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VuOtto

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  1. VuOtto
    oddio, la coupé è più compatta della GC. Io trovo quest'ultima bella....ma una balena ad esempio, specialmente alla guida quando l'ho provata. Già la M8 di mio fratello non è propriamente un riferimento di agilità....la GC che ha pure il passo più lungo di ben 20 cm.....è molto peggio!
  2. VuOtto
    dietro confermo che è identica alla precedente, compresi i fari.
  3. VuOtto
    Eh.....infatti.........già mi piace molto di più il quadro della mia F20 LCI1 (che è come quello della pre.rest. con luce notte arancio BMW) rispetto a quello della LCI1 che è bianco anche di notte.....ma adoro il quadro della mia vecchia e39, con la grafica dei numeri stile anni '90, la scritta diesel in stampatello sull'indicatore del carburante, e l'econometro che arriva a 30l/100km. Ma la cosa che mi commuove è girare la chiave e aspettare 10 secondi che la scritta "preriscaldamento" si spenga in inverno.......Altri tempi.......ma che oggi preferisco ad essere sincero. Qualche anno fa guardavo con invidia i quadri digitali, o chi aveva il navigatore......oggi invece apprezzo la semplicità e la chiarezza, nonché la solidità dei vecchi quadri. belli da guardare anche da spenti, belli da guardare anche oggi, senza tecnologia ma per questo non obsoleti per via di grafiche o navigatori ormai superati. Non sono contrario alla digitalizzazione ma tutti uguali nella forma, nelle dimensioni e nell'effetto visivo degli interni stanno diventando. Troppa omologazione....troppo piattume.
  4. VuOtto
    infatti è una cagata montarlo su una M3......passatemi il termine........ ci sta su auto "green" ma non su una macchina votata al 'ring. che amarezza.
  5. VuOtto
    Lo ripeterò alla nausea. I tasti fisici per le operazioni immediate come radio, clima, sbrinamento ecc. sono la cosa migliore che ci possa essere poiché distolgono meno l'attenzione dalla guida, ma soprattutto sono più veloci da utilizzare. Su grecale ci sta, poiché è una soluzione che stanno adottando tutti (anche sulla serie 3 LCI ad esempio, iso i4), ma ripeto scomodissima. Ho avuto modo di provare l'idrive8 di bmw in concessionaria su una iX, provare a regolare la temperatura del clima mi ha fatto irritare. Quanto era facile usare una semplice manopolina/tastino? Questo non è progresso, a mio avviso, è effetto WOW, ma tanto WOW quanto difficile/inutile nell'utilizzo quotidiano. p.s. voglio proprio vedere tra tre/quattro anni, quando i touchscreen cominceranno a leggere male dopo essere stati al freddo e al sole cocente.....uno dovrà sostituire tutta l'interfaccia.......furboni........
  6. VuOtto
    confermato il Tablet anche sulla M3 a partire da luglio 2022 Da notare.....leva cambio stile "992" come nella i4 sotto alla tastiera. ........
  7. VuOtto
    alla fine, tra due settimane esatte.
  8. VuOtto
    tutto già scritto insomma........altro dolore in vista a quanto pare....e non perché lo ha detto Allison....... Tuttavia, tra un mese sapremo se gioire o no.
  9. VuOtto
    Davanti una Id4, dietro una GLC. Complimenti........ scherzi a parte, ora come ora non conviene assolutamente prendersi alcuna vettura elettrica. Nel giro di 5 anni le attuali saranno invendibili per autonomia e tecnologia. Diciamo che si passerà dall'MS Dos a Windows 11 velocemente. Ma solo allora, avrà senso comprarne una. Prima lo vedo un controsenso, poiché sappiamo benissimo che le elettriche attuali sono ancora "laboratori".
  10. VuOtto
    Beh, faresti un bel upgrade!
  11. VuOtto
    ....................................... Quindi pessima qualità che si riflette anche nelle rete distributiva. Tuttavia.........possono dirgli "ma scusi singore, non voleva la one pedal drive? Adesso ha la scusa per farla!"
  12. VuOtto
    Esatto. Purtroppo il lancio rimandato di Grecale (per i motivi che sappiamo tutti) ha scombinato un po' la timeline, ma quest'anno debutta anche lei
  13. VuOtto
    E' vero......ma magari si voleva evitare un'azione di richiamo di tot centinaia di migliaia di mezzi. IL marchio sarebbe stato screditato, le azioni in borsa crollerebbero, così come i finanziatori leverebbero le ancore. Delle volte è molto meglio tacere (per i colletti bianchi) che ammettere il fatto. In merito alla qualità delle componenti, ormai non mi meraviglio più di nulla. Vi è uno scadere generale negli ultimi decenni della qualità di tutte le materie prime. Lo vedo nel mio settore, dove sia i materiali sintetici che soprattutto i pellami, a fronte di rincari costanti e consistenti, hanno qualità mediocre anche nei prodotti di prima scelta. Non mi meraviglierei che qualcuno "tirasse" sul tirabile. Delle volte i fornitori sono costretti a farlo, poiché strozzati dai committenti. Pur di lavorare, spesso, si fa qualsiasi cosa. Non voglio giungere a giudizi affrettati poiché non ne ho la minima competenza, ma se una rottura è data per la maggiore da componenti della sospensione, anche diversi fra loro, poiché i bulloni non hanno la stessa lega delle sospensioni, o hanno sbagliato in progetto, o la lega è di scarsa qualità. Sul fatto poi che Tesla abbia una qualità ed un controllo qualità indecente, è cosa risaputa. ma la gente le prende lo stesso. Apparire uber alles is the new "fico".
  14. VuOtto
    Diciamo che è una moda ricorrente in tutto il mondo prendere per il c_lo Alfa Romeo dopo il problema della ruggine anni'80. Ma a parte questo, se andiamo a fondo ogni casa ha le sue magagne, anche molto gravi. Basta farsi un giro nei forum oltreoceano di MB, Audi e BMW, se ne esce che è meglio acquistare una Niva. Il fatto è che come detto, si tende a screditare lo screditabile, mentre a perdonare il (finto) premium. Tanto per essere franchi, anche Ferrari ha le sue magagne, così come Lamborghini, così come Porsche, così come tutti. Tornando su Tesla vedo improbabile che si dimentichino di mettere un bullone, poiché il problema si presenterebbe subito appena mossa la macchina, non dopo diverse miglia o diverse migliaia di miglia. Per come la vedo io, le rotture sono su punti ricorrenti, per cui i casi sono due....o il fornitore del pezzo ha fatto il furbo facendo una lega che non rispetta i parametri fisici di capitolato, o ancor peggio..........gli attacchi sono stati progettati in modo errato per le forze e/o coppie che devono reggere. Se fosse questo, sarebbe una gravissima lacuna progettuale.
  15. VuOtto
    Si credo che la testimonial sia SupercaBlondie per il video di lancio da quello che mi hanno detto, poiché era presente anche nel video degli auguri di Natale della BMW accanto ad una coupé coperta. Probabilmente era la serie 8 MK2.
  16. VuOtto
    occhio.... al Volante non è una testata così autorevole. Sappiamo tutti una cosa, fino al 2035 sarà possibile omologare ed immatricolare auto a combustione nuove dai costruttori. E' chiaro che anche la 911 diventerà elettrica.....ma fanno la 994 e dopo due anni in parallelo la 998? Io sono più propenso a pensare che la 992 FL arrivi come pare certo come MY 24. Poi la 994 (o come si chiamerà) dal 2027 al 2034, poi la 995 o 998 o come si chiamerà, che probabilmente sarà quella che darà l'addio al 6 boxer. Fermo restando che da qui al 2035....ne possono cambiare di cose....e magari non è detto che non ci siano colpi di scena anche inattesi per gli amanti degli ICE come me. La cosa certa è come dice @Savage, se siete del gruppo "quelli che amano gli ICE" come me appunto, iniziate a pensare a quale potrebbe essere la macchina che vi terreste per quando tutto sarà finito. La benzina fino al 2050 non credo sarà così problematica da recuperare vista l'età media del parco circolante europeo.....quindi iniziate per lo meno a pensarci...poiché temo che i prezzi delle ICE una volta classiche, saliranno alle stelle un po' per tutte le auto "collezionabili" di un certo tipo, e non mi riferisco ai mostri sacri. Temo che auto come boxster 986, Z3 6 cilindri, SLK prima serie con compressore, ecc andranno a prezzi molto più alti di quelli odierni dopo il 2030. Ma non solo, figuriamoci auto come le GT3/2, o le 911 turbo..... Sto seguendo con interesse anche la poco "illuminata" 550 Maranello. Hagerty prevede che nei prossimi 20 anni, potrebbe addirittura quintuplicare il valore negli esemplari con pochi km.
  17. VuOtto
    I'll try to get some infos through a friend who works at Ferrari's engine development.
  18. VuOtto
    ..............................................................................
  19. VuOtto
    Grazie.
  20. VuOtto
    con BMW?
  21. VuOtto
    Dallara come azienda va bene da quel che ne so. Sta anche sviluppando la nuova Hypercar per il WEC della BMW.
  22. VuOtto
    Sf90 pista non credo. Dipende quando termina la produzione della spider.
  23. VuOtto
    esisterà ancora la Panda 4x4?
  24. VuOtto
    Se non vado errato, il tapiro è la 147.
  25. VuOtto
    F255 sarà sottoposta ai clienti (già, ovviamente, tutti selezionati) entro fine anno. V12 Posteriore aspirato ibrido. Probabile, da quel che ne so, che abbia un sistema iso 296, con parte ibrida tra cambio e motore. Ora hanno appena lanciato la SP3, poi tra due mesi arriva la 296 spider e la Purosangue in autunno. Inoltre, vedremo su strada a breve i primi muli della nuova 812. Tanta carne al fuoco!
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