VuOtto
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Quant'è ignorante, bellissima! 😍 E' una macchina da corsa.
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assolutamente no. Ci riesce uno in pista che ha pure un palato molto fine, e corre da parecchio tempo con la GT3 991.
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beh...quasi tutte le MB sono sciatte e prive di personalità al giorno d'oggi. Salvo solo GLE e G-Klasse, ma il resto è una tristezza infinita.
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Sono auto diametralmente diverse tutte e tre tra loro. GT3 è molto più racing di una Mc20, a meno che non ne facciano una versione stradale di quella destinata alle corse. GTAm è probabilmente, la più impegnativa delle tre da gestire in pista. GT3 la più facile, invece, con la quale cercare il tempo. E' una questione di gusti, a me piacciono tutte e tre, ma parlando di Porsche, ci sono riusciti ancora, a migliorarla....e quel cambio manuale poi.....tanta roba visti i tempi che corrono nell'automotive. Quoto.
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credimi, da un punto di vista puramente estetico, forse hai ragione, ma quanto a numeri, BMW sta facendo numeri lusinghieri nonostante la situazione del mercato in generale. Per quanto riguarda il doppio rene extra-large, ci si fa l'abitudine. il Problema di X7 non è il muso, a mio avviso, è il montante C nella vista laterale, ma la mia opinione non conta, quanto X7 porta numeri molto buoni alle vendite, come sta facendo del resto. Dobbiamo anche tener presente della brand "power" di BMW, si possono permettere scelte azzardate, addirittura imponendo un filone poi che seguiranno anche gli altri. Dopo essere riusciti a far vendere a numeri davvero degni di nota un calesse come la 2er Active Tourer, non mi meraviglio più di nulla. Ma, senza voler essere di parte, è l'ennesima dimostrazione di come la lungimiranza e la visione/pianificazione portano a risultati in cemento armato in futuro. Poi ti puoi permettere (quasi) tutto.....e te lo comprano lo stesso. BMW sta radicalmente rinnovando la propria linea, è strana certe volte, ma ci voleva. Tra le case tedesche è senza dubbio il brand più dinamico ed innovatore ad oggi, e vedendo come vende 4er base, nonostante tutto, mi sa che in BMW sia in centro stile che nel Marketing siede gente davvero capace, c'è poco da fare, poiché che piaccia o no, alla fine contano i numeri, e anche questa volta, sono tutti dalla loro parte, (ricordo senza problemi che ho aspramente criticato la serie 4 con il musone e tutt'ora continuo a farlo...e non cambierò idea), ma a al contempo apprezzo davvero il cambio di rotta che hanno fatto su M3. Ne ho vista una F80 qualche giorno fa, c'è poco da fare, sembra un'auto da signorine (senza offendere nessuno) rispetto alla nuova che ho sempre apprezzato a livello personale, poiché su certe auto, scelte stilistiche ardite trovano un loro senso, un loro collocamento. Ora non pretendo di fartelo piacere, ma ti invito a guardare in senso generale il messaggio che stanno mandando. Ciò che capisco io è che stanno riposizionando un poco più in alto il brand, e ci stanno riuscendo. @4200blu sbaglio per caso?
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probabile quindi che non ci sia il nuovo modello di 8er coupé in futuro?
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Sono d'accordo. Onestamente non so che futuro possano avere delle coupé "lisce" sulla categoria seg.D. Di norma chi prende un coupé in quella fascia ha anche un'altra auto in casa. Probabilmente le versioni più performanti avranno un futuro, ma quella di bassa gamma credo le saluteremo presto da più brand. Viceversa, le vetture specialty/limited edition ecc invece, scommetto che un domani avranno sempre più mercato, e sempre più marginalità, volendo.
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quindi la stehgrille piace. avevano ragione in centro stile insomma.
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@4200blu come sta vendendo 4er?
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già il fatto che l'abbiano realizzata davvero, di per sè, è un autentico miracolo. Io mi focalizzerei su questo aspetto ragazzi....
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Ma si figurati! anzi! Ho avuto delle indicazioni precise da mio padre...(io avrei preso una Veloce come allestimento) ma su cerchi, allestimento e colore esterno voleva qualcosa di più elegante e sobrio. Vabbè dai ci sta....e tutto sommato, la quercia dentro non stona, anche perché la mia ragazza ha appena ereditato da suo padre in regalo (che diventerà mia) la sua Duetto 1300 del '68 poiché ha bisogno di spazio in garage, che ha il volante di legno....e un po' di legno, su un'Alfa allestita per essere elegante e una daily ci sta tutta. Chiaro che su una Q il carbonio è sottinteso! Guarda, non rigirare il coltello nella piaga....mio padre è dal 1990 che prende tutte (MA TUTTE) le auto nere...... non sai quanto vorrei averla presa verde.
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Jimny sta avendo un successo che neanche Suzuki si aspettava, mi è sempre stato simpatico questo piccolo furoristrada. Bravi.
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tutto dipende da cosa mi dice il concessionario. Sono anche loro in attesa di info da Modena da 10gg ormai....🤞ho un budget da rispettare e se ci stiamo dentro la cosa sarebbe fattibile. Ma non dico nulla, per scaramanzia. Grazie per il supporto che sto ricevendo in questa follia invece Ti ringrazio, anche se è doveroso ammettere che ci sono utenti qui dentro che hanno ben di meglio
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si ma ricordiamoci di quali scempi hanno fatto altri riesumando nomi illustri del mondo dei rally.... la recente Delta e le ultime serie di Impreza ne sono un esempio.....certi nomi vanno usati solo se quello che proponi è attinente a quello che vendi....io fossi in loro ci andrei con i piedi di piombo....
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si ispira (malamente) a questa illustre antenata. iL motivo a X del rapporto calandra fari è di GS.
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no no (sarebbe) sempre una Maserati, una Ghibli Trofeo. p.s. Mc20 molto bella, ma 300k euro sono davvero tantini....su quelle cifre prenderei una Ferrari.
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io aspetto di andare a provarla questo mese, mi chiameranno per farmi provare la M3, e chi l'ha vista dal vivo, mi dice che la M3 dal vivo è davvero tanta roba. Grazie . la scelta della mia auto è oggetto di autentica riflessione per me, dico davvero, due sono le auto che mi piacciono, la M3 che hai citato e la Giulia Q. Entrambe mi attraggono....entrambe hanno un difetto (per come lo vedo io)....la M3 ha il limitatore a 290 e la cosa non mi piace proprio (anche se è doveroso menzionare che forse...mai ci arriverò neanche a 290.....ma un'auto sportiva deve correre libera non limitata... ed è una cosa che non ho mai apprezzato delle tedesche della triade), mentre la Giulia ha appresso un po' di anni, e vorrei comunque il FL per N motivi. Ma detto questo, a livello mio la M3 è opzionata poiché usufruisco di uno sconto non indifferente dalla nostra conce essendo clienti storici BMW. Comunque, entrambe le vorrei avere anche se sono auto sovrapponibili. Alla fine ho solo depositato la caparra per opzionare il telaio...tutto è ancora aperto......e non è detto che non faccia la pazzia di portarmele a casa tutte e due, la M3 quest'anno, e la Giulia FL quando riuscirò a terminare i lavori del garage......già c'è anche la casa da fare.....mamma mia che preventivi...... Però non è detto che nel frattempo non si concretizzi anche un altro bel colpo con consegna verso fine primavera (non sarebbe mia...diciamo "anche" mia, più che altro poiché mi occuperei io di lavarla e farla correre qualche sabato). Da fiero italiano quale sono (poiché sono davvero orgoglioso di appartenere al Paese, per me, più bello del mondo nonostante tutti i suoi problemi), sono davvero felice che dopo una Maserati, ora arrivi anche una seconda "italiana" in garage, la cosa mi riempie il cuore credimi 8poiché la 156 2.4 che avevo tempo fa mi è rimasta nel cuore), anche se non ti nego che comunque ho un debole da sempre anche per le BMW M. Io purtroppo sono un grande appassionato, e non vorrei mai trovarmi nella situazione di dover scegliere tra questa e quella. Infatti, la decisione di andare su una M3 ad esempio, mi consente di non investire una quota consistente in una sola auto, ma di tenere la "porta" aperta- per mettere dell'altro in garage, magari di italiano. Ah....perché non fanno la 8c? Vabbè, meglio pe rnon andare O.T. magari di riesumare una bella discussione che ha iniziato @poliziottesco, il garage dei sogni, forse sarebbe proprio la discussione giusta.
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eh c'è n'è una bianca in pronta consegna che mi chiama ogni volta che passo davanti alla vetrina....ma il "cuore" è per un'altra....seppur più lenta (maledetto limitatore)....ma forse riesco a salvare capra e cavoli....ti farò sapere.....🤣 p.s. mio padre sta facendo mobbing affinché mi prenda la Q....ma se mi prendo anche quella nel giro di un anno/due vado per la FL di sicuro.
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Ciao Ragazzi, come da titolo apro il thread dedicato alla nuova auto aziendale di mio padre, che di tanto in tanto avrò il piacere di guidare anche io. Purtroppo è una diesel....... ma vabbè, è comunque una Ti 210cv farcita per bene come piace a noi. Metto qualche foto del "clinic" di ieri mattina, spero di poter farvi una recensione "a caldo" a breve non appena l'avrò ritirata. Da quel che ho visto mi sembra davvero fatta bene, i lamierati sono tutti allineati, così come le cornici esterne, ecc, onestamente di primo sguardo, mi ha emanato la stessa qualità di una X3, il che per i miei guisti è un fatto assolutamente positivo. Rimarco l'unico difetto.....il 4 cilindri diesel....ma il diktat era questo.....mia sorella "che si occupa dell'amministrazione qui in azienda" aveva paura portassi a casa una Quadrifoglio a mio padre....ma mi rifarò da quel punto di vista in primavera...........detto questo, mi sembra davvero bella, anche l'abbinamento nero + interni marroni ed inserti in quercia le dona parecchio. Che ne dite?
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Ah bè......sarà anche storica, ma è la gara più noiosa ed inutile del mondiale. Invece.....mettessero in pianta stabile Imola anche negli anni a venire (oltre che nel 2021) farebbero una gran cosa. -
se mettessero il v12 in una macchina grande come una 488......
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dalle preview era naturale uscisse un bel prodotto, soprattutto poiché si sapeva che era una Tycan ricarrozzata. meno estrema dentro rispetto alla sorella Porsche, per me è bella, ma bisognerebbe unire questo corpo vettura alla tecnologia delle batterie e powertrain Tesla-plaid per avere la macchina elettrica definitiva.
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visti i tempi in accelerazione che hanno dichiarato, la potenza del drive-train "folgore" (mk1) in sè è molto vicino all' ICE Nettuno secondo me.
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ah il v12..................😍
