VuOtto

Io invece sono per l'hard top. perderà in heritage certamente...ma vuoi mettere la funzionalità? Autolavaggi, delicatezza, insonorizzazione, fruscìi, isolamento termico ecc ecc ecc

Il dashboard fatto così è una figata assoluta!!!!!!! Influenza CS anche su di lei insomma...ho le bave....

Sono nella stessa tua situazione. verso fine anno vorrei prendermi una vettura, nella fattispecie, la serie 1....e come te sto valutando anche la "tremila i". Il problema innanzitutto, sta nell'età. Io ho 25 anni, e anche usufruendo della legge Bersani, per la 123d, la polizza assicurativa sfiora i 2k €...devo dire un furto. per non parlare dei costi di gestione... La 123d NON FA i 19 km/l dichiarati, bravo se stai sui 15. Fatti un giro sul sito bmwpassion.com e leggi le innumerevoli sezioni dedicate. La 130i sei bravo se stai sui 9/10 mk/l, ma se devi guidare come mia nonna per farla consumare poco, allora prenditi il 120d che la puoi tirare mantenedo sempre un cosumo accettabile. Secondo, il kilometraggio. A meno che tu non metta un'impianto a gpl/metano sulla 130, cosa che vivamente sembrerebbe una porcata, se fai più di 15k km annui, ti conviene il diesel, e ti consiglio ancora, il 120d, per N motivi, rivendibilità compresa. Terzo, il budget. Io la sto cercando USATA. Una 123d fatta come dico io, mi costa 40k € tondi. Per me è assolutamente inutile e fuori luogo, anche se hai i miliardi, spendere 80 milioni su una seg.C, ci sono tutti gli usati che vuoi, anche garantiti BMW italia, è lì, che avendo pazienza nella ricerca, spunti degli ottimi affari, senza contare che fanno esattamente gli stessi piani finanziari del nuovo, anche sull'usato, purché sia nella rete ufficiale, con tanto di estensione della garanzia. Ho provato la 130i in pista più di qualche volta. Che dire, il sound farebbe ricadere la scelta su di quella. Ma devi anche tener conto della rivendibilità, dei costi di gestione, del rpezzo dei tagliandi e dei pezzi di ricambio...bmw è un'amara sorpresa...in casa ho una 525d (mio padre) e abbiamoa vuto (mio fratello) una M5 E39 restyling...lo stesso tagliando (Ispezione I) costa più del doppio sulla M5...per cui, se vai con uan 130I a fare un tagliando identico a quello della 120d, costerà, sensibilmente di più. te lo assicuro... Poi, ripeto, rivendibilità. Il concessionario, mi ha detto papale: "se ti prendi la 130i, ti conviene tenertela fino a che perde le ruote poiché è invendibile come usato...a meno che non trovi l'appassionato", senza contare che già storceva il naso per rientrarmela dopo 4/5 anni a favore di un'altra BMW...a meno che tu non salga di cilindrata, sennò, credimi, anche la rete ufficiale te la valuta un NIENTE o quasi. Io andrei di 130i, il cuore mi direbbe quello...ma se vuoi, come vorrei del resto, un 6 cilindri e a quanto dici, puoi permetterti un certo budget, vai di serie 3 coupé 330d; il sound è gradevole e la spinta appaga molto, pur consumando meno della 130i stessa, corre motlo di più, fidati. infine la scelta....qui sei tu che dovrai farla...posso consigliarti la 120d piuttosto che la 123d, o la 130i piuttosto della 123d...alla fine fatti due conti...e ricorda che le auto sono, purtroppo, dei pezzi di latta che dopo poco non valgono più niente, e parlo da super appassioanto di BMW e Alfa Romeo...e di tutte quelle meravigliose automobili che popolano questo mondo. Facci sapere poi che ti prendi ok?

Vero...però conta che ormai l'anziana 147, seppur sia ancora un'ottima vettura, vende solo a suon di sconti e promozioni o serie speciali. Non è il miglior modo di creare una "parvenza" di premium su un brand...anche perché, i dati di vendita sono assai mosci...nonostante le migliaia di promozioni che si trovano anche su certe innominabili a km0...nell'ordine del 25% ... MiTo è la speranza di tirare avanti un anno...ma poi o esce qualcosa su 940...o sono chiavati, a fronte inoltre dell'ennesimo rinvio di 941...e dell'abbandono di 159 che ancora stento a capire...metti caso che quattroruote metta in giro voci terroristiche sull'erede di 159 nel 2010 e viene fuori un putiferio...in quel caso, forse, anche le odierne 150k vetture vendute saranno un miraggio...si fermerà tutto...come spero NON accada...ma ormai ci sono vicini al collasso...IMHO Conta che si affidano ad una seg.B, segmento inedito per alfa romeo....

si infatti...non si caisce praticamente nulla della disposizione dei led se non dalle foto ritratte in strada con i fari accesi...ma neanche quelle dicono gran che...se non che sono d'ispirazione CS al posteriore...

Ma il cartellone è originale oppure la foto stessa è un fake?

Farebbe alquanto schifino....la nuova serie è attesa a Francoforte 2011, e commercializzata a marzo 2012 stando alle "voci"...secondo me non ci sarà un ritorno al muso della mia slk preferita, la I serie, poiché sarebbe un passo indietro dalla sportivvità ad un qualcosa di più "classico"...ma forse...se fatto con modo, potrebbe anche uscire un qualcosa di molto carino.

devi farci l'occhio. Un'ingrandimento dei reni era inevitabile secondo me...e IMHO azzecato, senza esagerazioni del caso però.

azz se è incazzata!!!!!!!!!! e mi piace sempre di più!!!

Bè, sembra la cloche di un smg o sbaglio???

tra un mese, se ne troveranno già su autoscout....se non prima

cavoli che bella.......il seg c è in fervore....adoro le hatch!!!!!!!!!!!!

il musetto sembra molto aggressivo....è la zona posteriore, con annessa fanaleria, che mi lascia alquanto dubbioso...

Ricapitoliamo un attimo... ma all'inizio non si era aprlato di: Simil Abarth SS concept TP per Fiat Simil Fulvia concept, configurata coupé cabrio e TP, per Lancia Sportiva coupé leggera a TP per Alfa Romeo E mo' sento parlare di Smart??????? Ripeto, finché non vedo, non credo...troppo bello se fosse vero...ma la storia della smart proprio non mi va giù adesso. Si fa troppa confusione...e siamo solo a pagina 13...

Secondo i me i fari potrebbero essere leggermente più allungati.

Sono assolutamente sconvolto. E' dir poco. 159/Brera "accantonate" e pensionate prima del tempo...incredibile. Apprezzo tuttavia le "palle" del managment per dare, finalmente, un taglio alla mala gestione che ha imperversato negli ultimi vent'anni nel gruppo fiat, e che ha portato a creazioni automobilistiche degne di un paese da terzo mondo, eccetto qualche caso, come 147 e 156 per esempio. Rimango tuttavia stupito per il fatto che 944 sarà TA, capisco i motivi di tempistica assai stretti, ma che senso ha riproporsi con una TA quando, AX, come dici giustamente tu, il managment ha FINALMENTE capito che per arrivare al traguardo delle 300.000 unità devono tornare a produrre le vere alfa romeo, con tanto di TP a seguito? L'aria di cambiamento radicale non può altro che giovare, ma forse devono stare un po' più attenti a non tirarsi la zappa sui piedi di nuovo. Io magari aspetterei il 2011 per 944, ma la farei da subito TP, pronta per la conquista dell'America, pronta per riconquistare anche l'Europa... Sono tutte considerazioni personali, ma credo che il discorso fili...

Scusate....ho letto un post nella pagina precedente che parlava di 939 ormai prossima al pensionamento...che mi sono perso???? Non fanno neanche più il FL????????? Non capisco.....

Concordo con te che non è indispensabile, però vuoi mettere l'heritage:) Scherzi a parte regazzoni, il pianale xover, monta anche v6 o è ad appannaggio dei 4 cilindri?

Dobbiamo solo farci l'abitudine. All'inizio a me faceva proprio schifo...ma più la guardo più mi piace, anche se la mia scelta, se avessi i mezzi per permettermela, andrebbero sulla 430...però è una tipologia di auto rivolta a tutt'altra utenza la California.

terrificante......

Io invece vedo il ritorno alla TP come la volontà da aprte dell'alfa di ritornare a ricoprire il ruolo di Sportiva "accessibile" che merita; è un brutto termine quell"accessibile", però è per rendere l'idea di auto che abbiano prezzi umani. La TP dovrebbe essere estesa a tutta la gamma tranne che a vetture come 955. Mi fa sorridere quindi che 940, io non lo sapevo ma deMeo in conferenza ha detto così, che la "149", chiamiamola così, sarà sviluppata su di un pianale nuovo nuovo, quindi presumo non sia quello della Bravo...come mai non hanno pensato di farlo direttamente a Tp? La serie 1 sarebbe già o quasi schiacciata in partenza per via dei prezzi assolutamente assurdi ed irragionevoli. Questo pianale potrebbero poi "ammortizzarlo" anche sulla nuova 159 come fa da una vita uan casa che si chiama BMW. Sono riflessioni da bar le mie, lo so, forse solo sciocchi piagnistei...ma da profondo profano in materia, però da buon alfista, la penso così e sto aspettando che qualcosa si muova, seriamente però.