Io per visitare (bene) la Puglia ci ho messo due anni. Gallipoli ha dei locali molto belli nella camminata di cinta, e sicuramente assieme a Porto Cesareo offre diversi locali. Ma se cerchi la movida Ibiza Style, vai ad Ibiza. IMHO scegliere di andare in Puglia per andare a locali non è la scelta più azzeccata con tutto quello che offre. -
Vi prego, basta SUV...
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@4200blu - Grazie
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Lo spero anche io!
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Non intendevo dire che MINI ha copiato, anzi, come dici giustamente tu tony, sono gli altri semmai che lo hanno fatto. A quando le foto ufficiali?
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Grazie per la spiegazione! Almeno la nuova serie 2 sportiva ci confermi che sarà TP Spezzo una lancia a favore di LU (o UKL come mi piace chiamarlo). Sarà un caso che chiedo sempre una MINI come auto sostitutiva.....ma io lo trovo davvero un signor pianale. Avevo prima una R53, che sappiamo utilizzasse il pianale della Rover 200 modificato se non erro. Bè, io un piacere di guida come quello della R53 S, con le auto che ho posseduto finora, non l'ho ancora trovato. IMHO, una F56 S con ammortizzatori ed assetto giusti....potrebbe essere una bomba. Purtroppo è vero, ma onestamente, da possessore di F10, posso dire che il pianale in sé è relativo, se si ha comunque un miglioramento in termini di peso ed agilità di marcia. Però, ti chiedo se la qualità degli interni è per lo meno assimilabile alla nuova serie 7 che ha degli interni davvero ben fatti e di qualità rispetto al passato. Scusa se mi ripeto e anche se non è la sezione giusta, 4200blu, quando sarà disponibile anche su MINI il nuovo Idrive 5.0 touch?
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Ma quindi ci sono UKL1/UKL2 ed LU + LU2? Altra cosa che ti chiedo, è vero che il sistema Idrive 5.0 (touch + gesture + controller) avrà una grafica dedicata per MINI e sarà lanciato con l'imminente F60 Countryman? Mi hanno detto che vista la popolarità della Cubman/Countryman su un pubblico più adulto del normale ragazzo giovanissimo, si è deciso di mettere da parte la grafica troppo "giocosa" del sistema attuale, a favore di un qualcosa di più serio. Se co sì fosse davvero, io ne sarei contento.
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Quegli sbalzi.....specie quello posteriore...............la sgraziano. Ok sono disegni tecnici, però........ Solo a me la vista laterale della zona posteriore fa tremendamente 500 XL?
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Complimenti Dallbu, mi sembra che abbiamo un bozzetto attinente a quello che vedremo.
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Che pignolo, era una battuta dai In merito al ritardo, intendo dire rispetto a serie 3, poiché F30 è uscita dopo F20, questa volta sarà il contrario.
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Da quello che dicono gli insider qui dentro, è TA, ma c'è chi dice il contrario. Basterebbe vedere un mulo, da lì si capisce tutto. Mi domando come mai questo ritardo nello sviluppo, o è già pronta e non ce ne siamo accorti, o è vera la storia che non hanno ancora deciso cosa fare, anche se la sigla F indica tutte le nuove TA.....stai a vedere che la nuova M5 (F92) è TA
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Lo stabilimento, che io sappia, è sempre Regensburg, mentre l'inizio della produzione dovrebbe essere 01/19. Presentazione Ginevra 19. Press release 09/18, circa tre mesi dopo la nuova serie 3.
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Che sia in sviluppo F40 ci sta, ma anche l'altra su pianale TP. Non c'è stata alcuna informazione ufficiale da parte di BMW sulla prossima serie 1, solo "voci" di qualche testata giornalistica, nulla più. Fatto sta che i muli della serie 3 girano già da parecchio mentre della 1er, zero. E ricordo che F30 è uscita ben dopo F20. La cosa è interessante e curiosa tuttavia.
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Secondo un utente del Serie 1 virtual club, il quale ha avuto una soffiata autorevole (dice), a Monaco stanno seriamente pensando di tenere TP anche la Hatchback. Da quel che ne sapevo io infatti (confermato anche tempo fa da Beckervdo), stavano portando avanti entrambe le soluzioni per ora. Se così fosse, dovremmo comunque avere un codice della famiglia GXX libero assieme ad F40 per la TA.
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Mi da l'impressione di un Suv classe media con tutti gli attributi. Forse....trovo i terminali di scarico dal diametro troppo generoso...ma devo vedere il tutto senza camuffature.
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Ma quindi Giulia vende bene? Ottimo!
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Mah. A guardarlo bene non è male, ma quella fascia nera dietro comincia a non piacermi. Così come il montante posteriore. Poi, dopo aver visto i prezzi (IMHO troppo alti)....dico che probabilmente arrivo da Marte, e che il mondo gira alla rovescia.
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Il "botto" non la farà mai. Hai mai visto (in Europa) una berlina seg.D fare il "botto" negli ultimi anni??????? Ripeto, riporre troppe aspettative su un mercato di nicchia (di fatto, il mercato delle berline compatte e' un mercato di nicchia in Europa) è assai sbagliato.
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Purtroppo le linee d'oggi stancano presto. Il problema è che ci hanno abituati ad un continuo bombardamento di novità che siamo tutti ubriachi, per lo meno lo sono io. Non trovo più, come facevo invece un tempo, un'auto "seducente" o "perfetta" stilisticamente; trovo invece molta "piattezza" o linee per lo più "fredde" "anonime" chiamatele come volete, ma l'effetto "wow" si sta facendo raro nel mio caso, anzi più unico che raro.
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La vedo dura...
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esatto.
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Tra quelle che hai citato, io dico TT anche se in manutenzione ti costerà più delle altre. Eventualmente valuta la Giulietta o una serie 1.
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Hai Ragione, ma ormai non ha più appeal il mondo dei rally, come lo aveva a livello mondiale negli anni 60, 70 e 80. Peccato. Io avrei lasciato le gruppo B e la libertà di "espressione" a tutti, a mò di Colin Chapman......ma sappiamo tutti che oggi sarebbe impossibile ai fini della sicurezza, termine tuttavia, che viene ormai abusato ed usato spesso per giustificare scelte discutibili e controsensi, F1 docet....
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IMHO: I fari restyling di Punto, specie dietro, sono belli La Mito ha sempre sofferto una ricerca stilistica di 8c troppo marcata, ma non per questo è brutta, solo un po' "forzata" all'anteriore. La Giulietta sta invecchiando bene, e dopo sei anni è ancora piacevole, tanto quanto Mito che ricordo avere la bellezza di otto primavere sulle spalle. Ci sono poche case che "invecchiano bene" IMHO le cito. Alfa Romeo, Mini, Jaguar, Porsche, Audi (in parte). Le altre, a partire dalla mia amata BMW, invecchiano precocemente (Ferrari inclusa). Trovo ancora interessante la linea di E87, poiché ha qualche gioco di luci/ombre sui lamierati che ancor oggi la fanno rendere interessante e non sciatta come sembra. Vi ricordo ancora una volta ciò che disse De Silva quando uscì la A5 nel 2007, che fui tacciata di una linea troppo smorzata e poco coraggiosa. Disse: "ne riparleremo tra qualche anno, quando tutte le sue dirette rivali avranno una linea da museo dell'antiquariato in virtù di tutti gli ammennicoli stilistici che ci mettono per renderle attraenti, ma che stancano velocemente poiché creano una costante voglia di novità; A5 invece rimarrà bella nel tempo, nella sua linea semplice e sobria". Quanto aveva ragione. Le linee semplici, ben fatte e senza fronzoli non stancano mai. Prendiamo, ad esempio tre auto coetanee: la 156, la Bmw E46 e la Mercedes W203. Tenendo presente che stiamo parlando di tre capisaldi per queste tre case, a linea trovo bella, ancor oggi, solo la 156. Le altre due, sono da museo, seppur a loro tempo fossero parecchio di rottura ed innovative rispetto alle vetture che sostituivano.
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A me l'accenno del terzo volume piace moltissimo. Non mi piace il cinematismo dello spoiler posteriore....che è nà tamarrata, però IMHO è stupenda!