VuOtto
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Molti di voi stanno travisando il succo del discorso, perché se qualcuno osa dire "peccato, i Full LED, ormai di pubblico dominio, su una macchina del genere sarebbero d'obbligo, almeno nella lista degli optional, come i diretti rivali e punto di riferimento dell'intero progetto" si crea una questione di Stato?
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La ricostruzione di 4R quanto è verosimile?
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Permettimi di dirti che non hai capito davvero un accidente di tutto quello che abbiamo detto sulla questione Full Led, probabilmente poiché, come altri, non sei riuscito a capire che nessuno ha mosso alcuna critica ad FCA ed ai suoi prodotti. Aggiungo, nessuno ha detto che i full led sono la premiumness dei fari, ripeto (per l'ultima volta visto che non è neanche la sezione giusta) che non abbiamo detto xenon=cacca, ma semplicemente, oltre agli xenon, sarebbe auspicabile avere anche i full led come optional a pagamento, visto che ce li hanno tutti gli altri, specialmente le auto direttamente concorrenti. Quindi questo è thread di Ypsilon, e chiedo scusa se ne ho approfittato, ma spero che il concetto di cui sopra sia chiaro, anche perché penso che pure mia nipote di 8 mesi abbia capito a questo punto. In merito invece al post sui fari xenon della Mito, Ypsilon e 500, aggiungo che in questo caso si, è stato utile toglierli, di norma chi compra una 500, una Mito o una 500, per prima cosa va in concessionaria a vedere se c'è una km0, ergo, bada al portafogli, su un auto da 10/13 mila euro, avere mille e rotti euro solo per un faro pesa nel conto. Diverso è quando ne spendi 80 mila (Giulia QV) dove è sottinteso che uno quelle cose le vuole. Paragonare poi una scelta, discutibile o meno, fatta su 3 auto appartenenti a segmenti inferiori rispetto a quella che tu sai, è inutile. Levami una curiosità, ma allora perché la nuova 500 ha i diurni a LED e i posizione posteriori che se non sono a LED, hanno una soluzione che visivamente li fanno sembrare? Forse perché nessuno guarda queste cose e vogliono le alogene...o perché magari gli altri li hanno e per avere appeal li devi avere e magari perché no...ti permettono pure di migliorare l'aspetto estetico rendendolo più accattivante e moderno?
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Apprezzo il tentativo di fare da pompiere OwLuca, ci vuole ogni tanto
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Mi hanno anticipato sia Mmaaxx che Felis, mentre per quanto riguarda i Laser, sono già previsti come optional per la nuova serie 3 (primo quadrimestre 2018) nonché gli OLED che saranno disponibili per tutta la gamma nel giro di 3 anni. Probabilmente gli OLED saranno disponibili anche già su serie 2 LCI da fonte BMW Blog USA. Aggiungo che il nuovo sistema infotaiment BMW della serie 7 (con controller, touch screen e gesture control) Sarà disponibile a cascata su tutti i modelli in uscita da serie 7 in poi, nonché su MINI F56 LCI, sempre fonte BMW Blog USA. Quindi per restare al passo con i tempi non basta dire: "abbiamo il motore Ferrari e la TP". Parlo da ex alfista (per ora), e ribadisco che le mie critiche sono sempre a carattere costruttivo e mai denigratorio. Capisco anche che non si può certo pretendere che si passi dal buio alla luce in un attimo, ma loro (dirigenza FCA) hanno detto che l'Alfa sarà migliore della concorrenza diretta, ma dev'essere migliore in tutto, non solo in accelerazione e tenuta di strada, quando ti abbandoni a certe dichiarazioni, deve avere in ogni caso il Coniglio nel cilindro, altrimenti sono poi dolori. Quindi hanno fatto 30, che facciano 31; i fari, o la grafica dell'infotaiment non sono cose trascurabili, vanno continuamente migliorate, aggiornate e modificate assieme ad altri 1000 aspetti che fanno percepire qualità ed innovazione anche laddove la qualità non esiste proprio, e in casa tedesca ne abbiamo a bizzeffe di esempi, ma ugualmente reggono ed ampliano continuamente le vendite. Oltre alla qualità specifica e conclamata, ci dev'essere anche quella percepita (Per esempio su Giulia, se mettessero un piccolo profilo cromato attorno alla zona dei pulsanti sul volante, renderebbe quella zona da "plasticosa", come è stata definita qui dentro, a di "qualità". Infatti se noti, ultimamente sulle auto tedesche si tendono a profilare con un colore a contrasto diverse parti dell'interno per renderlo di qualità alla vista. In Casa BMW un esempio classico è la manopola accensione fari/fendinebbia che inevitabilmente è in plastica, ma arricchita in questo modo, o le bocchette dell'aria, le modanatura interne ecc. Sono piccole cose e sempre di plastica ma dal grande impatto visivo. Quindi anche i LED che sono il pomo della discordia di oggi, aiutano ad arricchire il prodotto soprattutto visivamente. E questo poi, influisce inevitabilmente sulla decisione finale.
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Da quello che ci è stato detto a suo tempo da un insider, di cui non ricordo il nome e la pagina soprattutto...ma c'è garantisco, alla domanda che feci io generica su "ma ci saranno anche i full led vero?" la sua risposta fu: "per ora no, only xenon". Ripeto, può essere anche vero che è una chiacchera da bar...ma.....intanto quello che va al bar ha comprato quella con i LED e non un'altra macchina. Quindi bisogna offrire tutte le opzioni possibili che hanno anche gli altri da memore tempo.In più appunto....tra una manciata di mesi usciranno già OLED e Laser sulle "altre"...e purtroppo questi gadget che fanno solo figo ai più, servono assai per vendere.
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L'ho fatto notare già a suo tempo. Alla gente non gle ne frega una mazza se gli Xenon sono più efficenti dei LED magari.... Giulia esce con gli Xenon e non con i led? Già questo, per me, è un clamoroso autogol. O la mandano fuori come Dio comanda, altrimenti, per una cavolata, rischia comunque di finire come la sorella povera anche se è quella più ricca e rifinita. I full LED ce le hanno seg.B come MINI, sulla DS3.... li puoi avere sulla LEON! Su auto come Giulia sono imperativi! E la Gente vuole questi gadget! Che poi gli scelga o meno non importa, ma in listino CI DEVONO essere.
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Dal pessimismo iniziale che avevo, trovo che le ciglie siano un po' troppe certo, ma nel complesso per lo meno abbiano un senso dato che sono in soluzione di continuità e non in due pezzi come su Talisman, dove sembrano davvero due pezzi appiccicati lì a caso. Devo dire che il design notte della Mégane sarà davvero bello e personale. Dietro, mi piace, bella e ben proporzionata, come la fiancata. Giustamente avete fatto notare che è paro paro quella di GLA, ma in tutta onestà, oggigiorno non si possono fare miracoli....alla fine ormai i giri finestrino sono quelli e se assomigli a qualcuno, spostando una linea si va ad assomigliare ad un altro. Detto questo però, anche la fiancata è ampiamente promossa. Dentro è caruccia, ma la plancia sembra un po' piatta. Avrei preferito un tablet più piccolo e magari incastonato al centro nella zona superiore, e che la plancia avesse avuti più "tridimensionalià". Un po' piatta, però bella nel complesso, questa venderà bene. Brava Renault, finalmente.
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Quotone!
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@ Mich: sarà assimilabile a Macan come indole stradale quindi?
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So it's a small Talisman???? Oh damn.....
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Anche qui a Treviso, ce ne sono parecchie ormai che girano!
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Ma è diesel/elettrico o benzina/elettrico?
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E' chiaro che ci potrebbe essere qualcuno intenzionato a prenderla...ma fino a che non diramano le info ed i prezzi ufficiali uno che può fare? mica possono pretendere che uno la prenda a scatola chiusa! Alla fine non sappiamo niente di ufficiale...ed è una grave mancanza a più di due mesi dalla presentazione....o se la tirano troppo...o quelli del marketing sono dei deficienti.
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Se anche le future citroen europee dovranno essere un qualcosa che anticipa questa cheap car.....dico solo che amarezza.........
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Di 3/4 anteriore sembra una matiz.... e comunque....è talmente scialba che mi fa tenerezza. La Ka I serie era controversa, ma era personale ed innovativa. Con la II serie si è andati a peggiorare......e questa continua il trend.
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Quelle ciglia lì davanti proprio mi fanno ribrezzo. Non sembra uscire un qualcosa di eclatante comunque...
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Non è brutta ma è meglio la coupé. Sarà che non mi piace questa categoria di auto, ma è bella, senza dubbio.
