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VuOtto

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  1. VuOtto
    scherzi? Io avevo la S R53 absolute black. che bei ricordi @poliziottesco eccola qui... data 2013 quando l'ho venduta.......
  2. VuOtto
    Beh....molti clienti che vorranno una Purosangue mi sa che dovranno venire lì a prendersi un'alternativa di Sant'Agata. Ad oggi, mi ha riferito un amico che lavora pezzi in carbonio (che lavora anche per Ferrari), se tutte le lettere di interesse che ha ricevuto Ferrari dovessero essere confermate alla presentazione, la produzione della FUV è sold out per oltre 36 mesi! Lo vedo con la 296....2022 sold out, 2023 ormai è sold out anche quello.
  3. VuOtto
    la tua MINI non poteva che essere verde
  4. VuOtto
    ............e' meglio aspettare qualche notizia ufficiale in più, poiché si può incorrere in guai seri se ci addentriamo troppo.
  5. VuOtto
    no no........c'è n'è una che sembra una rebadging della SF90.....non so se è giusto, ma credo si tratti di quella. Inoltre chi la fa ha collaborato assai in passato con Maranello.....quindi non credo ci siano dubbi. (in caso mi correggerete).
  6. VuOtto
    diamo un po' di indizi.....quella che assomiglia (molto) alla SF90.
  7. VuOtto
    fino a che non si avranno stazioni di ricarica......anche questo resta un vicolo cieco. Certo che comunque, 4 minuti per fare poi magari 300/400km inizia a diventare un tempo più che accettabile in linea con il rifornimento (e l'autonomia) media di un motore termico di pari potenza a benzina. Il problema come detto, restano i distributori inesistenti. peccato.
  8. VuOtto
    parli di queste foto? Il nuovo cruscotto c'è, e i fari sembrano attinenti con quanto proposto dalla X3 LCI. Purtroppo mi duole dire che un tempo, gli LCI giovavano alle BMW, ma recentemente mi sembrano peggiorare la "progenitrice". Curioso di vedere cosa faranno con i fari posteriori....spero non facciano una cosa tipo X3-serie 2....poiché sarebbe davvero di cattivo gusto.
  9. VuOtto
    eh....ma ha bisogno di radiatori più grandi, doppio impianto di scarico, doppio impianto di aspirazione, ecc. ecc. ecc.
  10. VuOtto
    Quoto. E' un v6. Va bene a prescindere da dove arriva il motore
  11. VuOtto
    tieni presente che ha annunciato che tutte le auto marchiate Renault saranno presto limitate a 180 km/h come Volvo. Per cui, suppongo, se ci saranno versioni trophy et similia, saranno esclusivamente a marchio Alpine, Renault Sport non esisterà più se non come allestimento.
  12. VuOtto
    Eh ale, io ho provato una GT4, ma il cambio (manuale) è terribile. Giri in prima e seconda, è assurdo che l'abbiano rapportato così. Ok il sound, ma è deludente all'ennesima potenza. Su strada è completamente inutilizzabile: cambi marcia e non ha un cacchio di coppia ai bassi, e allora la tieni in prima e seconda sempre...davvero frustrante come sensazione. Ora, trovo un senso alla versione PDK (che tuttavia, non considererei per un acquisto al momento...)
  13. VuOtto
    anche quando ordinai la Ghibli v6 mi dissero che un V8 non ci stava....invece. Se vuoi puoi. In Germania c'è uno che ha messo un v8 4.4 sotto il cofano di una serie 1 F20, così tanto per dire.
  14. VuOtto
    v6 da quello che mi hanno detto
  15. VuOtto
    Da veneto quale sono l'intercalare alla fine del cartello .......... Detto questo, leggendo i dati sulle prestazioni (e scusate se divago su Ferrari) sono allibito di quanto vada la 296 sullo 0-200. La Countach fa un po' meglio di una 992 turbo S (ed è un complimento visto quanto corre la tedesca e soprattutto scatta da ferma) ma prende 1.3 s dalla "piccola" 296 a trazione posteriore. Ok non è solo prestazione pura, alla fine contano anche diverse altre cose, però accidenti.....a livello tecnico la 296 è una bestia. Quante Countach fanno? 50?
  16. VuOtto
    Dipende come viene pensata la nuova Icona. se parti da un foglio bianco e fai una serie speciale che non richiama alcun modello del passato, allora ci può stare qualunque cosa, ma se invece prendi come esempio una vettura del passato, la questione si fa seria ed è molto pericoloso. Glickenhaus ha fatto la 330p4 con Pininfarina ispirandosi alla 330p3...........oltre ad aver preso come spunto la Ferrari da corsa più bella di sempre assieme alla 412P (per me), onestamente non mi è mai piaciuto quello che hanno partorito 15 anni fa nonostante i soldi investiti. La Ford GT del 2005 è un esempio di come certe operazioni andrebbero fatte a parer mio. Altrimenti meglio partire da zero e magari prendere solo qualche citazione (es 296GTB vs 250LM). Qui l'hanno chiamata Countach...........e ci può stare ma avrebbero dovuto lavorare più in profondità, poiché hanno sputtanato tutto mettendo un laterale della Diablo con una Naca Oversize che ha non ha alcun senso (oltre ad essere esteticamente brutta e pesante) e facendo ancor peggio mettendo i fari posteriori della Siàn.
  17. VuOtto
    beh....ci vedo più una Diablo che una Countach.
  18. VuOtto
    certamente! non so quante in Italia, ma Shmee in Inghilterra ne ha una.
  19. VuOtto
    non che sia brutto, ma mi pare di aver letto da qualche parte che quello della countach non serviva ad una mazza.
  20. VuOtto
    sembra che non ci sia lo spoiler. molto bene.
  21. VuOtto
    ecco. Il V8 finalmente. ERA ORA FORD!
  22. VuOtto
    stai a guardare le sottigliezze è vero...un v6 Toyota non è così blasonato...ma è pur sempre un 6 cilindri, e tuttavia, è una macchina in serie limitata, costruita a mano, cara...ma secondo me ci sta dato che sicuramente acquisterà valore in futuro.
  23. VuOtto
    @4200blu la versione PHEV avrà le 4 ruote motrici e magari un'autonomia in elettrico più estesa degli attuali 40/45 km?
  24. VuOtto
    l'elettrico potrebbe andare bene in crociera....però preferirò sempre il buon vecchio jet-a1
  25. VuOtto
    NEIN! Riprendono quelli di 5er LCI.
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