VuOtto
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Il SUV su base Giulietta mi alletta.......se lo fanno per davvero. Scusate la domanda, ma rientro oggi dopo 5 giorni di influenza, è previsto 4wd spero!? o è a TA tipo POLO cross??????? -
povera....... e il collaudatore? Si sa chi era?
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bella, questa sembra uscire bene, il doppio rene grande ci sta, è un po' cafone, ma alla fine sfiora i 5mt, IMHO ci sta.
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Sbalgio....o le BMW sembrano iniziare a soffrire di una "crisi d'identità"????? 5er a parte, che trovo stupenda, le altre non mis embrano più così "eccitanti"....semmai piuttosto scialbe....opere d'arte....ma non "sanguigne"....e la nuova Z4 ne è l'esempio, per quanto mi riguarda....è bellissima, ma non la comprerei mai, a differenza della vecchia Z4 coupé, che trovo molto sportiva e maschia come vettura. Questa X3II è sicuramente meglio di quel cesso orribile che è la prima serie....però si....sembra sfigatino dalle foto............
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Si erano già viste queste???
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A me piace un sacco, le da un non so che di giovane e "fresco" che ci voleva.....
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ci sono rumors sul product plan di AR del 21 aprile p.v.????
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orrida......da apprezzare lo sforzo... però è robaccia. Ho visto su National geographic un documentario sulla Geely....mamma mia, le lamiere le montano a martellate, saldature effettuate a mano con precisione degna di un carpentiere al suo primo giorno di lavoro a 19 anni... C'è da dire una nota. Loro, dicevano che sono consapevoli che sono arretrati rispetto alle case europee, giapponesi e americane...ma entro dieci anni ci vogliono mangiare...e credo, purtroppo, che se i cinesi si mettono in testa una cosa la fanno, contando che il 98% dei cinesi a tutt'oggi NON possiede un'automobile........vogliono costantemente migliorare i loro prodotti, ingaggiando tecnici e designer europei di grido......mi devo preoccupare??? Ok l'auto economica....ma made in china MAI.
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Potenza????
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Per favore, fermateli!!!!!!! Fonte Autoblog. La notizia dello sviluppo di una possibile versione GTA dell’Alfa Romeo Giulietta ha alimentato l’entusiasmo di tanti appassionati del Biscione che accontentiamo, ancora una volta, proponendo i render della nuova compatta Alfa nella variante vitaminizzata. Se l’auto dovesse ricevere il disco verde da parte di Harald Wester, si tratterebbe di un nuovo ritorno per la sigla GTA, acronimo di Gran Turismo Alleggerita. Infatti, le tre lettere furono riutilizzate per identificare le versioni ad alte prestazioni delle Alfa 156 e 147, entrambe mosse dal leggendario motore Busso nella sua ultima evoluzione, ovvero il 3.2 V6 24V da 250 CV di potenza. Sotto il cofano della Giulietta GTA, invece, sarà alloggiato il propulsore 1750 TBi che già equipaggia la versione Quadrifoglio Verde da 235 CV, ma con potenza incrementata grazie all’adozione del sistema MultiAir. Il motore in questione subirà già un’evoluzione che porterà la potenza a 250 CV. In questa configurazione, il 1750 TBi sarà collocato sotto il cofano dell’Alfa Romeo 4C, la show car attesa al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach in programma ad agosto, dove verranno celebrati anche i 100 anni della Casa del Biscione. Onde evitare regressi rispetto alla 147 GTA, la Giulietta GTA dovrebbe avere non meno di 275 CV, anche perché la diretta rivale Volkswagen Golf R è mossa dal motore 2.0 TSI da 270 CV.
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Credo Parigi, settembre.
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Alla fin fine cambierà di poco...fari posteriori e qualche cavolata....spero migliorino anche la qualità generale degli interni, specie nelle versioni entry level.
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Alla fin fine, il piano quinquennale del 21 aprile, con tutta probabilità, sarà disatteso conoscendoli.....
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Ok grazie!
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Fonte Autoblog Importanti novità in vista per Alfa Romeo e Fiat, soprattutto per quanto riguarda modelli importanti come Giulietta e Punto Evo. La nuova compatta del Biscione sarà realizzata anche nella versione sportiva GTA, equipaggiata con il propulsore 1750 TBi dotato di sistema MultiAir. L’arrivo dell’Alfa Romeo Giulietta GTA sopperirà alla mancata nascita della MiTo GTA, presentata come concept car al Salone di Ginevra 2009. Invece, la gamma della Giulietta si allargherà a breve con l’ingresso delle versioni TCT con cambio sequenziale a doppia frizione. Per quanto riguarda la Fiat Punto Evo, nonostante l’auto sia stata introdotta da poco sul mercato, sono previste novità soprattutto tecniche. Infatti, la piattaforma B su cui è stata sviluppata sarà modificata nella parte posteriore, dove debutterà un sosfisticato sistema di sospensioni Multilink. Queste modifiche riguarderanno anche l’Alfa MiTo, molto probabilmente in occasione del restyling di metà carriera. Stando alle indiscrezioni riportate da Autocar, la piattaforma di Punto Evo e MiTo sarà rivista per un’eventuale sviluppo di versioni ibride, grazie al supporto di Chrysler che detiene progetti per questa tecnologia e che potrebbe dare vita anche alla Giulietta Ibrida. Quanto c'è di vero in questo rumor???? Se fosse davvero allo studio, sarebbe a trazione integrale? Quanto vero c'è inoltre sullo schema sospensivo sopra descritto, riservato a MiTo??????
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io direi di chiudere questo thread.....è inutile parlare di un qualcosa frutto di fantasia.
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Già.....passi la TP, ma pure il transaxle??????? alla faccia è una cuccagna la fusione con Chry!!!!!!!! :D:D:D:D Già sarebbe tanto se la facessero allo stadio di concept.....
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non metto in dubbio la bellezza effettiva di un progetto dle genere, però insomma......passare da una concept (2uettottanta) ad una in possibile serie di prossima presentazione mi sembra davvero sconsiderato, sapendo che poi di Alfa Romeo si parla...devono ancora presentare il piano del 21 aprile...e questi sparano 'sta roba? Mamma mia.......
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Qualcuno può confermare una simile notizia??????????????? Bufala???????????
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Mio Dio....sembra una cosa terrificante.......spero che non rovinino l'ML...
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due soli modelli, viste le condizioni attuali, non valgono la spesa di un pianale nuovo. Ho letto che il C-Evo può supportare la TP...da quel che ne so leggendo qui nel forum, è creato specificatamente per supportare solo motori longitudinali ed è predisposto per ospitare la trazione integrale. Ora, non so se possa essere così polivalente da montare motori trasversali e longitudinali, ma credo di no, visto che dovrebbe essere modificato il parafiamma per ospitare il cambio. il C-evo darà vita ad una serie di modelli molto vasta sia per FGA che Chrysler, quindi si, in questo caso l'investimento dovrebbe avere un ritorno. Non ho più sentito parlare del D-Evo invece....qualcuno ne sa qualcosa?
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Il pianale della SLK prima serie è un'ottima base di partenza, pur con le opportune modifiche...ti posso garantire che se fai qualche curva "allegra" senti tutti i limiti del telaio con la SLK......in casa ne abbiamo una prima serie.......e mi sento in dovere di criticare la sua bontà. Fatto sta che irrigidito a dovere è ottimo, può ospitare motori 4, 6 e forse anche 8 cilindri, per cui va benone, ma Duetto IMHO, la farei più lunga dei 399 cm della SLK prima serie, sui 420cm sarebbe ottima.
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Mi piace la A1, ma giudico davvero fuori luogo un prezzo così. Già la MINI IMHO è venduta oltre ogni umano valore di quella vettura...questa la batte pure? Il bello è che ci sarà gente che leverà molte cose per averla..... e come dici tu, quando allo stesso prezzo ti porti a casa una Giulietta messa giù bene.....le considerazioni si sprecano.... tanto di cappello all'audi comunque, vuol dire che sono sicuri di vendere una A1 per un' A3.
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il pianale di 300C è forse troppo complicato e grande per una duetto......ci vorrebbe qualcosa tipo mazda MX-5, ma non credo che nel gruppo ci sia un pianale del genere.
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500? a me non sembra...anzi, ad esempio il design notte dei fari posteriori della 500 è invece plagiato in maniera palese dalla New Mini I serie restyling.