VuOtto
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Mamma mia.....scusate ma è TERRIBILE! Ma cosa hanno combinato????????
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Interconnesso su una vettura del genere:shock:????? Ho i brividi.......su certe categorie è da abolire per legge.
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Con il senno di poi, le cose dovevano andare come sono andate. Tenete presente che si è stati davvero ad un passo dalla chiusura del brand, e non è tuttavia, una cosa scongiurata. Hanno spiegato il perché di tanti proclami mai mantenuti sia su AR che su Lancia, semplicemente perché non c'erano soldi. Tutto ruota attorno a quello...ed è un miracolo anche che si stia parlando di motori di origine Ferrari da 510cv su AR quando la nave Fiat, appena 13 anni fa, navigava a vista solo grazie alla Punto II. Ora c'è un piano vero, ben strutturato, ben pensato ed attinente alla storia e tradizione del marchio poiché ci sono i soldi per farlo. Occhio pero! Non è detto che i volumi raggiungano le quantità sperate, vediamo se i clienti della triade torneranno a comprare italiano, lo faranno solo se il prodotto offerto sarà per davvero ben costruito...e loro malgrado, dovrà essere costruito meglio degli stessi prodotti concorrenti per N motivi. Da un certo punto di vista, una cartina di tornasole ce l'abbiamo con la Ghibli (diesel nello specifico). Almeno qui a Treviso molte Ghibli hanno rimpiazzato diverse serie 5, classe E ed Audi A6! E questo non può che rendermi felice, anche perché a livello stilistico non c'è paragone. Molti si lamentano di alcune pecche nelle finiture...io sinceramente sono stato a vederla e provarla da Ferrasin a Treviso, e l'ho trovata ben assemblata, dall'ottimo comportamento dinamico e dall'indiscutibile superiorità scenica. Ho trovato anche un'ulteriore cosa, che non provavo da quando, da bambino, mi fecero fare un giro sulla M3 3.2 E36. L'emozione. Questo è quello che dovrà fare anche Giulia, se ce la farà, il gioco è fatto. P.s. ho avuto una soffiata sul range di prezzi e vi posso dire che la QV dovrebbe stare, dalle mie informazioni, sotto al prezzo della M3. Il resto della gamma in linea con serie 3 o leggermente sotto in rapporto alla cilindrata. -
Esteticamente non è male. Bocciati i led diurni anteriori, ma come dice qualcun "ci voleva una francesata no!?" Pessimi e dall'indiscutibile sapore cheap da Dacia Logan sia gli interni, che il gruppo tachimetro. trovo assurdi i due strumenti (benzina/t. acqua) con un design da Berlingo del 1999...senza contare il tablet, appunto da Delonghi..... gli interni IMHO sono pessimi. Come sulla Clio, dove un design gradevole e ben fatto fuori, non si ritrova negli interni. Ma alla Renault sono così, IMHO....una premiuim non saranno mai in grado di farla, per il semplice fatto che non c'è la mentalità per farla, non tanto la possibilità. Appunto sembra una scimmiottatura della Passat CC, però mettendo ad minchiam i led diurni che rovinano completamente un frontale che sarebbe stato decisamente bello, e facendo un interno a risparmio....roba da complesso di inferiorità. Se devi farla bene, falla bene. Citroen con la C5 almeno ha fatto un qualcosa di coerente tra esterno ed interno, qui sembra che il team che fa l'esterno non si sia MAI parlato e confrontato con il team degli interni. Mi domando come abbiano fatto a creare un'Espace così decente....che è l'unica Renault che reputo guardabile, e l'unica "vera" Renault oggi a listino. Aggiungo come ultima cosa.......se devi fare delle foto con un aereo per dare un'immagine premiuim e dinamica.....potevano scegliere meglio di un banale Socata TB9 da diportisti della domenica.....cavolo piazzagli un Falcon 900 o un Mirage 2000......
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I full led (anche posteriori) saranno disponibili?
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Quoto!
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E meno male direi!!!!! Il trilobo, tuttavia, si presta a qualsiasi tipologia. Su di un Suv, e fatto bello verticale e massiccio (a me piacciono i musi piatti che ci volete fare), farà un frontale muscoloso ma al contempo sportivo e di stile. In linea di massima quando sarà svelato??? Detroit????
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In modalità ECO, ha un suo perché, delle volte è divertente mettersi in modalità pensionato (Eco-Pro) e provare a vedere quanta autonomia guadagni rispetto alla guida in normal. Mi ero lamentato anche io del sistema, ignorando totalmente che in modalità Dynamic e Race veniva, per fortuna, escluso. Tra l'altro, da quel che ne ho capito, anche in normal non funziona sempre per partito preso, ma solo ad andature costanti e bassi regimi, il che allora, non comporta assolutamente cambiamenti apprezzabili nella sonorità del motore e nella risposta all'acceleratore. La macchina basta metterla sistematicamente in Dymanic ed il gioco è fatto, un po' come quando si accende l'auto e si preme il bottone off per disattivare quell'odioso Start&Stop.
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Anche a me piace l'effetto notte del posteriore. Bel restyling!
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In effetti le similitudini con M1 ed M1 concept sono molte. E' strana ma è interessante!
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Grazie Beck, sempre esaustivo
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Ma solo a me piace la eDrive concept? Non la comprerei mai, però ha il suo perché! MA non era stato abbandonato il progetto idrogeno? Come (e dove) si farà il pieno?????????
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IMHO, bellissimo.
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Notavo una cosa, ma il lancio delle foto ufficiali di Audi A4 era già pianificato da memore tempo, o in sordina, è anche una risposta alla presentazione della Giulia? Secondo me la rivale più diretta, cui comunque s'ispira concettualmente è la BMW, il compratore Audi/Mercedes non lo vedo abbordabile, se non marginalmente, per una semplice questione di filosofia del prodotto.
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Migliora decisamente nelle versioni normali.
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Mi dispiace leggere quanta ignoranza ci sia nei commenti sotto l'articolo postato dal giornale. Quelli della Serie:" ah 800 persone ed il risultato è questo?" Io non so dove vivano questi soggetti...ma una vettura non si fa certamente in 30 persone.....tantomeno in due anni. Parlo del mio campo nello specifico, la Moda, in cui per lavorare ad una collezione, dagli stilisti, ai modellisti, ai prototipisti, al pricing ecc, sono coinvolte non meno di 200 persone per creare qualcosa di credibile, e si spera, vendibile. 800 persone, contando anche le disponibilità e il numero di persone che mettono in campo i diretti avversari, sono anche poche. Tant'è che in due settimane hanno anche rifatto da zero una sospensione....laddove anche la nuova Mustang ebbe lo stesso identico problema con la posteriore...ma ci misero quasi tre mesi a rifarla. Ripeto, è demoralizzante come certa gente qui in Italia non connette la bocca al cervello. Ci mancherebbe altro, se una persona guida tedesco e gli piace, per carità, potrà dissentire da questa o quella scelta tecnica, o per quanto riguarda lo stile.... ma andare a denigrare il lavoro altrui lo trovo disgustoso, soprattutto sapendo che le persone coinvolte nel progetto hanno dato l'anima o quasi per fare un nuovo prodotto.
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La mia serie 1 ha il fondoscala a 6mila giri.....il limitatore entra a 5mila. Così fan tutte.
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Grande Jeby......
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scusate....ma fa troppo ridere.......
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Grazie, quindi particolarmente in modalità "green" ed in dynamic e normal non funziona?
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No te lo posso garantire....la A45 non suona come un 6, ha un sound cattivo, ma IMHO, troppo tamarro e tipico dei 4 cilindri. Tutt'altra storia quello che ragala un 6 cilindri alle tue orecchie, non me ne volere .
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Purtroppo ti do ragione. Nel mio caso, e perdonami se vado O.T., sto valutando due opzioni... o condensare il tutto (sportività + razionalità) in un auto polivalente, ecco perché vorrei un 6 cilindri a benzina (che sogno di possedere da molto tempo) avendo magari 4 o 5 porte (ecco il perché della M135i), oppure scindere la cosa in due, e per la stesso budget prendere una vettura più piccola (per esempio la nuova MINI) ed orientarmi su una sportiva Usata sempre a 6 cilindri. Ti dirò che la Giulia mi ha davvero scombinato le certezze, poiché ero certo di restare semper fidelis alla BMW, dato che è l'unica casa (fino ad ora) che propone qualcosa che faccia al caso mio. E' deformazione personale... Per cui avendo già, seppur diesel, una serie 1 a 4 cilindri....non la cambierei per una cosa simile o uguale. Adesso vediamo. La M135i, ma anche la RS3, incarnano alla perfezione quello che mi piace di un'auto, l'assioma "small car + big engine", che so essere in rapida estinzione. La A45, non la prenderei MAI per il semplice fatto che potrà avere tutti i cavalli che vuoi, ma a livello meccanico non offre NULLA che valga la spesa, quello che definisco "esotico", ecco un 5 o un bel 6 cilindri che non me ne vengano a dire......è il "jolly" in un'auto del genere, e per uno come me che si è emozionato a sentire il sound del nuovo V6 alfa....vuol dire tanto. Ricordo ancora quando vidi la 147 GTA.....se fosse stata per lo meno TI, penso che ne avrei cercata una qualche anno fa. Mi auguro che anche per la serie 1 nuova, si proceda a mantenere non solo la TP, ma anche a mantenere il 6 cilindri in gamma, che è il Focus di una BMW che si rispetti, IMHO. Tanto quanto lo è il V6 di 90° per un' Alfa Romeo. So di essere controcorrente in un crescente mutamento eco-friendly dell'offerta automobilistica, ma almeno sulla variante sportiva, io metterei motori dal frazionamento più "premium" del solito 4 cilindri nelle seg.C. Tanto sono auto di nicchia, e allora è bello osare, in modo da dare a chi le guarda...anche un valido motivo per acquistarle, dato che comunque, chi cerca e guarda quelle auto, è un appassionato/amante dei motori.
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Nulla da dire sul motore, anche se non mi piace né la posizione, né tantomeno il sound che fa... senza contare il cambio, che in scalata non ti mette dentro le marce a tuo piacimento........ per il resto mi ripeto, più la guardo e più non mi piace. Preferisco di gran Lunga RS3 ed M135i, magari sono più lente, ma decisamente assemblate meglio da quel che ho potuto constatare in concessionaria. IMHO, soldi buttati...
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Ecco questa è una cosa che non mi piace.....mi pare che Mercedes lo avesse adottato a fine anni '90 sul V12 della classe S....con effetti disastrosi.....tant'è che poi lo hanno eliminato. Se non sbaglio si chiamava ZAS questo sistema. Vista così mi fa già paura..... Quindi cambierà "on demand" anche il sound del motore? Da un V6 diventerà un quattro all'orecchio? Ah ma che schifo cavolo......maledetti
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Macan è un bel prodotto...ma ha qualcosa che non mi convince..... questa è decisamente più bella, e se me lo concedete, non so perché ma mi da più qualità percepita IMHO.