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VuOtto

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  1. VuOtto
    deluso. deluso che abbia prestazioni da M3 xdrive, nonostante abbia ben 170cv in più...di picco.....ma non continui a questo punto. deluso dal 4 cilindri (ma lo sapevamo già) deluso dal peso piuma da Audi Q7........ deluso dalla inesistente caratterizzazione estetica rispetto ad una AMG line deluso da una Mercedes Benz sempre più noiosa ed omologata Se questo è il progresso per Stoccarda, ridatemi le AMG fine anni '90 per favore.
  2. VuOtto
    Figurati mi sono espresso male anche io probabilmente. Però hai toccato il punto che cito; l'auto non è contemporanea, e per fortuna! Poiché non vuole proprio esserlo! E' questo il fattore chiave, a mio avviso. intendo dire che ha tolto schermi, cambio automatico (ok è optional...) e ha rimesso il guidatore al centro piuttosto che la prestazione pura, e ha privilegiato i tasti, leve e levette a megaschermi delle auto contemporanee e ahimè, del futuro. A livello estetico io la trovo meno "pesante" se così posso dire per fare un confronto, della Huayra, però ok, sono opinione mie poiché già è un miracolo non vedere spoiler stendipanni e alette a gogò...come purtroppo fanno altri produttori invece.
  3. VuOtto
    Kire non sono d'accordo. Comprare una Pagani non è solo mettere i soldi in un investimento futuro (quello semmai è un plus aggiuntivo), è comprare un oggetto che ha una storia, una personalità, un qualcosa di diverso. Le prestazioni? Un Tesla Plaid magari potrà essere anche più veloce, ma.....a parte quello, cosa offre? Cosa offrono le auto moderne oggi? Tanta performance, ZERO emozione.....eccetto Ferrari e in parte Lamborghini. Cito Ferrari poiché anche Flavio Manzoni, guarda caso, al pari di Horacio è appassionato d'arte a 360 gradi, l'ho conosciuto di persona ed ha una cultura assai vasta. Solo persone come lui ed Horacio, che amano l'arte, la filosofia, la "grande bellezza" possono, a mio avviso, creare vere opere d'arte nel mondo dell'automotive. Oggigiorno è tutto "troppo". Pagani e Manzoni stanno "togliendo" dalle loro auto.....e statene certi, li seguiranno anche altri, poiché solo la semplicità è senza tempo in termini estetici. Naturalmente non voglio importi ed imporvi il mio pensiero, ma la Utopia per me rappresenta davvero un'opera d'arte come mai prima, poiché nasce in un contesto di estremo cambiamento nel mondo delle auto....portando con se non solo valenza estetica, studio e pensiero. Ma anche tecnico. E un "chapeau" da tutte le parti...e lo ribadisco....non lo scrivo poiché conosco chi ha contribuito a realizzarla, ma perché so cosa c'è stato dietro....e cosa c'è dietro ad ogni Pagani. Basta andare in fabbrica a visitare e toccare con mano per rendersene immediatamente conto che creano ogni auto come se fosse un oggetto a sè state, un'opera d'arte che merita davvero tutto il rispetto ed il costo che vale. Ogni video che guardo, mi fa scoprire dettagli che prima non avevo visto...dietro ognuno dei quali si cela un pensiero profondo che, per lo meno io, riesco a percepire e comprendere, che va al di là della pura estetica (è bello o è brutto che ritengo essere commenti personali e da rispettare, ma al contempo molto superficiali senza voler offendere nessuno o imporre un mio pensiero, lo ribadisco in amicizia!). Sono certo, ma certo certo certo, che quando ne vedrete una dal vivo, direte "porco giuda.....che bellezza". Per me la Utopia oggi è la "grande Bellezza" dell'automotive, e probabilmente è l'auto perfetta che non è mai esistita per i miei gusti, poiché l'auto dei miei sogni è supermoderna, ma analogica, con un dodici cilindri posteriore, ma manuale, con le porte sceniche come le lambo, ma discreta al tempo stesso...e ben distante dalla Mclaren F1...che non ho mai apprezzato fino in fondo e che secondo me, è un po' troppo osannata...poiché molte cose di cui si vantano in inghilterra...in realtà le avevano già create prima Ferrari e proprio Horacio quando era alla Lamborghini...... per cui esiste, finalmente, l'auto dei miei sogni. Peccato solo che non possa permettermela....sennò farei la grande bellezza della grande bellezza a livello allestimento. Io ripeto....BRAVI a tutto coloro che non solo l'hanno creata...ma che l'hanno anche concepita...poiché è uno splendore a tutto tondo, roba che difficilmente si vedrà ancora....se il mondo dell'auto andrà avanti nella direzione presa.
  4. VuOtto
    la forma della copertura del faro è volutamente "squadrata" per ricordare i fari delle auto LM anni 70. La pinna sullo specchietto riprende quelle sulla minigonna laterale. le farei, personalmente, togliere gli oblo' sul tetto per renderla più cattiva e "chiusa", ma ciò detto......che gran pezzo di auto, davvero un unicum in un mondo touch vedere roba simile, e mi informerò....ma credo abbia avuto un'accoglienza più che calorosa...ergo, venderà stra bene e credo che i 95 esemplari andranno esauriti molto velocemente, se non lo sono già. siete cattivi.......a me ricorda la splendida plancia della E-type mk1, ed è un complimento per quel che mi riguarda.
  5. VuOtto
    Con tutto il dovuto rispetto per lui.....non mi pare che Vettel prenda Ryanair per spostarsi da e per i circuiti. Non mi pare che guidi un formula E. Non mi pare che a casa abbia solo una Tesla o auto 100% elettriche. Quindi, Vettel, fammi il piacere, fatti i c@zzi tuoi...che non è certo un po' di olio di vasellina che inquina. Inoltre, se deve fare il paladino della giustizia, che smetta fin da subito a guidare una macchina da corsa ICE...... inquinante. Rincoglionito.
  6. VuOtto
    io la trovo molto bella. dentro è un po' strana la plancia però nel suo complesso è nuova e diversa da tutte le concorrenti. ancora una volta, bravo a Manzoni e al suo team.
  7. VuOtto
    Avessi i soldi....la prenderei al volo. Manuale, analogica....... SPLENDIDA. BRAVA PAGANI.
  8. VuOtto
    se è manuale, chapeau. Dopo Ferrari che accorcia il passo, anche Pagani riporta un pezzo di divertimento puro. Io più la guardo più questa C10 mi piace, poiché ricorda molto la Zonda, che la preferisco alla Huayra. Domani la presentano, per me sarà bella.
  9. VuOtto
    grazie. Mi spiace che anche la hatch non abbia più il pedale della frizione....... gran peccato davvero,
  10. VuOtto
    @4200blu salto di palo in frasca chiedendoti se le voci che riportano che nel 2023 la MINI ICE a cambio manuale dovrebbe tornare a listino sono vere.
  11. VuOtto
    ma Roma M resta v8 quindi?
  12. VuOtto
    solo marketing........per giustificare la M 😄
  13. VuOtto
    @4200blu la versione "M" avrà il v8 anche in EU?
  14. VuOtto
    coupé (senza spoiler) tutta la vita per me.
  15. VuOtto
    Sei troppo buono a dire in modo assolutamente educato...che è solo inquinamento acustico..........lo dico io com'è.
  16. VuOtto
    specialmente la Evo1 a mio avviso, che con la fascia nera nel paraurti, led posteriori ed interni decisamente più moderni aveva davvero centrato l'obiettivo che alla primissima serie del 2005 mancava a livello design.
  17. VuOtto
    Si il superbollo lo paghi sopra i 250cv. Però.....in diverse regioni già le ibride (anche Mhev) non pagano il bollo ed il superbollo dai 3 ai 5 anni. 3 anni esente in Veneto e 5 in Lombardia ad esempio. Ecco perché c'è un proliferare di RS6 qui da me, poiché essendo Mhev non paga ne bollo ne superbollo per ben 3 anni, tempo medio di un leasing/NLT.
  18. VuOtto
    Polestar non ne sbaglia una. Bravi. A dire il vero non mi entusiasma come tutte le "Volvo cabrio" che l'hanno preceduta, ma come brand si appresta a fare un buon successo anche qui da noi. Idee chiare, buon e distintivo design, prezzo giusto, blasone anche. Faranno bene.
  19. VuOtto
    un po' tanto Mercedes da quel che si vede......però resta sempre figa la Bentley......
  20. VuOtto
    eh vabbè...che si può dire qui?
  21. VuOtto
    da vedere dal vivo. Non vorrei però, che mi facesse lo stesso effetto che mi ha fatto Grecale quando l'ho vista dal vivo. Cioè...bella si e molto...però non così "cattiva" come avrei voluto. Al momento, vedo solo un voler riprendere per forza gli stilemi della MC20 adattandoli su un suv e su una coupé. Vediamola dal vivo comunque, è sicuramente molto bella e dal mio punto di vista, meglio della precedente........v8 a parte.
  22. VuOtto
    Dipende da come metterà a terra i cavalli e su che tracciato sarà mai fatta questa sfida (se mai la faranno ma credo di si prima o poi)....poiché vedendo l'aerodinamica della GT3 RS.....un po' ho paura. Anche se prenderei la Ferrari a prescindere...poiché la trovo più raffinata di meccanica, più bella esteticamente, e più attraente per il blasone che si porta dietro.
  23. VuOtto
    se aumenti il downforce aumenti la resistenza. anche se la velocità di punta non è fondamentale se non su tracciati ad alta velocità, ma nella maggior parte dei circuiti, sarà più veloce della precedente RS di almeno 5 secondi. detto questo. Preferisco la 296 GT3, anche se non si può guidare su strada purtroppo. La 992RS la trovo "troppo" davvero. Troppo aero, troppo zarra, "troppo" insomma......però vorrei guidarla 😄
  24. VuOtto
    qui in veneto è molto antica
  25. VuOtto
    bella
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