VuOtto
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E' la regolazione della seduta se non vado errato. -
Bella! Brava Mercedes!!
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AMG dev'essere bestiale oltre che bella.....
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Io ho visto il modello a luglio....e devo dire che mi è piaciuto un sacco. Era tutto fuorché tamarra. Addirittura avrei aggiunto qualche sfogo in più e da quel che vedo ci avevano già pensato. Il cambiamento più ragguardevole l'ho trvato negli interni, design a parte, che GRAZIE A DIO non è da playstation ma una naturale evoluzione degli interni della 599, ho trovato una cura maniacale nell'assemblaggio. Davvero lussuosa e ben fatta. Io, potendo, me la prenderei.
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Scusate, dato che la lista è aggiornata a 9 mesi fa......è cambiato qualcosa di cui sotto? Segmento B [2008] 955 - "MiTo" [Non Approvata] "MiTo Spider" Segmento C [Confermata 05/2010] 940 - "Giulietta" - Erede 147 a TA Segmento D [Annullato] restyling 939/ Alfa 159 [Congelata 201X] 944 - "Giulia" - Erede 159 (939) a TA [Congelata 201X] 944 Sprint - "Giulia GT" - Erede GT a TA Segmento E [in attesa piani Chrysler 2012] 941 - "169" Segmento E a TP Sportive [Congelata 201X] 947 - "Duetto" Spider TP erede di Spider [Congelata 201X] 947 Sprint - Coupè TP 3 volumi erede di Brera (937) Supersportiva serie limitata [Congelata] 920 - "8C Evoluzione" - Prestazioni elevate Specialties Sportiva [Non Approvata] vettura sportiva MC/TP (Alfa Diva?) Crossover [Congelata 201X] 925 - "SportOver" Suv [2011] - "Giulietta SUV" - Crossover con poche modifiche a Giulietta
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Io sono deluso sinceramente. Ho posseduto la prima serie pre-restyling. Anche se gli interni erano schifosamente assemblati e di pessima qualità per il prezzo della vettura, il design della seconda e di questa terza serie, sono davvero peggiorati. A mio avviso la calandra sta bene, però è il contesto su cui è stata inserita che è tutto un po' tormentato...di lato non mi piace, e neanche dietro...devo ammettere che la Z4 è effettivamente più accattivante e sportiva nel design di questa...
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La Zonda e la sua cattiveria stilistica non sarà replicabile per N motivi, però io la trovo ancora più bella questa C9, naturale evoluzione degli stilemi Pagani. Chissà che nome le metteranno...
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Devi vederla dal vivo.....migliora 100 volte. Certo il muso sembra un po' tormentato, ma ogni particolare ha la sua funzione aerodinamica. Concordo con i progettisti di questa vettura quindi, la linea dev'essere piacevole, però alla fine si ricerca il compromesso fra stile, eleganza e perfezione aerodinamica, oltre che costruttiva. A me piace, ancora una volta, complimenti Signor Pagani!
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Non l'avevo mica riconosciuta! Comunque che cesso........
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che peccato..... per quanto originale, trovo assurda l'idea di fare una super specialty su base X-Bow per venderne in quantità poetiche nella migliore delle ipotesi. Resta il fatto che ci sarebbero altri progetti che meritano la massima attenzione e dedizione in questo momento...però vabbè.....piuttosto di niente...
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Io sono ottimista, alla fine la maccanica non blasonata conta fin lì....anche la MINI aveva il motore dapprima Chrysler e poi Peugeot eppure vendeva.... Se la meccanica non blasonata, oddio, se proprio vogliamo mettere il pentastar va bene....ma il resto è italiano, unito ad una finitura davvero degna del nome io credo che possa davvero far fruttare alla fiat più di un pugno di dollari........senza contare che comunque maserati, specie negli States, è percepita, per fortuna, ancora come una costola di Ferrari.
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Ma scusate, vado un po' su un altro argomento, ma a proposito della concept TZ4, si sa se avrà un seguito in limited edition oppure è solo uno studio per il centenario?
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Ciao Croma, dopo appena 5 anni hai chiuso da incompresa.....anche se devo dire che in giro ne vedo parecchie.
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La lambo è più Rock della ferrari IMHO......
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Io la trovo molto carina....però i fari posteriori sono troppo grandi......e...........troppo troppo identici alla DS3......peccato, spero li cambino......quei fari la rovinano di brutto.
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anche se odio i tagliaerba cinesi.....devo dire che è gradevole questa....economica, e si vede.....ma gradevole tuttavia.
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a me piace....non mi convince da quel che si vede, il taglio dei fari posteriori.....però non sembra male.....
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Ma sbaglio o lo sbalzo posteriore è cresciuto rispetto alla 997?
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non mi piace più di tanto...........aspetto di vederla dal vivo.
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Io proprio non capisco...ma che casino stanno facendo? Io non capisco più nulla.
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....comunque, torniamo con i piedi per terra......alla fine Alfa è ancora di Fiat......e Vag è ancora lì alla porta. Ma chi è l'altro che sarebbe interessato? Mi pare di aver letto qualche pagina dietro che Vag non è l'unica interessata ad Alfa. Qualcuno mi può illuminare a riguardo?
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Io non la vedo così nera. Come dice giustamente qualcuno prima di me, data la situazione, la gamma striminzita e Giulietta/Mito a parte, risulti essere AD OGGI, obsoleta...come mai non accogliere un cambiamento? Io non penso neanche che si farebbe concorrenza con l'Audi internamente a Vag...i due clienti sono molto, ma molto differenti......gli alfisti, quelli veri, oggi le alfa non le comprano più......aspettano, come faccio io. Preferisco il TDI al Multiair metaforicamente parlando, poiché ok, bello il multiair, ma non ci sono modelli all'altezza su cui montarlo! Senza contare il fatto che questa tecnologia, come il common rail del'97....può essere introdotta (e migliorata pure) da tutti nell'immediato futuro. Quindi le tecnologie esistono, vengono adottate da tutti, vengono migliorate...quindi......il fattore tecnologico, non ho dubbi, non verrà rimpianto in un'ipotetica conclusione delle trattative a favore di Vag. Ciò che interessa a noi tutti, è la volontà di creare una gamma completa in tot anni,che vada dalla B alla "nuova" 8c. In fiat non lo sanno fare perché non hanno mai saputo o voluto farlo.
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Già....per me aspetta solo di vendere i risultati di giulietta ancora pe run po'....ma tanto sappiamo già tutti come andrà a finire....Puntano di più su lancia perché è quella che può avere più sinergie con la Chrysler, l'alfa...povera......no, quindi, la cessione ormai, IMHO, resta l'unica cosa da fare per due motivi: 1) FIAT si libera di un peso che non vuole e non ha mai saputo amminsitrare bene. 2) vendendola a VAG, porterebbe a casa i soldi necessari a completare l'acquisizione della Chrysler che tanto adora Marchionne. Eh si! Vorrei sapere qualcosa da ACS in merito..... Se leggi l'intervista a Piech sull'ultimo Panorama, avrai l'impressione di uno che parla sicuro di quello che dice. Quando uno della sua posizione con naturalezza e serietà dice "un giorno l'Alfa sarà nostra" è perché IMHO, un accordo di massima c'è già tra le parti, magari a Torino temporeggiano per vedere i risultati di Giulietta...ma sanno comunque benissimo che l'Alfa non può campare due anni con due modelli.....di cui uno, la Mito, già a mezza vita ormai, nel 2011 compie tre anni, e viene venduto già a suon di km0......Gli insider potranno smentire o meno il mio pesniero...però ormai dai, certe dichiarazioni si possono fare solo con cognizione di causa.....
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Nuovo logo per Skoda
VuOtto ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Io lo cambierei proprio tutto........ ed eliminerei quel verde orrendo...... -
Allora, da un secco "NO!" ad un "se mi offrono tanto posso anche pensarci....." che pulcinella che è Marchionne....chissa che Piech dia la dignità che merita a questa povera Alfa!!!! Sherzi a parte....se la vendono a Vag, come SPERO...è l'autodichiarazione di quanto siano imbecilli e assolutamente incompetenti i "nostri", chiamiamoli così, nelle gestioni strategiche a lungo termine.....