VuOtto
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Problema che sto avendo anche io. Ho una coppia di piccioni che stanno da due mesi cercando di fare il nido sulle travi in legno che sovrastano la mia terrazza. Per ora l'unica cosa che sto facendo è sistematicamente togliere i rami che posano, in modo da farli lavorare forsennatamente fino alla fine della covata. Chissà che si stanchino. Ho avuto lo stesso dramma due anni fa, aveva funzionato. Non sono contro gli animali, ci mancherebbe, il problema è che portano sporcizia (guano, piume) e molti possibili batteri. Senza contare che il il guano, se non viene pulito immediatamente, macchia irrimediabilmente piastrelle, cotto e travi. Avere continuamente migliaia di euro di danni, penso rompa a tutti le scatole. Di conseguenza sono solidale con te, o chiudi il portico o ti ci devi abituare, poiché come prendono di mira un posto, sono caparbi, poiché lo sto vedendo anche io. Con tutte le case con travi a vista che ci sono, sempre la mia terrazza ca@zo devono scegliere. Occhio con le reti....sempre per esperienza personale, passi dalla padella alla brace, poiché se ne vanno i piccioni e arrivano rondini e vespe a fare il nido.
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Vediamo, se trovo quella giusta al prezzo giusto, diciamo che sono ancora parecchio care.... ma ho appena iniziato la ricerca, prima o poi salta fuori il compromesso!
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possiamo definirla, per scherzare, la 8er GC voglio ma non posso? Ad ogni modo, bella di linea, poi la guardi "sotto" e sparisce la magia.
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Bè...il mio garage ideale sarebbe questo.... daily car Giulia QV FL o M3 AWD sport car - 911 turbo Occasional exotic car - Ferrari 812 o Lamborghini Aventador SVJ Vabbè....finiti i sogni, più realisticamente direi che la S1 (sto trattando una blu elettrico che ho trovato su internet con 9 mila km...vediamo se riesco a spuntare un buon prezzo) mi serve come daily & Fun car. Ho notato che alla fine la M140, che è una 5 porte automatica, quindi il massimo in fatto di praticità la tengo come un oracolo, e la macchina che io chiamo "Hercules", cioè quella che fa il lavoro sporco e pesante, era sempre la A1. Quindi unisco l'utile al dilettevole (speriamo, dipende sempre dal prezzo poiché pur essendo fuori produzione, è tutt'altro che economica.....mi chiedo come mai....?). Mi converrebbe fare un leasing/NLT su MINI, ma in onestà sono talmente rimasto contento e sorpreso (poiché partivo assai prevenuto) dalla bontà e qualità di Audi che vorrei prendermela ancora, però "arredata" come andava fatta, 4WD, TurboBenzina, 5 porte, sotto i 4 metri e 6 marce manuale. Per divertirsi davvero, per lo meno io, ho visto che più la macchina è piccola, più ti fa il sorriso ebete. Senza contare che comunque, ha la sua rarità, dato che ne hanno prodotte poco più di 9 mila per tutto il mondo, quindi non è così facile beccarla per strada, cosa che a me piace, avere auto alla portata ma relativamente "rare" e particolari è comunque qualificante e fuori dal coro. Per la sportiva....l'ipotesi Porsche 992 turbo mi interessa, ma è un qualcosa che se si concretizza, potrebbe tra il 2020 ed il 2021...dipende da come gira il lavoro. meglio indugiare un po' ed essere sicuri dei propri passi....poiché a farsi male economicamente ci si sta davvero un attimo. Però in onestà preferirei "sistemare" la piccola tuttofare ma comunque che sia unica e ricercata (ecco la S1), poi sistemare la M140 con qualcosa di più muscoloso, Giulia QV FL o M3, e poi la sportiva...ma se già mi fermassi alle prime due, direi che per divertirsi ce ne sarebbe già a bizzeffe.... Dai intanto vediamo come va con questa S1
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eh si....sempre affascinanti questi cavalli americani....
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Una mia amica ha noleggiato una bellissima jaguar MK II a 300 euro per tutto il giorno (autista incluso)
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Mi serve che abbia un po' di praticità, poiché vorrei poterla utilizzare a 360 gradi, tutto l'anno. L'outsider sarebbe la 595 se parliamo di Abarth, poiché per lo meno ha 4 posti. Il problema è che la preferirei integrale, e con un 6 marce...purtroppo il mercato non offre quasi più soluzioni seg.B per divertirsi a prezzo "umano" che abbiano praticità, prestazioni, qualità e soprattutto, tecnica sottopelle. Non è da me orientarmi su vetture fuori produzione, però capisco che quello che mi piace, a livello tecnico, ormai fa parte dell'antologia dell'automobile C'è sempre la MINI clubman JCW, ma è un po' troppo grande (e costosa) per i miei gusti. Se devo spendere una bella somma, preferisco orientarmi su ciò che ne vale la pena, qualcosa che ne giustifichi la spesa. In questo caso la RS3, la M140i e poi potendo a salire. Eh......devo mantenere, per ora, un certo low profile ragazzi. Poi che mi piacciano le auto della serie "small car + big engine" si, anche questo è vero.
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S3 me l'ha proposta il conce che mi sta cercando la S1, più che altro poiché se ne trovano molte di più. Il problema è che è troppo simile alla M140....avrei due auto sovrapponibili. Poi non sarebbe neanche tanto quello il problema, ma saono stesso segmento, stesse dimensioni, simili a potenza. Però mai dire mai. S1 ce ne sono una decina, ma la cerco grigio fumo o argento, cavolo sono tutte blu o rosse.
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Grazie per il tuo contributo! Sul sottosterzo hai ragione, però la MINI 3p JCW non esiste All4, purtroppo. Ok potrei comunque valutare una clubman in leasing/why buy...ma non vorrei dedicarci troppi soldi, si insomma, la macchina dovrà stare spesso fuori, restare abbandonata in aeroporto, farsi una botta di autostrada (sassate annesse), andare su neve e quindi farsi anche una bella dose di sale e cose del genere.....dato che ci tengo alle macchine, mi piangerebbe il cuore a trattare in questo modo una macchina nuova. Anche se è una soluzione. Sul tenerla due anni, credo proprio di si, mi servirebbe solo come gap filler, poiché per il prossimo futuro vorrei sostituire la "daily" (che sarebbe o la S1 o la MINI) con la nuova RS3 o con la nuova M3 o con la Giulia QV Restyling, e la mia "sportiva" che ora è la M140, con qualcosa di diverso, potendo economicamente quindi andrei su di categoria.... sognando...una macchina classe 992 Turbo o....Lambo Huracan (se il lavoro me lo permetterà). L'unica rogna è e resterà sempre l'avere in garage un cambio manuale, cosa cui tengo molto. già sarà difficile trovare un motore serio sotto una certa categoria di auto, il manuale sarà praticamente impossibile. Al limite bisognerà ripiegare su una M2. Però avere 3 auto diventa difficile, più che a livello di costi....a livello di utilizzo, alla fine ne usi tanto sempre e solo una, e una seconda ogni tanto. Avere tante auto, inesorabilmente, ti fa spendere soldi per fare pochi chilometri con qualcuna di esse, che per me è un controsenso. Se me la compro, la voglio fruire, e magari, cambiare ogni due anni, ma usarla, non farla impolverare in garage.
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Ciao ragazzi, mi sono messo alla ricerca di una S1 del 2018 da affiancare alla M140, auto che probabilmente sostituirò l'anno prossimo. Sto guardando ad una trazione integrale compatta, sportiva e divertente, poiché prossimamente avrò modo di andare spesso in zona San Martino di Castrozza e Passo Rolle per motivi familiari, per cui neve, pioggia, ma soprattutto le belle strade dolomitiche della zona, meritano di farmi divertire un po'. Alla fine sono tentato anche dalla MINI ClubMan JCW LCI, però.....la piccolina Audi offre il cambio manuale, la trazione integrale e le 5 porte su neanche 4 metri, senza contare che non ha l'OPF ed è ancora un po' alla vecchia maniera ma pratica...diciamo che un fascino che m'attizza, contando che purtroppo, la S1 è e resterà solo la serie 8x, dato che non sarà rimpiazzata; qualsiasi auto prenda la terrò solo due anni potrei anche mantenere un discreto valore poi come usato. Non ultimo il risparmio economico consistente, ora le 2018 under 10k km, si portano via attorno ai 25 contrattando un po', contando che hanno ancora la garanzia ufficiale e la possibilità di estenderla, voi che ne pensate? Una Clubman JCW scontata e preparata come piace a me sta oltre i 40, qui risparmierei davvero moltissimo, e tra due anni il gap svalutativo che avrei sarebbe di circa 7/8 mila euro max, a sulla JCW avrei uno svantaggio svalutativo del doppio. Per cui....anche se non è una vettura nuovissima e all'ultimo grido....mi prende a livello mentale. La MINI è molto bella, ma è solo automatica e la cosa proprio non mi va giù. Avendoi già la serie 1 con lo Zf...vorrei poter ancora avere la gioia di premere un pedale e muovere una leva. Ho dato mandato ad un amico (che è anche conce VAG) di procurarmene una tra i 20 ed i 24 mila max di budget da poter per lo meno valutare. Spero trovi qualche cosa di italiano, sennò dovrò per forza di cose valutare l'importazione tedesca...anche se preferirei di no, poiché non so se fidarmi dei km e di eventuali incidenti dell macchina. Voi che ne pensate? Stupidaggine o è abbinare razionalità a divertimento?
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Migliora e di molto. Però da prendere rigorosamente con i vetri laterali e lunotto oscurati....sennò assomiglia a questa.....
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Carina. Muso un po' schiacciato nella vista frontale, ma laterale e posteriore sono ok, così come gli interni. Posso sbilanciarmi? Ciao Kuga /versioni entry) e ciao Focus SW, è stato un piacere.
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purtroppo si a quanto pare....stavo già stappando il Cartizze per festeggiare, ma sono rimasto deluso......
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- bmw serie 2 grancoupé spy
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Avevo letto che non rimpiazzavano entrambe, ma mi fido molto di più di quello che ci riporti tu!! Grazie della info, anche se avrei preferito non la facessero affatto!
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I numeri di vendita li fa, però preferiscono concentrarsi sui suv (strano vero!?) Però meglio un Suv che una monovolume.......
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che non sarà rimpiazzata. terminata la produzione dell'attuale, non vedremo più l'MPV a marchio BMW
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Qualcosa mi dice che anche questa farà la stessa fine della 2er active tourer, dato il trend di mercato.
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Comunque, gran bella "mano" questo giovane designer, vedo molta freschezza pur riprendendo stilemi già editi. Bravo.
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Non dimenticate che c'è moltissima gente che a vent'anni gira con hypercar in altre parti del mondo. Per esempio, il presidente dell'inter ha solo 27 anni....
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? hai ragione!!!!
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Io invece temo che se anche loro non avessero sviluppato una vettura "tuttofare", nel mercato d'oggi non so in che modo avrebbero potuto avere un appeal con le sole auto hardcore. Già con i Suv non è detto che si raddoppino le vendite, o che siano la genialata per rimettere a posto conti ed investitori, ma almeno c'è la possibilità che qualcuno si avvicini al marchio. Chi dovesse comprare un SUV Lotus, sicuramente sarà un nuovo cliente, poiché vedo difficile che chi oggi guida una delle loro auto, possa venderla per salire su un prodotto che offre qualcosa di diametralmente opposto a livello di posizione, sensazioni e dinamica di guida. Ora mancano solo Bugatti, Pagani, McLaren e Koenigsegg all'appello, speriamo che almeno loro resistano.
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Ma sono pazzi a volerle vendere solo a benzina o è un aggiornamento tecnico? meglio chiedere a @4200blu se ci può dire qualcosa.
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Serve per permettere un più facile posizionamento sulle pedane nonché carico/scarico/rimozione.
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