VuOtto
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la motivazione principale sono state le 4 ruote motrici. non i fari full led o il sistema infotaiment, ma solamente una questione di tipo "tecnico" per mettere giù i cavalli, poiché già sapevo in partenza che non sarei rimasto a 510cv né con Giulia né con la M3. Mai detto una cosa del genere e non sono qui a denigrare il prodotto italico, anzi.....tant'è che in casa, forse non lo sai, ho anche una Giulia, una Stelvio e una Ghibli. Ora come ora, speravo, in cuor mio, che facessero anche la Giulia Q "Q4", poiché ora che sono orfano della M140, che finalmente sono riuscito a vendere per "crearmi" l'assist per provare qualcosa di nuovo per la mia daily (la M3 è un tantino delicata da usare tutti i giorni, lo ammetto), non è detto che non prenda la Quadrifoglio nei prossimi mesi. L'unica cosa che davvero non mi va giù è la mancanza di colori.....spero che mettano il rosso etna, poiché per me è una discriminante fondamentale riuscire a cucirsi addosso la macchina. Sennò per forza di cose bisogna andare dai tedeschi, che offrono una varietà di optional che ti permettono (pagando e tanto, certo.....) di fartela davvero a tua immagine e somiglianza. Vediamo, ora che si può ordinare attendo fiducioso che mettano online il configuratore..........
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molto shooting brake in questa foto.......probabile che non sarà neanche parente (in meglio intendo) rispetto alla 5er normale pare essere moscia da far pietà, seppur aspetti di vederla dal vivo per giudicarla. La M5 ha tuttavia un posto speciale nel mio cuore....avendo in casa una F90....spero la migliorino laddove la F90 è "meh". vedo che finalmente hanno messo un po' di widebody...che è cosa buona e giusta.
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scusa me la servi su un piatto d'argento: chissà che abbiano deciso di dare carico anche alla SF23......e a quella che verrà dopo soprattutto 😄 scherzo ovviamente..... -
Indubbiamente sarà una "leva" per propensione d'acquisto non indifferente. Tuttavia, io sono proprio uno di quelli che non riesce a capire come 3.800 euro (non 5 mila) di superbollo possano davvero essere determinanti per una spesa di questo tipo. Mi spiace ma sono dell'idea che forse, se 3800 euro sono così determinanti, probabilmente per queste persone è meglio o andare sull'usato, o magari prendere qualcosa più a portata, poiché dal mio punto di vista, una vettura non deve scombussolarti la vita, poiché se lo fa, vuol dire che costa troppo rispetto a quanto puoi, realmente, spendere. Poi subentra la passione ecc, ma ripeto, se una persona non compra un auto da 100 mila euro solo poiché deve dare 3800 euro di sovratassa all'anno, c'è qualcosa che non va, a prescindere dal fatto che sia un furto e non ci piove, ma c'è qualcosa che non va....penso che tu possa concordare con me. Poi se uno la mette su un piano più pragmatico e dice: "non do il superbollo poiché in 5 anni regalo allo stato quasi 20mila euro oltre all'iva che ho già versato, e oltre al bollo che verso ogni anno" è un altro discorso. Tuttavia la storia del superbollo che limita le vendite è tutta fuffa, poiché di M3-M2-RS3 ecc ad esempio, ne vendono a palate anche qui (e non godono di esenzioni dal bollo e superbollo come la RS6, che ibrida ad esempio).....probabilmente il problema più che il superbollo è come viene, al momento, ancora percepito il brand AR, poiché una Giulia costa come una M3....forse la gente preferisce una più moderna M3 alla Giulia per N motivi, ma non mi addentro su questo discorso.
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beh è un buon motore, alla fine è sempre un v8 che suona anche discretamente bene.
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Stesso motore che monterà la nuova Huracan immagino....
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anche la Nissan QQ trema mi sa.....
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bisogna dire una cosa sugli interni della 3008. già la prima serie, nel lontano 2009, aveva interni davvero belli rispetto alla concorrenza. Per me è una serie davvero azzeccata, fin dal suo esordio, anche come design esterno.
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ma se fai pochi chilometri tra FAP ed Urea.....hai rogne con il diesel.......o rischi di averne......
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con 20 mila euro, io valuterei una Volvo XC40, ma in NLT. in 3 anni spendi tra anticipo e rata circa 18k euro, ma almeno hai 3 anni per pensarci e sistemarti, e magari, riscattarla. Finanziamenti occhio, poiché hanno tassi spropositati, meglio leasing o pagarle cash le auto. Sul mercato che non offre nulla sono d'accordo con te, ma in generale, sono le auto attuali ad essere tristi per la maggior parte.
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beh....che dire........COMPLIMENTI.
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Binottizzato anche Vasseur adesso? La macchina fa cagare. Punto. Questo devono dire. Tra l'altro Leclerc non ha propriamente dichiarato prestazioni "costanti" nell'intervista a fine gara. Hanno fatto una ciofeca di auto e come al solito, propongono ciofeche di aggiornamenti che non servono a nulla. Per fortuna ci siamo un po' rincuorati con la 24h di LeMans, ma se dopo 50 anni di inattività, tornano, fanno la Pole e vincono, significa che il problema non sono le strumentazioni e la tecnologia che hanno, poiché se vogliono le auto le sanno fare e bene....... ma sono i troppi personaggi "dobbiamo capire" che si pugnalano l'un l'altro all'interno della Ges, chi più chi meno, che devono essere epurati. Elkann, piazza pulita fino in fondo please. Ora basta, poiché la situazione è ridicola.
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😄 vero!!!!!
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si certamente c'è la 40 TFSI quattro.
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Ma qui a maggior ragione....visto il prezzo delle Audi.....
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ma spero sia "quattro". Vedo un ponte torcente li dietro....... che senso avrebbe se fosse TA rispetto ad una A3 normale?
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si certo, roba da zarri dell'est.....per lo meno secondo me. Ci sono sempre stati comunque. Prima di chiamarsi M performance, ricordo che si chiamavano M Technic, poiché ho ancora a casa un catalogo dei "pezzi" per la E36-38-39
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eh.......ma mi sa tanto di roba per gente dell'est europa....con tutto il dovuto rispetto per loro...
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ormai Skoda è meglio di VW.....
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M performance parts su una serie 5...........................
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buon sangue non mente. Anche quella qui sotto è una Aston che non ci ha creduto fino alla fine.....
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scusate...ma spiegatemi....com'è che alla Peugeot non hanno inflitto zavorre avendo meno peso e più potenza rispetto alle altre? In più aveva l'ibrido che attaccava 40km/h prima delle Ferrari. E' per via della categoria LMD vs LMDh pe rcaso? Come funziona il BoP a questo punto? A me sembra un favoritismo palese verso Glickenhaus, Peugeot e Vanwall
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se non sbaglio alle Ferrari avevano dato 24kg di zavorra, a Toyota 37. Con questo voglio dire che anche "noi" eravamo stati appesantiti. Ho guardato la gara ieri mattina fino al primo pomeriggio, dopo i pit stop per i primi giri, le GR giravano come noi, anzi, ci rifilavano qualche decimo, poi a gomme calde, la 499 prendeva il largo. Grande auto....ci voleva questa vittoria. Forza Ferrari. 😍
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Al Ring non conta avere velocità di punta, ma velocità di percorrenza (ergo: carico in curva) poiché è lì che fai il tempo, il rettilineo finale lo si può sacrificare se hai fatto bene i 20 km precedenti. La GT3 RS bisogna ricordarlo che è più track focused della 296 fiorano. Per quello arriverà la 296 VS....
