VuOtto

Ma figurati, ribadisco, il gusto è personale ed è giusto che sia così. Sono felice che tu sia soddisfatto della Thesis......ma se il 99% delle persone ricordano più volentieri Thema I, Dedra, Fulvia, Stratos, Delta I ecc....credo che un motivo ci sia. Dal punto di vista puramente mentale....trovo ci sia un conflitto con l'immagine che avevano dato a Lancia solo trent'anni fa: La macchina dei Rally, della Fulvia, della S4, della 037, della delta. La macchina con i muscoli, per quelli che vogliono guidare. Poi cos'hanno fatto? hanno stravolto tutto con macchine da famigliola felice, scialbe e prive di carattere. Avessero seguito il filone Audi, che è stata sempre abbastanza coerente con la filosofia "quattro".....per modo di dire......probabilmente non avrebbero avuto i problemi da metà anni '90 in poi. Diciamo che voler traslare una vettura macina rally in vettura elegante da pensionati non è stata una mossa furba. Poi ancora cos'hanno combinato? Ecochic, eco qua eco là.....e si sono rivolti solo ad un pubblico femminile (vi prego non parlo in senso maschilistico). Capirete anche voi che nella mente di uno come me, che non sono anziano, si accostano Miki Biasion, la S4, la Delta, la =37 alla ypsilon eco chic...alla Thesis, alla Phedra......e ne esce un palese casino. Ma...non ho dubbi....non ci riusciranno nel rilancio. Non ci riusciranno poiché stanno fallendo anche con Alfa Romeo....lasciando morire fine a sè stessi progetti come Giulia e Stelvio in favore, in futuro di condivisioni ex-psa che proprio non riesco a capire. Hanno poco da fare una 33 stradale 2.0 se poi offriranno una caricatura di C5 come si vocifera. Per cui, felice che Lancia rimanga....ma non sono così ottimista, avendo uno storico delle capacità di come Stellantis gestisce marchi che avrebbero capacità immense.....

beh, penso proprio che diano un taglio netto, sarebbe illogico non farlo se vogliono rilanciare il marchio.

Invece quello stile è proprio quello che l'ha affossata. Nulla contro il tuo gusto ovviamente, anzi lo rispetto, però la Thesis è probabilmente la vettura peggio riuscita di Lancia degli ultimi trent'anni. La considero ancor peggio di Lybra...che tutto era fuorché esteticamente emozionante.....ma al confronto della Thesis, Lybra è pure carina. Robinson ha fatto più di una minchiata....così come François........ma probabilmente le loro scelte hanno radici profonde che vengono addirittura da Fiat e che loro poi hanno messo in pratica. In antitesi con già che dici (spero tu capisca che non sto criticando il tuo gusto, ma parlo in generale), spero invece che per Lancia adottino un linguaggio stilistico diametralmente opposto alla vetture per pensionati e politici che hanno fatto dalla Kappa inclusa in poi.

non erano pronti.........e si sono inventati qualcosa in corner.

Allora le voci della "Taycan GT" erano vere...

Ma kaban non è andato via dalla BMW quasi tre anni fa. Questo mi sa che è figlio di Dukec...

sono commosso.....commosso di vedere ancora comandi del clima manuali. 😄

La seguo da tantissimo tempo. Lei è davvero brava!

parlo in generale non degli italiani, che sono gli unici ad essersi opposti in parte alla cosa.

eh...appunto.....renditi conto. Infatti ho detto incompetenti...poiché quello sono purtroppo. Su Tavares, vedo poco probabile che mettano dazi ormai....che siamo legati mani e piedi alla Cina

anche questa è diventata un bussolotto triste ed insignificante.

Comunque scherzi a parte.....il livello dei concessionari e del service BMW è a dir poco penoso. Mio fratello ha recentemente acquistato, l'unica penso, M550i in italia.....sempre dalla stessa concessionaria di Padova cui ci appoggiamo da una vita. La reattività dei venditori è molto scadente....tant'è che appunto la Mini usata che ho preso alla mia ragazza l'ho fatta arrivare da un multimarca, poiché non sono mai pervenute le mie richieste alla concessionaria ufficiale di "chiamare BMW e chiedere se ci sono vetture MINI usate ufficiali da importare", dato che so che lo fanno poiché ne hanno anche in showroom.... Nulla, silenzio. Almeno dirmi "no...non ce ne sono". zero proprio. In un anno solare a quella gente li abbiamo comprato ben 4 BMW M nuove e una 3 touring....se tanto mi da tanto, ho fatto bene ad andare da Ineco per la mia nuova sportiva, almeno li il servizio al cliente è di un altro livello.

Onestamente? Non comprerei una cinese neanche se costasse un terzo....certo......se potrò continuare a permettermelo. Il problema è che l'Europa sta facendo harakiri con le sue stesse mani....ed è ovvio che non tutte le persone potranno più spendere cifre davvero considerevoli per una vettura. Con tutti i sistemi che oggigiorno vogliono mettere è normale un aumento dei prezzi, al quale però, non è corrisposto un aumento dei salari e al contempo, vi è pure il problema del costo energetico e l'incertezza che regna sovrana. L'italiano di norma...non cambia auto se il periodo è quello che è, però è ovvio che come ci si veste da H&M o da Piazza Italia, si guiderà anche made in China avanti di questo passo. Il coming out di Tavares risiede solo nel fatto che se i cinesi conquistano l'Europa, Stellantis chiude baracca e burattini. Troppo tardi a mio avviso.....e troppo tardi con i marchi "premium" come dice lui. dovevano pensarci prima....e per prima intendo quelli prima di lui....ben prima di lui. Oggi Alfa potrebbe essere al posto della BMW o addirittura di Porsche se gli Agnelli avessero avuto visione piuttosto che pensare alle regate e alle testate giornalistiche, e la Lancia chissà dove potrebbe essere se avessero sfruttato il successo anni '80 nei rally (citofonare Audi). Ma con i se e con i ma non si vive....ed è giusto ciò che dice Tavares....ma ormai la frittata è fatta. Troppe incongruenze in ordine sparso in Europa, tranne che sul mondo dell'auto, dove ci impongono un cambiamento che non farà altro che martellare gli zebedei dei costruttori del Vecchio Continente. Complimenti comunque......mi domando spesso se come dicono è un problema italiano, invece guardo le sedute del parlamento europeo, e se questi incompetenti non sono neanche in grado di decidere all'unisono sulle forniture di gas e su come gestire il patrimonio agroalimentare che ogni paese possiede...figuriamoci su cose di minor importanza vitale (mi riferisco alla scala dei beni di prima necessità in senso stretto) come l'automobile. Ci manca solo che regalino il mercato dell' auto ai cinesi dopo avergli concesso di tutto negli ultimi vent'anni, e di fatto, dopo averci consegnato mani e piedi a Jinping per la maggior parte dei fondamentali, e siamo a posto....ma proprio a posto. Speravo che il covid avesse fatto capire ai politici la fragilità del sistema globalizzato, e che alcune competenze è di vitale importanza ritornino qui anche a livello produttivo....invece no...non ce la fanno proprio, che manipolo di imbecilli. Povera Europa.

staremo a vedere ma credo di si. Ne ha già avuta una di F56 due anni fa per un breve periodo, credo che si troverà bene...anche perché ogni tanto la guiderò anche io. Mi spiace solo che non abbia il monitor esteso...ma pe ril resto ha tutto davvero, harman kardon incluso. per cui vabbè....per ora va più che bene. in caso si rivende e amen.

sempre meglio dell'automatico......poiché a lei piace la frizione se dev'essere ice, altrimenti BEV......e......trova me contro al momento..... Capito tutto.....staremo a vedere, grazie.

Perché? ho appena preso una Cooper s usata del 2019 per la mia ragazza proprio perché non si potevano avere auto con cambio manuale nuove. se è ordinabile, la prendo al volo (cooper s ovvio) ...prima che arrivi lo scempio LCI 3....rientrando quella che ho appena preso. anzi...devo ancora ritirarla per la verità.....poiché è importata da MINI Svezia.

@4200blu confermi????? Anche per EU torna il manuale??? MINI Brings Back the Manual Transmission Before the Next-Gen Model Arrives ADVERTISEMENT For all 2022 model year models, MINI ditched the manual transmission in the U.S. market. Supply chain restrictions, due to various worldwide market issues, caused MINI to drop several options, as well as trim levels and special edition models, from its lineup and the manual was the biggest casualty. Many customers were upset, as manual transmissions are sort of synonymous with the MINI brand and among the biggest reasons why its customers choose it over some of its competitors. Now, though, for 2023, MINI is bringing the manual transmission back to the U.S. market. There is a bit of a catch, though. The row-your-own gearbox is only available on MINI 2-Door Hardtop models. So if you want the 4-Door, the Clubman, or the Convertible, you’re still stuck with the automatic. However, for those 2-Door Hardtop customers, a manual transmission will be available as a standalone option for all post-November build cars. It’s also available across the 2-Door Hardtop’s lineup: the Cooper, Cooper S, and John Cooper Works. Some new paint options will hit the MINI lineup, too. There’s Melting Silver III, which will be available across the entire brand’s lineup and Nanuq White, which will only be available on Hardtop models. Both of which are no-cost options. Conversely, there will be some paint options that won’t be available after October: Pepper White, White Silver, and Moonwalk Grey.

.............no.........non riesco a farmi piacere la XM. Di sicuro è scenica....ma.....non mi sembra affatto una BMW. In più......in una foto si vede una Z3m Coupé di 3/4 posteriore.....quella è una vera BMW (con tutti i suoi difetti).

Per me promossa. Sia 2wd che questa 4x4 bev. Davvero bella. Brava Jeep!

pignolone...era una battuta per quella di serie! 😉

Una curiosità.......che ho appreso sabato. I clienti hanno l'obbligo di NON rivendita prima di 18 mesi come le speciali, pena l'esclusione dalla possibilità di acquistare una Ferrari nuova presso la rete ufficiale per sempre. Stanno cercando di arginare in questo modo il fatto che chi ha un telaio assegnato....potrebbe prendere ben 100mila euro sopra il valore a cederlo. Dato che è successo.....Ferrari ci sta mettendo una pezza per non creare un mercato parallelo del pane e del pesce.

hanno citofonato ad Audi per il nome?

Ma.......a lavarla come si fa?????? bisogna smontare tutto l'amdaradan sul tetto ogni volta.....? Cinghie viola e sole non vanno molto d'accordo......anche se tutta scolorita dal sole, sporca e strisciata potrebbe essere fighissima. Detto questo, bella....a me piace...però l'avrei fatta ibrida. Voglio vederli a ricaricare le batterie in mezzo ad un bosco....... "Reuse and Recycle" is the new alloy wheels 😄

Stai a vedere che esce bene.....tablet a parte......

Si quoto. La SF90 è (era) l'auto che più mi aveva impressionato a livello di connessione uomo-macchina. Poi ho provato la 296.....ed è sullo stesso piano. Incredibile anche lei. E' una SF90 ma molto più agile. diciamo che, come paragone per farvi capire quanto bella è da guidare la 296, è come se saliste su una M135i (SF90) che è awd, "macchina", e presente su strada. E poi salite su una MINI JCW 3 porte. Stesso motore, un poco meno potente, ma decisamente più divertente. La SF90 è l'emblema della prestazione ma la sconnessione tra ibrido e termino è tangibile e si sente che non lavorano ad unisono. Saliti sulla 296 ti domandi "ma come cavolo hanno fatto a creare questa (tanta) roba qua?". Tra le due? Entrambe.....un difetto per entrambe a mio avviso: sulla 296 sono gli opf che mortificano troppo il sound. Sulla SF90 invece avrei messo il V12, poiché sarebbe stato un doveroso tributo alla TR, ma vabbè....non mi lamenterei affatto se ne avessi una. Esteticamente, di muso preferisco la SF90.....per tutto il resto la 296, che pur ha un musetto molto cattivo con la livrea fiorano.