VuOtto

mamma mia........un H1.............no no damy....sai che non mi sono mai piaciuti? Li trovo davvero brutti.

Grazie per i consigli, starei lontano da BMW e Mercedes. BMW mi ha stancato ed è ora di cambiare, Mercedes invece non mi appaga a livello estetico. F pace bel motore....bella linea. Ma al momento non c'è niente di svalutato sul Facelift. Ne prenderei uno usato, ho visto che dopo poco vanno già verso i 60/70 ma non c'è nulla sul restyling al momento. Vorrei dar via velocemente la 140...prima che si deprezzi ulteriormente a fine anno, mi inventerò qualcosa. so che @Damynavy ha ragione....il SUV non è proprio l'auto ideale per come guido io....ma......anche ieri mi sono sparato un Montebelluna - Pisa - Montebelluna con la 140 in 9 ore, e niente.....scricchiola, le sospensioni sono pessime sullo sconnesso e nei traversini in autostrada....ormai è arrivata insomma. Necessito di qualcosa che mi permetta un utilizzo a tutto tondo per questi "raid" domenicali in giro. E purtroppo l'unica scelta razionale è un SUV mi sa, avendo la M3 e una supersportiva in garage.

costa troppo Beck!!!!!!!! Magari potessi......ma devo prendere qualcosa di più "pratico". Già un SVR sarebbe un qualcosa che di pratico avrebbe solo le 5 porte......😄 Oppure devo prendermi qualcosina ad interim, tipo un diesel e poi rientrarlo appena arriva qualcosa di fresco con il v8 ad un prezzo "papabile". DBX....come dicevo costa troppo......e comunque ce l'ha un amico di mio padre....porco giuda se è bello, anche se è un suv. E che sound tra l'altro. Però....230k troppi......davvero....troppi contando la 296 in arrivo e la M3 in garage. Poi non è detto che venda anche la M l'anno prossimo

@poliziottesco faccio un piccolo up a questo thread...dato che si parla del tuo pazzesco garage....vorrei chiederti un parere. Ora che navigo verso gli "anta" ormai....mi è saltata la scimmia di rivoluzionare un po' il garage e chiedo un tuo parere. Settimana prossima ritiro la Cooper s (3 porte) usata che ho preso come auto ad interim per la mia ragazza per l'inverno. Contestualmente sto cercando di vendere la M140....al momento...con non poche difficoltà purtroppo.....mi sa che sarò costretto a rientrarla al concessionario della macchina che sceglierò o trovare un commerciante nel giro di qualche mese. Tra febbraio e marzo dovrebbe arrivarmi la 296 stando alle ultime news, per cui poi la M3 sarà declassata a "daily/specialty". Mi ritrovo sempre più spesso a preferire la M3 alla 140, e subentrata anche un po' di "noia" dopo 6 anni di onorato servizio con me.....nonché il chilometraggio di 91k km, si palesa il momento del vendo o tengo. Ho deciso per il vendo...poiché stavolta vorrei prendermi un v8, per dar un senso al mio nick name anche, ma soprattutto per averne uno mio. Mio fratello di v8 è pieno...ma basta BMW.....mi hanno stufato ad essere sincero, voglio qualcosa di diverso. Tu che mi consigli? Budget 100k, anche usato, ma una vettura polivalente. La scelta mi sa che potrà essere solo una, e magari farà passare anche me dal lato oscuro della forza, fermo restando la supercar e la M3 in garage. Dopo aver provato a Franciacorta la Cayenne, e a Misano la X5M in pista devo dire che, pur restando delle vasche da bagno, non sono quelle latrine che ho sempre pensato. OK ho provato due tra le migliori......ma a questo punto stavo pensando una cosa, e se cambiassi la 140 proprio con un suv? Alla fine i v8 non si trovano più ormai se non su quel tipo di auto....e ce ne sarebbe una che mi intrippa, anche perché costa poco e ha un 5 litri.....ma temo l'affidabilità. La F pace SVR face lift. Starebbe nel budget, e a fine anno qualche usato fresco bello svalutato dovrebbe uscire sul mercato. Cayenne Turbo belle, ma costose anche da usate...e non così specialty....ce ne sono troppe in giro, vorrei qualcosa di stand out e particolare. Bentayga costosissime anche da usate. So che è un bel siluro da parte mia che sono un purista.....però ho anche una casa in montagna, mi piace andare a sciare, e mi piacerebbe poter avere una vettura "senza pensieri", poiché ogni volta che vado via con la M3, ho sempre l'agonia di trovare il parcheggio giusto, del furto, che mi smontino interni e fanali per rivenderli nel web, si insomma....è una "vitaccia" che la 296 acuirà ancor di più. Vorrei una vettura quindi più "cazzara", pratica, ma pur sempre con un motore degno di nota, che mi permetta anche sterratini, stradine del menga ecc. senza pensieri appunto, ma pur sempre stilosa. Audi la eviterei...... Anche la Levante Trofeo potrebbe essere una candidata, nel mondo suv....ma ha prezzi molto alti nella versione restyling. Che ne pensi dell'F pace SVR?

Hope the V12 to live after 2035!!!!! Anyway, starting 2025 the Purosangue will swap to BEV only.....if we trust what i've been told from an official dealer. let's see......and wait for a miracle, as Lambo will keep its V12 until 2030.

Ferrari si sta concentrando sul V6. probabilmente le due ultime icona previste (Sp4-5) avranno un v8 e un altro v12 a questo punto, mentre il v6 sarà ad appannaggio della LMHstradale dato che sia la 499p che la F1-75 hanno un v6. It could be....but in my opinion, "technological transfer from formula 1 and lmh" implies the adoption of their v6 TT. from the same slide, we can presume that the V12 it's about to be discontinued in the near future.

sul motore non saprei, però sarebbe logico dato che è finito sulla 499P. Sulla dimensione, assolutamente si, essendo più compatto, potrebbero beneficiare di una riduzione di peso a favore di prestazioni molto significative e superiori rispetto alle "pesanti" V12.

invece si può. Ma...devi passare per la rete ufficiale se non vuoi avere problemi. Nel senso che dai a Ferrari stessa la possibilità di ri-piazzare l'auto, e tu di prendere il tuo guadagno. Tutto è possibile fare, se fatto con la casa madre. A Ferrari girano giustamente le balle se uno prende e vende privatamente vetture icona, poiché quella vettura potrebbe seriamente danneggiare il valore di tutte le altre. Poi un domani, non si sa...ma di sicuro tutte le icona varranno sempre di più, e considero tuttavia giusto che ci sia comunque Ferrari dietro, dato che ti hanno permesso di averne una. Io lo vedrei come un win-win, Ferrari piazza la tua auto ad un prezzo molto alto, tu ci guadagni sopra e di fatto l'hai guidata guadagnandoci pure, tu mantieni la priority per Ferrari, Ferrari è contenta poiché ha il controllo delle vetture speciali anche sull'usato, e vissero tutti felici e contenti fino alla prossima puntata. Poi naturalmente, l'occasione fa l'uomo ladro.....ma......sulle speciali meglio non scherzare, anche perché è un privilegio di pochi....e suppongo....ultra miliardari. che senso avrebbe uscire dalla magic list per qualche centinaio di migliaio di euro? O qualche milione ok....? Ma per quella gente lì pensiamo siano così importanti?

vero. di norma sono i "soliti noti" a prendersele nuove, anche perché per entrare nel cerchio magico ne devi prendere e possedere di Ferrari (nuove) prima di aver facoltà di alzare la mano......

solo due pillole: Ineco: Purosangue allocate a loro dalla Ferrari: 8 - lista d'attesa: 47 Pagani: Utopia: sold out. Supporto la tesi di chi dice che il Lusso non conoscerà mai crisi.

Spider

il problema è che circolando continuamente fake news. Anche nel mondo dell'auto, ormai è pieno di imbecilli non appassionati che scrivono articoli senza alcun senso.

splendida.

quelle manuali però. Trovo orribile la leva del PDK che scimmiotta il manuale. O è manuale o è PDK. Punto.

ma quando escono 'ste foto ufficiali?????????

Stiamo parlando di una M5....di una macchina sportiva per chi vuole guidare. Nel mio piccolo, ho 3 M, anzi 5.......se contiamo anche le M performance.....(tutte automatiche...purtroppo...) e la leva la uso spessissimo anche in manovra. Oltre ad essere più intuitiva di un pulsante, è anche più bella e completa una plancia. Poi che magari non sia così fondamentale ti do ragione, ma bisogna sempre vedere su quale auto. Su una Ferrari, che guidi in pratica perennemente con i paddles, ci sta, ma su auto come la M5....una leva la metterei. Poi naturalmente non sarà la mancanza della leva a farmi desistere dal prenderla se ne varrà la pena.

addio leva del cambio anche qui....peccato......

Non esiste l'auto perfetta, per lo meno per come la vorrei io. Davvero non c'è, se parliamo di supercar "compatte" ad oggi la 296 è probabilmente la spesa migliore. E' quella costa più di tutte, ma è quella che, ragionevolmente, avrà una svalutazione più bassa. Se chiuderanno le liste come è possibile.....vedendo i precedenti di Roma e Purosangue....probabilmente è stata la scelta più azzeccata, a prescindere dal fatto che le Lambo...sono proprio fighe....e se mai potrò averne una anche di quelle sarebbe oltre il sogno. Una Nota a Margine. Se noti non ho messo la Porsche nella "mia" classifica. La GT3 è un investimento decisamente furbo, nonché razionale....dato che costa la metà di una 296 Fiorano allestita come Dio comanda. Però.......non dona la sensazione di "speciale, unico, ed adrenalinico" che provi quando siedi sulla 296 o sulla Huracan o sulla MC20. La Porsche da la stessa sensazione di trovarsi a bordo di una M3. Si, è una vettura speciale e comunque stand out rispetto al resto del parco circolante, ma la 911 è pur sempre una vettura normale....o meglio, non così speciale. Se vogliamo, dentro, la qualità della 911 fa scuola agli interni della Ferrari....e anche a quelli delle altre tre del "lotto", però no.....non è speciale come loro. Anche una Artura è più esotica, poiché siedi con il nome Bruce McLaren sul volante......Porsche lo vedo come la Macan.....si insomma...un po' "normale"....ecco. Non ne vale la pena, a mio avviso. Proprio no, se non come speculazione, ma anche li devi aver avuto una pacca di auto speciali....e come sai, ho messo una caparra sulla GT4RS...ma quasi subito mi hanno poi comunicato che non me l'avrebbero concessa. Trovo molto più speciale la tua Spyder, quella si che è rara. Di Gt3, nella mia zona ne girano già troppe....di M3.....oltre alla mia ce n'è solo una...che tra l'altro non ho mai beccato per strada in 7 mesi che ho la mia. Anche questo conta per me. Non bisogna necessariamente spendere per essere diversi, anzi...meglio che la gente dica che la mia ha il muso da castoro, così non ne comprano altre! Poi chissà come mai...spesso, mi chiedono di fargli però le foto al lavaggio o al distributore....... p.s. esiste l'auto perfetta....ma la Utopia è davvero un'utopia per le mie tasche.

Si...dovresti poiché è stato Presentatore ufficiale del "tuo" Tornado: Sergio Comitini.

@Damynavy hai riconosciuto chi era il pilota di questo PAX????? P.s. io sono arrivato quando loro sono atterrati quel giorno. P.P.S.S. faccio un integrazione al mio messaggio iniziale: PROVA SU STRADA 296 GTB "Liscia" sabato 22 ottobre a Vicenza. Sabato scorso ho potuto saggiare per quasi tre quarti d'ora la 296 sulle colline vicentine, grazie ad un evento Ineco che ha preso luogo a Villa Motterle appena fuori Vicenza. La prova sia articolava su stradine collinari strette, paesini, e asfalto non ottimale, per capire la bontà del progetto 296. Per onor di cronaca non c'erano assetto Fiorano, ma solo 296 stock che hanno l'assetto adattivo, mentre le Fiorano hanno i passivi....per cui credo che una Fiorano sia abbastanza "sfidante" su stradine comuni nella vita di tutti i giorni....... Ad ogni modo, usata principalmente in automatico e modalità "sport" siull'e-manettino, mentre in modalità wet-sport sul manettino a causa della strada ancora bagnata dagli acquazzoni della mattina. Che dire: splendida. più comoda di quanto pensassi, più "facile" di quanto pensassi, più "sincera" di quanto pensassi. Bellissima da guidare e per assurdo fruibile come daily, certo...con un po' di perizia nell'utilizzo. La cosa molto bella era che avevo mio fratello davanti a me, sempre su 296, e dietro una carovana di altre 8/9 GTB. Bello vedere i passanti apprezzare.....capisco anche il perché dei raduni a questo punto. Ma detto questo, sound molto bello e presente anche ad andature "nonno", e assetto, devo ammetterlo, impeccabile nell'assorbimento. Mai troppo dura o fastidiosa. Certo l'elettronica aiuta, e comunque non ho mai spalancato.....troppa paura di fare un bel botto con la strada bagnata e moooolto stretta a tratti. Ma è davvero godibile e inaspettatamente comoda, nonostante i sedili racing. La considero molto diversa dalla F8, che ho trovato più nervosa e meno sincera, più difficile e "scomoda". La 296 è davvero un'altra macchina....una Ferrari-missile, ma guidabile da tutti, anche da chi non ha mai avuto potenze di un certo tipo sotto le chiappe. Chapeau. Non mi trovo ancora a mio agio con l'infotaiment.....spesso partiva il riconoscitore vocale (probabilmente lo sfioravo con il palmo sinistro nelle curve strette), e tuttavia, macchinoso da utilizzare. Per me è troppo complicato......preferirei tasti fisici e non 'sta roba touch contemporanea. Ecco....l'unita nota stonata sono appunto i comandi touch del volante.....non proprio infallibili ed intuitivi.......ma questo è. A margine dico, bellissima auto, a 360°. Bel sound, bel tiro, i turbo si sentono, l'assetto funziona, in pista è un cannone, su strada ha una presenza incredibile e un'estetica che cattura qualsiasi sguardo, migliora e non di poco rispetto alla F8 e alla 488 Pista. Parlando delle sue dirette rivali, un abisso meglio rispetto ad Huracan....ed Artura non pervenuta. MC20, si...però è un prodotto molto diverso. Sulla mia classifica personale, in base alle sensazioni che ho provato guidandole le magnifiche quattro, questo è l'ordine d'arrivo. ESTETICA: 1- MC20 a pari con 296 Assetto Fiorano 2- Huracan a pari con 296 liscia 3- Artura MOTORE: 1- 296 2- Huracan 3- MC20 4- Artura COMFORT: 1- 296 liscia a pari con Artura 2- Huracan 3- MC20 (troppi ma troppi scricchiolii.....) CAMBIO: 1- 296 2- MC20 3- Artura 4- Huracan DIVERTIMENTO 1- 296 2- Huracan 3- MC20 a pari con Artura CATTURA SGUARDI: 1- Huracan 2- MC20 a pari con 296 (ma credo che la livrea Fiorano faccia il suo lavoro per strada...portandola al primo posto mi sa....) 3- Artura Le mie riflessioni personali..... Artura non è sto gran che....un po' anonima e poco riconoscibile per strada a dire il vero. La 296 è bella, divertente, leggera e veloce, ma non urla "hey, sono la più figa del reame" come la Huracan, la quale però paga in termini di motore rispetto alla rossa. La MC20 è una bella outsider, castrata, a mio avviso, da un motore che emette un sound sbagliato e troppo riconducibile alla Giulia Quadrifoglio. Il V6 Ferrari sembra davvero un V12 a tratti, specie a regimi intermedi, il V10 Lambo....èh vabbè...campione di sound senza tanti rivali. IL v6 Mclaren, pur avendo la stessa V del Ferrari suona come il V6 della Ford Cougar........no bueno, a mio avviso. Inoltre: la 296 merita, se vogliamo, un 'estetica più cattiva....ma arriverà con la speciale (magari un S duct......o qualcosa ripreso dalla 296 GT3 magari.....) ..... la nuova Huracan è tutta da vedere...sarà v8 turbo...per cui mi aspetto tanta, tanta roba anche se diremo addio al v10. La McLaren? Beh se la togliessero dal listino non me ne accorgerei neanche, da quanto le altre tre la eclissano del tutto. Ferrari è la "novità dell'anno"......ma anche il nuovo corso Lambo già mi incuriosisce....anche perché ad oggi, la 296 è la miglior Ferrari che uno possa comprare. Diciamo che è la "M2" della ferrari, il resto del listino può essere tralasciato. Ah già........scoop: la 296 è l'unica Ferrari ordinabile ad oggi. Ho appreso che Roma non è al momento più ordinabile......e con tutta probabilità...se va avanti così...anche 296 GTB farà la stessa fine entro due/tre mesi. Troppa la domanda dagli USA....un successo senza precedenti...ma anche in Italia...solo Ineco.....ne ha vendute quasi 200. Incredibile. Resterà solo la GTS probabilmente...finché non arriverà la nuova V12 e la Roma M......anche perché Purosangue è già Sold out, in EU.....e temo anche in USA, poiché ad oggi anche lei non è già più ordinabile. O per lo meno...così mi hanno detto.

eh si...ha proprio bisogno di una spinta......😄

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@4200blu hai ragione, ma se per il futuro traessero spunto alle auto culto che hanno reso famosa la Lancia nel mondo non sarebbe una cattiva idea. D'altro canto...hai mai visto nessuno prendere spunto da una Ardea? (tranne che per la Ypsilon II che a mio avviso....è ancora la più bella ypsilon mai fatta inclusa la "10".) Quando parli di Lancia ad un appassionato ma anche ad un non appassionato, ti dicono questi 3 nomi: - Delta - Stratos - S4 A quelli invece appassionati di rally, senti aggiungere anche - 037 - Fulvia Ecco......a quelli proprio appassionati di brutto come me delle auto, puoi parlare di Aurelia, Ardea, Aprilia ma anche di Esagamma ecc. Ho sentito dire da un appassionato di Delta (possessore anche di una di HF 4wd 8v) "ma esiste una Lancia Aprilia? Ma dai? non lo sapevo". Ecco....ho già detto tutto.😉

E' molto probabile che la mia passione per le auto sportive, effettivamente, mi porti a giudicare quelle.......e dato che parliamo di Lancia......fino al 1991...mio padre era quello che faceva le scarpe da corsa a Biasion e Siviero...e mi vedevo arrivare a casa Miki con la sua Thema Ferrari rosso scuro spesso a cena.....capirete il perché io con Lancia ho una certa affezione che va al di là della Thema turbo che mio padre ha avuto prima della lunga parentesi in BMW...Thema che Miki stesso aveva consegnato a mio padre in mia presenza nel 90..... lo ricordo molto bene anche se avevo sei anni. Tutta la mia passione per le auto e gli aerei nasce anche da aver vissuto certi momenti che hanno segnato la mia infanzia.....con piloti di auto da corsa e piloti da caccia dell'Aeronautica Militare. Mi viene da sorridere e provo un po' di pena quando vedo le mie nipoti guardare i me contro te.....quando mio padre mi portava al rally di bassano a far provare le suole ignifughe a Miki.....e vedevo i meccanici armeggiare sulla Delta.....tanta roba....lo ricorderò per sempre. Ecco perché io con le auto sportive ho un serio "problema". Tornando a quello che scrivi.......hai ragione...... ma, il mito Delta è nato proprio per la soppressione delle gruppo B per la morte di Toivonen...per cui la delta è stata letteralmente "baciata" dalla fortuna sportiva, grazie alla quale..... se parli di Delta alla gente.....a loro (e anche a te immagino) viene sempre in mente questa: non questa.... P.S. La foto ritrae Biasion e Siviero che vinsero il San Remo 1988. Mio padre era li....e quelle che indossano sono le nostre scarpe. Mi scende una lacrima......

Se fanno un bel lavoro....perché no? Sono curioso di vedere cosa combinano.....anche perché il nome è abbastanza "pesante"...spero non facciano minchiate......