VuOtto
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E' culona!
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Non discuto la dinamica di marcia che magari è paragonabile e dello stesso livello delle "nostre" italiane. Ma quanto a stile ed estetica, non c'è storia, vince l'Italia 10 a 0.
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ma la nuova S1??????? Non c'è??????????????? Non voglio parlare di AR nello specifico, (nonostante sia contro di questi che deve anche confrontarsi), ma dell'approccio di FCA in generale. Guardate quante novità in un lasso di tempo ridicolo (12 mesi), se prendete la pipeline della BMW è identica o similmente articolata. Ribadisco ancora una volta, senza essere fazioso (poiché ho recentemente comprato un prodotto italiano come qualcuno sa di cui sono decisamente soddisfatto), ma finché FCA non avrà un approccio di questo tipo per i suoi marchi di punta, la vedo dura starci al passo, anche perché già oggi così non è secondo me. Aggiungo che con "di questo tipo" non intendo articolato ed organico in questo modo (è e sarebbe utopìa), ma bensì, se si dichiara un modello ogni 6 mesi, ad esempio, quello deve essere. La speranza non muore mai, era utopìa vedere Ronaldo in Italia fino a due settimane fa, e invece...mai dire mai.
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Quel montante posteriore......me lo fa assomigliare alla Toyota Prado. Però il muso a me piace.
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Minchia!
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No non ancora.....inoltre ho la gabella che essendo diesel, sicuramente avrò rogne in futuro......... nel frattempo comunque la restauro non per usarla, ma per conservarla e farle fare due chilometri ogni tanto.
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Stima assoluta. La E39, è la 5er più bella di sempre a mio avviso. Anche io ne ho una berlina, che era di mio padre (diesel purtroppo) del 1997 che finalmente è sotto un intensivo restauro, poiché nel 2012/13 ci avevo già fatto dei lavori, ma solo conservativi visto che ha oltre 500.000km. Fai benissimo a prenderla!
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il video che posto mostra il sistema infotaiment della nuova A1, al minuto 2:45 si vede l'ìmmagine che completa la videata, ed è la medesima della "Q3", per cui avevo ragione, utilizzano un'immagine di default.
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siamo sicuri che sia quello della Q3? e non quello di default del MMI? Poiché potrei sbagliarmi...ma mi pare che sia lo stesso identico anche nella nuova A1.
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STIMA!
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Che spettacolo......questa la prenderei subito se avessi la possibilità di permettermela.
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sembra nà ciofeca!
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Non mi piacciono quei parafanghi così sporgenti.....ma l'adoro. Small car + Big Engine è però sempre garanzia di divertimento!
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ancora ci provano.....non rendendosi conto che propongono modelli che non hanno alcuna chances di essere venduti......
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In concessionaria da novembre, ordinabile già da fine agosto. Al momento niente g-tron, ma altamente probabile data la mancanza dei TDI; la S1 invece (in teoria) presentazione verso aprile/maggio 2019 e commercializzazione da settembre 2019 come MY 2020 da quel che mi hanno detto in conce.
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Il problema di Giulia Q (ma anche della M3) in questo momento è che sono troppo "grandi" per me. Mi piacciono le compatte, e la M2 competition tutt'ora la voglio, ma non a questo prezzo folle, secondo me. Detto questo, riuscirò a provarla a settembre, quando arriverà qui in zona la Demo car, vediamo se mi convince al passo, ma deve combattere contro la M140i, che davvero è superlativa in tutto. Non ha la presenza scenica e il sound della M2C però comunque, resta un mezzo perfetto da utilizzare tutti i giorni, pratico, con l'autobloccante diventa super-divertente, senza poi tralasciare che non ha il solito L4. Vedremo.
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Pe rla verità....una Giulia Q manuale, a km0 l'avrei trovata....nera e carboceramici......pronta consegna a 68mila ivati. Sono due auto diverse....però uno ci pensa.....
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Io ne ho configurata una dal mio conce in settimana poiché volevo seriamente prenderla, ed onestamente, ho desistito dall'acquisto dopo aver constatato che: - il prezzo di listino con kit preconsegna, IPT ecc arrivava a 81500€ - la mia M140i (12/2016 e 30k km) mi viene valutata a rientro 28k euro - lo sconto applicabile sulla M2 è un misero 6% (ed è di favore, visto che sarebbe del 2/3% max) Ergo, avrei dovuto rientrare la mia ottima M140i aggiungendoci sopra l'equivalente di quello che ho speso per prenderla un anno e mezzo fa. Secondo me è un po' troppo... Contavo di arrivare ad un prezzo ante rientro della 1er sui 60/63 mila con lo sconto, invece stai a 12mila euro abbondanti sopra. Troppo davvero anche per la mia razionalità.
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A chi lo dici! Intanto, la M2 competition, anche in italia, si può averla manuale. Furbi in BMW......si sono tolti la concorrenza interna della Supra......
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Ok Grazie, tralasciavo il fatto della fornitura dei motori. Detto questo mi permetto di usare una tua frase, che modifico in: "Oltre ai dubbi sul PP, quello che mi spaventa è che non c'è un impegno concreto nel realizzarlo davvero"- 17735 risposte
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peccato
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Io ho una Forty Eight del 2011, presa nuova che ho abbellito con qualche modifica. Sto pensando anche io di passare ad una moto diversa, poiché finché vai a prendere il gelato in centro, ok l'Harley è figa.....ma se ti vuoi spingere al mare (80km da dove abito io) torni a casa con la necessità di un ortopedico. Ragion per cui, tutti dicono che mi devo prendere una GS1200...ma io vorrei qualcosa di usabile, non delicata, ma più sportiva. Per cui aspetto un tuo resoconto....anche se quella che hai preso tu mi sa che è troppo spinta per me.
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Quindi, verosimilmente, AR dovrà tirare a campare fino al 2020 con le sole Giulia e Stelvio? Mito è dipartita....ok era ora. Giulietta resta ma....... o le fanno un profondo restyling, altrimenti la vendono solo a suon di cospicui sconti (non che oggi sia diverso) Giulia sarebbe in odore di FL, ma nulla si vede all'orizzonte........e intanto: La A4 rinnovata è stata presentata (presentata contemporaneamente a Giulia nel 2015) La nuova C-Klasse è in dirittura d'arrivo La nuova serie 3 è imminente Stelvio è giovane però da solo abbiamo capito che non basta... 4C e Giulietta, così come stanno ora, sono ininfluenti pe ri volumi di produzione, o lo sono marginalmente (Giulietta) Gli altri corrono, AR (FCA) come al solito muove passi lentissimi....così facendo, fanno passare troppo tempo con pesanti buchi nell'offerta, che difficilmente permetteranno in 3 anni e mezzo, di arrivare alle famose 400.000 auto vendute. Spero di sbagliarmi e gle lo auguro, ma per come sono messi ora, sarebbe già un immenso risultato arrivare a venderne la metà per il 2022. Ribadisco un parere personale, ok l'operazione Sauber anche se secondo me al momento non mi sta dando l'immagine che AR meriterebbe, ma sarebbe anche meglio se quelle risorse, al momento, le destinassero per la creazione di una gamma per lo meno credibile e che possa dare la possibilità di scegliere qualcosa di diverso da un suv e una berlina, che devono essere continuamente aggiornate...ma vedo che gli aggiornamenti di cui Giulia ha bisogno, sembrano essere ancora lontani.
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E' vero però che l' L6 sarà solo automatico? Sarebbe perfetta con un buon vecchio manuale, un 6 cilindri in linea e un bell'autobloccante.