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VuOtto

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  1. VuOtto
    .......... La gamma motori ICE, alla fine, si ridurrà a solo 4 e 6 cilindri entro due/tre anni, più varie applicazioni ibride..... sbaglio? i 6 cilindri diesel rimarranno almeno come 40d o andranno via anche quelli?
  2. VuOtto
    posso dire la mia? Abituato ad avere serie 5 a sei cilindri per casa, se fanno motori 4L ibridi (pur performanti) possono cambiare direttamente al full electric per quanto mi riguarda sulla 5er.
  3. VuOtto
    quindi la 550 sarà solo "e" non "i", niente più v8 mi pare di capire.....
  4. VuOtto
    la F20 LCI2 ha cambiato abbastanza profondamente la plancia, non radicale come G20 LCI, ma comunque è stato un bel passo avanti per l'epoca. Tuttavia, se facessero un LCI2 anche per G20 nel 2024/2025, non sarebbe una cattiva idea. Alla fine la MINI sta reggendo benissimo gli anni, e anzi, LCI2 della Hatch, e 5 porte l'ha svecchiata di brutto.
  5. VuOtto
    Speriamo, ma il cartone logato copre esattamente la zona, non si riesce a capire. Speriamo lo abbia, sarebbe una bella cosa.
  6. VuOtto
    virtual cockpit.
  7. VuOtto
    ........mi stai dicendo tra le righe che faranno LCI2 anche su G80 come su MINI F56.
  8. VuOtto
    strano però...se LCI è 07/22, e la G20 è uscita nel 2018...... allungano la vita?
  9. VuOtto
    però confermi M3 sedan EOP per 10/25?
  10. VuOtto
    Contro ogni pronostico lo trovo interessante. La parte posteriore (con fari accesi) non male! Tanto coraggio dietro che però...non ritrovo ne davanti, ne dentro. Gli interni (da vedere dal vivo certamente) la parte più deludente, a seguire il frontale, quasi indistinguibile dal precedente ad un occhio inesperto. Vediamo cosa fa Volvo.
  11. VuOtto
    si soprattutto quanto a linea. A livello prestazionale è già oggi sottotono...e se ti capita di provarla non è nulla di speciale. Tra le 3, secondo me è la peggiore quanto ad esperienza di guida, ma temo che lo scettro di peggiore lo avrà la C63......avendo il sound di una Mini cooper......
  12. VuOtto
    si la Touring sarà LCI, e da quanto ne so, non resterà moltissimo in produzione.... poiché sarà prodotta dall' 11/22 al 06/2026, quindi 3 anni e mezzo. La M3 berlina invece ci saluterà il 10/25. Però.... da luglio 2023 a febbraio 2024 (solo 7 mesi quindi) andrà in produzione la M3 CS (CSL per la M4 con periodo di produzione identico). Non so il prezzo.....ma credo stia attorno ai 160k euro base. No CS per la Touring, e prezzo base, tenendo conto che la berlina xdrive è già oltre i 108k euro base qui, sarà sui 115k euro. Quindi listino fully spec'd sui 160k (da scontare...se sconteranno ancora)
  13. VuOtto
    se posso permettermi, RS4 e C63 sono morte appena esce questa. La RS4 è da pensionati, e la C63 ha un 4 cilindri, potente ed ibrido quanto vuoi....., ma sempre un motore da scooter avrà sotto il cofano. L'unica davvero "exotic" sarà la M3 tra le "estate".
  14. VuOtto
    Be gli interni della nuova U06 sono davvero belli secondo me. Ben fatto BMW.
  15. VuOtto
    non sembra affatto male. Dato che avrà gli interni della 2er AT, potrebbe venir fuori la migliore del suo segmento.
  16. VuOtto
    si solo Comp. Xdrive.
  17. VuOtto
    eh ma devi aspettare 20 anni.....
  18. VuOtto
    Gli investimenti "veri" su Ferrari li fai su serie Icona e hypercar mi sa......
  19. VuOtto
    F8
  20. VuOtto
    FC per caso? Non è però chiaro se la produzione della coupé è ancora in corso o cosa. Fatto sta che hanno chiuso anche le allocazioni della 812 GTS, la Superfast era chiusa già da qualche mese.
  21. VuOtto
    Scusate, se qualcuno sa, la F8 tributo berlinetta è uscita di produzione? Ricordo che dovrebbe ultimarsi entro l'autunno, e procedere solo quella della spider fino a primavera.
  22. VuOtto
    In VAG ci sono due fronti, chi vorrebbe tenere i v8 ancora per un po', e chi spinge sull'elettrificazione spinta, ibridizzando i v6 anche per le vetture mainstream. E' probabile, ma non certo, che vincano i secondi. Il V8 per ora è sicuro solo per Lamborghini (Urus + new Huracan), e probabilmente per Bentley ancora per qualche anno.
  23. VuOtto
    piccolo O.T. aspetta un po' troppo per una zattera di macchina.
  24. VuOtto
    Ma infatti, è quello che sostengo!
  25. VuOtto
    dalle info in mio possesso, la gamma motori Ferrari sarà incentrata sul V6 Ibrido fino ad una potenza di circa 950cv, sopra quella quota, solo V12N/A ibrido. Il V8 termina con SF90, ad oggi. aggiungo, il V8 di SF90 non è infatti ibrido. E' il sistema BEv sull'asse anteriore che rende l'auto Ibrida. Ho un'amico ingegnere in Ferrari, che ha contribuito profondamente al nuovo V6; gli 830 cv sono solo lo step iniziale di sviluppo.
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