VuOtto
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L'Audi sarà l'unica, finché riusciranno, a tenere un motore con più di 4 cilindri su una seg.C. Praticamente sarà l'ultima seg.c al mondo ad avere una cilindrata sopra i 2 litri, visto che anche la futura Giulietta, sarà in linea con le altre. Quoto. Ma ormai me la sono messa via...è finita un'epoca. Non è valido, è validissimo, così come il 2 litri VW della S3/Golf R/Leon Cupra R o il futuro 2 litri BMW. Il futuro è questo? Pazienza.....tant'è che anche io oggi potrei evitare questo downsizing, prendendomi una M140i, ma...visto che IMHO le finiture e l'assemblaggio non sono fatti come dovrebbero, a questo punto preferisco un 4 cilindri, che abbia cavalli ma che sia finalmente costruita come si deve, con materiali, finiture ed un pacchetto tecnologico di livello. Mal che vada.......c'è sempre la futura M2 a diposizione
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la serie 2 attuale da quanto tempo è fuori? Mi pare che la F20 sia stata presentata nel 2011 e in vendita a inizio 2012, mentre per la Coupé è stata presentata quasi a pari con la serie 3 nel 2012 vero?
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Grazie Ottima notizia. Temevo che anche la prossima serie 2 fosse una finta BMW. Spero che la M2 mantenga il 6 cilindri. Posso azzardare un range di potenza? Io credo che la M3 G30 avrà sui 500cv (per via di Giulia QV) e che la M2 salirà sui 400/420 cv.
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Beck hai già il codice anche della nuova 2er? Confermate, che tu sappia, anche la versione Gran Coupé, pianale 35up accorciato e versioni M per tutte e tre le carrozzerie?
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Intanto, la Scozia vuole rimanere nella UE.
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Non solo A80, diciamo che lo hanno fatto seguendo lo slogan "poca spesa...tanta resa". Se noti, la strumentazione è esattamente quella della M235i (così come i sedili) solo con lo sfondo grigio piuttosto che nero, manco i classici led di retroilluminazione bianchi M hanno messo, poiché di notte vira in arancio, come la sorellina minore. Il pomello del cambio manuale è identico alla M sport, Gli specchietti sono gli stessi, le sospensioni anteriori arrivano da un'altra, nobile, sorella, ma ad Hoc c'è solo la mappatura del motore N55, lo steso della M235i. Il prodotto è senza dubbio eccellente, ma sono certo che gli è costato meno svilupparlo rispetto alla 1M, dove il setup era più specifico. Il risultato, tuttavia, e sicuramente migliore, a mio avviso, rispetto alla 1M a livello prestazionale.
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A linea, mi sembra teutonicamente una "minchiata". La prima serie era ben diversa e personale dal resto della produzione Audi, questa ha somiglianze palesi con la TT e la cosa a me dispiace. C'è una mancanza di personalità e originalità. Quanto alla Lambo Low Cost..........e se invece la vediamo in maniera opposta???? Che una Lambo è un'Audi supervalutata? Ottime auto entrambe, ma non avrei dubbi a prendere comunque una Ferrari 488 se mi trovassi nel dilemma: "cosa prendo, una R8 plus o una Huracan?".
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Certo che 170.000 euro per una R8 "normale"........ mi sembra davvero esagerato come prezzo. Alla fine è una TT stretchata.....
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Allora prendi la berlina, se è quella che cerchi non fartela scappare! -
Bonomi, ti prego, fa un modello (NUOVO) decente. Ormai questa linea ha stancato, urgono novità in casa Aston, ormai è talmente vecchia come layout che fa tenerezza.
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che cattivo...... vuoi dirmi che una fra, per esempio, Duna, Rodius, Kyron, Cube, Musso è più bella di questa???? Scherzi a parte, la vecchia soffriva un po' di volumetrie esagerate al posteriore, ma su strada, a dire il vero, fa comunque la sua figura. Questa sembra più filante, equilibrata e dinamica quanto a design. Dentro, stupenda, nulla da dire.
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La soluzione è quella di limitare l'immigrazione. E' palese che non possiamo farci carico dei problemi di tutto il mondo, e che capisco chi cerca una vita migliore altrove, per carità, ma sta a noi regolare la cosa. E l'europa non ne è capace. Quanto all'inghilterra, dico che chi crede di aver risolto il problema dell'immigrazione votando fuori dalla UE, non si è reso propriamente conto.....che ormai è troppo tardi. Cosa faranno, pulizia etnica come Hitler? Ma dai...ormai è tardi, sta a chi governa uscire da questo problema, ma è impossibile. Ci sono stati, nel 2015, 65 milioni di persone nel mondo che si sono spostate dal loro paese d'origine verso altri paesi (a vivere, non turisti), un paese come L'Italia! Ma vi pare che sia possibile fermare una cosa del genere? Bisogna regolarla, e velocemente, ma fermarla è impossibile, è sempre stato così, e continuerà a succedere.
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Solo io la trovo tanto, tanto, tanto tamarra?
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Esatto. Erano all'interno della UE con la loro moneta, mica con l'euro. Erano già ampiamente privilegiati rispetto a tutti gli altri. Ok il problema dell'immigrazione, ma credono di combatterlo uscendo dall'europa? I populisti hanno fatto leva anche su questo fronte, ed infatti, come già detto da molti di voi, i giovani erano nettamente a favore della UE. Ribadisco, quest' europa ha molte cose sbagliate e da rivedere, ma, rifacendomi a quanto disse Enzo Ferrari a suo figlio Piero quando dovettero decidere di vendere a Fiat: "meglio essere una barca piccola e veloce (Ferrari) che si aggrappa ad una nave molto lenta, goffa e molto grossa (Fiat), che restare piccoli e veloci, poiché finché il mare è calmo va tutto bene...ma quando le onde diventeranno tempestose, e lo diventeranno prima o poi...è normale, sarà dura, da soli, rimanere a galla".
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eh vabbè...pochi kazzi. Davvero bella e tecnologica. chapeau.
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Fondi che la GB non avrà più. Io penso che questi sono davvero dei matti. O hanno dietro investitori pronti, o devono far fronte a una marea di debiti. Sarà per questo che qualche settimana fa hanno venduto parte delle loro riserve auree? Dico sul serio....lo hanno fatto davvero.
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si sa quando F56 LCI sarà ordinabile? Contando che la produzione è iniziata ormai 3 anni fa (o poco ci manca) dovremmo essere prossimi o sbaglio? Febbraio/Marzo 2017 è plausibile?
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Tony quoto. Le case da te citate sono rimaste lì poiché in un certo senso conveniva produrre lì, poiché la sterlina era una moneta svincolata in parte dall'Euro all'interno dell'Euro. Adeso vediamo che succede, ma o con questa scelta hanno fatto 13 al totocalcio o se ne pentiranno amaramente. ma ci vogliono 2/3 anni per capirlo.
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Come detto da qualcuno in Inghilterra, è meglio far parte di un club, che non far parte di niente. Il club è l'Europa. Adeso vediamo quanto la Great Britain è veramente Great. Mi spiego; far parte dell'Unione è senza dubbio oneroso e difficile, ma .... non serve svalutare ulteriormente la moneta per restare competitivi (e tutti sanno che svalutare, significa si essere concorrenziali, ma anche debito pubblico e tassi alle stelle), in caso di necessità c'è mamma BCE (per ora) che ti compra i titoli di stato e tiene in piedi il carrozzone. Tuttavia, fai parte della UE, una delle tre maggiori potenze economiche del mondo assieme a Cina e Nord America. Potrei anche sbagliarmi, ma vista la scarissima industria manifatturiera Inglese, nonché che quasi tutte le aziende pesanti sono in mano ai tedeschi, Cinesi e fondi Indiani....parlando di automotive, non mi meraviglierei che fossero costretti a tagliarsi gli stipendi purché BMW resti a produrre lì la MINI per esempio. Nei prossimi anni cambiano regole e dazi di import export. Vediamo. Altra cosa, sicuramente adesso ci sarà una corsa forsennata al referendum anche in altri paesi...
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Quoto Felis. Cerca, a mio avviso, una 4er Gran Coupé, è la serie 4 più richiesta e rivendibile e non credere che la serie 3 berlina sia facile da rivendere.....poiché è da sempre preferita la Touring.
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http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1276712 Allego Link con le prime immagini dei prototipi serie 4 facelifted. Molto bella IMHO.
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La M2, a detta di chi l'ha provata (io non l'ho ancora fatto) soffre un po' a causa del motore. Il B58 nuovo dicono essere più "cattivo" rispetto all' N55 che monta. Ad ogni modo è un bel prodotto, ma merita qualche affinamento meccanico per essere "pura" come la 1M.
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@mikysnow: io penso che andrò di seg.B + vettura sportiva. Prenderei anche la F20, ma onestamente, non mi va di spendere 50 mila euro su una M135 se tra un anno, esce di produzione, con conseguente svalutazione aggiuntiva a quella già che ha di suo. Per i miei gusti, credo che cambierò la mia serie 1 con l'unica TA seg.B che mi va giù.....la MINI, come vetturetta da tutti i giorni, pratica e compatta e una berlinetta sportiva di dimensioni medie, tipo la futura M2 gran coupé, o potendo....la M3 G20 o la Giulia Quadrifoglio. Vediamo.
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Italia non fa testo. E' a livello globale che la serie 1 dev'essere vista, e ha sempre venduto bene, sia in serie E che in serie F. Ribadisco, possono proclamare quanto vogliono tutte le varie riviste, io ho notizie (sicure) che i due fronti (TA o TP) sono ancora in lotta. Già alla presentazione vi dissi che il restyling così pesante era stato fatto per avere più tempo per decidere, ed infatti. Io finché non vedo un mulo TA con le fattezze di una HB seg.C a marchio BMW credo nella speranza che qualcuno illumini il board BMW sul mantenere la serie 1 una vera BMW.
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Ah ok, poiché ho avuto in prova una clubman ONE D, e devo dire che i freni erano davvero pietosi e poco resistenti. Non ho fatto Le Mans, ma tre frenate (e non di quelle che stacco con la serie 1) ed erano già in crisi. A me piace la S F56 (a benzina), e non appena si decideranno a mettere quel benedetto touch screen (si lo so sono un tech victim, ma lo uso abitualmente sulla C5 aziendale e devo dire che è davvero pratico, specie quando devi comporre il numero di telefono, rispetto all'I-drive della BMW) la comprerò come seconda auto "tuttofare". Se mi dici che i freni sono OK mi elimini il problema di dover prendere una JCW che a linea non mi piace per niente, per avere un impianto frenante per lo meno sufficiente.