VuOtto
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mmm e io che mi lamento del 326.....a confronto è un'utilitaria ibrida.
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mi permetto, da pilota della domenica duro e puro...la cloche a sinistra non la posso proprio vedere a meno che tu non si mancino ....... scherzo, comunque ho provato un Cirrus, e a differenza di tutti gli altri, non mi sono trovato per nulla bene. La configurazione migliore secondo me è cloche mano destra e manetta mano sinistra, altrimenti in configurazione "classica" su aerei civili da ali dritte e quindi con manetta a destra per il comandante, meglio la cloche a volantino di Boeing, poiché alla necessaria, la puoi prendere con due mani.
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Esatto, ti entusiasma l'erogazione, il suono, la coppia. Un L4 per quanto buono e potente può essere sportivo e veloce ma mai entusiasmante. Forse l'unico che lo era per davvero era il 4 cilindri Lancia di metà anni '80, ma stiamo parlando di un'altra epoca. Il 4 cilindri BMW in questione l'ho guidato molte volte. Personalmente, non lo comprerei mai se non su una MINI. Poiché sa anche essere vagamente sportivo, questo si, ma si porta dietro la consueta "freddezza" emotiva di molti propulsori moderni da 2 litri, tanto fumo ma in fondo, poco arrosto. E' la stessa cosa che provi scendendo da una A45 e salendo su una M2, la A45 se vogliamo è più efficace sulla carta, ma non entusiasma....per nulla, sempre un 4 cilindri rimane, con i suoi pregi certo...ma anche con i suoi innegabili difetti. Altro paragone calzante, 718S contro una GTS 4.0. Sono certo che chiunque prenderebbe la GTS. -
Si. I toponi voleranno ancora un po', probabilmente andranno ad esaurimento ore e completeranno il phase out nel corso del 2021. Il 51° sta subendo una radicale trasformazione. In onestà non ci speravo neanche più.....negli anni si sono susseguite più voci, per la maggior parte molto negative sul futuro della base, specie dopo la spending review di Di Paola, dove di fatto, Istrana era già stata eletta come base per due gruppi di F35A. Venendo a mancare un quantitativo consistente di velivoli, si è preferito quindi concentrare questo assetto su Amendola (poiché ha davvero un sedime di tutto rispetto quanto a dimensioni) e a Ghedi, che sebbene soffra anch'essa di una certa densità abitativa attorno ai propri confini, resta strategica per il ruolo speciale che le compete. Non ultimo, a Ghedi i lavori per accogliere il Lightning II sono già partiti da tempo, tant'è che i Tornado utilizzano il raccordo come pista, poiché la pista principale è oggetto di ammodernamento, per lo meno a quattro mesi fa lo era, al momento non so come stiano procedendo. Quanto ad Isa è stata rifatta la palazzina missili che utilizzava il 22° CIO, ed è stata anche ristrutturata la baia adibita alla prova motori, cosa non trascurabile, vuol dire che ci credono in Istrana per la linea EF, poiché oè stato formato il personale del GEA per ispezioni di 1° e 2° livello tecnico (al 3° necessariamente il velivolo deve toccarlo Cameri) e tutto il personale che opera a più livelli alla manutenzione dei Ghibli viene continuamente formato sull'Eurofighter. Di conseguenza, prima o poi, il gruppo diventerà operativo a tutti gli effetti. La data per la riapertura del 22° gruppo era già stata scelta, a novembre 2018, ed era addirittura già stato scelto il comandante di gruppo. Poi sono successe delle cose, e dei problemi "tecnici" hanno ritardato il tutto. La diatriba di quale gruppo sarà a prendere il carico i velivoli resta aperto, per assurdo potrebbe addirittura essere quello attuale il 132, al quale sono momentaneamente assegnati (come squadriglia) i velivoli oggi in dotazione ad ISA; la "missione" di un gruppo può cambiare negli anni, e da CBR può tranquillamente diventare CIO, anche se storicamente la cosa si cerca di evitarla per tradizione. Un'indicazione però possiamo averla, è stato resuscitato il 23° gruppo (che era CIO su F16 a Cervia) come SAR a Grazzanise su AB212 sotto il 15° stormo se non erro. Potrebbe quindi essere che il 132 diventi CIO...ma credo che tuttavia, se così fosse, gli EF di ISA non farebbero solo air policing, ma anche qualche blanda missione diversa (CAS ndr...). Ultimanente ho visto volare congiuntamente due AMX + 2 EF facendo in teatro operazioni manovre che si fanno solo in certi contesti, quindi la mia è una supposizione personale...ma..... Se dovesse tornare lo spaventapasseri invece, il 22, io ne sarei felice, tanto quanto sarei felice se restasse il 132. Alla fine quello che per me conta e che, pare, sia sicuro è che una delle basi più amate e meglio mantenute dell'aeronautica militare continuerà a vivere. Dopo, Cagliari, Brindisi, Piacenza, Padova ecc ecc ecc, ci è mancato davvero un soffio che sotto la scure finisse anche lei. Per fortuna....sennò al nord restava solo Ghedi come MOB aerotattica.
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Bene che sia così bassa, 57 mm non sono pochi, ottimo. però, mi permetto di fare un appunto, affermare che una macchina, ad occhio e croce, da 17/18 quintali in ordine di marcia sia addirittura "entusiasmante" con un motore a 4 cilindri, mi fa propendere per un articolo creato con la compiacenza dei giornalisti. Un 4 cilindri è entusiasmante su auto molto più piccole a mio avviso..... e non di certo su una BMW. Detto questo aspetto di vedere quella veramente "entusiasmante", la M4.
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Non ti preoccupare, sconteranno. Mi spiace molto per tutto il settore, ma d'altronde.....qual'è il settore esente da perdite di rilievo in questo periodo, eccetto il comparto agro alimentare e medicale (in parte) che sta tirando a botta? Qui da me scontane le M2 competition in pronta consegna del 32% direttamente sul sito internet. Immagino che se uno va là serio, soldi in mano, e disposto a firmare il loco il contratto la porta via al 40. Ce l'ho ancora, la SLK R170, che è più il tempo che passa con la batteria scollegata di quello che vado a guardarla (neanche a guidarla) però la qualità MB di fine anni '90 era già allora tristemente imbarazzante. Alla mia, pur lasciandola in garage in condizioni da Asta Sothebys com'è ora, ho dovuto rifare l'anno scorso tutti gli interni poiché si spelava il rivestimento delle parti di plastica, anche se era conservata coperta all'ombra in garage dai miei (riscaldato e climatizzato). NB la macchina MAI lasciata al sole decapottata, MAI pioggia (dico davvero...mai preso una goccia d'acqua) e quando la utilizzavamo tanto, faceva si e no 4mila km all'anno nei primi anni '00. Quando abbiamo smontato tutti gli interni ho voluto rifarmi da solo tutti i supporti dei pannelli porta....e si....nulla da dire....già allora MB dimostrava una qualità nettamente inferiore alla BMW. Avendo una 5er della stessa epoca, smontando i pannelli porta trovi ben altra qualità e materiali. Eh....maledette economie di scala. E comunque, che cesso la F40.
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@ykdg1984 bellissimo colore, complimenti. non ti nego che sto guardando anche io sempre più a Volvo per l'auto da lavoro. Come ti trovi con la T3 al momento? Che impressioni ti da? Hai dato dentro la MINI in sostituzione?
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BMW per esempio, garantisce di far a magazzino di norma tutti i singoli pezzi di ricambio della macchina (fino alla vitina per esempio) fino a 10 anni dopo l'uscita di produzione. Ciò non vuol dire che dopo puliscano i magazzini e buttino tutto, solo che non garantiscono che ci sia tutto. Fatto sta che proprio in questi giorni ho la vecchia E39 in sala operatoria per un problema alla pompa di travaso del serbatoio, e nonostante sia fuori produzione (la TDS parlo) da ben vent'anni, non in BMW italia certo, ma al Magazzino centrale ricambi BMW Monaco ho trovato anche le retine dei filtri delle pompe originali. Voledo trovano pistoni, testate, loghi, porta lampade. Troverai tutto in futuro, non ti preoccupare! Si possono serenamente restaurare di fabbrica auto con cinquant'anni alle spalle....per cui tranquillo. Quanto ai monitor LCD, sarebbe bello che potessero essere "aggiornati" OTA "over the air" anche in futuro, con grafiche nuove ecc, pur alla desiderata, lasciare la configurazione d'origine, come credo sarà in futuro del resto con i monitor e tablet touch nelle auto.
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Io la trovo decisamente migliorata invece. Bella la calandra spigolosa e comunque a sviluppo orizzontale. G30 Pre LCI non mi ha mai convinto del tutto, specie nel frontale. Ora trovo davvero che sia completa. Unico neo? Mi pare di non vedere i "classici" led arancioni di ingombro nel faro anteriore (introdotti a partire da E60, e mi pare già non essere presenti su G30 pre LCI. I led arancioni di ingombro sono, a mio avviso davvero belli e donano al muso un bell'effetto nel design notte. Li ha mio fratello sulla F10, e li abbiamo anche sulla Ghibli, cambiano notevolmente l'effetto del muso di notte. Detto questo, dietro mi aspettavo dei fari più "3er", con una demarcazione tra la L ed il gruppo indicatori, retro ancora più marcata, ma in fin dei conti va bene così. Aspetto al M5, che per me sarà davvero di rilievo a livello estetico. Per me ottimo lavoro, e da amante della serie 5, trovo che questa G30 sia diventata quello che doveva essere fin dall'inizio: più maschia. Mi unisco a coloro che dicono che probabilmente è la berlina BMW più bella a listino. Io apprezzo molto anche G20 tuttavia. Non mi dispiace affatto anche in versione Touring.
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e' fighissimo.
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ah be sono d'accordo, lo puoi usare solo li alla fine.
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interessante a livello estetico....ma in soldoni chi la userà mai? Credo che chiunque abbia fatto un po' di fuoristrada(io l'ho fatto grazie a degli amici) sa bene che quei pneumatici lì su strada, sopra i 50km/h emettono un rumore assordante. Bello come concept, ma impossibile o quasi il suo utilizzo nella vita di tutti i giorni, montagna inclusa.
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No......non dico scemenze, dico davvero. Magari era in leggera discesa però ci è arrivata. Dichiarati dalla casa fa più di 200 comunque. scusa.....hai ragione.
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Lo spero.....in teoria la cosa si saprà entro 10gg. Se la curva continua a calare, direi che possiamo anche allentare ulteriormente, se la curva dovesse salire (speriamo di no) allora le cose si complicano. Sono d'accordo, però sta anche alla sensibilità dei datori di lavoro far rispettare le regole. Noi stiamo pian piano riaprendo un reparto al giorno da ieri (essendo manifattura 100% export possiamo) e noto con piacere che tutti i dipendenti sono assai osservanti dei comportamenti previsti. E' anche vero che abbiamo provveduto a fare moltissima informazione e formazione durante il lockdown, seppur siamo una piccola impresa (poco più di 50 dipendenti). Spesso ci vuole davvero poco, poi se i lavoratori stessi sono dei zucconi, vanno richiamati con azioni decise. Ci va di mezzo la salute ma ci va di mezzo l'azienda a livello penale. Inoltre ogni azienda deve avere il proprio responsabile Covid interno, cioè colui che informa sull'andamento, sulle disposizioni, sulle variazioni in merito ai dispositivi ecc. Basta abituare i lavoratori con la giusta informazione ed obbligarli a rispettarle per il bene di tutti. Noi per esempio facciamo ingressi ed uscite scaglionate, abbiamo messo due postazioni badge pe ruomini e donne separati in modo da ulteriormente diluire gli assembramenti, con a terra i sgenali di distanziamento di 1,50 metri in fila indiana, abbiamo spiegato come, quando e quanti DPI utilizzare, ogni quanto tempo sanificarsi le mani con i gel a chi non può utilizzare i guanti (nelle calzature qualche lavorazione è impossibile farla con i guanti) ecc. All'inizio è una rottura ed è molto difficile, lo capisco e sono d'accordo, ma è necessario per poter lavorare altrimenti ti chiudono l'azienda e ti arriva una multa che di sicuro piacere non fa. Mi spiace però apprendere che ci sono aziende che invece se ne fregano di queste semplici norme (che poi non sono così opprimenti dai.....si tratta di utilizzare una mascherina e un paio di guanti e tenere un comportamento più "distaccato" ....nulla più in fin dei conti), per colpa loro si rischia davvero di ripiombare ad essere costretti in casa quando fuori ci sono 40 gradi.....quando si potrebbe essere tutti al mare a farsi un bagno. Fa notare al tuo datore di lavoro che il referente Covid è necessario e previsto. E che se non rispetti le regole, quando ti beccano (perché ti beccano prima o poi) saranno dolori amari. Parlando di cose più leggere ora che ce n'è bisogno.......... MA sè successo solo a me durante il lockdown di avere una voglia bestiale di trovare una vecchia gloria a basso prezzo da restaurare? Ho avuto la malsana idea di iscrivermi a certi gruppi di compro/vendo auto d'epoca su FB.....e mi arrivano di quelle proposte...... ah..........
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Qui in Veneto noto con piacere che moltissime attività sono già di fatto riaperte in piena osservanza alle normative. Non per lodarci...ma noi veneti siamo i soliti, fieri, gran lavoratori, come tanti altri italiani del resto. C'è voglia di ripartire, questo è un bel segnale di non volersi piegare alla situazione. Vedere che la gente reagisce, e nonostante il salasso economico, ci crede ancora, è già di suo una bella iniezione di fiducia. Vai Italia! in merito a quello che dice @A.Masera, mi spiace solo una cosa dell'Alto Adige (in Trentino in onestà lo sento molto raramente), ma speso quando parlo con persone della provincia di Bolzano dicono "voi italiani" . Mi spiace che la pensino così.....alla fine sono d'accordo con loro che l'Italia abbia più di qualcosa che non va, ma non farei mai a cambio con l'Austria, onestamente io sono stra fiero, orgoglioso e chi più ne ha più ne metta di essere un italiano. Mi spiace che ci siano persone che non la pensano allo stesso modo, poiché da nord a sud ci sono persone che pensano a vivere sulle spalle degli altri, ma da nord a sud c'è anche tantissima brava gente che si fa il mazzo e nel suo piccolo contribuisce a mandare avanti il sistema Paese. Spero davvero che non decidano mai di fare la secessione in onestà, poiché loro si ne sono capaci. Noi veneti invece ogni tanto alziamo la voce ma solo per richiamare l'attenzione di chi sta a Roma al Governo, ma credetemi, non ce l'abbiamo con nessuno, da Nord a Sud. non credete a chi dice il contrario, e anzi, siete tutti benvenuti nella mia bellissima terra, che ha tantissimo da offrire a chi viene in visita.
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Ciò che ha voluto molto tempo è stato lo sviluppo del powertrain. Estetica.....al netto dei particolari blu che non mi piacciono, ma che per carità....sulle elettriche se non hai qualcosa di blu e la lettera "i" non sei nessuno, sono totalmente d'accordo con voi sul fatto che proporre suv elettrici sia, attualmente, quasi inutile. CX, peso, sezione frontale, è l'antitesi dei principi di aeronadinamica, weight saving, e "saving our future". Comunque, ormai i modelli elettrici sono indispensabili e poco da fare.....saranno ciò che guideremo tutti o quasi entro il 2030....da qualche parte bisogna cominciare. Spezzo però una lancia a favore della iX3. non dimentichiamoci che i modelli elettrici che fino a poco tempo fa si poteva, molto raramente, incontrare per strada erano cessi come Twizy, o la C-zero, che sono delle vere cg@te pazzesche. Per lo meno ora le linee sono più attinenti ai "nostri" canoni estetici e stanno fortunatamente abbandonando linee manga come quelle della Prius o della Leaf. Per cui Bene la iX3...anche so già che tra le elettriche BMW preferirò sicuramente la versione di serie della i4. Mi ripeto su un concetto, la guida elettrica è molto interessante (badate bene...non sto dicendo coinvolgente, ma interessante). Ho provato la Tesla model S e model 3, e non posso che definirle le auto totali per le giornate di lavoro fatte di spostamenti qua e la di corto/medio raggio. Zero consumi, coppia a gogò, silenzio. E' una guida particolare, fermo restando che quando si vuole tornare ad assaporare la guida vera da uomo (e donna, poiché ci sono tantissime donne che sanno guidare assai forte e sono incredibili alla guida), un classico, vecchio, buon motore a pistoni regala sensazioni "meccaniche" (cambiarti una marcia....o sentire l'aspirazione ad esempio) e un suono che l'elettrico al momento non può offrire. Ma, per certi aspetti quotidiani....le elettriche sono assai validissime.
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Glie lo lasceranno fare davvero?
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ah.......che volete.....il mio vecchio 525tds a precamera, 143cv e 1700kg (in ordine di marcia con conducente, passeggero e gasolio) faceva la bellezza di 211 km/h nel 1997 (ora ne fa un po' meno....ma siamo vicini.....sempre sopra i 200 comunque che è di tutto rispetto per una vecchietta con più di 500mila km). La velocità di punta, su livelli di potenza sotto i 200cv conta fin lì. Per raggiungere la soglia dei 2509 bisogna avere almeno 230cv e un peso relativamente contenuto. Sotto non vi è molta differenza tra 211-220-230....19km/h capirai...... Adesso vi impressiono......ma con la mia A1 1.6tdi con un manuale a 5 marce e solo 116cv.....ho fatto 212 km/h al gps.....
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Appunto, quindi costringerci ancora a casa di fatto non serve ad una beneamata mazza per me. Anche perché non ha senso dire agli anziani che stiano in casa poiché sono a rischio, e poi permettere che io vada a trovare mia nonna che ha 92 anni. Se sono asintomatico potrei di fatto condannarla a morte. Ma nessuno fa tamponi e nessuno fa sierologici. Poi, potrai andare in autobus in 15 persone, ma in un qualsiasi negozio 1 per volta sanificando tutti i vestiti toccati ogni volta. Questa è la cazzata del giorno. Chi può permettersi costi e rogne del genere dopo 3 mesi di fatturato zero, sempre ammesso che riapra? Il Governo è partito malissimo, si è un po' ripreso, ora sta ritornando nel "faremo, proveremo, indicheremo, erogheremo" senza alcuna certezza. Non ultima, chiedere scusa in diretta TV a tutti coloro che non hanno ancora ricevuto il bonus (pardon...l'elemosina) di 600Euro non fa altro che dimostrare l'inettitudine e l'incompetenza della classe dirigente. Non è ammissibile che non vengano erogati aiuti che definire tali è un'eufemismo, quando in altri Paesi europei hanno già da mò i bonifici in conto corrente (a fondo perduto) di diverse migliaia di euro, o come negli USA dove un amico che ha un ristorante a NY ha avuto l'indennizzo collegandosi da casa con il suo tablet in soli 7 (sette) minuti. Agli imprenditori italiani impongono di chiudere, e ci può stare per la salute pubblica, ma poi non vengono indennizzati per i mancati fatturati e guadagni, e invece si invitano a fare debiti con le banche a tasso agevolato. Rendiamoci conto che chi prima riusciva a farcela con le proprie gambe, ed è stato obbligato dallo stato a chiudere, ora dovrà di fatto indebitarsi per poter riaprire. Siamo all'assurdo.
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Quoto. Questa la dice lunga su quanto il design BMW stia smarrendo la bussola, per lo meno per i nostri gusti. Anche su creazioni recenti, non riesco ad apprezzare a fondo la "mano" del team di Von Hoydonk. Salvo G20 (3er), G30(5er) e G15(8er). A livello Suv va meglio, ma la X7 non è una certo una campionessa di stile....così come la X2 che è rara come una Lamborghini....e un motivo ci sarà. La Z4 è anonima e di assoluta indifferenza estetica. La nuova serie 1 non la commento neanche, la 2er GC ancora peggio. La serie 4 vedremo.....sembra bella ma la calandra va digerita. Sarà molto più facile darle un senso sulle M vere, ma su Msport e versioni base per me sarà una ciofecata. La serie 7 era molto bella la pre LCI secondo me....l'ultima ha un muso volgare e "imbastito" in base alla moda del momento, con risultati estetici assai discutibili. Le active tourer sono sparite dalla circolazione...così come le X1, per lo meno qui da me a Treviso. La M2/2er resiste ed è probabilmente la BMW più BMW che è a listino......ma si porta appresso il peso degli anni in modo abbastanza vistoso ormai. Da BMWista di lungo corso mi permetto di dire che BMW al di sotto della serie 3 (x incluse) dal mio personale punto di vista è diventata un cesso, M2 a parte. Mah. staremo a vedere.
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Sono del tuo stesso avviso. La cosa che mi lascia davvero perplesso è come sia possibile, dopo 5 settimane di lockdown, ( anzi più di 7 poiché qui in Veneto ad esempio hanno cominciato a chiudere tutto l'8 marzo come in lombardia) ci sia ancora un numero di nuovi contagiati giornalieri così elevato. Non dico di aprire tutto e ciao, però temo che ora come ora che non è più economicamente, socialmente e psicologicamente sostenibile costringere le persone a casa, tutto quello fatto finora diventerà di fatto inutile nel giro di 10gg. Il problema è che nella malaugurata ipotesi di un nuovo rialzo dei contagi, il nostro Paese temo, il nostro tessuto sociale ed economico, nonché produttivo, dichiari fallimento. Sarebbe insostenibile un altro lockdown.......anche a livello mentale e sociale.
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Vero! E per fortuna che l'hanno fatta!
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Certo che passare da 6c e GTV.......a una B suv...... Comunque carino il PS di QR.
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Molto bella. AWD ibrida, e tante peculiarità. La preferisco a T-cross e a tutte le sue dirette rivali. Brava Toyota ben fatto! Sicuramente venderà bene anche da noi.....sperando nella ripresa economica. Certo che anche la GR4 è proprio fig@..........
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- fhev
- yaris cross 2021
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fantastico 3d tuning.....chapeau.
