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VuOtto

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  1. VuOtto
    fixed beh una Giulia/Stelvio con dei fari sottili alla tonale concept.....potrebbero essere tout court intesi come modelli nuovi e non semplici facelift. Basterebbero due cosette anche dentro, e il gioco sarebbe fatto.
  2. VuOtto
    Resto scettico. Non so come sono messi a livello infrastrutture, ma ad oggi, la vedo dura usare un suv di quel tipo in fuoristrada in luoghi scarsamente popolati come gran parti della Svezia, ad esempio. Il problema sarà ricaricarlo in zone a bassa densità di popolazione. Felice di essere smentito ovviamente.
  3. VuOtto
    non è affatto sconosciuto. La lancia la ricordano tutti per cose brutte (la ruggine degli anni'70.......), o le cose molto belle (la Fulvia, la Stratos, la 037, la S4, la Delta, la Thema e i molti mondiali rally vinti a mani basse da vari equipaggi). Di quello che dicevano gli inglesi sulla ruggine, si vabbè....detta d aloro che la Leyland produceva automobili ineccepibili....si vabbè............. ma negli anni '80 la Lancia era la Lancia, inespressa purtroppo, ma era l'auto-sogno di molti. Poi hanno erroneamente spostato la percezione a marchio ecochic de sta cippa, prima con modelli dal design discutibile (K, Lybra, Phedra ad esempio), poi dal design orribile (Thesis ad esempio), poi facendo assurdi rebadging (Thema mk2, Flavia, Voyager), poi relegandola a marchio solo italiano con un modello entry level dedicato alle donne di città. Hanno sbagliato tutto, dilapidando un'immagine da auto sportiva avanti a tutti costruita dal '60 al '90 nelle competizioni sportive. Nel 1987, avevo 3 anni ma lo ricordo bene per N motivi, la M3 era una comparsata, la Mercedes 190 cosworth era una barca, e la Audi quattro era forse qualcosa di apprezzabile, l'unica a spartirsi lo scettro del desiderio con la Delta. Ma tutti, tutti volevano una Thema o una Delta. Gli imprenditori sognavano il Thema 8.32, non la serie 5. Se vai sulla Treccani e leggi alla voce "come spararsi sui cogl..i dai soli", troverai il caso Lancia - Fiat anni '90. BMW M, Audi RS e AMG hanno ringraziato molto la Fiat, e non solo per come hanno amministrato la Lancia. Detto questo, acqua passata non macina più. Ora scardinare dalla mente delle persone "lancia eco chic", "lancia pour les femmes" etc, è un impresa tanto ardua quanto affascinante. Nulla è impossibile, ma Lancia è in mano a persone che, dicendolo con franchezza, non hanno una preparazione così consolidata e affidabile sul segmento premium e luxury. Non so cosa possa venirne fuori. Forse hai ragione, ma bisognerebbe ripensarla da capo. La cosa certa è che se si pesca dalla tradizione, dal DNA che ha reso possibile il successo in passato, si fa sempre cosa buona e giusta. Nel caso Lancia, l'unica è rivedere tutto il buono che è stato fatto dagli anni '40 alla fine degli '80. Se pescano lì, come impostazione, come filosofia, come pensiero, allora faranno centro, e non sto parlando di ritornare a fare i rally, parlo di "visione" storica del brand.
  4. VuOtto
    anche la calandra frontale. comunque, guardando all'allineamento del bagagliaio con il resto.....ah...la qualità....questa sconosciuta. p.s. sempre parlando di qualità, hanno messo storta pure la scritta in cinese dietro.
  5. VuOtto
    Questa è la i2 della 2er active tourer, non la iX1.
  6. VuOtto
    arrivato ora per mail un video della 296 a Yas Marina. Non mi copia il link, vedo se riesco con Edge. Mi copia solo questo link generale. Ferrari 296 GTB: ridefinire il divertimento alla guida - Ferrari.com
  7. VuOtto
    Aurelia B20
  8. VuOtto
    Meglio che non ce la diano una Tonale in prova, sennò facciamo come Marchionne quando vide la Giulietta mi sa........
  9. VuOtto
    si molte case pensano di anticipare, poiché non ha più senso investirci a questo punto.
  10. VuOtto
    Avranno sempre senso . Uno che oggi compra una Roma, non andrà mai via con una "futura" RCZ elettrica. Le auto sono speciali per N motivi, uno fra tutti il motore, ma non è il solo motivo. Però quando la futura generazione di ricchi post 2020 avrà accesso al credito (e non è tra molto tempo), del suono emesso dagli scarichi della macchina del nonno se ne fregherà poco. Potranno farsi il week end sullo spazio, e verosimilmente, anche sulla Luna tra una trentina d'anni. penso che il suono che fa un motore a scoppio, per quanto sia melodico, possa essere paragonato a quello che noi oggi pensiamo dei cavalli guardando un film western.
  11. VuOtto
    Intendevo per fare molta strada in base a quanto scritto nei commenti prima del mio
  12. VuOtto
    ecco, quindi alla fine la Tonale ha un ingombro da crossover all'incirca. E' più compatta di quanto pensassi quindi.
  13. VuOtto
    si è vero, ma poi tiri su il cofano e la magia si spegne. Uno dei miei dipendenti, ha 21 anni, si è comprato una Peugeot e208 circa otto mesi fa. Ne è felicissimo e mi ha detto che l'auto dei suoi sogni è la Porsche Tycan. Io che sono un po' più vecchietto (ho 17 anni in più) alla sua età sognavo la Murciélago o la 997 turbo. Come cambiano i tempi in così poco tempo. Dato che sono anche appassionato d'arte, per me una vettura elettrica con un suono da ICE sarebbe un falso d'autore. Sarebbe come farsi una casa ex novo, che però, è una cascina di fine 800. Non funziona, non va bene. A questo punto preferisco davvero che faccia quello stupido rumore della Formula E, piuttosto che riproponga la gloria in modo falso.
  14. VuOtto
    ma sapete che non sembra neanche così alta? Guardate la Fusion a lato. Mi sa che vien fuori poco più alta di una Giulietta alla fine. Molto compatta quindi. il cerchio sembra essere da 16 pollici, dico seriamente. A mio avviso, non avremo una cosa del genere sul prodotto finale.
  15. VuOtto
    Sono stato a due presentazioni della 296. In entrambe una delle prime cose su cui lo speaker si è soffermato è stato proprio sul sound del motore. Per Ferrari, ad oggi, il sound è un punto centrale, e lo è stato anche per il progetto v6. Trasversalmente ho parlato con uno dei tecnici alla presentazione della assetto fiorano, parole sue: "se ti fai un giro in pista, appena scendi la compri. Oltre che per come guida, che è molto più divertente in inserimento di una 488 Pista o di una F8 per via del passo più corto, la compreresti proprio per il suono, poiché sembra di avere un V12 dietro la schiena". Mi è stato detto, comunque, che a livello esperienza di guida, non solo la 296 "fiorano" è molto più divertente anche della 812 competizione, ma soprattutto, risulta molto più "leggera" al volante di qualsiasi Ferrari in produzione oggi.
  16. VuOtto
    non a caso...se sentiamo il vecchio v6 Ferrari.........le soddisfazioni le dava eccome...
  17. VuOtto
    Eh.....pensa che mio fratello ha portato la sua M8 per il primo tagliando la settimana scorsa e nonostante avesse prenotato per tempo...non c'erano auto sostitutive disponibili in BMW. Sono dovuto andare io a prenderlo. Inconcepibile dal mio punto di vista specialmente rientrando una M8 da lasciare per oltre tre giorni. Ma la situazione è quella che è. Manco auto sostitutive ci sono ormai
  18. VuOtto
    A questo punto è meglio una classica ICE per non avere la paura dell'autonomia e del rifornimento.
  19. VuOtto
    Faranno pagare ancora più care le "nuove" elettriche con più autonomia che tutti vorranno. Io farò domanda al Comune di concedermi una cisterna di benzina a casa per uso privato
  20. VuOtto
    nella fascia bassa, la gente ormai vuole l'ibrido . Tuttavia, la BMW i8 montava un 3 cilindri. Ormai hanno sdoganato la questione "meno cilindri, stesso risultato", poiché ad oggi, magari ci fosse solo il "downsizing" delle cilindrate che criticavo appena cinque anni fa... Ora la gente vuole Ibrido ed elettrico, e da quello che ho capito, dalla Cop26 è stato deciso il termine della produzione dei motori a combustione, ma non hanno ancora promulgato le date. Comunque, per gli amanti dei carburanti (me incluso) tempi duri stanno arrivando, poiché la normalità sarà avere un piccolo motore abbinato ad uno o più elettrici, ma per ancora due/quattro anni, poi sarà ancora peggio, solo elettrico, solo silenzio. Che va bene certo, però non è la stessa cosa che avere il suono di 6 cilindri..... In merito alla Quadrifoglio, @__P ha detto che tutte le alfa avranno una versione Quadrifoglio. E' probabile che ce l'abbia anche Tonale in un prossimo futuro quindi. Suppongo io, 4L turbo benzina 4xE PHEV con potenza sopra i 300cv vedendo cosa sta facendo BMW con la Active tourer e con le future X1/X2.
  21. VuOtto
    Il cliente Audi RS, difficilmente entrerà in un concessionario Alfa a provare una Q. Invece, questione diversa per il cliente BMW M, e non parlo di me stesso. Alfa ha un potenziale enorme, lo ribadirò fino alla nausea. GTA ne è la conferma. Se Tavares decidesse di fare una sportiva MC in limited edition, le polverizzerebbe seduta stante. E' una cosa che manco la BMW, a mio avviso, si potrebbe permettere.
  22. VuOtto
    Quoto. Il V6, da quel che si sente, suona da V12.
  23. VuOtto
    Se mantengono la leva che si muove fisicamente per il cambio automatico, basterebbe per lo meno un pomello un po' più moderno. Però.....aspettiamo le foto. Troverei strano che usassero davvero quella della Jeep. Il gioco dei fari posteriori mi sembra molto bello.
  24. VuOtto
    assolutamente no, è il contrario! Poiché il nuovo pianale deriva proprio da giorgio. Con la nuova alleanza invece si può svilupparlo per accogleire ibridi ed elettrici. Senza Stellantis, probabilmente si, sarebbe morto invece, assieme a Giulia e Stelvio. @__P mi hai anticipato
  25. VuOtto
    Non sarei così precipitoso, aspetta un attimo che la situazione ed il mercato si assestino di nuovo ora la situazione globale è troppo fluida ed ingarbugliata, l'unica bussola è che saranno elettriche; la politica sta calando sulle case costruttrici senza appello, facendo i conti senza l'oste.
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