VuOtto
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Prima di tutto.....vai nella sezione dedicata e presentati se puoi! Ad ogni modo, la Mini Cooper D del 2007 non dovrebbe avere grossi problemi, le prime dal 2007 in poi con l'N47 magari anche si, ma dovrebbero essere solo le 2 litri con cambio automatico.
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Hai ragione, però.........quando passa una Abarth la guardi sempre......per lo meno io la guardo sempre. Basterebbe un cambio a 6 marce, quello si......
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ma poi, info trapelate da che sede ufficiale? ma dai...mi limito solo a dire......
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E' vero. Sulla mia serie 1, quando non uso l'aria condizionata (praticamente quasi sempre, eccetto i giorni estivi più caldi, poiché preferisco il buon vecchio finestrino abbassato) l'aria la imposto su tutto freddo ma esce per lo meno sempre tiepida fino a dicembre. Cosa che succedeva anche sulla mia vecchia serie 1 E87 che aveva il bizona. A parte questo particolare, che ripeto essere tuttavia vero e riscontrabile sulle mie, preferisco questa "noia", facilmente risolvibile aprendo un finestrino per esempio o accendendo il condizionatore, che ritrovarmi una macchina che mi sottosterza alla prima curva allegra o che nel misto ha il muso che va una parte e il culo dall'altra pe rvia di sospensioni ridicole (Non parlo solo di Audi ovvio). Sono gusti, ed è magari un'impostazione "classica" di una tipologia di vettura, tanto quanto lo è la 911. Dicevano anche di lei che il motore a sbalzo era lì solo per aiutarla a restare in strada negli anni'70, e che dovevano cambiare posizione il prima possibile....invece...è una delle track car migliori ed economiche (da gestire) con prestazioni e performances di assoluto prim'ordine. Ognuno ha la sua impostazione, i sui gusti, ma (IO) preferisco una saldatura a punti e un 6 cilindri in linea con un differenziale meccanico posteriore ad una bellissima saldatura continua e una trazione anteriore. Senza polemica lo dico eh! Comunque non ci avevo neanche fatto caso sul livello "tecnologico" di costruzione delle BMW. Il 2 novembre sarò ad Oxford per visitare la linea di montaggio della MINI, verificherò la cosa e magari farò un report dettagliato con piacere se volete (s emi lasceranno anche scattare foto....come non credo tuttavia).
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la "vecchia" AMG è comunque un ottima HB quanto a doti dinamiche, peccato solo per il sound che è davvero penoso....ma è un'opinione del tutto personale. Ad ogni modo, da ultime news, avrà una bella concorrente tra un anno e mezzo, la nuova RS3 (dicono nei forum RS tedeschi) oltre a mantenere il 5 cilindri avrà anche una potenza tra i 415 ed i 420cv. In teoria dovrebbe esserci anche una nuova versione del cambio DSG, ma io credo che stavolta potrebbe fare capolino un bel convertitore di coppia anche qui, e sarebbe ora secondo me!
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Sarò pessimista...ma per ora vedo solo immobilismo. secondo me una comunicazione ufficiale in merito ci starebbe e non solo per AR.
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Piccola divagazione, ma solo io, dopo la scomparsa del buon Sergio, vede assai difficile un futuro "concreto" per AR? Continuano solo gli ennesimi rumors, ed ora anche i proclami sono spariti. Ciò che è vero è che il piano è stato presentato in primavera e fino ad oggi, non è seguita alcuna informazione ufficiale in merito. Basandoci sui fatti e sulla realtà, in ben tre anni e mezzo dalla presentazione di Giulia a Balocco, ciò che sono risuciti a fare sono solo due modelli e due facelift a modelli carry over (Mito E Giulietta) un pugno di mosche rispetto al "modello" (nuovo) ogni 6 mesi" iniziali. Capisco che il mercato è mutevole, e ribadisco ciò che ho scritto mesi fa e cioè che capisco l'andarci cauti visto che Giulia e Stelvio vendono in modo più difficile del previsto, ma davvero o si muove qualcosa per davvero e con concretezza sennò non biasimo chi preferisce dare i proprio soldi altrove..... senza polemica alcuna lo dico guardando in faccia alla realtà dei fatti: solo "rumors" al momento, secondo me cominciano a non essere credibili, e non sono ancora arrivato al punto di dire "te pareva", ma ci siamo vicini. Spero in qualche spy velocemente.
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Infatti.....e sono cifre che uccidono i sogni di moltissimi VERI appassionati.
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Questa esce bene......molto bene...... @4200blu bello poterla avere anche M-Xdrive, ma se uno la prende 4wd...può all'occorrenza disinserirla e restare solo RWD come sull'M5 o è integrale permanente? Inoltre....avrà almeno 500 cv o starà sotto i 480?
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Non ci resta che mettere pesantemente mano al portafogli insomma.......se si vuole un qualcosa che ancora faccia vibrare le finestre quando scendi in garage la mattina.
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Quindi, tra le righe, stai dicendoci che ci sarà il De Profundis per le auto di questa categoria? Io spero di no! Ma levami una curiosità, ma 95g Co2, sono di media nella gamma? Se si.....che facciano pure tutti i modelli elettrici eliminando diesel, e quant'altro, ma che mantengano per lo meno i modelli "profitable" (sportivi con motori convenzionali, al limite convenzionali + moduli elettrici)
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Urca...A 45 S che roba è?????????
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In inghilterra, mi pare, c'è la Theon design. Per quanto sia lodevole.....a me sembrano tutte "copie" della Singer..... cioè....Singer sarà sempre l'originale, le altre invece mi sanno di serie B. Credo anche come rivendibilità futura poi, ma anche se che se riuscissi a prendermi una singer, col cavolo che la venderei penso.... Ma è immatricolabile in Italia, dato che non ha l'airbag?
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La nuova A1 sarà prodotta a Martorell, in Spagna, allo stabilimento SEAT, assieme a Polo ed Ibiza da quello che è stato dichiarato. La vecchia versione di A1 invece, arriva dal Belgio. Poi naturalmente, se hai info diverse a riguardo, sono ben accette!
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Eh......minchi@......se la fanno così va bene, proprio bene!
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Alla fine la Mini è una seg.B che nella versione clubman sconfina nel segmento C, ma spesso, con materiali e finiture (qualità percepita) da seg.D. Peccato solo che cadano nella qualità di qualche sciocchezza, come le guarnizioni, che sono componenti secondari, ma primari per la qualità del comfort di marcia. -
Purtroppo cadono nella cavolate (guarnizioni e accoppiamenti). Invece, @poliziottesco, come ti trovi con la Clubman?
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anche Saylor moon che ti fa da assistente adesso....ma dove sta finendo l'umanità....?..... Migliora dal vivo, ma le dimensioni da serie 5 E39 sono esagerate. Si sta perdendo l'essenza della 3er, una compatta berlinetta media, a favore di dimensioni sempre più vicine ai 5 metri. Troppo secondo me. Detto questo, gli scarichi sono veri, e meno male! In generale mi piace, ma la calandra dalle foto live sembra molto più simile a quella della 5er di quanto sembrasse nelle prime foto/rendering ufficiali. Da vedere dal vivo. secondo me la M3, lo ribadisco, sarà esteticamente spettacolare. Ma la versione liscia mi lascia un po' così.....avrei fatto delle "chiappe" più larghe e muscolose.
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ha gli scarichi finti anche questa???? Nelle foto dichiarano che i terminali sono a vista...ma vorrei capire se sono fasulli oppure no....visto quelli dell'SQ5......
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bella questa nuova speedster. Anche se.... una Singer 911 la preferirei 100 volte a questa sia a livello estetico che a livello emozionale. Non male comunque, ottimo lavoro.
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Cos'è il pulsante per abortire? Mi fa venire in mente la manopola di aborto generale del modulo Acquarius del programma Apollo. Ok ce lo hanno quasi tutti i muli, però fa un certo che...sembra di andare in giro con un reattore nucleare nel bagagliaio.
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OK....ma che senso avrebbe mettere degli scarichi finti su un auto elettrica? Io enfatizzerei il concetto che "e'" elettrica, senza mettere inutili pezzi di plastica di cattivo gusto. Già lo fanno con le auto convenzionali. Comunque su una GLE da 80 k euro vedere gli scarichi finti è una barbonata da premio oscar! Grande Mercedes ? the best or nothing.........
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si sa il Prezzo?
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Guardando la versione con M Performance parts, dico che almeno gli scarichi sono veri, non finti come sulle ultime MB/Audi. Ho visto castronerie dovunque ultimamente. Scarichi finti sulla GLE 350d (che già sulla 250d, per dirvi, è un oscenità non averli), ma ancor peggio....... scarichi finti sulla SQ5, scarichi finti sulla Golf, scarichi finti sulla classe C, scarichi finti sulla Passat Btdi, mamma mia che bassezza. Qui sono veri....meno male!
