VuOtto

Però non sarebbe brutta la XF "sport"wagon

Comunque si, c'era la lybra versione emblema, la thesis, e la Fulvia...così bella....così unica....con quel suo bellissimo beige....ah....sbav:)

Ah puoi dirlo forte...devo chiedere a Alby se ha le foto....così ve le posto....io e lui ci andammo insieme...Bè...si potrebbe fare un mega autopareri raduno al Motorshow quest'anno!

Figuratevi...che oramai 4 anni fa, appena tornai dal Motorshow 2003, scrissi una mail al servizio clienti della Lancia circa la Fulvia....loro mi risposero semplicemente(almeno mi hanno risposto), che se la Fulvia fosse mai messa in produzione lo avrei saputo dalla Stampa...lapidari....Però ero meravigliato per due cose allo stand della Lancia di allora...per la coreografia su cui era tranquillamente adagiata la Fulvia...oltre alla bellezza della vettura in sè...che definisco stupefacente in tutto....e ero meravigliato anche dalla bellezza delle hostess che ci giravano intorno....sbav sbav

Per carità!!!!!!!!!!!!!!!! Voglio la Fulvia!!!!!!! La delta cabrio non ha ragion d'esistere!!!!!

Ah guarda TonyH, tra la Fulvia, la GPunto Abarth e la Junior...prenderei la Fulvia

Scusa Francesco147....puoi ripetere per cortesia???? Ma ci stai prendendo per il c..o o è una notizia seria? Strano che la presentino ai conce...almeno per strada qualche prototipo dovrebbe essere stato beccato...fino a che non ci dai prove, la tua è un'informazione inattendibile...non me ne volere eh!? :)

Lo spero anche io. Io credo che la stiano tenendo nascosta per due motivi: 1- è appena uscita la 500 e non vogliono toglierle i riflettori 2- la 8c competizione oramai è in consegna...idem come sopra La Delta non potrà donare al marchio quel blasone e quell'immagine che cercano, poiché è molto bella, molto "lancia", ma ci vuole ben altro e la Fulvia è l'unica soluzione. Per rilanciare la fiat per davvero, hanno sviluppato la 500, per rilanciare l'Alfa Romeo hanno sviluppato la 8c "che miliardi di voci davano per spacciata". per cui io in una Fulvia ci credo ancora...spero vivamnete che non la facciano né cabrio, né tantomeno 2+2, al limite aggiusterei solo i volumi come hanno fatto con la 500 rispetto alla tre+uno. Anche perché, la Fulvia concept era bastata su telaio barchetta, alla lancia, obbiettivamente, non costerebbe chissà cosa metterla in produzione da Maggiora...

E' lìunica peugeot che reputo interesante...dopo la RCZ avevo uan sorta di riluttanza verso il "leone" da non credere...a livelli della Dacia!

Può anche darsi...Però la premessa non è malvagia!!! Altra cosa...la Z4 attuale è molto bella...ma credimi Tommitel...la si può superare tranquillamente!!! tra un anno sembrerà vecchia anche a te...è normale però avere delle preferenze...anche io trovo la SLK prima seire, non la restyling, la prima prima prima, molto più "bella" dell'ultima, ma è innegabile che la sua linea appartenga oramai al museo...comunque mi piace di più...

Se fuori :):)

Bè...oddio...non direi banale. In pratica, se notate, ogni casa automobilistica ha un ciclo creativo che dura più o meno 15 anni... faccio un esempio pratico e poi torno al dunque per non andare O.T. mercedes benz: il suo massimo, di cui se ne è parlato più volte, momento stilistico attivo è avvenuto dal 1982 al 1997....guarda caso, 15 anni...da quando è stata creata la 190 a quando è stata lanciata la prima CLK. in pratica, il periodo in cui alla direzione del centro stile di stoccarda c'era il grande Bruno Sacco (che ha definitivamente lasciato nel '98 se non ricordo male ad un certo Michelle Pfeiffer:)). per cui serie 200, 190, SL '89, SLK R170, CLK, classe E a fari tondi, hanno introdotto molte novità, inedite per la casa, fino ad allora ancorata a un design che ritrovo molto nell'Audi di oggi, quindi molto standardizzato (per quanto moderno sia). Poi hanno incominciato a perdere il lume dalla CL/S precedenti...e a parte qualche guizzo stilistico indovinato, come la CLS...non hanno più prodotto il clamore che fece (per esempio) la SLK nel '96 o la CLK nel '97. BMW, idem con patate, ma a partire dal 2001. Da "profano" circa i cicli di vita stilistici, che credetemi esistono....ha cominciato il suo rinnovamento già nel '98 con la serie 3 E46...provate a pensarci...il faro con i due svasi ecc...era l'auto di transizione verso il nuovo corso. Il suo massimo culmine lo ha avuto dal 2001 Serie 7 al 2004 serie 6...in mezzo, 2003 la serie 5...poi oggi se notate la nuova X5 non è così di rottura come la precedente, come la serie 3 berlina...me la immaginavo più coraggiosa e di rottura...ma così non è stato. Semplice. Poiché all'inizio ciò che faceva tanto clamore è stato da noi tutti assimilato come "standard"...per cui dovranno davvero rimescolare il tutto per creare una nuova "era"...questo è il motivo per cui i fendinebbia "appesi" al profilino sulla presa d'aria fanno storcere il naso..poichè sembra standardizzato....è non in linea con lo sciock cui ci ha sottoposto la BMW negli ultimi 5 anni...e poi passatemelo...quel fendinebbia mi sanno tanto di Cayman... Scherzi a parte....hanno già tratto il sasso....la nuova era si aprirà con la prossima generazione di vetture (concept CS)...per cui...c'è una contrazione temporale anche di questa filosofia...da 15 sta passando a 10 anni. Il discorso è complicato....ma spero di avervi fatto capire il succo del mio discorso...

A me ad essere sincero tra le due, preferisco la nuova IS...

Bè certo! Il fatto è che sarei curioso di vedere come sarebbe una sfida tra S8, S63 e M7....

Si!!! piatta intendevo, sfogo a parte, senza nervature o cose, da classica Porsche....bella curva e liscia...avrei preferito un po' d'audacia in più....ma è un parere personale.

Grigio medio, con questi interni: http://img98.imageshack.us/img98/8339/jag4ku8.jpg Esce una favola...almeno come abbinamento. Orribili certi bozzetti che ci hai mandato....una mi sembrava parente strettissima della rover 75 , ops....Roewe:) Quella sviluppata in effetti è la più bella.....

Solo di MB....BMW non ha una M7 in listino

Ah bè...preferisco di gran lunga la nuova laguna Grand Tour...almeno lei è personale nella linea...e interessante...questa peggiora nettamente in design rispetto alla serie precedente...Considero la AMG "non malvagia del tutto" poiché grazie agli accorgimenti sportivi non è un aborto al 100%....magari al 95!:) La foto a pagina 7 se non sbaglio, quella ad inizio pagina per intenderci...vista posteriore in grigio metallizzato....è orrenda in tutto, nella proporzione, nell'intersezione bagagliaio/montanti...nella disposizione e nella forma dei fari...è un auto triste...e poi quelle frecce sugli specchietti...vabbè che le hanno fatte loro per primi nel '98 sulla vecchia classe S....ma trovo che la soluzione dell'audi sia ad oggi la più carina...questa è troppo vistosa, sembra un adesivo tipo quello che montano i tamarri...e poi rimarco sempre il fatto del volante a 4 razze plagiato da quello della polo 1.0 base...questa classe C è proprio un "Bad Design Masterpiece":)

Quoto. Il gradino (se così si può dire) della 1 coupé non piace neanche a me...mi ricorda molto l'andamento dei fari posteriori della z3 restyling...e già lì non era venuta fuori un'opera d'arte...a parte questa piccola divagazione, IMHO dovrebbero riconsiderare la soluzione scartata all'inizio del gradino sopra, in modo da dare una certa differenziazione rispetto alla coupè e alla CC. Oppure, se mantenessero la stessa forma, cambiare la disposizione dei corpi luminosi, un po' come hanno fatto sulla serie 1 FL, quindi con fari retromarcia al centro e non nell'angolo superiore interno...la fanno sembrare terribilmente out of date...troppo fari bmw stile anni '90. Il faro anteriore invece, non lo modificherei, ad eccezione dei fari diurni che sicuramente introduranno, e magari gli indicatori di direzione a fasce di led....

Grazie! Bè...dunque è lei....a me non convince del tutto....non dico che sia orribile...ma il culo è troppo bombatone...e la fiancata stranamente "piatta"...il muso è un mix carrera GT/997 turbo...mah....a primo acchitto la linea sembra un po' prevedibile....e purtroppo...moooooooooooooolto lontana dallo sketch iniziale...peccato...

Secondo me solo la AMG non è malvagia del tutto....ma solo perché è "drogata" di anabolizzanti e carattere...il resto è inguardabile...

La sua pecca è la zona del lunotto, vi spiego perché. in corrispondenza dell'attacco del lunotto, si nota che la linea viene come "spezzata" in modo da rendere più spiovente (credo) il lunotto. Ora, so che questo irragionevole gesto è stato fatto per l'abitabilità posteriore, ma se avesse avuto una curvatura più dolce, stile 911, ma chiaramente adattata alla volumetria della panamera, avrebbe avuto tutt'altro look, vero Alby? Tu sai quanto odio le linee "spezzate"...è come chiamiamo io e lui in modo terra terra la squadratura dei montanti guardate la foto qui sotto ed immaginatela con un' intersezione tetto/lunotto più armonica e "smussata", sarebbe decisamente più aggressiva e meno balenottera. http://jalopnik.com/assets/images/ga...5c5c2007_o.jpg

Se per te è l'unica vista in cui sembra carina alby, io di questa visuale odio il modo in cui mette in risalto l'orrendo taglio del portellone...ha una linea pesante tutta la zona del montante posteriore....la trovo stilisticamente inconsistente...poi magari alla presentazione mi farà venire le bave...ma vista così.....bruttina.......davvero.

La prima cosa che devono fare intanto, è dare una parvenza di sicurezza passiva ai loro prodotti automobilistici.

Scusate...faccio solo una nota...ok è vero, LORO si stanno dando da fare...ma per quanto belle e ben assemblate, non potranno MAI le loro sportive avere la classe e trasmettere la passione di una Ferrari, o l'eleganza e lo charme di una Bentley o di un'Aston, Come non potranno MAI essere sportive come una BMW o un' Alfa. Il vero plus che avranno invece, è solo di prezzo. Le europee sono mediamente tutte ottime auto, così come le giapponesi o le americane, intendo in termini di ricerca e sviluppo, loro potranno anche dare la "parvenza" di qualità, ma alla fine se saranno vincenti, sarà solo per una questione di prezzo, e la gente sa bene che purtroppo di soldi, in giro ce ne sono sempre di meno. Poi chiaro, se ci riusciranno, sarò il primo a recitare il mea culpa.