VuOtto
-
Numero contenuti pubblicati
12204 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
45
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di VuOtto
-
PER AX!!! Ma quindi, dato che la meccanica e relativo pianale saranno deliberati entro brevissimo tempo, ci puoi confermare qualche indiscrezione in più sulla meccanica, tipo T.I. e T.P., cambi di derivazione ferrari o maserati, motori ecc? -
Brera la farei 2.4 e 3.0 quanto a diesel, e metterei comunque il 2.4 su GT. può funzionare e anche bene IMHO.
-
Quindi ancora tutto per aria? vabbè, aspettiamo, spero vivamente che non sia offerta la TA su una potenza del genere tuttavia.
-
Magari hai ragione tu, si potrebbe anche essere, ma dubito che sapendo ciò e sapendo che non è una dimostrazione d'abitabilità ufficiale, sia stato così masochista da mettersi lì dentro
-
Ah ho capito!!!! Grazie!
-
magari vogliono stabilire il record dell'abitabilità in rapporto al passo peggio sfruttata della storia dell'auto!:)
-
Io rimango dell'idea che la "Bullit" non avrà un frontale del cavolo....ah proposito, scusate, ma mi spiegate chi è soprannominato Napoleone??? Mi bastano le iniziali!
-
Sicuramente! GT è un modello che stato usato ad "anodo di sacrificio" per niente secondo me, anche perché tra le due, GT ha sicuramente un appeal commerciale in più dettato dal prezzo. Una GT 2.4 jtd-m con il "vecchio" 5 cilindri da 175 cv, forse è superfluo con il 1.9 da 170, ma con 200cv, ah bè...mi sa che darebbe non poche noie alla concorrenza, anche perché GT è del 2003 se non ricordo male, quindi, ancora tre anni di vita utile li ha e potrebbe portare vendite all'alfa.
-
non male neanche questo, ma preferisco di gran lunga il Citroen.
-
Io vedo altre priorità ragazzi, almeno per il momento in Lancia, che una roadster...
-
Dunque presumibilmente sarà il 1.6 della Mini..... come motorizzazione ci sta su serie 3 in fin dei conti, anche se sono quelle cilindrate "ibride" ed insignificanti come lo era la 525 TD, non la gloriosa TDS!!! La TD da 115 cv....mah...io credo che chi si orienta su una serie 3 oggi non prende in considerazione quel motore, ma a fini di mercato e di copertura di gamma, il millesei ci sta.
-
Però, scherzi a parte, oltre al 700 e al 900 a benzina, sarebbe carino sviluppare un bicilindrico diesel, sugli 850 cm cubi turbo. Comunque non concordo con chi dice che starebbe bene un bicilindrico come motore base su GPunto, è una vettura che non supporta un motore del genere, lo vedrei su Panda, su 500, ma su GPunto proprio no.
-
Molto bello!
-
Mah....ricomincia a lasciarmi alquanto perplesso 'sto carrozzone...
-
Peccato per il muso, IMHO carino, che sarebbe stato perfetto in un qualcosa di nuovo....ah che roba, no non ci siamo!
-
Dai per sdrammatizzare diciamo che se la sono presa comoda, molto comoda...
-
Io ti GARANTISCO che se GT monta il 5 cilindri della mia 156 "nasona" di sicuro volerà abbinato al Q2!!!! per non parlare del sound e dei cosumi, io di media faccio tra i 15 e 16.4 km/l di media....e non vado tanto leggero, il fattore che mi aiuta ad avere cosumi del genere è il peso, e credo che su GT che è leggera, sarebbe un ottimo modo per farla vendere ancora mantenedo i consumi molto contenuti...soprattutto per il prestigio che darebbe un 5 cilindri IMHO ad una coupé compatta come GT.
-
Il 3.2 da 280cv sarà offerto anche TA?
-
Non male come dati! Però cercherei di lavorare un po' di più sulla coppia che sulla potenza specifica, che detta tutta, 81 hp sono davvero tanti per un bicilindrico (ottimo lavoro). la coppia è la parte fondamentale per un'auto del genere, magari se riuscissero a darle 2/2.5kg/m in più sarebbe una favola. Scusate la domanda, ma non trovo la pagina dove avevate parlato del peso. all'incirca la "aria" cosa dovrebbe pesare?
-
Che meraviglia la CLS, mi è sempre piaciuta da morire!
-
Per il momento, si, forse è l'unica soluzione che si può adottare.
-
Dato che ho letto che qualcuno l'ha provata su strada, TI chiedo che stile avevano gli interni e che stile aveva il muso, dato che ci sta facendo dannare come pochi!
-
C3 streetlounge IMHO. Perché si nota che la zona d'ombra non è estesa molto oltre le ruote, questo potrebbe significare degli sbalzi ridotti e tra la lista che hai messo, l'unica di plausibile è la C3...poi chiaramente, potrei sbagliarmi.
-
Io non la giudico bella, ma almeno interessantemente coraggiosa si! Poi chiaramente in bianco tutte le ultime automobili sembrano molto scenografiche, in grigio, in tinta fumo, è lì che un'auto bella resta bella...sennò vedi quanto orrido cesso sia senza il "fondo tinta":)
-
Non è malvagia dai....