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VuOtto

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  1. VuOtto
    Te l'hanno già proposto, ma un Volvo XC40?
  2. VuOtto
    le McLaren a livello estetico non riescono proprio a comunicarmi nulla.......
  3. VuOtto
    bellissima.
  4. VuOtto
    molto particolare il gioco dei fari diurni visto lateralmente.
  5. VuOtto
    Eh niente.....davvero, passatemi il termine, della GRAN FIGHE MONDIALI.
  6. VuOtto
    E' enorme
  7. VuOtto
    Molto "fiesta" davanti, ma decisamente meglio (per lo meno davanti) di quella che vendono ora.....
  8. VuOtto
    sai per caso se ci saranno anche delle versioni integrali con cambio manuale?
  9. VuOtto
    Quoto la Nuvola per me era (è) orribile, ma se era considerata bella...la new Fulvia concept allora cos'era?
  10. VuOtto
    Vero, però ripeto....ho potuto provare la M135....e ok, non è giusto paragonarla alla M140i, però rispetto a quest'ultima ha senza dubbio dei freni migliori (i miei allungano molto....sono spesso inconsistenti, e quindi a livello freni il passo avanti è davvero notevole e se posso, anche lo sterzo l'ho trovato più pieno, si sente che deriva dalla MINI. In tutto il resto, motore deludente in allungo, cambio, a mio avviso, pessimo......specie in scalata.....la proponessero anche manuale sarebbe secondo me una gran cosa, sound.....proprio no, su una MINI è ok, su una BMW "M inspired" non riesco a farmi una ragione ad avere un motore del genere..... Tenuta.....non avendola provata in pista non saprei, ma la strada era umida....e nelle rotonde, laddove con la 40i gli fai uno swoosh di potenza....qui interviene solo il buon vecchio sottosterzo. Ho avuto la netta sensazione che le ruote anteriore cercassero di tirarla fuori dalla curva, ma le posteriori continuassero inesorabilmente a spingerla dritta. E la mancanza di feeling tra anteriore e posteriore è un qualcosa che proprio non mi piace. Ho potuto provare una M140i x drive, la mia è TP pura con differenziale autobloccante M.perf., e come trazione integrale è davvero un altro pianeta rispetto alla "All4" presa dalla MINI. Peccato. A livello linea invece non posso dire che è brutta, ma neanche che mi piace. Senza offendere nessuno.....non mi dice nulla in più rispetto ad una Giulietta, o a una Golf, anzi la Golf R VII mi da l'impressione di essere più ignorante e cafona, che ci sta su questa classe. Quindi, il mio personale giudizio, avendo avuto E87, poi la F20 M.perf. e dopo aver provato questa.....BMW grida: "mi sono tolta dai giochi". Dal mio punto di vista, la nuova S3 avrà molto più senso di questa. A me questa F40 non convince e visto il prezzo, andrei tout court su altri prodotti.
  11. VuOtto
    Chissà che faccia farà Greta Tumberg quando leggerà di questo motore....ah si, dalla regia mi dicono che abbiamo una diapositiva...... ....e la reazione di Jezza......
  12. VuOtto
    appunto......se vogliono spendere 40mila euro su un suv che si accomodino...quando ci sono auto (ad oggi chiaro...poi non più) che costano la metà, della stessa casa automobilistica (Giulietta) che svolgono la medesima funzione. Poi, naturalmente, se uno vuole seguire la moda.....i suv si pagano...poiché è dove le case hanno marginalità. Per cui, il mio consiglio è: "la gente compra SUV? Voi comprate berline, coupé, roadster ecc"; la gente compra Berline e roadster? Voi comprate un SUV" sempre prendere quello che è snobbato dal mercato (per quanto possibile), poiché si tirano prezzi molto buoni.
  13. VuOtto
    Il target di Tonale, ad occhio, è under 40, cioè coloro che oggi hanno una mito o la Giulietta e si ipotizza, mettano su famiglia. Di fatto il target under 30 lo hanno perso (o poco ci manca) eliminando Mito e a breve Giulietta.
  14. VuOtto
    Perche'......perché negli sketch sono sempre fighissime e poi nella realtà sono tutt'altra cosa????? Comunque bella in sketch!
  15. VuOtto
    ma levami una curiosità....1100 auto al giorno?
  16. VuOtto
    secondo me, da quel che si vede, si avranno tre led "quadrangolari" più che un unica guida luce, dietro invece si vede bene che il light design riprenderà quello del concept.
  17. VuOtto
    Io do la mia personale visione, a livello aeronautico, è probabile che vengano implementati degli accumulatori, un po' come un Kers sulle formula, che aiutino il compressore a girare in crociera diminuendo il consumo di carburante, e di fatto, emissioni ed inquinamento. IO la vedo come l'unica soluzione percorribile al momento, anche perché mettere un fan elettrico in coda comporterebbe comunque un aggravio di manutenzione, ore uomo, e possibili problemi, nonché un aumento della resistenza, oltre che di centraggio ecc....ma sono altri problemi questi. devono lavorare all'interno del motore, tutte le cose che si mettono all'esterno sono orpelli che danneggiano l'aerodinamica.
  18. VuOtto
    Ad ogni modo non sembra male; era logico aspettarsi un corpo luci diverso e più attinente alle omologazioni. Sulla foto di muso di 3/4 si nota, purtroppo, uno sbalzo anteriore accentuato, ma dato che deriva da compass la cosa era in preventivo. Se devo dirla tutta, mi lasciano perplesso gli scarichi posteriori, quelli che si vedono sono strani....ma aspetto il modello definitivo. Tuttavia, ripeto, non è male, anche se non incontra i miei gusti di automobile.
  19. VuOtto
    per me è NO.
  20. VuOtto
    Questo è vero. Appoggio l'idea della versione sportiva, ma avrei mantenuto la versione "cupra" più che usarlo come brand, poiché la fine che sta facendo DS per certi marchi e/o operazioni....è dietro l'angolo. Una Seat da 50 mila euro.....si insomma.....Cupra quanto vuoi...ma allo stesso prezzo hai una SQ2...che è la stessa auto...ma è un 'Audi.....
  21. VuOtto
    sono curioso di vedere fino a che punto avranno il coraggio di spingersi con la calandra, ormai immodificabile in corso d'opera come ha detto @4200blu questo punto dello sviluppo....dopo le critche piovute al muso della concept 4.
  22. VuOtto
    non cambia nulla mi pare....?
  23. VuOtto
    Vero, ma a mio avviso stanno, come si dice in gergo, pisciando fuori dalla brocca con il brand Cupra, a mio avviso troppo cara.
  24. VuOtto
    che ci vuoi fare @mmaaxx....sono francesi........
  25. VuOtto
    siamo al puro delirio contando che, per curiosità, ho fatto fare un prezzo della M135i xdrive al mio conce di zona. Bene, alla fine della fiera cosat oltre 7 mila euro in più di quello che mi hanno fatto della M140i....e per la mia M140 la configurazione si era fermata a 58 mila euro ante immatricolazione cazzi e mazzi vari. Per arrivare a quello che mi hanno fatto pagare la mia, forse ce la facciamo con la 120d, cose fuori dal mondo a mio avviso. Il mio consiglio è, lasciate perdere la "the ONE"...anzi io la chiamo affettuosamente "the NONE" e correte a prendervi una M140i usata...che vien via a meno di 30 mila euro con un anno di vita! p.s. ho provato la M135i nuova....il cambio è un cesso. Lo ZF+il 6 cilindri è di un altro pianeta.
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