Vai al contenuto

VuOtto

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    12206

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    45

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di VuOtto

  1. VuOtto
    @Pawel72 grazie per il post, davvero interessante! Sulla tua scia, posto un estratto di una cosa che ho letto giusto qualche mese fa (ho il suocero appassionato di Ibride e BEV): "quello che nel 2019 può sembrare pura innovazione risale in realtà alla metà del 1800. L’auto elettrica a batteria fu tra i primi tipi di automobile ad essere inventata, sperimentata e commercializzata. E nacque nella nostra Europa. Tra i primi ad idearla ci fu l’imprenditore scozzese Robert Anderson tra il 1832 ed il 1839. Nel 1835 Il professore Sibrandus Stratingh di Groningen (Paesi Bassi), progettò una piccola electric car, costruita dal suo assistente Christopher Becker. Un altro noto esempio di automobile elettrica è la Flocken Elektrowagen prodotta in Germania nel 1888. Tra le prime electric car ci fu una Porsche. Il fondatore dell’azienda, Ferdinand Porsche, sviluppò la sua P1 nel 1898: il primo modello della casa automobilistica era, per l’appunto, un modello elettrico. Sul finire del XIX secolo, dunque, le auto elettriche e i veicoli ibridi erano le realtà più diffuse. Consentivano di spostarsi in ambito cittadino, ma del resto la carrozzeria delle auto del tempo non consentiva di affrontare le strade fuori dalla città, solitamente in cattive condizioni. Alle auto elettriche credeva fortemente Thomas Edison, che lavorò per sviluppare batterie con migliori performance. Henry Ford, suo intimo amico, nel 1914 si alleò con lui per esplorare le opzioni per un’auto elettrica low cost. Non funzionò: ci rimisero circa 1,4 milioni di dollari di investimenti (la cifra dell’epoca) e fu l’inizio della fine per l’auto elettrica. Del resto, un modello T sviluppato da Ford costava nel 1912 circa 650 dollari, l’alternativa elettrica circa tre volte tanto: 1750 dollari. I veicoli con motore a combustione si imposero e dilagarono sul mercato grazie al loro costo più contenuto e alla facilità di rifornimento, il resto è Storia."
  2. VuOtto
    della serie: "Bonjour Finesse"...................
  3. VuOtto
    grazie. sadness.
  4. VuOtto
    provo, tuttavia, un certo piacere nel leggere che ci sono diverse novità interessanti per i brand di punta FCA. Avrei preferito che questo "fermento" fosse una regola annuale, ma per il momento va bene così per lo meno per Maserati. Una sola domanda........ ma Ghibli V8 è non pervenuta? Se ne parlava....ma non sentendo più nulla a questo punto mi sto mettendo il cuore in pace.....se qualcuno sa qualcosa.......
  5. VuOtto
    Ancora una volta, questa è la dimostrazione che se si semina bene, e si hanno visione, coerenza, un progetto chiaro, e novità di prodotto costanti, i risultati non tardano ad arrivare. Non è blasonata come la sorella di Wolfsburg....ma mi sembra quasi più bella della golf. Peccato solo per l'immagine "volutamente" ancora da auto economica del brand Seat, ma ciò non toglie che Vag sta riuscendo a farla diventare davvero una vettura interessante. Non a caso...hanno fatto della Skoda una vettura "mid" class davvero concreta, contando da dove erano partiti (Felicia)....sono certo che anche Seat farà altrettanto, non a caso hanno creato il brand Cupra. Chissà che questo modo di pensare e di fare sia d'ispirazione a qualcuno...
  6. VuOtto
    Preferirei un alloggiamento serio all'interno del pianale. Innanzitutto è più semplice toglierla, è meno sporca e difficile da estrarre in caso di pioggia o in parte alla strada, ma soprattutto si preservano meglio le proprietà chimico/meccaniche della gomma stessa. Una soluzione di questo tipo è cheap, antiergonomica e terribile a livello estetico. Parli della prima serie? Purtroppo era su "telaio" Discovery e quindi hanno dovuto adattarsi. Orribile soluzione. Già non mi piace in un furgone......in una vettura civile non si può vedere....visto anche il prezzo.........
  7. VuOtto
    certo che appesa li sotto in quel modo......bruttina come soluzione....
  8. VuOtto
    che auto orribile.
  9. VuOtto
    Ma quanto bella era la Crosswagon? Torno su BMW.......mettendo una pubblicità (di oltre 3 minuti) della 7er più bella che sono riusciti a fare finora....la E38
  10. VuOtto
    Che bel profilo! Bello anche l'andamento del bagagliaio e il musetto che scende. Sembra davvero bella!
  11. VuOtto
    No no in effetti è una 911 ad un occhio distratto, così come lo è la stessa zona della Amg GT.
  12. VuOtto
    Vero, ma essendoci la Bullit non avrebbe senso offrire un qualcosa di vicino. Magari offrono davvero un qualcosa di più spinto, anche se c'è già la GT350, che non è neanche importata in EU
  13. VuOtto
    io sono andato a ricomprarmi la 525tds berlina del 1997 quando mio padre l'ha rientrata nel 2012........il tipo del conce ha fatto una faccia anche perché sono arrivato in tempo qualche ora prima che demolissero le targhe.....ti posso capire....
  14. VuOtto
    No non è una AMG GT, il giro finestrini è diverso, così come il taglio del cofano bagagliaio. E' probabile che sia qualcosa di diverso. La nuova SL è la più probabile. Bella, da quel che si vede....finalmente! L'ultima SL decente è stata la R230 del 1999.
  15. VuOtto
    a proposito di BMW Touring... ricordo che molti anni fa (quando ancora al liceo mio padre riceveva a casa BMW magazine dopo l'acquisto nel 1997 della 525tds) alla presentazione della E46 Touring nel 1999 ci fu un cospicuo servizio nel magazine a proposito della storia e della nascita della Touring. Per la verità, ricordo che lessi che ad inventarla fu un loro dipendente del reparto carrozzeria, il quale aveva una E30....avendo un figlio piccolo ed un altro in arrivo, o erano due piccoli e un terzo in arrivo non ricordo, decise di modificare in tempo per le vacanze la propria serie 3. Ci sono anche delle immagini che lo ritraggono durante l'opera nel garage di casa. Prima di partire per le vacanze decise di far vedere l'auto ai dirigenti, chiese un colloquio e si presentò con la sua macchina. Furono talmente impressionati dal lavoro che gli dissero di lasciarla direttamente lì. Lui tutto preoccupato disse che doveva partire per le vacanze.....lo mandarono a casa con una serie 7 come auto sostitutiva. In pratica la prima vera BMW Touring è stata a tutti gli effetti una one-off ad opera di un carrozziere. Andando in cerca ho trovato questo video, il protagonista è proprio l'addetto al reparto carrozzeria. alla fine il salto di qualità alla BMW sul fronte SW l'ha fatto fare lui negli anni '80.
  16. VuOtto
    Ti dirò....io la Model S me la farei.....ma avendo in garage anche il buon vecchio motore ICE. Scherzi a parte, ho provato Tesla quest'estate, la Model 3, la Model 3 Performance, al Model S e la Model X. Per me, la spesa la posso giustificare su Model S. Model 3 ha uno stile negli interni, e nel muso, che non riesco ad apprezzare. Model X è un monovolume....non mi garba a livello estetico. Quella che mi ha impressionato di più non è la Model 3 Performance, ma la Model S, credevo fosse una barca, invece ha anche un buon telaio. Model 3 performance bella, fai due o tre spari e lascia al palo (probabilmente) qualsiasi Giulia Q che incontri, però.......dopo 3 o 4 accelerate giuste, il Computer inizia a "limitare" il sistema, per cui sensibilmente, aumentano i tempi di accelerazione. Che è proprio quello su cui ha lavorato molto Porsche con la Tycan, sulla ripetitività di prestazione, non sullo scatto puro one/four shots. Detto questo, comunque, Model S la ritengo davvero interessante. se solo si potesse caricare la macchina in totale sicurezza con supercharger da 5/10 minuti max al 100% sarebbe un altro vivere. Io sono un petrolheads, ma non vi nego che nella nuova palazzina uffici che stiamo ultimando qui in azienda, i parcheggi saranno predisposti con otto postazioni di ricarica da 17 kwh. Spero nel frattempo riuscissero a buttarne fuori di altri più potenti (magari da 30 kwh)....poiché l'idea è quella di convertire le 5 auto aziendali che abbiamo in BEV nel breve periodo e tenere le ICE per divertirsi nei week end. Ho visot che in media si percorrono circa 200 km al giorno (eccetto tratte autostradali) e le BEV potrebbero tranquillamente coprire l'utilizzo dell'80% degli spostamenti, magari ne terrei una Diesel Euro7 proprio in caso di lunghe percorrenze autostradali per non avere la gabella della ricarica. Sto guardando con attenzione a come si stanno sviluppando le BEV, ma finora l'unica che prenderei è la Tesla Model S.
  17. VuOtto
    Ma infatti ho detto serie contingentata. 5 mila pezzi hanno mercato e nell'arco di 4 anni venderne 15 mila worldwide non mi sembra un obbiettivo irrealizzabile. Su Tesla ti do ragione, ma chi in casa ha una Model S / X (appurato in conce Tesla a Padova) a casa ha comunque altre auto performanti ICE. E' il cliente model 3 che ammicca a Greta Thunberg. Gli altri lo fanno solo per essere "in".
  18. VuOtto
    ci sta dai.....ad oggi è necessario avere un modello "Greta Thunberg approved" in gamma....sai alla ggente non interessa se l'energia che è stata utilizzata proviene da una centrale a fissione o a carbone, e se il Litio è estratto con pratiche chissà quanto eco friendly..............ma sai...... devono sentirsi "green" e in pace con il mondo.
  19. VuOtto
    piano FCA...non siamo abituati a così tante novità...... Anzi fate una cosa, esagerate, di questi teasers ne vogliamo di più!
  20. VuOtto
    In onestà questa GTA non me l'aspettavo. Mi hanno davvero stupito in senso positivo, certo finché non si vede per davvero non diamola per certa, ma è una bella sorpresa! Serve a mio avviso per dire: "hey, siamo ancora vivi e capaci di far parte del club sportivo che conta", ma anche un modo per vedere come la clientela reagisce a prodotto di super nicchia. Per la verità lo sappiamo già, 8c è diventato un mostro sacro da collezione, 4c nonostante il prezzo, è stato un progetto di indiscusso successo, per la tipologia di auto, e probabilmente diverrà nel prossimo futuro un pezzo ricercato tra i collezionisti. Stavolta la base di partenza è una berlina, esperimento ancora più affascinante..... Certo è che sarebbe davvero bello se facessero una gamma sportiva che verte su tre livelli di performance, un po' come fa BMW con le M. magari questa GTA è un test....mai dire mai! - Quadrifoglio, per chi cerca la vettura veloce, sportiva con lusso, che abbia il motore, il suono, la meccanica e l'estetica giuste. Nessun vincolo di quantità di vendita - GTA - nel mio immaginario ideale, sarebbe la versione "competition" della Quadrifoglio: la puoi usare tutti i giorni, ma offre anche apprezzabili caratteristiche dinamiche per qualche sortita in pista seria, nonché un look più performante, ma tutto sommato ancora usabile 24/7. In questo caso contingerei le quantità a batch annuali totali, che ne so, max 4- 5mila pezzi per tutto il mondo. Tieni alto il valore, e crei molta domanda per avere l'oggetto, poiché se è vero che tutti potrebbero alla domanda comprarsi una M3, non è detto che trovi un telaio libero per una GTA...è una questione di marketing, e io lo farei. Senza contare che personalmente, desidererei di più un prodotto molto raro ad un prodotto che seppur eccellente è comunque a libero mercato. - GTA-m, auto senza compromessi, track oriented e quindi con i suoi pro e contro per un utilizzo quotidiano, ma di nicchia, in serie ultra limitata, 200/250 pezzi al massimo e venduta al miglior offerente.
  21. VuOtto
    la bocchetta nel primissimo spy degli interni non mi dispiaceva.....su queste foto invece si vede meglio....ma crea quell'asimmetria che mi lascia assai perplesso. Ma il pezzo forte è quell'orripilante leva del cambio. Per me è terribile un pulsantino/levetta del cXXzo di questo tipo.
  22. VuOtto
    a mio avviso....sarebbe una stupidaggine utilizzare un 2T in formula uno............
  23. VuOtto
    quindi anche in futuro c'è da aspettarsi un V12 aspirato + modulo elettrico?
  24. VuOtto
    beh....se Ferrari ci monta i turbo al suo V12, vanno senza problemi a 1200cv.....
  25. VuOtto
    Sai che credo che sia troppo elevato. Ci starebbe se fosse una limited edition, ma lo vedrei ugualmente difficile. Probabile che stia come suppongono alcuni forumisti tra i 110 ed i 120 di partenza. Ah ok, se è una limited allora cambia. non avevo letto....sorry!
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...