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VuOtto

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  1. VuOtto
    Vero. Ad ogni modo ho un fornitore, che ha una Model 3 da fine 2019. ci ha fatto 40 mila km ad oggi! Andando anche a Monaco di Baviera, rabboccando solo al Brennero al supercharger, ebbene, il tempo di prender eun caffè e una spremuta, circa 12 minuti, e mentre era ancora dentro che faceva lo spuntino gli è arrivato il messaggio che la macchina era pronta. In poco più di 10 minuti gli hanno buttato dentro oltre 250km di autonomia....ed è roba reale. Quindi Tesla, ad oggi, concordo con te Alain, è la Bev da prendere, il resto sono bellissime 8Tycan, Etron, i4)....ma alquanto complicate da gestire poi, senza contare che prima della Model 3, aveva una Model S presa usata, rivenduta dopo due anni allo stesso identico prezzo ad un tassista......
  2. VuOtto
    Be per provarla, e levarti lo sfizio, vai in un conce tesla, dil test drive che ho fatto l'anno scorso è durato più di mezz'ora...è sufficiente per farti avere una buona idea del prodotto. Purtroppo pecca in qualità percepita, specie dentro, ma a livello batteria e sistema, è il benchmark sul mercato. Tycan, per esempio, è squisita fuori e dentro, stupenda, ma poi accendi il quadro, con la batteria a 90% e leggi 280km di autonomia.....si insomma...ti viene da ridere.......
  3. VuOtto
    In onestà....mi piacerebbe prenderla la Plaid per avere in garage anche un mezzo del genere, contando che la S è l'unica Tesla che mi piace. Per il costo del noleggio, se leggi nel sito Tesla, parlando della Plaid, anticipo 10k euro e poi ti fai un leasing di circa 1800 euro al mese con riscatto finale di 54/58 mila dopo 60 mesi e 20k km annui. Tutto sommato non è neanche così cara, per le performance che ( sulla carta) offre. Da quello che sto leggendo dovrebbe anche portare in dote il widebody kit del prototipo. p.s. a Laguna seca, ha girato quasi 4 secondi più veloce della McLaren Senna.........e non è ancora finito il programma di setup che terminerà prima delle prime consegne. Accidenti se cammina. Ad oggi ha staccato un giro al nurburgring in 7:13, battendo la Tycan (non so quale versione) di ben 29 secondi...... ma il margine di miglioramento stimato è abbastanza ampio, e potrebbe scendere sotto i 7 minuti con qualche aggiustamento. cioè....mica banane....... Sono curioso anche io, se la batteria diventasse un elemento strutturale portante, ad occhio e croce si potrebbero risparmiare circa 200kg.
  4. VuOtto
    La competition potrebbe stare sui 110 ad occhio e croce.
  5. VuOtto
    si sa qualcosa sui prezzi?
  6. VuOtto
    L'hanno fatta insomma......ormai non ci speravo più.......vorrei solo capire se ha qualche miglioria estetica oppure è come una model S normale. Si, incredibile....ma per dirti, non ho dubbi che li faccia, quando un'amico che ha la Model 3 ha fatto 638km reali con una carica....e ancora ne aveva un po' a dire il vero..... in che senso? Se dici che tutti i gufi se la sono presa a palazzo....allora si, ti do ragione . Tesla non fallirà, anzi.....aspetta che arrivi la Model Y anche qui da noi....comunque la Model 3 mi pare sia la sedan seg.D più venduta in Europa.
  7. VuOtto
    Con la tipologia di strada che fai (70% autostrada), l'ibrido non è propriamente una soluzione azzeccata a mio avviso. inoltre la tieni molto, quindi mi unisco al consiglio di @poliziottesco e di fregartene se è nuova o cosa, alla fine non varrà niente comunque. Ma capisco che se devi, prendere una vettura recente è meglio. Con il budget che hai e cercando di interpretare i tuoi gusti, ti direi di guardare anche ai prodotti Peugeot, potrebbero rivelarsi interessanti per te, specie esteticamente.
  8. VuOtto
    accidenti....si sono proprio impegnati..........
  9. VuOtto
    Bella. sicuramente lo sarebbe più della Portofino che bella, insomma......non lo è poi molto.
  10. VuOtto
    La capacità di adattare una situazione sfavorevole a nostro vantaggio è una delle nostre più consolidate virtù. E comunque no, non ci ferma nessuno!!!
  11. VuOtto
    a me invece questa non manca per nulla........ok iconica....ma niente più.......
  12. VuOtto
    senza ombra di dubbio.
  13. VuOtto
    M3, come preventivato già a suo tempo, molto meglio della M4. Quest'ultima la trovo davvero priva di qualsiasi appeal. Davanti su M3, più che il calandrone che ho digerito ormai, non mi piacciono i finti sfoghi sul cofano, se non ci fossero avrebbe una linea migliore specie nel frontale e gli specchietti.........bah.....ditemi quello che volete....ma l'unghia delle M mi fa venire in mente uno con il braccio fuori che fa il dito medio....se mettete la mano e ci provate noterete che è così....... Dietro la M3 è passabile, le chiappe larghe fanno il loro lavoro. La M4 è brutta, per me tutta la 4er è un NO del resto. Di lato la M3 è decisamente più bella, la porta posteriore non solo alleggerisce la fiancata ma le dona anche più dinamismo ed estetica, la M4 è una supposta.....anche qui per me la coupé è decisamente bocciata. Dentro sedili anche troppo racing, ma probabilmente è la combinazione colore che trovo davvero brutta. (M4) Colori: Sao paolo Yellow: orribile...come la carrozzeria su cui è messo del resto. Isle of Man Green: molto bello. Quanto a"lati B" il confronto postato da @lukka1982 sottolinea come lo stile italiano invecchia meglio....e che comunque laddove una M3 può essere "carina".....una Giulia GTA sa essere davvero figa. Dato che alla fine, gira e rigira, la M3 e la Giulia Q sono le uniche due auto che sto valutando per sostituire la M140, non avendo gridato al miracolo quando ho visto la M3 stamattina......aspetto la scheda tecnica......ma soprattutto i muli di Giulia FL su strada. Se in Stellantis fanno un bel lavoro con la Q...potrebbe venir fuori la seg.D (ICE) migliore ed esotica sul mercato....un bel hurrà per i titoli di coda delle super sedan ICE. Sicuramente la M3 avrà dati tecnici assurdi....sono curioso anche io di leggerli. Ad ogni modo, se mai dovessi prendere la M3, la prenderei in grigio Donington. Non oso immaginare, vedendo la M4....che orripilanza sarà la vasca da bagno M4 cabrio.........
  14. VuOtto
    Su una vettura elettrica l'effetto Wow non basta, o meglio svanisce in breve tempo, poi subentra la reale duttilità del mezzo. Consiglio Tesla per quanto riguarda l'efficienza generale del sistema, a prescindere dal design. E lì, Porsche, ha fatto una bellissima auto....ma con un Powertrain non all'altezza. E' la "prima", gli lo possiamo concedere, ma alla prossima mi aspetto qualcosa di più a livello autonomia, molto di più.
  15. VuOtto
    Grazie mille per richiedere un mio parere! Non mi pare di aver scritto una recensione......ma lo farò a breve. Comunque ho provato una 4s. ti faccio un bignami veloce. Esteticamente, fuori non c'è che dire....è la berlina più bella attualmente in commercio dal mio punto di vista. Perfetta da ogni angolazione, seducente, cattiva, elegante, raffinata, dinamica, futurista....sono riusciti a mettere tutto in unica carrozzeria. voto 110 e lode. La prenderei al volo........se costasse un po' meno. Dentro è meravigliosa. tutto dove dev'essere. L'unica cosa che ho trovato un po' sottotono, è il rumore tipo finto v6 che le casse emettono all'interno quando vai di launch control. E' elettrica, a questo punto lo sottolineerei al 100%. Ma a parte questo, che fastidioso non è anzi, anche dentro è fatta in modo perfetto, ed il sistema infotaiment va benissimo. Se poi sali su una Panamera, ti ritrovi catapultato indietro di almeno vent'anni...di colpo. Qualitativamente, l'ho fatto trasparire, ma "difetto" o "vizio" non sono parole che ho riscontrato. magari dovrei poterla avere in prova per un po'......ma mi sembrava costruita in modo ineccepibile. Come va, la guida elettrica è decisamente diversa.....per certi versi è pure affascinante. La macchina spinge benissimo, e va benone.....ma dal mio punto di vista, a livello tecnico Tesla è più avanti. Sulla Tycan la frenata rigenerativa c'è ma non è stato un focus progettuale, mentre su Tesla si, e l'autonomia si vede. Ho un amico con una Model 3 che in urbano ha fatto 638km con una carica!!!!! Dico 638! e aveva ancora un 10% residuo. Tesla, da questo punto di vista è avanti, c'è poco da fare....senza contare anche una cosa, la più basica delle Tycan costa come la più performante delle Model S. Ad essere sincero, la Tycan è oggettivamente la più bella elettrica oggi disponibile, ma pecca su un'autonomia e su una batteria che la rendono "figa" ma non fruibile come una Tesla, poiché facendo due tre tironatine, l'autonomia da 350km (già bassa....comunque........) è precipitata a 230km, in appena 10 minuti di guida. Con la Model S lo scorso anno invece avendo fatto un test drive simile, sfruttando però nel traffico la one pedal drive e la massima rigenerazione della batteria, l'autonomia era calata da 500 a 450 km. Per cui, Tycan prodotto meraviglioso...ma nona ncora all'altezza a livello tecnico. probabilmente con il FL e con una nuova batteria sistemeranno anche questo, anche perché già ora regge ricariche a 400Volt...peccato che non abbiamo "osato" di più sulla batteria. Comunque, vai a vederla.....merita. Merita davvero. Ma ad oggi, andrei di Tesla......per ora.
  16. VuOtto
    Tra dieci anni, con tutta probabilità, il cavallo del 1913 sarà la macchina ICE. Nel 2016 Ibrido significava Toyota Prius.....o in parte Auris. Oggi Ibrido è tutto, e il bello è che ci sono una miriade di BEV, specie model 3, che girano. Il diesel è via via sempre più accantonato e scelto solo da chi non ne può fare a meno per ovvi motivi di lavoro. Ma di fatto, non è solo la morte del diesel ad essere in vista. Onestamente, anche un petrolhead come me, non può non constatare che per gli spostamenti quotidiani a corto/medio raggio, l'elettrico sia ciò che di meglio uno può usare.......ma anche nel mio caso......., piccolo O.T. adoro la MC20 ICE, ma l'avrei preferita Ibrida tipo SF90. Detta da uno come me, e mi basta rileggere qualche commento che ho scritto due o tre anni fa in merito alle BEV, fa davvero pensare a come io stesso stia cambiando opinione, dopo aver provato Tesla e Tycan, sulle elettriche. Però una cosa è giusto puntutalizzarla; OK per l'auto quotidiana e da lavoro, ma per divertirsi, ritengo che ci debba comunque essere una componente meccanica di tipo ICE ad oggi.
  17. VuOtto
    così, di primo impatto: non metto in discussione l'immane lavoro e bravura per realizzarlo....ma a livello estetico....non è nulla di che.
  18. VuOtto
    perdonami......ma hai detto una cosa davvero sbagliata. Forse a te non fregherà una mazza, ma ci sono moltissime famiglie italiane che ci campano tra ricerca e sviluppo e produzione delle componenti, specie con Lamborghini e Ducati ovviamente; e non solo di lavoro di parla, ma anche di sviluppo tecnologico. Io ci andrei piano con le affermazioni fossi in te, poiché fermo restando che a una persona può piacere questo o quel marchio, se ti sei iscritto in un forum di appassionati è probabile che ti piacciano le auto. Quindi o trolli o ti sei fatto di qualcosa di scadente, poiché se tu vedessi una Chyron per strada, probabilmente saresti uno dei primi a tirar fuori il cellulare. Parlo in senso buono e con rispetto.
  19. VuOtto
    chi avrebbe mai pensato che in soli 6 o 7 anni, diversi modelli sarebbero passati ad essere solo BEV? Io sono ancora incredulo, se guardo indietro, nel 2016, quando mio suocero si prese la seconda toyota full hybrid....(dopo 9 anni di Prius II) e comunque veniva guardato come un alieno.....adesso in pochissimo tempo è cambiato tutto....incredibile davvero.
  20. VuOtto
    Figa.......non c'è che dire.
  21. VuOtto
    Avesse avuto anche i freni a curvatura, ne avrebbero parlato male...infatti qui sotto....quando uno parte prevenuto...trova anche quello che non esiste...... proprio quello che dicevo. Prima di fare il pistolotto avrebbero però dovuto, per onor di cronaca, dire il motivo del rifiuto di Maserati. Poiché magari non c'erano vetture disponibili per esempio, allora la questione cambierebbe....ma se non dicono il perché Maserati ha rifiutato è una banale argomentazione faziosa. I soliti luoghi comune sulle auto italiane......come sempre dall'estero del resto (Ferrari a parte).
  22. VuOtto
    Clubman non viene ulteriormente sviluppata poiché non avrà rimpiazzo. Immagino che il fatto che le hatch (3 e 5p) e la clubman non abbiano una versione ibrida risiede nel fatto che ci sarebbe lo spazio per una batteria molto piccola, il che non avrebbe senso. Forse la Clubman, essendoci già delle All4 a listino...potrebbe...... ma sono scelte commerciali. In alternativa c'è la mini Cooper SE BEV....che ha comprato da poco @poliziottesco qui del forum se vuoi sapere come va (anche se immagino non gli sia ancora arrivata).
  23. VuOtto
    Stavolta, nessun amante della stella potrà arrabbiarsi se si sente dire: "sotto sotto è una Renault" 🤣
  24. VuOtto
    si se vuoi ti fanno un colore a pantone.....basta pagare
  25. VuOtto
    così solo per dire.......ci starebbe anche un V12 li sotto.....
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