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VuOtto

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  1. VuOtto
    ma non dovevano dare una sistemata al volante che sta dando qualche problemino con il touch sensitive?
  2. VuOtto
    Il fatto che la Red Bull non abbia vinto è invece un bene per la F1.
  3. VuOtto
    Vedo il thread, apro nella speranza di leggere notizie della dipartita del modello, o della decisione di terminarne la produzione....e invece niente........
  4. VuOtto
    adesso è tutto semplicemente lapalissiano del come mai non funzionasse la RB a Singapore...... Tuttavia.....una "diapositiva" dell'audience mondiale della F1 durante questo week end....
  5. VuOtto
    quoto. All'epoca avrei dato del pazzo anche a chi mi avesse accennato il downsizing ed i turbo......figuriamoci le auto elettriche.....
  6. VuOtto
    VW sospende la produzione della ID3? Non lo sapevo. Tesla è l'iPhone delle auto elettriche. Viene percepita come "la ficata americana" e comunque ha indiscutibilmente un background tecnico che, al momento, nessuna casa automobilistica mainstream ha. A "naso" quella europea più vicina è la BMW, ma con tutti i mazzi connessi in merito all'offerta di prodotto gerarchica (per potenza e prestazioni) che sono state menzionate nei post precedenti. L'idea BMW "i" era nata nel modo giusto, prodotti dedicati, design dedicati, piattaforme dedicate. Ad oggi è normale che sia un bagno di sangue per tutti offrire tre tecnologie (ICE/HEV/BEV) in contemporanea....com'è normale che Tesla margini di più, alla fine ha solo 4 modelli, non ha Station, Cabrio, Crossover, Supersport ecc. Ad oggi vincono per la semplificazione produttiva, domani quando tutti faranno solo BEV....staremo a vedere, ma ormai Tesla nella mente dei consumatori è posizionata bene e da li sarà un po' difficile, per gli abili "Marketing collars" americani, sbagliare. M3 Highland ne è l'esempio...prezzo basso, ottimizzato, successo assicurato quando mediamente costa il 30% in meno delle rivali di pari categoria, non c'è partita, anche perché offre prestazioni di assoluto rilievo alla portata di molti, e non che vai in giro in Zastava, vai in giro in Tesla......quindi con SpaceX (indirettamente), quindi con l'iPhone su strada che "salva" il pianeta e rende fighi chi le compra. Loro vendono una slogan ed uno status symbol (oltre ad una tecnologia che non ha pari al momento), quindi è un Win-Win. Hai uno status symbol e una macchina dalle prestazioni "sportive" a basso costo, oltre ad un oggetto tecnologico "fico": chi può competere ad oggi?
  7. VuOtto
    finalmente prezzi umani per la categoria di auto, dove non riesco ancora a concepire come sia possibile che una XC40 o una X1 arrivino a costare anche 50/60 mila euro in scioltezza e senza mettere chissà cosa nella configurazione (anche se sono magari una categoria superiore). Venderà bene se manterranno questa "promessa". Ben fatto.
  8. VuOtto
    ma la td39b cosa implica?
  9. VuOtto
    ragazzi, una rondine non fa primavera. Mi riesce impossibile pensare che la RB abbia perso 1.5 secondi.......e di sicuro non è la TD18 la causa.......mah.......guarda caso, ieri odience mondiale ai massimi quest'anno......zampino dei burattinai di FIA/LM? Comunque, abbiamo capito come sarebbero le gare senza la tracotanza di Newey. Sarebbero week end belli, combattuti e godibili fino alla fine. Abbiamo anche capito che Perez gode di qualche colpo di culo di tanto in tanto, ma senza MAX probabilmente non avrebbero vinto gran che neanche l'anno scorso. Vediamo Suzuka......ma la RB in altri cittadini come Melbourne e Monaco non era andata così male. Vederla così alta dietro mi è sembrato davvero strano, da una settimana all'altra mi riesce impossibile crederlo come detto. Tuttavia, bravo Carlos, anche se avrei preferito fosse Leclerc li davanti, ma in tempi magri va bene tutto. Cose positive per il morale e per il futuro. Questo insegna che la RB e Newey non sono imbattibili, seppur siano maledettamente bravi. Mi stupirei se anche in Giappone avessero problemi...ma non credo che cannino due volte. Però è molto strano che abbiano fatto questa figura proprio nel week end nel quale avrebbero potuto vincere il mondiale costruttori........mmmmm..........a pensar male spesso ci s'azzecca. Vabbè, però finalmente una bella gara, tirata, combattuta, divertente. Era ora!
  10. VuOtto
    fine dell'Hemi insomma.......altro pezzo di storia che se ne va.
  11. VuOtto
    Dipende da come uno la tratta. la mia 140 a 99k km era nuova dentro. Certe auto usate in vendita, con 40/50k km, sembrano uscite dal campo di battaglia.
  12. VuOtto
    urca. Mi garba assai!
  13. VuOtto
    nei due gg successivi però, sono andato modalità Elon Musk, e l'autonomia si è ripresa di soli 30/35km. Ho fatto solo città, ma se avessi trovato delle discese, magari, avrei ricaricato di più....chi lo sa. Tuttavia, la i4 non mi è dispiaciuta, devo essere sincero. Assurde e fuori luogo le modalità musicali, specie in sport che pare un Malaguti F12 del 2099 (futuristico intedo....sound troppo robotico), ma se lo si spegne, è una serie 4 gran coupé molto più silenziosa. Al netto degli orribili pneumatici Nokian da neve che avevano avuto il coraggio di montare quelli della concessionaria....ma comunque, per un uso cittadino, tanta roba. Come una Model 3 del resto, anzi....mi spingo a dire che la Tesla sia comunque la migliore EV in circolazione; peccato che pecchi in qualità e finitura, sia visiva che effettiva, dei materiali, ma come powertrain, la migliore senza dubbio ad oggi in base alla mia esperienza. La EV perfetta sarebbe il powertrain della Model S plaid trapiantato su una Tycan, con una batteria da 150kw, peso sotto i 2mila kg, quad motor e ricarica in 5 minuti sempre e comunque grazie ad una rete all'avanguardia. Oggi è fantasia..ma ci arriveranno...non ho dubbi.
  14. VuOtto
    Ho avuto una i4 edrive 40 l'anno scorso per circa quattro giorni. In sè non è affatto male, ma per riuscire a non dilapidare l'autonomia ho dovuto mettere la frenata rigenerativa l massimo (hai 3 regolazioni su BMW), e in pratica guidare one pedal. Le elettriche soffrono l'autonomia su strada aperta, riescono ad avere buone percorrenze su percorsi misti, costernati da rallentamenti, dove appunto, si riesce a rigenerare. In pratica il contrario della logica di funzionamento delle ICE, dove hai in traffico alti consumi ed in autostrada, o extraurbano, consumi migliori. Una cosa posso dirla però. La Model 3 (provata anch'essa in tutte le salse) tende a perdere meno autonomia se spremuta. La i4 che mi è stata data con carica all'83%, tragitto Castelfranco Veneto Montebelluna....neanche 20km....se usata come mio solito, autonomia alla partenza 430km, all'arrivo...240. perdere 200km di autonomia è davvero troppo...anche perché non ho fatto velocità siderali.....ok me la sono goduta....ma non da criminali o facendo cose al di fuori del CdS da galera ecco. In utilizzo urbano invece si recupera un buon 15%, ma bisogna guidare con perizia e soprattutto....senza fretta. A margine dico solo una cosa...... con il pieno....l'autonomia che mi segnala la M3 è anche lei sui 400km ..... solo che ci metti molto meno a rifornirla (a patto di spendere un centone di blu super ogni volta......).
  15. VuOtto
    Mah aspettiamo domani......anzi, domenica. Vi ricordate un certo Verstappen partito decimo e poi ha vinto? Se è un (malcelato) tentativo della FIA di porre rimedio ad una stagione imbarazzante, è un po' tardi. Se proprio devono creare spettacolo devono far friggere i motori dei bibitari e lasciare che Aston, Ferrari ed MB si diano battaglia per la vittoria.
  16. VuOtto
    Oh!!!!! They're going to reintroduce the engine start button in the end......... thank God
  17. VuOtto
    devo dire una cosa, su questo non ho molti dubbi, poiché se guardiamo alla famiglia 308 in generale, la Hatch, la wagon soprattutto, e la suv ora sono decisamente gradevoli, diverse, e "ben" pensate per l'utilizzatore europeo. E comunque devo dire, che la 308 SW è tra le migliori del segmento a livello proporzioni ed estetica. Sono curioso della 5008, poiché potrebbe essere la vera erede della 3008 uscente. Sono curioso di capire come la faranno poiché hanno dichiarato che sarà diversa dalla 3008 per differenziare maggiormente i prodotti rispetto a prima, e credo che la 508 sia un buon indicatore per capire la direzione estetica della sorellona maggiore, rispetto al soggetto di questo thread.
  18. VuOtto
    Io trovo splendidi questi restomod, poiché fanno conoscere alla nuove generazioni dei modelli iconici che hanno fatto davvero al storia delle auto nella seconda metà del secolo scorso. Per cui, non solo singer o theon su base 911, ma anche auto italiane...., dopo la Delta che hanno già utilizzato sia Biasion che la Amos, la 037 è obbiettivamente, una vettura bellissima esteticamente dalla quale partire. Per me fanno bene a crederci quelli di Kimera, e spero che ce la facciano a realizzare tutto quello che hanno in mente. Tuttavia....spero che qualcuno ri-faccia la S4....quella macchina lo merita.
  19. VuOtto
    Sembra avere proporzioni e un design che in generale richiama gli anni 60, ovviamente trasportato ai giorni nostri. Fuori, non ho dubbi che sarà uno spettacolo, vediamo dentro......spero migliorino l'infotaiment (e cambino il volante full touch), poiché molti clienti si stanno pesantemente lamentando del funzionamento impreciso.
  20. VuOtto
    sembrano essere simili a quelle di 5er G30 LCI
  21. VuOtto
    mmm. pare interessante.
  22. VuOtto
    piccolo o.t. buttati su queste cose....
  23. VuOtto
    Niente Z4 dopo l'attuale. Audi e MB hanno già salutato la SLK/SLC e la TT da tempo. Non le vuole più nessuno.
  24. VuOtto
    ho corretto la SOP di G61 p.s. @4200blu potrà confermare (se può) ma gli aggiornamenti di i5 prevedono full widescreen HUD e probabilmente un po' più di autonomia tramite l'utilizzo di una versione aggiornata delle batterie. p.p.s.s. sono vere le voci che U06/10/11 e anche F40 LCI dureranno fino al 2033???????
  25. VuOtto
    esteticamente è la mini più bella questa Aceman. Peccato, come citato qui sopra appunto, che a livello tecnologia sia meh già ora prima di uscire.
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