VuOtto
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Oltretutto come sound non è che quello del 5 cilindri sia sto gran che bello...
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Si, ma chiuderei un'occhio in questo caso
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Perché scusa??? E' un ottimo motore, e poi se ci fosse il 2.5 da 210 cv e il 2.0 tst della stessa potenza, prenderei comunque un 5 cilindri, almeno io che guardo anche a cosa mi chiede l'orecchio.
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Si ok, ma CLS ad esempio, parte dalla 320 CDI se non sbaglio, a me farebbe un po' ridere vedere una CLS, che per quanto potente, portasse la scritta 200 kompressor, non credi???? E' lo stesso paragone, cilindrata "seria" = prestigio. -
Di Robinson, ma li ha fatti per quattroruote come ipotesi.
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Questa è bella...image shack non me la carica, e si che non pesa una mazza....a chi posso mandarla di voi per poi essere visualizzata???
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adesso cerco di visualizzarvela
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AX ci siamo??? Guarda qui http://img249.imageshack.us/img249/4983/alfajunior2copiacopiakp9.jpg
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haimè....purtroppo no!
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A me i fari della "vecchia" 940 tipo GPunto style mi facevano impazzire......ma come al solito alla fiat non sono in grado di fare un'auto senza fare una cazzata. I fari thondi, IMHO parlando, faranno caccare non poco!
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Direi che sarebbe una gamma meravigliosa! Domanda, il motore su Cxover, nonostante utilizzi il pianale compact, sarà longitudinale o trasversale???
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Anche io preferirei la versione più "classica", anche se l'altra è tremendamente cattiva, ma forse un po' troppo coraggiosa a causa della clientela cui andrà a "catturare". Io le adoro tutt'e due, ma la preferita di j-gian è la preferita anche per me....se poi fanno la "GTA" con un bel v-12 di maranello....ah bè....ciao ciao krukki!!!!!! Già così, una 3.0 jtdm sarebbe la mia scelta se dovessi prendere una berlina sportiva di classe superiore, io sono follemente innamorato della 941, sempre che esca all'incirca come nei bozzetti o giù di lì...
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Appunto, si diceva, ma vedo che avete scritto che avrà presumibilmente il 1.8 jtb potenziato...bè, a me non cambia nulla, sempre un eccellente motore sarà di sicuro, ma dato che "nutro":) dell'affetto per il mio 5 cilindri m-jet, se qualcosina potrebbe finire anche su 940 sarebbe sicuramente ben accetto, almeno da me.
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Bè io di 207 ne vedo anche, ma ben lungi dalla quantità di GPunto, forse perché è nel mercato da più tempo, forse perché, e lo penso, è semplicemente più bella, sportiva e proporzionata.
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Nonostante abbiate ipotizzato un 2.0 diesel TST da 210cv, è ipotizzabile qualche motore diesel e benzina che abbia più di 4 cilindri???????????
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Ma figurati!!! Stavo per scrivere che magari volevi 939!!! Un'errore capita a tutti, solo che leggendo 949, credevo fosse un nuovo modello inedito allo studio...ma vabbè....fa niente!
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Parlavate di Clarkson...mi sa che ci sparerà tanta di quella merda con la Delta quando la proverà....
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Mamma mia...allora si che aspetto 940 e me la prendo pure TI. P.S. sono stato alla bmw sabato a provare la 123d....sapete che scontistica fanno sul nuovo???13%!!! Vi rendete conto??? quindi anche LORO hanno bisogno di vendere....nulla da dire sul motore, spero che il 1.9 tst sia una roba del genere...però DETESTO il rumore del 4 cilindri.....
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scusate la domanda, ma se 940 è la nuova 147, se 941 è la nuova 169, se 955 è la nuova junior, 949 che cavolo è? La 159 FL?
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Basta vederlo con la scrittina 2.4 jtdm e 3.0 jtdm, oltre 3.0 jts & co...sennò con caxxo che è premium...tanto grande ma alla fine mortificato da motorizzazioni insufficienti per la mole ergo: prestazioni da pachiderma e consumi da Formula 1.
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Ma fa proprio schifo!!!! mi rimangio quel che ho detto sulla possibile bellezza...ma mio Dio che schifo!
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Partiamo bene allora...sempre questi caxxo di compromessi...ma santo cielo, è così difficile prendere il pianale premium?
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Quotone, io la detesto...non è degna del nome che porta!
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Anche se non ci lavoriamo....abbiamo già mandato a fanculo molte persone lì o sbaglio???
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