VuOtto
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Onestamente, sono andato a vedere anche io la nuova Megane, e devo dire che è davvero bellina e fatta bene!- 24 risposte
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Certamente. Ai titolari di P.IVA in BMW applicano uno sconto superiore al normale, loro chiaramente non te lo offrono, ma basta richiederlo e te lo danno fidati. Dato che la sto valutando anche io (parlo di una MINI) per avere una vettura iconica che invecchia bene sia di linea che di valore, la Cooper D è senza dubbio la migliore. In occasione dei vari tagliandi della mia serie 1, ho scelto volontariamente come auto sostitutiva prima una Countryman cooper D, poi una Mini F55 (5 porte) cooper D, poi una F55 OneD, poi una F54 clubman One D e poi una Coopr SD 5 porte. Nonostante la mia insistenza di poter avere una S a benzina, niente...quello hanno a disposizione.... Non me e vogliano i possessori, ma la Countryman la boccio senza se e senza ma; IMHO è un cesso. La F55 cooper D ha un bel motore, non consuma niente, e in autostrada si va benone a 130/140 a regimi "potabili", a differenza della One D dove si sente che la carenza di cavalli, "chiede" più brio al motore, pur mantenendo consumi ridicoli, in senso positivo. Unico neo, un po' di rumorosità dalle ruote posteriori in autostrada, specie sulla One D 5 porte. Non vorrei che la Cooper avesse un'insonorizzazione differente e più "buona" della One. Io con tutta probabilità tornerò a prendere una F56 (3 porte) cooper S a benzina anche se faccio 40/50 mila km all'anno. Sono stanco dei diesel 4 cilindri, non mi trasmettono nulla e poi comunque ho la possibilità di utilizzare una vettura da lavoro di tutto risetto (una C5 blue HDI Executive 180cv) per cui, tornerei al mio primo amore, visto che ho posseduto per quattro anni una R53 S prima della 120d. Tornando sullo sconto, noi in famiglia siamo clienti BMW da vent'anni, e gli sconti che ho menzionato sono reali, senza contare il valore del mezzo che rientri. Per dirtene una, il 530 F10 che ho a listino veniva 87 mila euro, concluso a 69 (ordinato nuovo in fabbrica, non pronta consegna) quindi se fai i calcoli siamo sul 20% buono. Ti consiglio di andare a provarla, credo che ti piacerà molto lo sterzo.
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La foto di muso rende proprio bene. Vi dirò, le DRL hanno un design strano, ma ci sta, mi piacciono! Sembra che stia pian piano prendendo forma un SUV davvero ben riuscito.
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A me piace, ed è sempre piaciuta. In versione SRT poi...è proprio la classica auto da bullo all'Americana. Potendo, la prenderei (anche se aborro i SUV.....questo sarebbe l'unico che mi piacerebbe possedere).
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hanno anche avuto il coraggio di metterla a listino?
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Ciao! Se resti sulle dimensioni della Clio, una validissima alternativa è la MINI Cooper. Anche a Benzina consuma poco e rientri ampiamente nel budget (a te che sei libero professionista, tieni presente che hai un 18% da listino, senza contare il rientro della Clio....) Potresti anche andare di Cooper S.....
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OK ok, non ci sono più scuse. Questa E' una Signora auto. M'intriga il coupé........è certo che lo fanno? 2019? Mamma quant'è bella nera...
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Ma scusate è normale, chi a 18/24 anni sogna di andare in giro con una Tipo??? Sono due auto diverse. Dipende ciò che piace, ad ogni modo, trovo strano che un padre di famiglia prenda come prima auto un'Audi A1. Esatto, non per nulla a quella cifra si trovano anche serie 1 (116d ovviamente) stra base semestrali (parlo di 17/18 mila). Ripeto, mia sorella ha speso nel 2007 19 mila euro per una 500 1.2 lounge, per me cifra assurda, ma alla fine dei conti, anche io spenderei 25/26 mila euro su una MINI Cooper S. Dipende cosa uno vuole, cerca e si aspetta da una macchina. C'è un limite oltre al quale si va di follia, ma, con tutto il dovuto rispetto, non stiamo parlando di cifre improponibili. Io tra le due, farei una cosa ancora diversa, ci sono ancora diverse Bravo km.0 in giro, li si che spunti prezzi da paura......
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Quoto, non fa per me, ma senza dubbio è una delle vetture più azzeccate degli ultimi 10 anni, poiché incontra le esigenze e necessità di molti utenti europei, e ha pure una linea discretamente carina. L'unica cosa che mi fa storcere il naso...è che non è costruita in Italia, IMHO in versione 5 porte e SW ne venderanno moltissime anche fuori dall'Italia.
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Ciao, il Renegade Multijet lo hai preso in considerazione???????
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dipende dalla tipologia di auto in cui vuoi investire i soldi. Tra le due, la più speciale è senza dubbio l'Audi, mentre la più "popolare" è la tipo. La questione è molto semplice, se ti serve una vettura nuova, onesta e con una dotazione di serie di un certo tipo, vai di tipo, anche se, io 16mila euro su una tipo, mi spiace, non li spenderei mai; se invece vuoi una vettura, che comunque abbia un minimo di blasone, vai di Audi, anche se mi permetto di dire che la A1 non ha nulla, se non i 4 anelli. Non sto dicendo che è un cesso, ma senza dubbio un'Audi A1 non è nientepocodimenoche una Polo vestita bene. Tieni presente che la A1 ha già sei anni sul groppone e che dentro....si insomma...mica è questo gran che.......la Tipo offre una dotazione (anche il touch screen) che l'audi non ha manco sulla nuova A4 (mi pare). Io non faccio testo, poiché sono disposto a spendere se una cosa mi piace per davvero, in barba a quello che dicono gli altri e la ragione. Per cui, segui il tuo istinto, quello non sbaglia mai.
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Si possono omettere, per fortuna...
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finalmente una Aston che mi piace!
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E' l'unica Toyota che....non sembra una Toyota. Abituato a vedere le scritte "Verso" e "Hybrid" è la classica vettura che non c'entra nulla con la gamma. A me piace, non la prenderei mai, ma mi piace e ha un suo perché. Trovo i fari aftermarket postati da Kalel decisamente più belli degli originali, molto "bmw" ma ci stanno. Nel complesso, bella macchina, onesta e divertente, ma soffre della classica sindrome del brutto anatroccolo come la gemella Subaru. A vendite come va?
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Speravo che assomigliasse al bellissimo concept Vision Connected Drive, ma come al solito, mi sembra la classica linea un po' rivista, che ha un po' stancato, dell' attuale Z4.
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Fuori è carina, ma dentro è il solito festival della banalità.
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E87, dicono tutti, essere anni luce migliore a livello costruttivo. Dico a livello costruttivo, non di materiali che resta comunque un bel po' povera. I rumori sulle guarnizioni sono denunciati da possessori di F20/21 LCI, chi li ha, dice che sono comparsi dopo neanche 2 mila km da nuova e questo è inaccettabile su vetture del genere. Sarebbe inacettabile anche su una panda, una guarnizione di gomma su un macchina da 40 mila euro dev'essere per lo meno come Dio comanda. La mia E87 ha una caterba di km, e non la uso propriamente bene, sta sporca parecchio e non ci faccio le ore per tenerla immacolata. va che è una meraviglia, nessun rumore, nessuno scricchiolio, mi sembra quasi impossibile che le nuove che hanno materiali migliori siano peggiori. Una volta che ero davvero squattrinato, accettavo tutto con umiltà, adesso invece, come quando è arrivata la F10 alla quale ho fatto smontare da nuova il pannello porta lato guida poiché era allineato male (pretendendo tutte le graffe di fissaggio nuove, e di assistere all'operazione, sono diventato di un tegnoso, un pidocchioso, un lamentoso, e di un pignoloso che non vi dico. Me lo dico da solo, che sono un rompipalle, ma non transigo più queste cose. ormai in BMW qui a castelfranco veneto mi conoscono e sanno cosa voglio e cosa pretendo, sennò li sfinisco di rotture. Però laddove una volta era un rimedio ad un acquisto già fatto, ora voglio prima vedere, leggere commenti di altri utenti e verificare i problemi avuti da altri, poi forse, acquistare. è un indecenza pagare un botto per una macchina che poi ha i finestrini che fanno rumore.
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Grazie della segnalazione Cosimo. Ecco, definitivamente non la prendo. Ho fatto bene allora. La mia E87 ha 180.000km e si viaggia nel più totale silenzio. In un altro forum (italiano) di BMW ho "denunciato" il costante impoverimento della qualità di Monaco, e che magari sarebbe opportuno inviare una lettera a BMW Italia per far si che lo stabilimento di Regensburg attui controlli qualità più severi, visto che comunque non te la regalano la serie 1. Risultato? Robe che non sia oggetto di Cyber bullismo anche se chi ha questo problema, era assai d'accordo. Da Proprietario BMW ribadisco ancora una volta; meccanicamente sono auto valide, ma stanno perdendo molto del loro valore aggiunto di un tempo. A me continuano a piacere, e probabilmente, le comprerò ancora, ma solo se avranno certi requisiti in termini di qualità costruttiva. A fine anno sostituirò la F10 di mio padre con la G30 (a lui piace anche la Maserati...ma prima viene sempre in 6 in linea), se la macchina non sarà del livello desiderato, si va di Ghibli restyling stavolta, con buona pace di tutti.
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Io come utilitaria prenderei la Panda Cross Multijet. Come auto più grande, una Passat alltrak TDI della serie precedente, le trovi a prezzi interessanti. Perché diesel entrambe? Specie in montagna c'è bisogno di coppia ai bassi IMHO, quindi un motore sempre elastico. Un benzina soffre, a meno che non sia turbo.
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Vanno bene. Unico neo, leggo diffusamente nei forum anche esteri di problemi di rumorosità delle guarnizioni finestrini e disallineamenti della carrozzeria causati da scarsa attenzione nel montaggio. Non so se ora siano stati risolti, specie quelli delle guarnizioni. E' uno dei motivi principali per i quali sono ancora in stand by. Non riesco a capire se è un problema riscontrato solo sulla 3 porte, ma mi pare di aver capito che è presente anche nella 5p.
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Be indubbiamente rispetto al panorama è la migliore assieme alla Giulietta, quanto ad assetto e dinamica di guida. Però la F20 nelle versioni base (anche Msport tuttavia) non sono gran che , e la serie E87/81 era tutt'altra cosa, in meglio, sotto il profilo dinamico. La serie 1 attuale, messa giù bene, è ottima, però tieni presente che se decidessi di tenerla tanto ok, ma se la tieni 3/4 anni è da evitare, poiché avresti una svalutazione enorme, poiché è praticamente in fine serie entro 18 mesi, quindi poi riceverà una mazzata unita alla già elevatissima svalutazione di TUTTE le auto tedesche "normali", parlo della triade e VW.
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Io gli ho detto che aspetti la Prius Prime..... la nuova generazione quando siamo andati a vederla....tra il bidet sul tunnel e la linea esterna ha deciso per la Auris come auto tampone, poi si vedrà.
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No No, la sigla della Hatchback è F40 come anticipato da Beckervdo. Le poche speranze che avevo per vederla TP sono definitivamente svanite. Però la serie 2 resterà TP (parlo di coupé, cabrio e gran Coupé) e come anticipato, sempre da Beckrvdo, tutte e tre avranno la versione M con il 6 cilindri e la prima ad essere lanciata sarà la M2 Gran Coupé. Poco male, per lo meno una vera driver's car compatta ci sarà, se non M, per lo meno con la TP, anche se la hatch non ci sarà più. Peccato, la BMW partirà dalla serie 2 TP in su per me, sotto, tanto meglio prendere una MINI che per lo meno è più simpatica ed iconica.
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Visto come sono messi, probabilmente è di imminente presentazione. A me tuttavia, Auris piace. Trovo assurdo cambiarla dopo un solo anno dalla presentazione del FL, ma se lo fanno avranno i loro buoni motivi. Peccato per mio suocero....povero dopodomani ritira la sua nuova Auris Hybrid SW che sostiuisce la vecchia e chilometrata Prius II.
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E' la 2er sedan per la Cina. La Gran Coupé, se segue la logica utilizzata finora, avrà il terzo finestrino in corrispondenza del gomito di Hofmeister. Speravo nel mulo della Hatch, e invece il mistero continua.