VuOtto
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Se vi può consolare......alla meglio...ho già mano annullamenti di ordinativi già lanciati nell'ordine del 30%. Non sono nella zona rossa, ma tutto il Nord italia è in mezzo ad un disastro economico senza precedenti. Spero che l'Europa sistemi le cose, le aziende devono riaprire, sennò altro che aumento dell'IVA.... -
Non metto in dubbio chela Giulia possa fare meglio, anzi lo auspico, però il tempo ufficiale è quello. Se poi FCA preparasse una macchina con le semi slick, credo che 5 secondi li potrebbe recuperare facilmente in 20km.
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Insomma....sembra la versione obesa della vecchia GLA....che secondo me era più filante. Preferisco di molto la classe A normale. Questa mi lascia perplesso. Lo spoiler poi......
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Grazie per la spiegazione ragazzi La M4 GTS ha fatto 7:27, la Giulia QV ha fatto 7:32
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- 24 giugno 2020
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L'iniezione ad acqua però (faccio la domanda a chi ne sa) non aumenta il pm10? Abbassando la temperatura in camera di combustione, di fatto si ha una combustione "fredda" che produce più residui carboniosi, (foligine o pm10 per farla breve). E' corretto? Vi porgo questa domanda per un motivo. Negli anni'60 i bombardieri B52 eseguivano spesso i decolli tattici a gruppi, distanziati di 20o 25 secondi l'uno dall'altro. Se guardate bene i video noterete che i motori emettevano un fumo denso manco fossero delle centrali a carbone. Di norma il P&W del B52 emette una bella fumosità, ma era accentuata dal fatto di farli alzare il prima possibile a pieno carico, ed usavano l'iniezione d'acqua in camera di combustione, per abbassare la temperatura ed aumentare la spinta dei motori in decollo. E' lo stesso principio immagino, ma ha anche la stessa controindicazione?
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Ad essere sinceri, si fa anche molto di più, nel senso che con la S1 arrivo anche a 13 km/l con facilità, e con la M140 a 14km/l, ma usarle in eco Pro o in Efficency è una porcata; auto così non vanno comprate per poi andare a 1000 giri sempre e comunque, o per avere un filino di gas tanto per pietà.... per lo meno secondo me. Lo sappiamo, i benzina bevono molto....però regalano il sorriso a chi le guida.....tanto vale a questo punto farle consumare davvero
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personalmente, 150 mila euro per una M4 tamarra non li spenderei MAI.
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Grazie mille
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In realtà......con l'Audi...riesco a consumare anche di più che con la M140 delle volte......... Accidenti all'Audi drive select che mi apre lo scarico in dynamic....... Scherzi a parte. Il 6 cilindir BMW è molto più efficiente, ma per il fatto che, nonostante sia più grosso e abbia due cilindri in più, ha lo splendido cambio ZF che lo fa andare a giri bassissimi fino a 90/100 km/h, che in statale sono un bell'andare. L'audi avendo il Manuale a 6 marce ha rapporti molto corti, e tra la quinta e la sesta ci stanno solo 500 giri min. Questo la fa girare molto alta già a 80/90 all'ora siamo a 2mila e passa. Inoltre ha il serbatoio piccolo...poiché tiene appena 45 litri...quindi più di 400 km non fai prima della riserva. Però ammetto, è divertente....tantissimo. E' come una Abarth del resto, non la prendi per consumare poco....ma per divertirti.
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è vero, ma contando che abbraccia una clientela più ampia rispetto alla R60, poiché l'attuale è più grande e spaziosa e meno "focused" come lo era la vecchia, credevo avesse una quota percentuale delle vendite totali di MINI più alta. diciamo il 60/65%. Mini, mi pare, vende più di 300mila auto all'anno. E' curioso vedere che Countryman conta il 30%. Rispetto ad altre case automobilistiche, il dato del suv è basso. Potrei anche sbagliarmi, chiedo conferma a @4200blu
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Di mercato, in onestà, pensavo vendesse di più la F60 rispetto alla R60.
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Io riporto i dati delle auto che utilizziamo abitualmente in casa: BMW M140i F20 LCI (ZF8hp) - media 9,5 km/l Audi S1 sportback quattro (manuale 6 marce) - media 10,5 km/l BMW 530d F10 (ZF8hp) - media 15,4 km/l Maserati Ghibli 3.0s TP Gransport (ZF8hp) - media 7 km/l Citroen C5 Tourer blue HDI 180cv (AT6) - media 17,8 km/l BMW 525tds E39 (manuale 5 marce) - media 10 km/l lascio perdere le altre poiché sono usate dalle nostre donne di casa e quindi fanno solo traffico e poca strada all'anno, quindi non sono attendibili.
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in foto non rende giustizia. Nel video sembra una scultura. Chapeau Ferrari, è bellissima.
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Quoto. Non è male come macchina in sè, ma ormai è zarra anche lei. Io non riesco ad apprezzare (mai a dire il vero, fin dalgi inizi) neanche la GP e l'ultima, a mio avviso, è talmente tamarra da far impallidire Toretto.
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Che è la stessa potenza della JCW normale, o della X1M35i, o della X2M35i, o della Clubman JCW o della M135i. La countryman non è brutta (poiché in onestà c'è di peggio nel mercato) però ha le dimensioni da auto seriosa (che ci sta) ma non è seria fino in fondo a mio avviso. Però ripeto, non è male...ma costa davvero tanto.
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la 310, di analoga potenza alle A35 ed S3. Infatti, prenderei comunque una di queste due, che alla stessa cifra, si trovano eccome. Ad ogni modo, nel nostro "universo" che conosciamo, apprezzo di più la versione SW, ma apprezzo ancor di più la Leon a marchio Seat, che trovo più indicata. Il brand Cupra è un'operazione interessante, ma a mio avviso, per come viene presentata Seat in VAG ad oggi (sotto anche Skoda, o per lo meno è come la percepisco io) l'operazione Cupra avrebbe senso con modelli specifici, non come semplici rebadge di seat con motori più spinti. Comuqnue, a gusto personale non considero il brand Cupra tantomeno il brand Seat per le mie auto, quindi, pur accogliendo con favore che vengano proposte auto sportiveggianti accessibili, il problema nel mio caso non si pone.
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Quoto il logo è terribilmente zarro. Tra le due preferisco la sportstourer che almeno ha degli scarichi decenti, la hatch invece....mah. Preferisco la Leon liscia, se ho 50 mila euro li metto su altre auto......in primis A35 o S3.
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su una 500? anche sulla mia S1 ho alcuni inserti in plastica "alluminio" e rispetto alla TDI che avevo prima, a livello estetico ha un colpo d'occhio decisamente più curato e lussuoso della TDI metal plus che avevo prima. Se lo mettono di plastica nera, per me vanificherebbero tutto l'insieme. Ben venga quindi un po' di colore o tocco di "premium" seppur fasullo e di plastica.
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No non solo lui. All'epoca c'erano soldi, mi è stato detto, e c'erano più equipaggi in grado di presentare i velivoli. Adesso invece.........la situazione è assai diversa......
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Ho visto ora il portatarga...... accidenti....ma se dovevano farlo in questo modo, tagliando di netto tutto il muso....mi sorge spontanea la fatidica domanda: "perché fare una calandra così....per poi ridurla così?" Era meglio farla come la serie 8.....
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E' vero, a livello estetico, tuttavia, trovo molto più gradevole una plastica in finto alluminio che un pezzo nero buttato lì a caso. Tutto aiuta.
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Vero......ma è quello che chiede il mercato. più hai tablet grande, più sei green.
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- polestar
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Siete troppo drastici a mio avviso. Per me esce bene e spero, che dentro ci sia aria di "qualità", poiché quella che c'è oggi sarà anche iconica....ma tremendamente plastica all over.
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- 500 ev
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sembra un poco più stretta di quella concept o sbaglio? ribadisco: per me è troppo grande.
