VuOtto
-
Numero contenuti pubblicati
12216 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
45
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di VuOtto
-
Da quello che ne sappiamo utilizzeranno un doppia frizione di origine Ferrari. ah ecco, mi hai preceduto! -
Sostituzione auto aziendale con Stelvio MY2020
una domanda ha aggiunto VuOtto in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao ragazzi, come paventato due mesi fa, mio padre, dopo aver visto i primi video sulla nuova Stelvio MY20, e contando che per il FL vero e proprio bisognerà attendere (in teoria) il 2021 inoltrato, mi ha chiesto di procedere con l'ordine di una 210cv diesel Q4 Super (che suppongo sia diventato allestimento Veloce con la nuova gamma) per sostituire la sua auto aziendale personale, una Citroen C5 Tourer 180cv del 2016. Ora la prima domanda spontanea che mi viene in mente è: davvero per il restyling estetico dell'esterno bisogna aspettare così tanto o cerco di temporeggiare qualche mese per vedere se in primavera si avrà qualche indiscrezione sul MY2021? Non che la cosa cambi poi molto, poiché la terremmo tre anni, ma almeno per non incappare nel restyling dopo appena 4 o 5 mesi dal ritiro dell'auto. Altra cosa, ho visto che non è ancora configurabile sul sito, qualcuno sa quando sarà online il nuovo configuratone? Grazie. -
Grazie mille per i consigli. 911 è molto bella...............ma anche molto costosa. Prima o poi la prenderò una Porsche.........eh....prima o poi appunto........ Per la MINI.......la clubman Cooper SD 4wd (o anche la Countryman Cooper SD 4wd) sarebbero perfette....ma hanno un grave difetto.....il cambio solo automatico. Vabbè che tenendo la S1 la cosa si potrebbe anche fare, alla fine avrei sempre una macchina con il manuale peperina da guidare all'occorrenza. Mio Dio, chi l'avrebbe mai detto dieci anni fa che ci saremmo ritrovati senza possibilità di avere un manuale decente dal seg.B in su ormai? Incredibile... Alla M140 il superbollo scade ad agosto, tra fine primavera e luglio dovrò probabilmente trovare il modo di convincermi a venderla....ma se trovassi un appassionato serio la venderei a cuor più leggero. P.S. domani pubblico qualche foto decente della S1, sperando che non piova, poiché è zozzissima!
-
fixed. Comunque tra il dire e il fare....c'è di mezzo la NASA
-
In realtà.... M= Maserati M= Merak XX= 2020 Ok basta....sennò sbottiamo tutti davvero....?
-
Fa cag@re. Punto.
- 518 risposte
-
- 7
-
-
-
- truck
- cybertruck
- (e 6 altri in più)
-
Non credo sia possibile, mi puzza di fake news. Ma se è vero.....sarebbe davvero incredibile.
-
Eh no eh!? In Francia NO! Semmai a New York se non proprio in Italia.....
- 17735 risposte
-
- 3
-
-
-
- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
- (e 6 altri in più)
-
Sarebbe proprio carina....su base Mokka....... Lancia Ypsilon Xchic
-
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
VuOtto ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Guarda, prima la presentano e meglio è a mio avviso, vada come vada. C'è bisogno di modelli freschi in conce. -
La risposta è se a fini collezionisitci vale di più una MC12 o una 8c competizione. Ribadisco che, dal mio punto di vista, hanno travasato il modello su Maserati poiché si sono resi conto che per questa categoria di auto, hanno più possibilità di creare margini a brand Maserati (al momento). Per AR, come detto mille volte, manca tutto il contorno, e sebbene sia affiancato a Maserati ROW quanto a dealers, è sempre inteso più basso di Maserati come marchio. Intanto devono partire a lavorare da lì e da una gamma credibile, ma devo essere tenaci, poiché i soldi li hanno se vogliono.... Considero tuttavia il ritardo che hanno accumulato su Maserati ancora peggio della situazione in cui versa AR. Maserati ha bisogno di una terapia intensiva, specialmente nel comparto flagship. Speriamo che questa MMXX sia all'altezza, ma pare di si. Però al posto del V6 ci avrei piazzato un V8 lì dietro....ma visti i tempi e l'elettrificazione, ci può anche stare....anche se da appassionato mi rattrista che la macchina più alta in gamma abbia un "misero " 3 litri. Tuttavia, anche la Ford GT è nella stessa situazione....e proprio schifo non fa, anzi!
-
Ghibli non so se lo leveranno. E' giocoforza pensare che se faranno un D-Suv, ci sia anche una berlina. semmai è quattroporte che vedo fortemente penalizzata per il futuro, poiché funzionerebbe solo nel mercato cinese o asiatico (che per carità...potrebbe anche essere...se ne vendessero 15/20 mila all'anno....) All'Alfa, oggi come oggi, non sarebbe servita a nulla. Innanzitutto dovrebbero chiarirsi loro un po' le idee su cosa vogliono farne dell'Alfa, e su cosa vogliono che diventi. La scelta di mettere un progetto del genere a marchio Maserati, da esterno, lo posso tradurre nella volotà di investire questo denaro in un brand che riesca più facilmente a giustificare un prezzo di vendita alto, tradotto a sua volta in: che porti i maggiori profitti possibili. Chiaro che per com'è posizionato oggi il Brand AR, rispetto a Maserati, non riuscirebbe a reggere un prezzo del genere, anche perché manca del tutto la rete di vendita. Un conto è andare a spendere 200 mila euro in una concessionaria Maserati che è a sè stante, lussuosa, figona ecc, un conto è andare in un'organizzato FCA (con tutti il dovuto rispetto) o nelle poche concessionarie Alfa monomarca che esistono, con i piazzali costellati di parabrezza con adesivi "offerta della settimana". Uno dei, purtroppo, tanti macroscopici errori è quello che dal 2015 ad oggi, FCA non ha lavorato per nulla sul riposizionamento della rete vendita AR. Per cui l'immagine è comunque più bassa, rispetto a Maserati, pochi mazzi. FCA sta gestendo malissimo, a mio avviso il brand, con una miriade di controsensi. si va da una squadra in F1, allo slogan "la meccanica delle emozioni" ad una gamma che fa tenerezza da quant'è risicata, ad una rete di vendita premiuim che proprio non c'è, a continui product plan sempre disattesi, ad un ultimo product plan che prevede 3 suv ed una berlina. Le due auto flagship di questo brand si fermano al seg.D. Si insomma....che senso ha una squadra in F1, e uno slogan potente se poi devono vendere 1 suv, e due, perdonatemi, suvvetti del menga....? Io direi che è meglio che si chiariscano una volta per tutte le idee....e se vogliono giocare con i grandi, non basta una squadretta da bassa classifica e due Suv che di sportivo non avranno assolutamente nulla di "emozionante" per fare di un marchio "la meccanica delle emozioni", ma è altresì vero che per come sono messi oggi, una 8c sarebbero soldi buttati al vento. Tutt'el più sarebbe quello che è stato la 8c competizione, un lampo di luce in un mare di buio. Ripeto che si chiariscano le idee, e se decidono, che intanto mettano mano alla rete vendita in modo pesante e concreto che ci sono già due prodotti (Stelvio e Giulia) che soffrono palesemente l'abbandono a sè stessi nonché la palese incapacità da parte di chi comanda FCA di voler fare questo rilancio per davvero. Fine O.T. scusate. Speriamo in Maserati quindi (per ora).
-
Stiamo parlando della M240 che supponendo si fosse chiamata 8c e avesse avuto il Brand Alfa Romeo, mi viene spontaneo pensare che innanzitutto sarei stato estremamente felice per te se te la fossi potuta permettere (e parlo sul serio), ma dato che comunque sarebbe costata decisamente più di una Giulia Q, per quanto mi riguarda tra una vettura da 150k euro (come magari la 8c), e una da 200, (come la MMXX) non ci vedo poi molta differenza. Tra 100 e 200 ci può stare, ma chi prende auto su cifre del genere....credimi ne hai già parecchi in tasca sennò vai a suicidarti finanziarimente; 50k in più o in meno, per lo meno io la vedo così, ti separano si e no un 500 euro al mese di NLT...e per chi può solo pensare di prendersi certe auto, sono davvero delle sciocchezze, fermo restando che se puoi approcciare comunque a rate NLT mensili di questo tipo, in casa o hai già altre auto, o puoi, ad esmepio, andare a prenderti a 60 mila euro una Giulia Q pronta consegna e fargli il bonifico diretto con lo smartphone. Alternativa ad Alfa c'è solo BMW? Non sono d'accordo neanche qui...però rispetto la tua idea.
-
No no intendevo come nome, Magari utilizzano Maserati MM6h o una cosa del genere, ma è solo un vaneggio mio.
-
Scusa.....non sono d'accordo. Mi sembra pesantina come affermazione la tua..... poiché lo stesso discorso potrebbero farlo quelle persone che un'Alfa non possono permettersela. Dunque chiudere Alfa, Audi, BMW, Ford, VW ecc e tutti via in Sandero perché non tutti possono permettersele? p.s. non sono certo le auto sportive abbordabili che mancano, semmai, sono quelle economiche. Di abbordabile oggi hai di tutto e di più. Perché credevi che una Alfa 8c l'avrebbero fatta pagare 50k euro? Di abbordabile oggi hai un mercato vastissimo, per esempio, A35, M140, M2, RS3, GT86, e si scende fino a Golf R, S3, e via dicendo. Non è corretto quello che dici. Se puoi uno vuole una (c pagata come una Bravo....bè...che cavolo si pretende scusa?
-
MMXX per cosa sta? 2020 in numero romano, ma anche Maserati Modena e poi magari il codice modello?
-
è meglio di quanto pensassi. V8 aspirato poi.....da una casa che ormai fa solo ibridi.....c'è speranza nel mondo insomma.
-
Hai ragione, dimenticavo l'avantreno elettrificato Posso farti una domanda? se puoi rispondere....ma la curiosità però è tanta...... che tu sappia, lo stile esterno della carrozzeria è quello che doveva essere per 8c? Mi sembra davvero trascorso poco tempo tra la dichiarazione di Wester al primo mulo su strada. Hanno ripresto tout court il progetto Alfa?
-
Manley è stato naturalmente bravo in un mercato che conosce bene (N.America), con Jeep. La caratura della persona si è intravvista subito, tuttavia, in confronto a quello che era Marchionne. Tuttavia, il fatto che non sia stato lui ad essere scelto come AD dopo la fusione con FCA la dice lunga su quello che pensate di lui. Da un certo punto di vista, se avessero fatto una "8c" con un 6 cilindri non l'avrei proprio concepito! Chiaro che mi dispiace che non ci sia una Alfa 6c, ma ripeto, piuttosto che nulla... E poi che importa se il motore è nato per l'Alfa? E' già un miracolo che lo facciano! Quoto. Ragazzi, in altri gruppi si spacciano per Mercedes dei motori Renault, o dei motori TFSI (e TDI) VW vengono spacciati per Porsche. Non sono questi i problemi! In F1 corre una Sauber, che viene spacciata per un'Alfa, che usa un motore Ferrari. Per cui...... Ma andiamo ad accendere un cero in Chiesa piuttosto, che abbiamo di fronte un barlume di speranza di avere una vettura finalmente all'altezza del DNA sportivo italiano dopo anni di promesse non mantenute, in (tranne Ferrari) nessun fronte! questa qui sopra si chiama ENNESIMA PROMESSA NON MANTENUTA. per cui, non m'importa che lo monti una Maserati il suo motore, pe rlo meno lo possiamo "accendere" per davvero sto' benedetto v6.....
-
Se fosse una vettura Track oriented, non avrebbe alcuna chance di mercato, ad oggi. Specialmente a marchio Maserati. Invece, conto che sia una vettura da corsa utilizzabile a 360°, con infotaiment touch, virtual cockpit e sedili a guscio, ma rivestiti in nappa, ad esempio. Solo così potrà essere recepita. Guarda la MINI, la R53 era un vero go kart, una tavola, piccola e driver orinted..... ed è rimpianta da molti, ma chi oggi, comprerebbe una vettura così focalizzata? A parte qualche appassionato irriducibile? Meglio quindi che la MMXX sia una vettura da "corsa" in salsa Maserati stradale. E' l'optimum e il meglio che potrebbero fare. Ti lascio con una cosa, a proposito di auto troppo ardite. Quando ho ritirato la mia S1 due settimane fa ho chiesto come mai nessuno l'avesse presa, nonostante le 5 porte e le quattro ruote motrici, le dimensioni compatte, e soprattutto il prezzo, oltre che garanzia totale estesa fino al 2023/100mila km gratuita. Mi è stato risposto: "non è tanto il consumo che preoccupa la gente.....il cliente Audi oggi vuole si la macchina sportiva, ma anche comoda, in senso che premi Dynamic e lei diventa una tavola, ma realmente il cliente medio RS lo usa al massimo per il 5% del tempo che sta in macchina. La S1 che non ha le adattive fa paura poiché ha le sospensioni sempre rigide ed è una tavola sempre, ha lo sterzo sempre pesante anche in modalità Auto....ed ha il cambio manuale, la gente vuole si lo sport, ma anche il comfort totale on demand. La S1 va bene per persone come te che cercano qualità specifiche nelle auto che prendono, e vengono dentro che già sanno esattamente cosa vogliono a prescindere dal modello che cercano. Ma clienti di questo tipo ne entrano pochi durante l'anno". Quindi figurati il cliente Maserati....... a mio padre ho comprato una Ghibli S RWD Gransport a benzina....non l'ho MAI e dico MAI visto usare i paddles, usa solo lo scarico in sport, ogni tanto.
-
E meno male aggiungo! Un po' come la 911....l'attuale è ancora bella, ma non ho mai apprezzato fino in fondo i fari così grandi davanti. Ora che li hanno fatti a sviluppo orizzontale e sottili, mi piace assai. Unica pecca...vedo sempre quel cavolo di plancia centrale a forma di scaldabagno ovoidale, che usa molto anche Aston.....gli inglesi di divertono ad utilizzarla purtroppo. Lì si avrei preferito qualcosa di diverso, più lineare e meno invasivo a livello estetico. Però....non nascondo che la V8....se fatta con un manuale...potrebbe anche convincermi a pensarci.....
- 80 risposte
-
- 1
-
-
- jaguar f-type ii
- jaguar
- (e 6 altri in più)
-
Però, pur essendo d'accordo con voi, c'è un precedente, che ha funzionato molto bene. La MC12. Anche lei con lo spirito Maserati non c'entrava una mazza....però come operazione immagine ha funzionato eccome.
-
Mi sembra, come tutte le BMW LCI, azzeccatissima. correggo (tranne l'ultima serie 7 LCI )
-
è enorme e goffa.
