VuOtto

azz, grazie, non sapevo questa cosa!!!! Bè che venda meno si...però non credevo che avesse avuto una flessione del genere, bene a sapersi! Alla fine, IMHO, le B fiat sono migliori.

Incrociamo le dita! Io mi trovo nella stessa situazione, anche se guido una 156. In casa sono praticamente tutti o BMWisti o AUDIsti...io sono l'unico che strizza l'occhio all'alfa romeo...spero davvero anche io in una Giulia degna del confronto, ma spero ancora di più in 940...poiché vorrei prendermi una Hatckback tosta (se la faranno, la 940 GTA) al posto della mia Sportwagon....speriamo bene, in effetti qui dentro stiamo tutti un po' sperando che escano dei modelli davvero "tosti" e "concreti". L'unica è avere pazienza ancora per un po' di tempo... poi si vedrà! Comunque, e scusate l'O.T. finisco subito, con la 944 IMHO vai sul sicuro.

Allora, secondo me non può essere un'interno da serie 5, se non posticcio come dice regazzoni, anche dal fatto che non si può proprio vedere un portabicchieri in quella posizione, e tremendamente povero come quello...poi, non mi stupirei più di nulla...ma non è proprio da serie 5 quell'interno! Magari da X1.......però è troppo sofisticato....forse ha un "che" di X3 via.

Bè, ogni tanto su progetto940 esce qualche rumors...ma si spegne lì purtroppo.

Ti do ragione, mio padre gira con una 525 tds E39 che ormai è prossima ai 400.000 km....spera tanto nella nuova serie 5 poiché ormai sta davvero tirando gli ultimi. La E60 gli piaceva...ma non lo ha mai convinto fino in fondo, infatti la E39 la giudica più bella stilisticamente, soprattutto negli interni...staremo a vedere come esce questa nuova serie F10, ma non ci sono molti dubbi che sia migliore dell'attuale.

Mamma mia...è proprio bella!

A meno di ritardi imprevisti, dovresti essere giusto in tempo per ordinarla. Ma se arrivi "con il fiato lungo" prenditi un'auto ad "interim" fino all'uscita di 944;-) piccolo O.T. beato te che hai una 3er coupé e avrai una Giulia come auto "aziendale"...me cojoni

Alla fine, la Micra è un'auto female oriented, chiaro che a noi uomini possa piacere meno. Stando al detto "squadra che vince non si cambia" posso immaginare sia una reinterpretazione dell'attuale, anche perché non mi pare abbia venduto male in generale. In italia è andata molto bene, non so nel resto d'europa...ma mi pare abbia fatto bei volumi.

In generale: Fuori, non mi piace gran che, preferisco la 350z... Dentro, interni molto carini, anche se il layout del dashboard mi ricorda vagamente quello della 156, ma solo poiché è tondeggiante....sicuramente è una mia impressione. Bellina tutto sommato anche se non la prenderei mai, i fari mi sembrano non c'entrare gran che con i paraurti...

Ormai i passaruota sono adatti a portare cerchi da 18 o 19 pollici come dimensione....guardate la MiTo, con un cerchio da 16 è tristissima, soprattutto nella zona passaruota posteriore. Con un 17" migliora parecchio invece. Diciamo che vi è la tendenza ad aumentare le dimensioni del cerchio per un fattore estetico, che ci sta tutto alla fine se guardiamo. Credo comunque che tutte queste nuove BMW debbano montare almeno un 18" per non sembrare da peones.

Quoto. Anche perché, almeno che io sappia, credo sia la fiat l'unica ad aver tagliato il 70% dei programmi...certo, c'è chi manda a casa un sacco di dipendenti, e non è una cosa bella purrtroppo per loro, però i programmi, comunque vanno avanti...

Bè, vedere il Nome Kamal "quasi" pronto su un post di ACS non può che rendermi felice....il problema è, alla fine, se 925 è quasi pronto, se 940 è in imminente presentazione, se 941 ha trovato le "fondamenta" per costruirci sopra un capolavoro, se 944 è su tutti i giornali come priorità, se De Meo sogna 947....ma Duetto prima o poi esce....io non capisco, non possono fermare progetti così attesi, quindi alla fine l'unico progetto che può essere "tangibilmente" fermato è proprio la 947.... Voi che dite? Tutti gli altri IMHO, sono praticamente fondamentali ormai.

Scusate, ma in mezzo a tutta questa confusione di interviste, copertine di giornaletti pseudo motoristici come AutoOggi, alle dichiarazioni, forse manipolate, di De Meo e riportate in modo erroneo da Autoweek, qual'è la reale verità? Che cosa c'è "in pentola" realmente per AR nei prossimi due anni a parte 940?

Allora, premesso che le cabrio di queste dimensioni non mi fanno impazzire, devo dire che sembra molto più "equlibrata" dell'attuale. Orribile però il tetto in tela...come del resto lo è quello dell'attuale serie 6 cabrio IMHO. La cosa più importante secondo me è: TANTO DI CAPPELLO alla BMW, avrà almeno 10 nuovi modelli in strada...complimenti, nonostante la crisi, vanno avanti con i progetti al contrario di altri gruppi meno fortunati, i ragazzi di Monaco hanno la mia più totale ammirazione.

Io non ho ancora capito una cosa....ok tutte queste tecnologie, ma saranno montate solo su due modelli, MiTo e 940? Se gli altri sono stati momentaneamente "congelati" hai voglia a vederli su 944...passeranno quante, 4 o 5 primavere prima di vedere delle prove su strada?

già che abbiano tolto la meravigliosa calandrona della concept, "regala" alla vettura che vediamo camuffata un'aria di "vecchio" impressionante......altro esempio di Concept strafiga = vettura di serie ciofeca...

Quoto. Che il mercato NON sia pronto per vedere una berlinetta di oltre 4,60 metri con un 1.4 seppur turbo, si potrebbe essere, ma è solo dettato dal fatto che ormai diamo per assodato che "una berlina del genere almeno ha il 1.8"...ma solo per questioni puramente mentali. In realtà, ricordo la 316i serie E36, o la 518i serie E34....o alla 525td (per fortuna non venduta in italia) da 115cv serie E39...alla fine, se al posto del 1.4, mettessero su un 1.6 turbo di pari potenza, già le voci si calmerebbero parecchio, e sono "solo" 200 cm cubi in più...mica differenze tra giorno e notte...è puramente mentale la questione. IMHO, però, su 159 mettere questo motore è sbagliato. lo metterei direttamente su 944...se mai uscirà....

Che spettacolo...mi piacerebbe vedere una versione della cayman con il turbo.... e anche con il 4 cilindri boxer sovralimentato...sbav...

Il problema Oddiamine è che se AR affonda, vince, rinasce....in ogni caso non me ne frega più di tanto.... Ho passione per il marchio e ne guido una...ma non sono proprio il tipo che si fa pippe per il gruppo fiat, ferrari, bmw o altro che sia. Se c'è meglio, sennò...prendo altro.

Io davvero...a malincuore...ma credo che ci sia poco da fare per AR visti gli ultimi sviluppi....

Eh ragazzi...tutto può succedere ormai...la crisi perdurerà nelle borse (e quindi anche per le imprese, per i consumi...per tutti....) almeno per altri 12/14 mesi, per cui mettiamoci il cuore in pace.... Certo che si stanno prospettando scenari apocalittici per AR e lancia se la crisi si confermerà di una durata come viene prospettata dalla BCE... Per quanto riguarda lo "stop tecnico" dei modelli, Insiders, è stato ufficialmente dichiarato o chiarito qualcosa? Aggiungo qui una notizia: L’obiettivo delle 300.000 unità annue per Alfa Romeo, come comunicato da Fiat Automobiles in occasione della presentazione dei risultati trimestrali, resta lì, immutato e immutabile, nonostante le difficoltà economiche del momento che stiamo attraversando. Per raggiungerlo però, occorre una rapida terapia d’urto alla gamma attuale e al suo zoccolo duro, vale a dire la gamma 159, che ancora relativamente giovane, soffre troppo in termini di vendite i suoi difetti congeniti, a partire dal peso eccessivo che penalizza in modo particolare le sportive Brera e Spider. Dal prossimo anno però, a detta di De Meo, le cose cambieranno di parecchio, grazie all’arrivo di una gamma motori di nuova generazione, che sarà costituita molto probabilmente dai nuovi 1.4 e 1.8 T-Jet. Compito di queste moderne unità turbocompresse sarà quello di traghettare i modelli della famiglia 159 verso una pensione anticipata, ma -proprio per merito delle novità tecniche- non del tutto ingloriosa. La 159 infatti, non riceverà alcun altro aggiornamento sostanziale, e dovrà lasciare spazio alla progettazione di un modello tutto nuovo, di cui già si dice che sarà più compatto e leggero, e che monterà motori di cilindrata più piccola. Finito il momento dei “piedi-per-terra”, Luca si è anche lasciato andare a quello che anche lui ha riconosciuto essere (per ora) nulla più che un sogno. “Se dovessi immaginare l’equivalente della Fiat 500 con il marchio Alfa Romeo, non avrei dubbi e riesumerei la Duetto”. La storica scoperta del Biscione è rimasta nel cuore degli appassionati di tutto il mondo, soprattutto in quello degli americani, stregati dal ruolo “recitato” dalla rossa spider ne “Il laureato” del 1967. Tuttavia, sia De Meo che Marchionne sanno benissimo che non è (solo) con il cuore che si fanno gli affari e che quindi un’erede per la Duetto si farà solo se e quando ve ne sarà l’opportunità. Fonte: Autoblog