VuOtto
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Oh....i terminali sono oversizzati, ma almeno gli scarichi sono veri. Sempre meglio di quegli oscenissimi scarichi finti presenti ormai anche su alcune Mercedes e VAG...... nel primo caso.....da oltre 50k euro.....(GLC)
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Bellissima auto. Una scultura a livello stilistico! Perplesso su quanto fatto notare da @Rohypnol.....da Aston non mi aspetto accoppiamenti del genere.
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E' vero però il disappunto è tanto....
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Allora do ragione a Marchionne, via da questa F1 falsa e antisportiva.
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Tony, mi permetto di dire che sarebbe veramente figa. bel lavoro!- 19 risposte
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Carina ma posso dire che è superflua? Fermo restando che la "nuova" 500 post 2000 è tra i progetti meglio riusciti degli ultimi vent'anni in FCA, IMHO queste continue versioni non fanno che sottolineare l'anzianità del progetto. IMHO ribadisco, sarebbe stato meglio presentare una concept della "futura" 500, anche se sarebbe stata semplicemente un modellino da centro stile.
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a questo punto credo proprio che rifaranno anche la Shooting Brake. E potrebbe uscire anche bellina.
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Fatemi capire......150 K €uro per una Volvo? PURA FOLLìA.
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La parte centrale della plancia continua ad essere oscena...
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Quindi... non voglio sbilanciarmi ma: - a Melbourne avremo temperature diverse da quelle avuto in questi test - l'aerodinamica quindi reagirà in maniera nettamente differente rispetto come ha fatto in queste settimane (aria più fredda = più densa e viceversa) - la Mercedes ostenta una calma che mi fa snervare, il che si può tradurre in un assoluta consapevolezza di avere la macchina migliore (spero si sbaglino...poiché mi sono davvero rotto di vederli vincere) - La ferrari c'è ma è palese che stia cercando di "prendere" la mercedes, il giro secco di Vettel e Raikkonen lo dimostra, Mercedes non ha avuto bisogno di farlo. - Sarà dura anche quest'anno da ciò che si può ricavare dal cronometro, fermo restando che a Melbourne vedremo auto, probabilmente, molto differenti rispetto a quelle viste anche oggi, e che adesso i simulatori in base ai dati raccolti saranno spremuti. - Confido molto negli ingegneri Ferrari, anche se i tedeschi sembrano sempre un passo avanti. Staremo a vedere dai, però questa Mercedes avrà pure un punto debole! E che cavolo...
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Non so perché ma Mi piace assai.
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Indubbiamente più bella della Urus. IMHO.
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Mmmm, interessante, vediamola dal vivo.
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La M2 Competition sarà sicuramente amata molto più della M4. Già oggi la M2 è LA BMW, con 40 cv in più e un bi-turbo sarà davvero un bell'oggetto da guidare.
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La versione Touring non arriverà mai alle quotazione della R da quel che ne so. Inoltre Porsche si è resa conto del misfatto...e adesso ti obbliga per le versioni speciali, a non venderla (firmando sul contratto questa cosa) per almeno 18 mesi dalla data di ritiro. IMHO, resterei sulla GTS. GT3 è stupenda, ma stupenda davvero ma forse non usabile davvero come vorreste fare voi. Tenete presente una cosa però, che i soldi li avete in mano voi e che noi diamo solo consigli. Quindi se alla fine della fiera avete voglia di usare come daily car una GT3 RSR per esempio, siete liberissimi di farlo, con tutta la mia stima anche! A questo punto prendila RWD. Hai la macchina pura come dovrebbe essere! Una seconda auto è d'obbligo e hai già un'A4, Avant suppongo, non ti serve altro. Non so se la GTS si può avere con cambio manuale....mi informo. Se si può (ma ho seri dubbi), valutala con il 7 marce manuale non te ne pentirai!
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Mamma mia, mi mettete di buon umore....... A mio avviso avete comunque ragione, l'anno scorso era da subito partita bene...quest'anno pare che ci sia qualcosa di strano. E' una sensazione che abbiamo tutti vedo. Però...piuttosto che partire alla grande e perdersi come l'anno scorso, preferisco partire un po' "incasinati" come la Mercedes...e poi fare entrambi i titoli.
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IMHO, GTS. La puoi usare a 360°, la GT3 invece.... usarla come daily/week end car oltre che essere sprecata per un utilizzo del genere, è dura e nevrotica in città. Quindi per me vai di GTS, e quando vuoi divertirti sul serio, sai meglio di me che Porsche mette a disposizione la driving academy, che vale tutti i soldi che costa. Io quest'anno per dirti (e non possiedo una Porsche) faccio l'avanzato con le GT3 e ti diverti sul serio senza spremere la tua macchina (quando la rivendi se hai fatto pista, vale molto meno naturalmente). inoltre, con i soldi che spenderesti sulla tua per rimetterci su gomme, dischi e pastiglie nuove dopo una giornata in pista, ti fai tranquillamente il corso completo, anzi forse ci risparmi.
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Mi aspettavo qualcosa decisamente più attraente di questa classe A sedan anabolizzata...
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Alfa Romeo 4C Competizione e Italia 2018
VuOtto ha risposto a Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
scarico centrale bellissimo. Le dona molto. -
Interni molto belli e pare di ottima fattura. Fuori non è affatto male, IMHO la versione SW sarà quella più equilibrata e bella da vedere tra le due. Bel lavoro hanno fatto in PSA comunque!
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Si hai ragione. Hai meno allungo specie sopra i 120 km/h, però in basso non hai praticamente differenza. Valuta te, ma io andrei di 180cv, e mi raccomando...prendila con cambio manuale!!!!! Che è squisito, corto nell'escursione e coinvolgente!
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Quoto. Alla fine anche se vai allegro ma non troppo...più di 400 km non li fai con un pieno neanche con la M140. Infatti anche io per lavoro ho un diesel, onde evitare scocciature continue dal distributore (frequenti soste come dice @poliziottesco) meglio un diesel va
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Mi unisco a voi. Lodevole il lavoro che sicuramente è stato fatto a livello artigianale, ma a livello prettamente stilistico è una ciofeca.
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Concordo con la maggior parte di voi. partiamo dai piloti, fermo restando che Vettel va bene, avrei sicuramente appiedato Raikkonen. Andiamo alla macchina. Ok è immediato pensare che la Mercedes sia ancora una volta, con il titolo in tasca; è probabile...però non ho visto facce preoccupate al box Ferrari come due o tre anni fa, per ora. Anche questo è indicativo IMHO.
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potrebbero aver ragione...ma non vedo come una persona che compra una coupé a 4 porte possa comprare una 6er GT. Mah. Alla fine è più bella senza dubbio della vecchia 5er GT, magari hanno ragione loro, visto l'andazzo di mercato.