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VuOtto

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  1. VuOtto
    Lawrence deve anche pagare (e tanto) Newey e anche il suo cagnolino Jordan. La cosa che mi fa, però, pensare, è che se da inizio anno hanno perso il 48%, non è comunque un buon segnale. Tanto per fare un confronto.... Ferrari ad agosto aveva un +24% in Borsa rispetto al 1 gennaio. Aston Martin, nello stesso periodo, ha perso il 29%, ora divenuto 48% globale. Attenzione, Newey ok....ma occhio ai franchi tiratori in CDA quando i conti non tornano. Vero è che Stroll di soldi ne ha tanti.....ma la Aston non è solo sua. Se i conti non tornano, ci saranno sempre più soldi che dovranno mettere di famiglia, e non so quanto felici siano di farlo, se poi sarà difficilissimo riaverli....a meno che non vendano il team di F1 nel giro di due/tre anni.
  2. VuOtto
    beh....ne hanno prodotte quasi 3 milioni dal 2007...non mi sembra un insuccesso.
  3. VuOtto
    Sai che roba in centro stile a tirar fuori auto che devono piacere principalmente agli europei????? un destino beffardo.......molto simile a quello della sua cugina italiana di Modena. Tuttavia, ad oggi, preferisco Aston tra le due....
  4. VuOtto
    fixed. .... si scherza eh!?
  5. VuOtto
    Possiedo una delle sue più celebri creature, la mia amatissima R170, che tanto fece innamorare mio padre del concetto di "roadster" a metà anni '90. Il genio ed il gusto italiano ancora una volta a dare una svolta a marchi celebri, tra i quali, quello di Sacco con MB è forse meno "famoso" rispetto a quanto fece Giugiaro con la Volkswagen, ma si sa....da buon friulano, poche parole ma tantissimi fatti. Ha portato non solo la Mercedes in un porto sicuro negli anni '80 con la 190 e la 200, non ha solo creato auto leggendarie, come la Pagoda, la SLK "170" o la SL "129", o anche la "230" che trovo la più bella SL recente, ha anche saputo differenziare prima, negli anni '80, con le forme nette e rigorose, poi negli anni '90, con l'introduzione di linee morbide e seducenti nonché il doppio faro circolare davanti e l'immancabile faro triangolare dietro....due cambi estetici macroscopici di successo in due decadi che la Mercedes non aveva mai azzardato a percorrere; non dimentichiamoci la prima ed iconica classe A o l'ML primo vero SUV "premium"...o vogliamo parlare della Smart? Tutto questo dopo innumerevoli pezzi da 90, tra i quali la 500sec oltre a quelli già citati. Oggi le sue auto sono ancora stupende, meglio delle loro serie contemporanee quanto a charme ed appeal estetico di dettaglio. Che il cielo ti sia lieve, ciao Bruno🖤
  6. VuOtto
    In America, le quotazioni delle supercar stanno flettendo parecchio. Si stanno svalutando molte auto che erano ritenute immuni, come le GT3 (e di parecchio)....ma anche Ferrari....come la 296 o la SF90. Al momento qui, vedendo i siti, reggono, non ci sono più, però, i prezzi mirabolanti di due anni fa (su questi modelli), e per certe versioni, siamo sul pronta consegna anche un pelo sotto il listino. Sinceramente, trovo corretto che accada, la corsa alla follia mi auguro sia finita, poiché per lo meno, certe auto saranno accessibili anche ad altri. Trovo assurdo che una 488 partisse da circa 220 mila euro pre covid (nuova) o una F8 da 235 mila e una 296 base parta da quasi 300mila. E' una follia, ok l'ibrido....ma 70 mila euro sopra sono davvero molti. Il gioco ha retto all'inizio, ma adesso il mercato è pieno di usati freschissimi con neanche 2/3 mila km a prezzo di listino (accessoriate molo bene con robe non regalate...), per cui la rivalutazione è terminata anche qui in Europa nella categoria sub Hypercars a quanto pare.
  7. VuOtto
    rear end seems to be really odd..... but I'm sure that both the connection between the tail lights will be more refined, as well as the rear spoiler.
  8. VuOtto
    DAI DAI DAI!!!! Divertiti soprattutto!!!!! E tienici aggiornati!
  9. VuOtto
    Ciao e benvenuto! Io ti consiglio di valutare anche delle seg. C. Nella fattispecie la Golf o la Focus, ottime auto entrambe, riesci a spendere anche meno del budget, e hai due auto solide e belle che invecchieranno molto bene anche esteticamente. Su ford, ti sconsiglio il cambio automatico. Se invece vai, come hai scritto, per un suv Coupé, valuta anche Tonale, oltre alla già citata Cupra. 3008 ottima alternativa, anche esteticamente. Un consiglio, qualsiasi auto tu scelga di valutare, vai a provarla, ma cerca di non fare il solito giretto da 5 km che ti fanno fare. Cerca di farlo il più lungo possibile, in modo da sentire che cosa ti "trasmette" l'auto. Guarda bene quanto si aprono le porte, quanto è il bagagliaio, prova a guardarlo come se fosse già la tua auto e cerca di trovare i difetti in un possibile utilizzo, in modo da avere ben chiari i pro ed i contro di ciascuno e poter scegliere con più sicurezza la "tua" auto. Buon acquisto!!!! Goditi il momento, la prima auto (nuova) è sempre un traguardo emozionante! Congratulazioni!
  10. VuOtto
    Which are already all sold out I've been told.
  11. VuOtto
    Resto dell'idea che oltre ad essere tamarra, con tutti questo carbonio....(e non riesco a trovare un singolo motivo per avere queste parti su una serie 1.....) per gli stessi soldi di una M135 + tutti questi inutili pezzi di cattivo gusto ti porti a casa una M2 semestrale, che almeno è una vera M. Estrattori, quattro scarichi, carbonio, winglets anteriori, alettone (che non serve assolutamente a niente su una macchina così....) adesivi.......... Porca miseria, la sagra del cattivo gusto.......
  12. VuOtto
    Bravi....a che prezzo però? Comunque non è che faccia chissà cosa...paragonato ad un più economico (a listino) buon vecchio turbodiesel.....o ad un buon ibrido di categoria......
  13. VuOtto
    Al netto che il video è fatto molto bene, trovo comunque l'idea di utilizzare le folgore come una totale mancanza di consapevolezza di come sono "desiderate" oggi le auto. Se vogliono creare Hype......hanno toppato in pieno. E' risaputo ad oggi che sopra i 60 mila euro, le persone NON vogliono le batterie. Capisco che va pubblicizzato....ma.....si insomma....si fanno male da soli proponendo un'alimentazione che non vuole chi può spendere certe cifre. Ripeto, video ben fatto, ma con un errore macroscopico, a mio avviso.
  14. VuOtto
    Magari mi sbaglio, ma per esperienze personali.......i team che lavorano su progetti più economici (MINI o serie 1) è meglio tenerli fuori da chi invece fa progetti per un target diverso e più alto (Rolls). Ok forse il paragone è esagerato e sono certo che a Monaco sappiano quello che fanno (forse....) ma il passo da una 2.0 di Citroen-DS è breve. Ripeto, so che il mio paragone è forte/inappropriato, ma certi concetti, o meglio la "filosofia di pensiero" è importante sia mantenuta separata a mio avviso.
  15. VuOtto
    Questa frase mi preoccupa. Rolls Royce non c'entra nulla con BMW, tanto quanto BMW non c'entra nulla con MINI. Non capisco cosa possa esserci di "trasversale" per brand sotto il livello stilistico da "condividere" quindi. Mi sembra una forzatura....e comunque mi vien da pensare che vedremo altre minchiate a questo punto.
  16. VuOtto
    la loro gamma TA non sta andando male, anzi. Io non sono quello che dice la F20 è migliore della F40, quelli sono gusti. Io personalmente preferisco una certa impostazione tecnica da vera BMW rispetto a quella che stanno utilizzando ora sulla serie 1, ma è una filosofia personale. Ad ogni modo dalle mie parti, Treviso, la nuova serie 1 vende decentemente, serie 5 nuova un disastro, così come tutta la gamma MINI che è precipitata nell'oblio. Quando diventi "troppo", intendo...troppo grande, pesante e costosa, come nel caso di Countryman e serie 5, il verdetto del mercato sarà sempre inequivocabile. Per farvi un'esempio, una 520d M sport farcita, ad oggi, viene più o meno tanto quanto ha dato mio fratello due anni fa per una G30...........si ok....ma per una M550i v8 da 530cv NUOVA. E' una follia...ed i magri risultati di vendita non si stanno facendo attendere infatti.
  17. VuOtto
    dopo la minchi@ta del logo M "50 years" (o le tre bande colorate M sulle calandre) che imperano ovunque.... o i badge M disseminati dappertutto su auto che di M non hanno nulla, adesso anche le "tamarro edition" della calandra illuminata sulle serie 1. Al pacchiano non c'è più limite ormai. Ma del resto, ci vuole tanta apparenza quando sotto non c'è più molta sostanza.
  18. VuOtto
  19. VuOtto
    Quoto. Il sound è veramente sterile...peccato. Era meglio se ibridizzavano il V10....
  20. VuOtto
    all'epoca sapevano farli molto bene i Wurstel in scala...
  21. VuOtto
    Bella rogna in Germania. Ma non solo....anche per diverse aziende automotive che lavorano con VAG in Italia.
  22. VuOtto
    Sicuramente l'età gioca a loro sfavore, ma anche il cambiamento marcato che sta vivendo l'automotive non si "sposa" con lo spirito del programma stesso. Diciamo che non sono mai stato un fan di Grand Tour tanto quanto lo ero, invece, di Top Gear.....per me il problema è nato da li come dice giustamente @AlessioAlfa Non che Top Gear poi con LeBlanc ecc sia meglio, perché Top Gear è Il trio originale. Finito quello....finito tutto per me. Erano belli ogni tanto gli "special" che hanno iniziato a fare durante la stagione (parlo di viaggi extra UK) ma poi è debordato un po' tutto e sinceramente, ha via via perso appeal. Poi, onestamente, non me lo vedo Clarkson alle prese con le recensioni di una Tesla.....meglio che cali il sipario quindi, come hanno deciso di fare. Resterà per sempre uno dei migliori programmi di auto mai andati in onda di sempre (Top Gear originale intendo).
  23. VuOtto
    Vero. Ma le cose stanno rapidamente cambiando, o almeno sembra ci sia un po' più attenzione verso le aziende certificate 100% made in italy dopo quello che hanno combinato tutti, non solo quel Giuda di Armani... poiché è il primo che va in TV a farsi bello del made in Italy, quando sapeva benissimo quello che succedeva...e dopo, comunque, aver spostato in far east la maggior parte delle produzioni ancora trent'anni fa. Gentaglia, questo è. @4200blu chi vedresti tu, come possibile trainatore europeo? Non è che ce ne siano molti di papabili.....Francia (ma ha poco manifatturiero) Italia (tanto manifatturiero ma poca forza politica) e Spagna (tanta manodopera prezzi migliori.....ma peso politico zero). Io non credo che la Germani possa essere "spodestata" perché il differenziale dello spread di tutta l'Eurozona viene al momento calcolato in riferimento alla Germania. Staremo a vedere. Comunque, sui giovani che non vogliono fare nulla, la cosa è trasversale su tutta l'eurozona, e tuttavia, quei pochi (che ci sono per fortuna) che hanno voglia di fare qualcosa hanno seria difficoltà ad esprimersi, poiché è impossibile o molto difficile accedere al credito. Di fatto oggigiorno, avviare un'azienda è solo per supereroi, poiché ci sono pochi onori e tantissimi oneri cui far fronte. Comunque non è colpa dei giovani, è colpa di chi ha creato troppa bambagia. Se mancano la "fame", l'"ambizione" e la "disciplina" nelle giovani generazioni, il processo che elenco qui sotto è irreversibile, alla fine.....ogni grande impero è caduto nell'antichità quando è arrivato ad avere "troppo " benessere: "Tempi duri creano persone forti. Persone forti, creano tempi buoni. Tempi buoni creano persone deboli. Persone deboli creano tempi duri." Noi siamo al terzo stadio della ruota. Mi spiace per la prossima generazione, poiché i tempi, a quanto pare, saranno durissimi visto lo stato in cui versano i giovani (anche a livello di educazione) attualmente.
  24. VuOtto
    Vi dirò.......più la guardo e più mi piace ....... beati quelli che se la sono potuta prendere! Le Hypercar Ferrari....sono sempre le Hypercar Ferrari....non serve aggiungere altro.
  25. VuOtto
    D'altronde, circa quattro anni fa, stavo guardando un intervento di Xi Jinping al parlamento cinese....una sua frase in particolare mi ha raggelato....e non è altro che l'ultimo tassello del puzzle, disse: "Cari compagni, il tempo delle umiliazioni per la Cina ed il grande popolo cinese è terminato, ora il tempo è maturo per conquistare il mondo e diventare la prima superpotenza cui tutti dovranno rivolgersi". Io i cinesi li conosco bene, non sono caciari o rompipalle, loro eseguono sempre con il sorriso ed in silenzio, ma sotto sotto...non vedono l'ora di mettertela a palazzo. Di loro ammiro la resilienza e l'ambizione. Nel mio piccolo paesino, vivono diverse famiglie cinesi, arrivati con la biciletta, ora li vedo girare in Cayenne, X5 e Mercedes-Benz (tutti nuovi....no roba usata di quindi anni fa). Loro sanno sfruttare al meglio le politiche che i nostri, lo ribadisco i NOSTRI governi li permettono di fare, e cioè quello di aprire P.Iva esentasse per i primi 12 mesi essendo p.iva di persone extracomunitarie che "decidono" di "creare...." lavoro in Italia, poi magicamente le p.iva chiudono il 31/12 per riaprire l'01/01 nello stesso indirizzo a nome diverso. Chiaro che così...sono capaci tutti di guadagnare....alla fine non pagano tasse! Ma ripeto....siamo noi che lo permettiamo, loro sfruttano solo la legge a loro vantaggio. Questi soldi poi, vengono sistematicamente immessi nella loro rete per acquisire botteghe, ristoranti, negozi, in modo da creare un tessuto cinese all'interno delle comunità. La cosa è furba e molto, molto organizzata. Pensate a vent'anni fa cosa c'era nei vostri paesi, città e paesini anche piccoli, adesso anche in centri piccoli aprono ristorantini, rivendite, abbigliamentisti...tutti gestiti da cinesi. Io non sono contrario all'integrazione (alla fine che facciano quello che vogliono basta che non rompano le scatole come fanno, invece, altre etnie di norma)....ma stiamo però assistendo impotenti ad una vera colonizzazione....della quale pagheremo caro il prezzo. Non è questa la sezione giusta per parlarne però. Tuttavia, come è successo tempo fa nel mio settore (con ZERO lungimiranza da parte della classe imprenditoriale, poiché la delocalizzazione delle produzioni è stata fatta al solo scopo di guadagnare di più ed avere marginalità superiori sul prodotto) sta succedendo anche in quelli altamente tecnologici. Oltre a portargli il lavoro dei nostri operai, gli abbiamo dato in mano il nostro know how bello pronto, quel know how che NOI ci siamo costruiti in cinquanta, sessant'anni. Loro stanno avendo accesso immediato a tutto il nostro sapere, e lo stanno migliorando pure. Sarebbe ora che nei salotti della politica si rendessero conto del disastro che hanno permesso.....ma vedo che non ne usciamo. Si preoccupano più delle auto a batteria piuttosto che "come" queste batterie vengono fatte....intendo, a che prezzo per l'ambiente viene ricavato il necessario per produrre le loro auto del futuro. Poi non stupiamoci se ormai la quasi totalità dei prodotti reca la scritta "made in China".... perché non è altro che il risultato di quello che noi occidentali abbiamo permesso loro di fare, vuoi per rincorrere il guadagno facile....vuoi per politiche un po' troppo permissive..........e loro l'hanno fatto...mica sono "bauchi" (tonti....come diciamo qui in veneto) come quelli seduti a Bruxelles del resto. Vabbè...la speranza è l'ultima a morire.....ma non possiamo, noi europei continuare a consegnare tutta l'industria pesante, l'industria tecnologica ecc in mano alla Cina. Bisogna cambiare rotta e ricreare quell'equilibrio che serve per non far spostare le cose verso un monopolio da parte loro nei confronti di tutti gli altri, monopolio che esiste già in altri settori. Spero che la crisi che sta vivendo la Germania serva a scuotere tutta l'Europa, se la "locomotiva" del vecchio continente soffre chissà che sia la volta buona che qualche politica furba per noi tutti sia finalmente partorita.
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