VuOtto
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Mi sovviene difficile credere alla 745d.....3 litri e per giunta tri turbo???? Dai....questa l'hanno sparata bella....cosa dovrebbe allora, tirare fino a 7mila giri??? Io sono propenso che si fermeranno alla 735d...invece vedremo che in gamma entreranno due ecologiche...IMHO una a bioetanolo e/o una ibrida...per l'idrogeno aspetterei la prossima serie 7 del 2014.
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Motore??? V10???
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Alla TP hanno rinunciato, stiamo parlando di 944, poiché allo stato attuale non vi sono pianali predisposti a TP per fare economie di scala. Io avrei preso, come fanno i crucchi, il pianale su cui sorgerà 941 e lo avrei accorciato... E poi, per 940, dato che De Meo ha detto che "sorgerà su di un pianale inedito"...mica ci voleva tanto a farlo TP? Delta e Bravo hanno il loro, per cui non vedo proprio come non ammortizzarlo anche su di una futura seg.C Jaguar per esempio, come sulla nuova GT, e IMHO ci butterei pure la GT cabrio oltre al C-Xover.....le soluzioni ci sarebbero per ammortizzare le spese...però chissà perché è sempre così....IMHO parlando. Se è vero come si evince dal post precedente che la BMW fa così ed è riconosciuta come la migliore, perché non fare altrettanto?
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Io l'ho provata e mi ha dato una buona impressione generale...anche se è troppo grande per i miei gusti. -
cattivi...io le ho già salvate:D:D:D:D:D:D:D:D mi fanno morire....
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Da notare: lo sfondo notte della strumentazione non è più arancio ma azzurro....eh si....stanno proprio cambiando le cose in bmw...l'arancio mi aveva davvero stufato. Grazie per le immagini high res. Si possono notare dei particolari davvero sublimi specie negli interni...ma sono proprio l'unico a cui piace 'sta carrozza?
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Che abbiano fatto volutamente un qualcosa di non tanto sensazionale per non sovrapporsi a CS?
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trovo anche io questo particolare bello, ma come dici tu, forse troppo "pesante" e tondeggiante.
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Parole Sante...dopo CS, sembrava dovessero uscire carri da battaglia e che non ce ne fosse più per nessuno...invece un po' di amarezza c'è. Gli interni, tuttavia, sono finalmente tornati allo stile BMW classico, con pulsanti ed indicatori....porca miseria era ora!!! Mi fa una tristezza entrare sulla 1er e vedere solo l'ago del livello carburante....
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Nessuna rivoluzione insomma. vabbè, bella, però non so, ormai o le BMW riescono a scioccarmi, sennò mi stufano....
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Io spero che il prodotto finale...sia più vicinoa gli sketches di Robinson....quelli sì che erano figoni, anche se pure questi si difendono bene. Mi piacerebbe che i fari posteriori avessero un qualcosa di sviluppato orizzontale a guida led come sulle BMW. In più pe ri fari diurni, trovo molto bella la soluzione a guida led come su Cayenne facelift e saab 9-3 FL piuttosto che quella dell'audi/lancia Delta.
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Tommi quoto alla grande il tuo ottimo report, assieme a quello dei J. Aggiungo un parere personale anche se già ampiamente citato da voi, bello il design notte della strumentazione, inoltre mi ha compiaciuto il "soffio" del turbo che si sente dall'abitacolo quando si spinge. Come spinta pura devo dire che assomiglia molto alla mia 156, in funzione dynamic ha tirato su il muso lasciandomi alquanto esterefatto. Oltre a quello che dicono giustamente Tommi e J, io la giudico bene, anche l'handling è stata una piacevole sorpresa, però aspetto una prova più accurata su strada prima di darle il voto finale.
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Sai, devo dire che in fondo, hai pienamente ragione.
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we we frena ...non mi piace del tutto ma non mi dispaice. Sono sicuro che tra qualche giorno, riguardandola bene, me ne innamorerò...le auto a primo acchitto strane sono quelle che poi mi piacciono di più. Mi aspettavo di più, però sono convinto che sia, seppur in modo minore, come nel 2001 che alla lunga poi viene digerita con tanto di ruttino:) Fatto sta che sì...il culo da lexus proprio non dovevano farmelo....passi il porcellum davanti...ma il culo proprio no....
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che roito di jeep...sembra uscita dalla seconda guerra mondiale.....
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proprio questa;)
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Bella...ma che auto inutile IMHO...se la prendi per la pista è una cosa, quindi allegerita e preparata per quello...ma se devi prenderla per andare a bere il caffè....magari a 60 anni, non so voi, ma troverei il guidatore alquanto ridicolo...
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adesso non generalizziamo. Concordocon voi, non è shoccante come avrei voluto, non è ecclatante come avrei voluto, non è bella come avrei voluto...però non è tutta da buttare. Gli interni sono notevolmente migliorati secondo me, fuori, il muso sembra troppo schiacciato se guardato di profilo...tipo un gatto persiano:) ma così male poi non è. Appena la vedremo dal vivo, con il cerchio giusto, con la tinta giusta, con la cromatura giusta e bla bla bla, vedrete che molti toni cambieranno. Ho incrociato proprio ora una serie 7 FL attuale....Dio quanto mi sembra vecchia dopo aver visto questa...
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Idem con patate come nella 7er. termometro dell'acqua e dell'olio, oltre che indicatore consumo istantaneo e livello carburante...almeno nelgio interni il salto è notevole. La storia di Von Hoydonk a proposito del family feeling più "marcato" tar le serie, mi rpeoccupa un po', però sono sicuro che la 5er sarà più sportiva e filante della serie 7. Io sono sicuro che uscirà un qualcosa di molto, molto bello.
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Una nota positiva c'è....il ritorno del termometro dell'acqua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il disegn è discutibile, ma alla lunga credo che piacerà. Più che il muso è il posteriore che mi lascia perplesso....mi aspettavo dei fari più sfilati e piccoli....in realtà sono molto grandi...belli i led disposti a mo' di CS...però...si è un po' pesantuccio. Io la giudico tuttavia molto bella, ripeto, alla lunga piacerà.
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Non credo...visto il cicchetto che si sono presi quelli che avevano messo online le foto della serie 3...stavolta non faranno la porcata...anche se sono curioso da morire....
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un autentico cesso, passatemi il termine....richiami alla A5 sull'andamento blando della fiancata...che tristezza, soprattutto il muso che mi ricorda vagamente la loro vecchia 304....anonima ed inconsistente. Mi da l'idea di già visto e rivisto mille volte.
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già....sapendo che 940 è molto più grande di MiTo, una variante a tre porte ci sarebbe stata...contando che la concorrenza diretta, come VW, Audi e BMW, offrono di tutte, 3p/5p e cabrio (nel caso di VW è la Eos) altre alla coupé nel caso di BMW...
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prima arriva meglio è...e spero che il design, anche se NON ne dubito, sia sensazionale.